基于最优传递矩阵层次分析法在桥梁震害评估中应用

本文参考南宁市邕江一桥检测结果,阐述层次分析法在桥梁评估中的应用,并将之与其他评估方法进行比较。

桥梁是公路的咽喉,是保证道路畅通的关键,桥梁这种特殊结构一旦发生安全事故,其后果不堪设想。因此,对投入运营的桥梁进行运营状态评估是必要的。

针对不确定层次分析法在桥梁评估中的不足,通过对不确定性判断原理进行分析,利用元素相离度的概念提出了一种求解指标权重的新方法,即根据不确定判断矩阵中的未知权重构造了一种目标优化模型,并利用计算智能中的实数遗传算法将优化模型转化为无约束的目标优化函数,通过复制、交叉、变异等遗传算子进行全局优化搜索,从而获取指标的最优权重。通过对2个算例的指标进行不确定判断,并对不同优化算法获取的优化结果进行分析比较,分析结果表明,新方法不仅能搜索到更优解,而且能获得更优权重,因此,验证了采用新方法的可行性。

科研绩效评估是一个复杂的系统工程,它以考察科技投资的实际效果和影响为目标,近百年来,人们开展了针对科学研究执行主体和过程各个方面的研究,形成面向不同对象和满足不同需求的科学研究绩效评估方法体系[1]。在科研评价实践中,特别是在对诸如项目评审、个体绩效评估等微观评价中,基

介绍了层次分析法,分析了桥梁施工安全风险因素,详细探究了层次分析法在桥梁施工安全评价中的应用,通过层次分析法可以有效地建立起桥梁工程施工安全评价体系,进而实现对施工安全的评价。

层次分析法在桥梁健康监测中的应用综述——桥梁健康监测就是通过对桥梁结构进行无损检测，实时监控结构的整体行为，对结构的损伤位置和程度进行诊断，对桥梁的服役情况、可靠性、耐久性和承载能力进行智能评估，为大桥在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况严重...

针对层次分析法中1-9标度存在的问题,根据心理学上韦伯-费希纳定律,引入指数标度及对应的随机一致性检验指标,应用到桥梁技术状况评定中。以钢管混凝土拱桥为例,依据相同的重要性关系评语,分别以指数标度和1-9标度构造判断矩阵,计算出各个构件权重系数。计算结果表明:指数标度能较为准确地反映出钢管混凝土拱桥构件之间的重要性关系。

对现役桥梁的可靠度进行科学合理的评判,是确定桥梁结构维修加固和养护对策的基础。以层次分析法为基础的桥梁评估算法以其理论完备、模型简单、思路清晰,在国内已逐步受到重视。本文简要介绍了层次分析法的概念和桥梁工程评估的具体步骤,阐述了确定型判断矩阵及不确定型判断矩阵的构造方法,分析总结了确定底层指标状态的三种评估方法:打分法、模糊综合评判法及变权综合评估法,并指出在以上方法中变权综合法更接近专家评估的思维模式,对今后的桥梁评估具有更为广泛的实用价值。

构建桥梁景观评价的要素，运用层次分析法建立相应的数学模型，给出一种评价桥梁景观的具体方法。

针对桥梁结构健康状态评估中,利用层次分析法确定底层指标权重过程中人为主观因素影响过大,结果偏离实际的现状。基于能量储备,通过实桥荷载试验,确定了底层指标权重大小,并以挠度指标为监测对象,进行了健康状态评估,评估结果与服役状态吻合,可为桥梁评估提供参考和依据。

简述了公路桥梁建设中的招标程序,比较了最低标价法和综合评价法的优缺点,介绍了一种新的评标方法——网络层次分析法anp(analyticnetworkprocess)。在综合考虑各种因素的同时,考虑到因素间的相互影响,对各因素以1～9为标度进行量化,两两比较,最后进行综合排序。利用超级决策sd(superdeci-sions)软件计算了一个实例。计算结果表明,anp是一种科学的实用评标方法

为评价桥梁地震安全性,基于模糊数学提出了桥梁震害等级预测模型。先将震害等级划分为基本完好、轻微破坏、中度破坏、严重破坏、倒塌5个等级,建立上部结构、场地、下部结构共3类7项指标集合;然后基于层次分析法（ahp）构权法,对二级指标采用比较矩阵特征值分析得到权重向量,而对一级指标采用专家调查法确定权重,分别应用隶属函数和经验法确定定量、定性指标的隶属度建立模糊隶属度矩阵;最后利用加权平均型算子进行模糊运算,按照最大隶属度原则对桥梁震害等级进行预测,并用其他方法验证预测结果的可靠性。

