建筑高程模型多视角栅格数字地图转换

将相对于参考椭球面的gps大地高改算为工程应用的相对于似大地水准面的正常高,必须进行gps高程转换。本文介绍了几种传统的转换方法,重点讨论了gps高程转换的神经网络方法。两个实例表明,神经网络模型的内部符合精度和外部符合精度略高于二次多项式曲面拟合。特别是在参与建模的控制点数目较多时,神经网络模型更加优于二次多项式曲面拟合模型,表明神经网络模型具有较强的泛化能力。

对于缺乏高程控制点的测区，在确保成果精度的前提下，以egm2008模型高程异常代替实际高程异常，推导出了大比例尺地形测量rtk高程转换的近似公式及其精度估计公式，并对高程测量限差m、实际高程异常短波部分的平均变化率q和作业距离限制d三者间的关系进行了深入分析。结果表明，在缺乏高程控制点的测区，在作业距离限制范围内开展大比例尺地形测量时，直接利用egm2008模型进行rtk高程转换，其结果精度能满足有关规范的要求，无需开展更多的水准测量或三角高程测量工作。

根据现有研究资料阐释了数字高程模型的概念和特点,论述了公路勘察设计中数字高程模型应用的建模方式,以及相应的数据采集方法,对于数字高程模型在公路勘察设计中的应用做了比较详细的论述,以及能够推动数字高程模型在公路勘察设计中的应用和完善。

数字高程模型(dem)是地貌的一种数字表达,已被广泛应用到多个领域.我国的基本国情是人口多、人均耕地少、耕地后备资源不足,而土地整理是当前我国实现耕地总量动态平衡、保证国家粮食安全和促进土地可持续利用的重要措施.据此,将dem应用到丘陵地区土地整理项目中,分析dem数据的获取、处理、分析的全过程,提出利用dem计算土石方量和提取路渠纵断面信息的注意事项,可供相关工作提供借鉴.

介绍了利用数字高程模型进行公路设计研究,着重探讨了利用数字高程模型进行公路设计的关键技术和操作流程,并对一部分试验路段进行了初步设计。

ics07.040 a75 db36 江西省地方标准 db36/t647.4—2012 城市基础地理信息数据规范 第4部分：数字栅格地图数据规范 2012-01-18发布2012-05-01实施 江西省质量技术监督局发布 db36/t647.4—2012 i 目次 前言................................................................................ii 1范围..............................................................................1 2规范性引用文件......................................

从遥感影像中自动提取建筑物是研究从遥感影像构建地图的关键技术。针对当前建筑物自动提取算法中存在的缺陷,提出了一种基于数字高程模型的建筑物自动提取算法。该算法是建立在灰度数学形态学、矢量化变换、离散化噪音消除以及边缘简化技术综合的基础上,充分考虑了建筑物后续重建计算量的问题。实验结果表明利用该算法提取出的建筑物边缘清晰正确,同时又能大大减少冗余数据量。

山西省高精度数字高程模型项目通过验收

对于二维、二维以上的洪水进行计算,需要大量与地形相关的数据,这要借助遥感和地理信息系统技术的支持。数字高程模型是描述地球表面形态多种信息空间分布的有序数值阵列,可以作为测图自动化的重要组成部分和地理信息数据库的重要基础。基于遥感数据和地理信息系统建立数字高程模型,从数字高程模型提取流域界线并生成水流网格,进行洪水计算,是洪水预报的常用方法。

通过三维空间线形设计系统从相关地形文件中获取原始地形数据,以地形数据为依据设计存储数据的高程模型数据结构.通过已建成的地面模型实施公路选线设计,再获取公路路线设计的型值点,采用三次参数样条算法依据型值点拟合出一条公路中心线,然后获取公路中心线的高程,并利用相应算法求得公路左右边线的值,完成公路路线三维模型的建立,绘制设计的公路,最后采用opengl技术实现公路路线的可视化,为公路设计人员提供形象化的视觉效果.

分析了数字高程模型成果质量元素的检查内容,提出了一套基于arcgis的数字高程模型质量检查方法.

