更新日期: 2024-04-27

基于虚拟现实技术的道路交通标志三维仿真评价系统设计

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基于虚拟现实技术的道路交通标志三维仿真评价系统设计 4.6

基于人、车、路三维互动仿真技术,研究并开发了道路交通标志三维虚拟仿真评价系统,能再现实际道路交通标志的视认性和设置效果,通过主观评价和客观测试相结合的模拟评价方法,达到对交通标志系统进行优化改造的目的。该系统主要包括:驾驶员功能模块、车辆模型生成及类型选取模块和三维路网及场景构建模块。解决了评价交通标志系统时所存在的静态测试不足和动态测试工作繁重等问题,为道路交通标志系统的前期设计和后期优化改造等工作提供了直观、可靠的在线仿真分析平台。

基于GIS与虚拟现实技术的三维地层可视化系统设计与实现 基于GIS与虚拟现实技术的三维地层可视化系统设计与实现 基于GIS与虚拟现实技术的三维地层可视化系统设计与实现

基于GIS与虚拟现实技术的三维地层可视化系统设计与实现

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本文在对比多种三维可视化建模方法的优劣后,提出了一种在vrml环境下结合gis技术实现三维地层可视化的方法,并以某大桥为例,将理论的虚拟现实技术推广到实际应用中,克服了依靠传统钻孔柱状图来反映真实地层分布的弊端,大大提升了勘察结果表达的直观性,给工程勘察信息的整理发布提供了一个有效、科学的技术手段。

常见道路交通标志

常见道路交通标志

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标志名称设置位置 十字交叉路口设在视线不良的平面交叉路口驶入路 段适当位置 t型交叉路口 t型交叉路口 t型交叉路口 y型交叉路口 环形交叉路口 向左急转弯设在计算行车速度小于60km/h,平曲 线半径小于道路技术标准规定的最小 半径,及停车视距小于规定的视距所要 求的曲线起点外面。向右急转弯 反向弯道设在计算行车速度小于60km/h,两相 邻反向平曲线半径均小于或有一个半 径小于道路技术标准规定的最小半径, 且圆曲线间的距离等于或小于规定的 最短缓和曲线长度或超高缓和曲线长 度的两反曲线段起点的外面。 连续弯道设在计算行车速度小于60km/h,连续 有三个或三个以上小于道路技术标准 规定的最小半径,且各圆曲线间的距离 等于或小于规定的最短缓和曲线长度 或超高缓和曲线长度的两反曲线段起 点的外面。 上陡坡设在坡度大于7%的纵坡坡脚和坡顶以 前适当位置。公路纵

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道路交通标志

道路交通标志

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道路交通标志 4.7

1.警告标志,交通标志图片 十字交叉 除了基本形十字路口外,还有部分 变异的十字路口,如:五路交叉路 口、变形十字路口、变形五路交叉 路口等。五路以上的路口均按十字 路口对待。 t形交叉 丁字形标志原则上设在与交叉口形 状相符的道路上。右侧丁字路口, 此标志设在进入t字路口以前的适 当位置。 t形交叉 丁字形标志原则上设在与交叉口形 状相符的道路上。左侧丁字路口此 标志设在进入丁字路口以前的适当 位置。 t形交叉 丁字形标志原则上设在与交叉口形 状相符的道路上。此标志设在进入 t字路口以前的适当位置。 y形交叉 设在y形路口以前的适当位置。 环形交叉 有的环形交叉路口,由于受线形限 制或障碍物阻挡,此标志设在面对 来车的路口的正面。 向左急弯路 向左急弯路标志设在左急转弯的道 路前方适当位置。 向右急弯路 向右急弯路标志,设在右急转弯的 道路前方适当位置。 反向弯路 此标志设在两

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道路交通标志1

道路交通标志1

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道路交通标志1 4.7

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基于虚拟现实技术的风电仿真培训系统

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基于虚拟现实技术的风电仿真培训系统 4.5

目前风电场工作人员的培训仍存在培训内容单一、培训形式单调等问题,为了提高培训效率和质量,研究开发了基于虚拟现实技术的风电仿真培训系统。该系统采用三维建模、摄像机分层距离剔除等技术搭建了风电虚拟场景;通过虚拟现实技术实现了风电设备的虚拟拆装;采用三维交互技术实现了虚拟场景漫游及图片大小的控制。最后对系统功能进行了简要的介绍。利用该培训系统,受培训人员能在虚拟场景中直观地了解风电设备的构造和工作原理,有助于增强培训效果,同时能大大缩短企业的培训周期,有效节约公司培训成本。

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交通安全标志是城市道路交通系统的重要附属设施,能否充分发挥其作用关系到道路交通的安全运营状况。简要阐述了道路交通系统构成要素、交通标志的作用和未有效利用的原因,从人机工程学角度入手,分析了驾驶员的认知过程,并构建道路交通标志有效性评价指标体系,为交通标志的合理设计和评价提供理论依据。

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针对道路交通标志在现实生活中传递特定交通信息的作用,分析了其在设计方面存在的典型性问题。通过总结道路交通标志要求视认性高、易读性好、通用性强的特点,结合存在的具体问题,从艺术设计的视角,在交通标志的图形语言、文字设计、色彩设计、版面设计以及标志的设置等方面,探讨了城市交通标志的合理化设计方法。