为了提高桥梁运营阶段的安全性,从风险发生的机理出发,运用层次分析法,模糊数学以及灰色理论,建立桥梁风险模型,对新疆某桥的运营情况的风险等级做出评价,检验所使用方法的实际性和有用性。

采用确定型层次分析法评估桥梁状态,存在指标的不确定性和模糊性。而利用不确定型层次分析法进行桥梁结构的多级模糊综合评估,建立桥梁的安全性评估模型及指标体系,运用不确定型权重判断矩阵和区间相离度概念,建立桥梁状态综合评估的单目标模型,求解区间权重的最优值,利用等级隶属度函数得出桥梁的评估等级。并通过实例证明不确定型层次分析法在桥梁状态综合评估中的可行性。

为合理评价桥梁的运营安全性状况,阐述了模糊层次分析法的基本原理,分析了其与传统层次分析法的不同之处,介绍了模糊层次分析法的一般分析步骤,建立了基于层次分析法的桥梁安全状态多级模糊评估数学模型。结合某大桥实际检测工程,通过对现场检测数据的分析,计算了各个监测指标的权重,进而对其安全运营状况进行了综合评估,为该桥运营期的安全养护提供理论依据,也为模糊层次分析法在实体工程中的应用提供参考。

在桥梁安全评估中应用不确定层次分析法,建立层次分析模型,确立评估指标体系和计算权重。权重计算方法有4种,本文通过各种方法的比较,最终确定采用最优传递矩阵法。通过不确型层次分析法和最优传递矩阵法对斜拉桥进行安全评估,结果表明,此方法能够全面考虑影响桥梁安全性的多个主要因素,并且最优传递矩阵计算权重精度高,使桥梁评估结果更客观。

基于可拓层次分析法的桥梁质量后评价——桥梁建成通车后的质量评价是一个非常重要的环节。对层次分析法引入可拓学的基本理论构建了基于可拓层次分析法的桥梁质量后评价模型,有效避免了传统层次分析法中的大量试算工作,同时考虑了判断的不确定性和决策者的实践经...

桥梁建成通车后的质量评价是一个非常重要的环节。对层次分析法引入可拓学的基本理论构建了基于可拓层次分析法的桥梁质量后评价模型,有效避免了传统层次分析法中的大量试算工作,同时考虑了判断的不确定性和决策者的实践经验。实际应用表明可拓层次分析法结论符合工程实际。

在交通运输的过程中,大型桥梁作为高速公路中重要的枢纽部位,在生活与社会经济发展里面有着特别重要的用处.伴随着桥梁跨度范围增加,桥梁结构的安全性也受到了人们越来越多的关注.本文就是在现有的桥梁安全评估方法的基础上面,深入探讨大型桥梁的安全性.

为了区别于一般定性风险识别方法,结合建北桥等桥梁检测项目,采用半定量的层次分析法对桥梁进行了风险评估,得出了各个风险源的权重,为桥梁检测的风险评估与控制提供了参考。

根据钢筋混凝土梁桥的受力特点建立了钢筋混凝土梁桥安全性评价模型,结合层次分析法确定各影响因素的权重,用“加权平均型”模糊综合评定方法评定桥梁的安全性等级．该评定方法能够较好地反映在役钢筋混凝土梁桥的安全性状况,可以为桥梁结构的维修加固提供决策依据,评价结果简单直观．

根据桥梁评价指标多层次、多因素且定性与定量指标并存的特点,针对传统层次分析法(ahp)缺陷,提出了大型桥梁综合评估的模糊可拓层次分析法。该方法将各指标间的相对重要程度用可拓区间数代替点值数定量表示,通过专家组打分构造可拓区间数判断矩阵,进行各层各指标权重计算,结合模糊综合评判法逐级评价,最终得出综合评价结果。以重庆某大跨径斜拉桥为例,将该方法应用其中,建立了基于安全性和耐久性的斜拉桥综合评估模型,确定了各个评估指标权重,最终得到了综合评估值。结果表明:该方法能够较全面考虑影响斜拉桥安全性与耐久性的因素、反映斜拉桥的综合状况,更好地反映了大跨径桥梁评估中的模糊性与不确定性,很好地表达了桥梁评估专家意见,评估结果可靠、适用。