介绍了数字高程模型的发展和理论基础,结合实际公路测绘工作,建立了某公路所在区域的dem模型,得到了不同插值方法情况下的土石方量计算结果,最后将采用数字高程模型的测设方法与传统测设方法进行比较分析,结果表明,采用dem方法进行的测设方法,其精度高、野外工作量较小、效率高,且便于方案比选。

公路工程的建设需要采集大量的地理数据信息,根据得到的数据信息,按照相应的比例尺寸,然后再结合工程的实际情况,才能设计出合理的施工设计图,所以地理数据信息的采集工作对于整个公路工程来说具有重要意义,对地理数据信息数据的处理工作,仅仅依靠人的大脑是难以实现的,在这种情况下,人们在公路勘测设计中逐渐探索出了数字高程模型。本文对数字高程模型的定义和特点进行了详细的介绍,分析了模型的具体构建,对数字高程模型在公路勘察设计中的主要应用进行了探讨。

通过三维空间线形设计系统从相关地形文件中获取原始地形数据,以地形数据为依据设计存储数据的高程模型数据结构。通过已建成的地面模型实施公路选线设计,再获取公路路线设计的型值点,采用三次参数样条算法依据型值点拟合出一条公路中心线,然后获取公路中心线的高程,并利用相应算法求得公路左右边线的值,完成公路路线三维模型的建立,绘制设计的公路,最后采用opengl技术实现公路路线的可视化,为公路设计人员提供形象化的视觉效果。

详细介绍了微电机后盖栅格的设计方案、设计步骤及结构设计。该设计适用于大批量生产,材料利用率高,便于实现自动化。

研究从彩色栅格交通地图中提取完整的道路网络集合的方法。在地图规范化的基础上,基于彩色栅格地图上的噪声特征,处理欠识别和误识别的道路点集集合,并以实例说明应用该方法提取道路的过程和效果。

三维地质模型主要通过剖面构造·自动建模方法要求这些剖面基本平行,并且相邻剖面地质体的差别不能过大·本文针对剖面数据较少且不平行的情形,设计了人机交互的三维地质模型构造方法,利用普通多面体栅格化算法和由marchingcubes算法得到的光栅矢量化,实现了光栅和矢量模型的相互转换·在保证模型间拓扑正确的基础上,提高了地质模型的编辑效率,并在实践中得到了检验·

空间数据模型是描述gis空间数据组织和进行空间数据库设计的理论基础，它反映了现实世界中空间实体之间的相互关系，是空间数据处理和空间数据挖掘的核心问题。文章论述了空间数据模型的表示形式，重点讨论了基于栅格的三维空间数据模型，指出了栅格矢量空间数据模型集成化的必要性以及集成化表示方法，给出了将矢量数据转换为栅格数据的欧氏距离变换与算法，为基于栅格空间数据的空间数据处理和空间数据挖掘奠定了基础。

基于egm2008重力场模型分别对平原地区和山区铁路勘测进行gps高程拟合,并对拟合精度进行分析。

本文以图像内容分割为基础,提出了一种插值新算法。该方法在hsv空间用dct系数表征图像的内容差异,将图像内容划分为目标和背景两大类,并且将目标内容划分为两级重要度;根据使用者对目标和背景以及目标重要度的不同要求,对不同部分采用与之相适应的插值算法进行缩放处理。实验表明,该方法可以提高缩放处理速度,而且插值效果不亚于经典的高质量插值算法。

林业单位与城建、国土等部门进行建设项目使用林地前置审批工作的协调配合比较多,后者一般使用cad数据,而林业单位则需要将cad格式的数字文件,转换为林业地理信息经常采用的gis格式数据以后,才能进行下一步的具体应用。因此,熟练掌握数字文件cad格式转换为gis格式,对林业单位正常工作的开展具有重要的意义。结合工作实际,主要就林业单位中数字文件cad格式转换为gis格式的具体应用进行了阐述。

以某独斜塔双索面弯斜拉桥为例建立空间梁格模型,分析了该桥几何位置迁移、拉索垂度效应、支座脱空等主要非线性特征的影响程度,并提供了处理施工中临时支架脱空引起特殊非线性问题的程序迭代计算方法;在此基础上以主塔应力安全为主线,兼用传统正装分析的方法,综合考虑各种非线性以及徐变收缩等问题设计了整个体系转换的施工过程。实测结果表明:该梁格模型的建立以及对特殊非线性问题的处理方法为该桥的施工设计与监控提供了准确的数据,保证了体系转换施工的顺利完成,可供同类异形斜拉桥的施工模拟计算参考。