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针对当前工程机械培训中实践操作培训手段落后等问题,本文以中联lb4000沥青搅拌站为例,采用虚拟现实技术,设计了一个用于工程机械行业技术服务人员实践操作培训的交互式工程机械三维虚拟装配平台,该系统主要由基于3dmax的中联lb4000沥青搅拌站三维模型、基于osg的虚拟装配软件系统和装配指导辅助系统及相关硬件支持设备组成,为职业类院校及培训机构提供了一种现场感较强的培训方式。

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阐述了现有电梯作业人员培训存在问题,结合虚拟现实技术的电梯虚拟仿真系统介绍,说明此系统研究具有重要的理论意义与实用价值。

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电力安监培训是提高操作人员素质,保证电力系统安全、有效运行的重要手段之一,将虚拟现实技术引入其中,不但能节省教师人力资源和硬件设备资源而且增强了培训效果。本文介绍了基于虚拟现实技术开发的电力安监仿真培训系统中的三维建模、碰撞检测和交互行为控制等关键技术,并详细叙述了系统的架构和各模块的功能。系统的开发应用为电力作业人员的培训带来方便,有效提高了电力安全作业水平。

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采用虚拟现实技术建设电力安监仿真培训系统能够借助三维建模、碰撞检测和交互控制等技术,为系统提供操作控制、仿真故障处理、事故演习等功能。在虚拟现实技术支撑下的电力安监仿真培训系统能够在有限的时间和空间内提高电力操作人员的综合素质,保证电力系统安全稳定运行。

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介绍了虚拟变电站仿真培训系统的结构及虚拟变电站的建模方法,采用虚拟现实建模语言建立了三维虚拟电气设备及虚拟变电站,将基于matlab的电力系统仿真软件与虚拟变电站连接起来模拟变电站的各种运行状态。该系统不仅具有三维显示、实时交互及动态仿真等特点,还可以在pc机和windows操作系统环境下运行,因此具有经济、高效、便于使用等优点。

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标志名称:警1十字交叉路口标志 英文名称: 国标代码:gb5768-1999 简介: 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车相交。设在视线 不良的平面交叉路口驶入路段的适当位置。 标志名称:警2t形交叉路口标志 英文名称: 国标代码:gb5768-1999 简介: 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车相交。设在视线 不良的平面交叉路口驶入路段的适当位置。 标志名称:警3t形交叉路口标志 英文名称: 国标代码:gb5768-1999 简介: 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车相交。设在视线 不良的平面交叉路口驶入路段的适当位置。 标志名称:警4t形交叉路口标志 英文名称: 国标代码:gb5768-1999 简介: 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车相交。设在视线 不良的平面交叉路口驶入路段的适当位置。 标

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道路交通标志(大全图) 直行向左转弯 向右转弯 直行和向左转弯 表示只准一切车辆直行。此 标志设在直行的路口以前 适当位置。 表示只准一切车辆向左转 弯。此标志设在车辆必须向 左转弯的路口以前适当位 置。 表示只准一切车辆向右 转弯。此标志设在车辆必 须向右转弯的路口以前 适当位置。 表示只准一切车辆直行和 向左转弯。此标志设在车 辆必须直行和向左转弯的 路口以前适当位置。 直行和向右转弯 向左和向右转弯 靠右侧道路行驶 靠左侧道路行驶 表示只准一切车辆直行和 向右转弯。此标志设在车辆 必须直行和向右转弯)的路 口以前适当位置。 表示只准一切车辆向左和向 右转弯。此标志设在车辆必 须向左和向右转弯的路口以 前适当位置。 表示只准一切车辆靠右 侧道路行驶。此标志设在 车辆必须靠右侧行驶的 路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠左 侧)道路行驶。此标志设 在车辆必须靠左侧行驶的 路口以前

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最新道路交通标志

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道路交通标志 标志名称:警1十字交叉路口标志 英文名称: 国标代码:gb5768-1999 简介: 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车相交。设在视线 不良的平面交叉路口驶入路段的适当位置。 标志名称:警2t形交叉路口标志 英文名称: 国标代码:gb5768-1999 简介: 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车相交。设在视线 不良的平面交叉路口驶入路段的适当位置。 标志名称:警3t形交叉路口标志 英文名称: 国标代码:gb5768-1999 简介: 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车相交。设在视线 不良的平面交叉路口驶入路段的适当位置。 标志名称:警4t形交叉路口标志 英文名称: 国标代码:gb5768-1999 简介: 用以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车相交。设在视线 不良的平面交叉路口驶入路段的

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刘威

职位:中/高级建筑师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

基于虚拟现实技术道路交通标志三维仿真评价系统设计文辑: 是刘威根据数聚超市为大家精心整理的相关基于虚拟现实技术道路交通标志三维仿真评价系统设计资料、文献、知识、教程及精品数据等,方便大家下载及在线阅读。同时,造价通平台还为您提供材价查询、测算、询价、云造价、私有云高端定制等建设领域优质服务。手机版访问: 基于虚拟现实技术道路交通标志三维仿真评价系统设计