基于智能型全站仪地铁隧道变形自动化监测技术及应用

21世纪被誉为计算机科技时代,现阶段计算机设备技术不断完善发展,以之为依据发展的自动化监测技术也已经被广泛的应用于各种特殊的施工环境之中,地铁隧道施工便是其中之一。在地铁隧道施工之中应用自动化监测技术不仅能够为施工提供更为及时的监测信息和数据,还能够有效的提高地铁隧道运行的安全性和稳定性,因而相关者应该重视地铁隧道施工中的自动化监测技术,要充分发挥自动化监测技术的优势提高地铁工程施工的质量。

在城市地铁建设过程中,基坑的开挖必然会对临近地铁隧道产生一定的扰动影响,为了保障地铁的安全运营,在施工的过程中,必须采取一定的监测手段对周边地铁隧道的运行情况进行实时动态监测.本文将就自动化监测技术在运营地铁隧道中的应用进行简要的分析探究.

本文以\"广州地铁一号线\"为案例,分析介绍自动化监测技术在地铁隧道运营中的实际运用。

介绍了静力水准监测系统在国内外的发展现状,并结合工程实际,分析了静力水准监测系统的精度及其在实际运用过程中的影响因素,基于静力水准系统取得的工程效果,论证了静力水准系统监测隧道结构竖向位移的可靠性.

我国多个城市已经有地铁开通运营,地铁已经逐渐成为人们最常用的交通工具.地铁隧道在运营使用过程中,容易受到周边施工的影响,给地铁隧道安全运营构成威胁.为了掌握周边施工对地铁隧道的影响程度,确保地铁隧道的安全,在地铁隧道中运用自动化监测技术,能够实时监测运营隧道安全状况,且不会对地铁的正常运营造成影响.

东干渠是北京市南水北调的主要配套工程，工程环境特别复杂，穿越大量的既有市政基础设施。本文结合东干渠输水隧道下穿地铁6号线的盾构隧道的工程实例，对既有盾构隧道的变形特征进行了分析研究。盾构结构的沉降变化趋势与地表沉降一致，大致可划分为五个阶段。沉降的最大值在采取了同步注浆和二次补浆等辅助措施后达到了2唧，满足控制值的要求，新建盾构输水隧道安全顺利完成。为类似工程提供了借豁。

地铁隧道竣工后通常需施测隧道结构断面,以便检查成形隧道结构断面净空和尺寸是否满足地铁列车的行车限界要求.由于隧道断面结构形式较多、各设计单位对测量要求不同、加之测量精度要求高、任务重、时间短等因素,寻求简单、方便、高效的断面测量方法尤为重要.本文结合合肥轨道交通2号线工程实例,介绍了一种基于全站仪的断面测量及数据处理方法,提高了断面测量效率.

通过自动化检测设备对营运中地铁隧道变形[1]进行实时监测,可为复杂地质环境下邻近地铁的基坑施工提供指导依据,但对于整体沉降较大的地铁隧道,自动化设备所测得的沉降变形不能反映地铁实际沉降量。以某沿海城市软土地区邻近运营地铁的深基坑工程为实例,采用自动化监测方法和人工水准测量方法对地铁隧道沉降变形进行动态监测,实测分析发现自动化监测的地铁隧道沉降变形比人工水准测量方法得到的沉降变形普遍偏小。利用人工水准测量结果对自动化监测地铁隧道沉降变形进行修正,能较好的反映隧道的实际沉降变形。

测量机器人具有高智能、高精度、方便编程的特点,从而在自动化变形监测领域广泛地被应用。文章结合深圳市人才园基坑施工开挖对邻近的运营地铁1号线隧道结构变形自动监测工程项目的实践,对测量机器人监测系统在地铁隧道监测方面的系统构建、测量方法、测量精度、监测效果等方面进行论述。实际应用表明:该系统以高精度、自动化的优势,及时提供可靠的动态监测数据,科学指导基坑施工,保证了地铁运营安全,取得良好的效果。

tcl610智能型全站仪是当今计算机技术、电子技术与经纬仪、测距仪有机结合的高科技产品。它独特的优越性在于用部分智能代替人脑,给外业工作带来了方便,并能给计算机辅助成图提供原始数据和中间产品。如何维修这台集光、机、电、计算机技术于一身的精密测量仪器,使之准确高效地完成测绘任务,是摆在每个仪器操作工程师和仪器维修工程师面前的重要课题。造成仪器故障,不能正常工作的原因很多。有些故障是操作失误造成的,如错误58,错误02。这些错误可以由操作工程师自行排除。有些错误是仪器内部故障引起的,如错误

利用测量机器人在自动变形监测方面的优势,采用多台自动全站仪进行自由设站,对狭长型的隧道构成监测网,开发针对地铁隧道的自动化变形监测系统。相邻测量机器人之间通过测量公共点进行传递,利用地铁隧道两端站台的稳定基准点,对多测站转换参数进行整体平差,实现地铁隧道自动化监测数据的高精度处理。试验结果显示,运用整体平差方法,测站定位精度达到了亚毫米级。

随着我国成为世界第二大经济体,我国的经济发展依旧迅猛,很多高楼大厦平地而起,有些建筑是多功能的,有些也比较单一化,不仅是建筑物,国家的运输系统亦是如此,而因为我国的地理情况,地铁隧道的出现就不可避免。而地铁隧道的结构比较复杂,容易受到人为或者自然的因素而产生不可阻挡的变形,引起事故发生。能够提前了解变形情况,分析变形因素,对预防地铁隧道事故发生有很大的帮助。本文主要概述了地铁自动化监测系统的研究与应用。

利用测量机器人在自动变形监测方面的优势,采用多台自动全站仪进行自由设站,对狭长型的隧道构成监测网,开发针对地铁隧道的自动化变形监测系统。相邻测量机器人之间通过测量公共点进行传递,利用地铁隧道两端站台的稳定基准点,对多测站转换参数进行整体平差,实现地铁隧道自动化监测数据的高精度处理。试验结果显示,运用整体平差方法,测站定位精度达到了亚毫米级。

介绍geo-rdmas自动监测系统在东建铂顿商业中心项目地铁隧道自动化监测中的实际应用情况,并对测量精度进行分析,表明该自动监测方案具有其他方法无可比拟的优势和便利。

随着城市轨道交通的快速发展,目前我国的地铁营运线路长度已近300km,如何实时监测地铁结构的稳定性,保障地铁营运安全,受到各地政府的高度重视。本文基于高精度全站仪构建开发了地铁隧道结构安全自动化监测系统,利用vt检验法对基准点进行了稳定性判定,实现了远程无线控制全站仪对地铁结构进行自动化监测,通过三维一体化、高精度系统快速对地铁隧道进行了水平位移、垂直位移、隧道直径收敛等诸多变形量的监测,并通过试验对该系统的稳定性和监测成果精度进行了统计分析。结果表明,该系统能够满足地铁结构监测毫米级的精度要求,并具有较好的稳定性。

自动化监测技术——本资料为自动化监测技术，共52页。内容简介：详细介绍了自动化监测技术。目录：概述自动化监测系统设计通用分布式测量控制单元（mcu）原理及应用安全监测自动化系统设计示例

随着国内自动化监测探索的不断发展,研究基坑爆破开挖所产生的爆破振速对周边环境及构(建)筑物造成的影响,也可采用自动化振速采集的方式.本文结合青岛地铁某线某区间隧道保护区自动化监测工程,阐述爆破振速自动化监测在地铁保护区的应用.在基坑项目影响范围内的地铁隧道内,按断面布置监测点,测试现场采用wifi无线通信技术实现数据的无线传输,基于tcp/ip网络和云计算技术,配套相应的网络设备和专用监测软件等,搭建整个爆破振动在线监测平台,由自动监测控制中心数据处理分析,实现测点状态、数据的实时在线发布、管理及超限报警功能,为前期试爆阶段调整爆破参数提供依据,为后期爆破对临近的地铁隧道的振动影响,提供了分析依据.

监控量测是隧道新奥法施工的三个核心要素之一,其重要性不言而喻。在隧道施工过程中,如何快速高效地进行监控量测,实现信息化施工,受到各方面的高度重视。通过数据自动采集技术、网络无线通讯技术及数据库应用技术,实现了对软弱破碎围岩隧道支护体系受力的自动化监测。应用结果表明,该系统稳定性好,数据传输效率高。利用abaqus建立隧道施工三维有限元模型,对隧道受力情况进行分析,并将理论数据与自动采集数据相比较,得出监控量测预警值。

随着我国经济社会的快速发展,各个行业都得到了大幅度的发展,其中较为突出的是建筑行业,尤其在最近几年间,建筑行业发展异常迅速,建筑规模和数量不断提升。不过在进行建筑施工时,出现的问题也在逐渐增多,比如在进行高层建筑基坑施工时,就经常会出现基坑变形,如果没有对基坑的变形做到一个合理的控制,就会有可能影响到整体建筑质量。虽然说基坑变形是一种常见的现象,在一定程度上是可以接受的,但是变形如果超出了允许范围之内的话,就会引发灾害。随着城市建设步伐的加大,高层建筑在城市建筑中的比重变得越来越大,基坑的规模和深度也相应的不断在扩大,要想保证能够对基坑变形进行有效的控制,首先需要做好的就是变形的监测工作。本文针对基坑的变形监测进行分析研究,在对自动全站仪关于自由设站观测方面的原理进行仔细分析之后,借助tc2003高精度的自动全站仪监测方法对高层建筑基坑变形进行监测,通过对监测结果的分析,验证自动化全站仪在高层建筑基坑变形监测应用的快速性、准确性。

在对自动全站仪自由设站观测原理进行认真分析研究后,利用tc2003高精度自动全站仪的自由设站加极坐标法对某高层建筑的一级基坑进行变形监测,通过监测结果精度分析,验证了自动全站仪在建筑物变形监测中的快速、准确性。

随着时代的发展和社会的进步，我国各个行业都得到了迅速的发展，其中发展最为突出的就是建筑行业。建筑行业的发展迅速，在建筑规模和建筑数量上都增长较大，与之而来的在建筑过程中出现的问题也就越来越多。建筑物的体积越来越大，层数越来越高，工艺越来越复杂，在监管上难度也就越来越大，在高层建筑施工时，经常会出现基坑变形的问题，如果不能及时进行修复，甚至会影响到整个建筑物的质量，出现安全问题。为了预防基坑的变形超出标准，就必须要加强对高层建筑基坑的监控，自动化全站仪在高层建筑基坑变形监测中发挥着重要的影响作用。

隧道及地下工程中,采用数码相机、全站仪等仪器摄取工作面及隧道断面的有关数据,如地质数据、变形数据,可以方便、可靠地推定围岩的级别,进行三维地质分析以及进行隧道净空变形的观测等。重点介绍利用全站仪的遥测技术观测围岩净空位移,自动采集隧道围岩净空位移量测外业数据,对数据进行计算机自动分析处理,快捷方便地获得量测成果,并以准确、直观的图形及报表数据输出,及时为围岩稳定性判断和指导施工提供数据依据。