基于小波包技术爆破地震效应计算模型及安全判据

针对目前爆破施工对既有建(构)筑物影响的数值分析方法及振动安全判据中存在的爆破荷载施加复杂、计算难以收敛,仅以质点振动速度大小单一指标作为安全判据等问题,利用圣维南荷载等效原理,经过推导提出了数值分析中爆破荷载的等效施加方法,即将作用在炮孔壁上的孔状爆破荷载等效成面荷载,以模拟爆炸作用,这种方法使得数值建模简化且计算容易收敛,同时基于拟静力法给出了新的振动安全判据。最后利用两个具体的工程案例对等效荷载施加方法和新安全判据的合理性进行验证。结果表明,等效荷载施加方法在近区存在一定差异,但在中远区吻合得较好,该方法建模简单,且计算容易收敛;新的爆破振动安全判据考虑了建(构)筑物本身的自振频率和安全储备,能够合理地评价振动荷载对既有建(构)筑物的影响,可供类似工程参考。

爆破地震效应、爆破冲击波、爆破飞石、爆破有害气体、爆破噪声、爆破烟尘公称爆破"六大危害",特别是爆破后产生的地震波对施工区域周围附近建筑物的影响最大.如何减少爆破地震危害效应,本文结合工程实例,通过采取毫秒微差爆破、不耦合装药以及开挖减震沟等措施,使爆破地震效应得到有效控制,确保了周围建筑物的安全.

溪洛渡电站地下洞室群爆破地震效应的研究——采用现场爆破振动测试研究复杂地下导流洞群爆破地震波传播规律，并利用萨道夫斯基经验公式对测试数据进行回归分析，测试结果表明水平向爆破质点峰值振动速度可以作为地下洞室的安全判据；应用flac加数值软件模拟爆破...

配筋混凝土小砌块建筑地震反应计算模型

配筋混凝土小砌块建筑地震反应计算模型

以广西某水下钻孔爆破地震测试结果为依据,介绍产生地震波的原因,并通过采用美国sauls公司产生的ncsc5000型测振仪进行测试,分析和总结了影响水下钻孔爆破地震效应的主要因素,并对公路桥的爆破振动安全判据提出建议。

通过对深圳地铁隧道爆破开挖时爆破震动监测数据的分析和研究,总结出爆破震动对地表建筑物产生危害的主要影响因素,并根据现场测定数据,拟合出地震速度、药量大小与爆源距离之间关系式。现场测定结果与研究表明,以爆破振动速度标准作为地面建筑物的安全判据是合理和可行的,并确定了地铁隧道爆破的安全判据,为隧道掘进的振动危害控制提供参考。

对联合站原油罐区存在的火灾、爆炸原因进行了分析,建立了池火灾计算模型。以某联合站内原油罐区为主要研究对象,运用南京安元软件中的池火灾计算模型,模拟发生池火灾事故时可能造成的危害,得出了辐射热通量随距离的变化关系,以及死亡、重伤、轻伤、财产损失和人员安全半径,可为联合站的安全管理和应急救援机制的建立提供理论依据。

基于移动代理的网格计算模型的研究

以工程实例为背景,对于一座人行异形钢管混凝土拱桥分别建立仅考虑最大冲刷线以上墩柱结构的局部模型和考虑桩土共同作用的整体模型,该桥的设计计算采用的是局部模型,即未考虑桩土之间共同作用的影响。通过两种有限元计算模型内力结果的比较分析,得到一些实用设计分析有益的结果;另外还通过选择不同钢管拱肋的壁厚和钢管直径,探讨分析了钢管壁厚、直径对拱肋的受力及桥梁基频的影响;本文的研究结果可为同类桥型的设计计算及概念设计提供参考。

为了研究炮孔周围岩石的破坏机理,准确预测粉碎区的范围,提出了一种计算钻孔爆破粉碎区范围的改进模型。该四分区模型考虑了破裂区内侧的环向压应力和炮孔空腔膨胀的影响,假定粉碎区为丧失了内聚力但仍具有内摩擦力的散体介质。采用弹塑性力学理论推导了柱状装药起爆条件下的岩石钻孔爆破粉碎区半径公式。计算结果表明,岩石钻孔爆破粉碎区范围通常为1.2~5.0倍炮孔半径,不同种类岩石的粉碎区范围差别很大。与其他计算模型相比,本模型的计算结果与实验数据更吻合。

基于行为的云计算访问控制安全模型

随着社会经济快速发展,我国城市化进程日趋深化。岩土爆破作为工程项目施工工作的一部分,以其自身高效性、快速性等优势,在矿山开采工程、兴建水电工程、公路交通工程、房屋建筑工程等方面发挥着积极作用,但是,受到爆破环境、相关理论研究等尚不完善等因素的影响,爆破地震施效应对建筑结构安全可靠性构成了一定威胁。文章将从爆破地震效应特点入手,并对爆破地震波对建筑结构安全可靠性的影响进行分析,了解爆破地震对建筑结构安全性的影响,并提出相应解决措施,以期为我国工程建筑领域可持续发展提供支持。

为了研究不同爆破间隔时间对反应谱特征的影响,利用地震工程中广泛采用的反应谱理论对收集到的室内混凝土边坡爆破振动信号进行研究。首先,对实测的爆破振动信号进行微分得到加速度信号,并用小波包降噪法对加速度信号进行去噪处理。然后,采用fourier变换方法求得了不同间隔时间下爆破振动信号的加速度反应谱和标准加速度反应谱。分析结果表明:不同间隔时间的爆破质点峰值速度与加速度反应谱的峰值并不存在对应关系;多段微差爆破在起到干扰降振的同时,也使得结构体出现共振的几率增加。

密肋壁板结构计算模型及pushover分析——在前期试验和理论研究的基础上，将密肋壁板结构中的密肋复合墙板等效为整体斜撑，提出结构的刚架一等效斜撑力学模型，并结合试验数据确立了该模型主要参数的计算方法及塑性铰的设定。采用该模型对一实际密肋壁板结构进行...

研究目的：线网规模的合理性直接关系城市轨道交通建设与运营全生命周期的总体效益,是轨道交通线网规划的核心指标。针对已有线网规模不同计算方法结果存在明显差异、解释不全面、各方法计算结果无法综合的问题,本文提出一种基于熵权的轨道交通线网合理规模计算模型。研究结论：（1）在梳理已有城市轨道交通线网合理规模概念的基础上,进一步深化和明确合理规模的具体含义和外在表现;（2）基于线网规模服务水平分析法、出行需求分析法和回归分析法,运用信息熵对三种方法结果进行客观赋权,全面确定线网规模合理值,有效提升线网规模的合理性;（3）将该模型应用于重庆市城市轨道交通线网规模实例分析中,得出的结果表明：2020年合理规模值应为570.61km,实际规划存在调整优化空间;（4）该模型能够分析计算各城市轨道交通线网合理规模综合取值,为我国城市轨道交通线网规划提供理论支撑。

软土蠕变—固结特性及计算模型研究——根据国内外研究动态和实际工程的迫切需求，对软土蠕变-固结特性、计算模型、模型的数值求解方法和工程应用等进行了系统的研究，探讨了土工应力．应变模型、流变模型和固结模型的耦合机理，建立了实用的非线性弹粘性固结模...

桥梁工程作为重要的交通运输基础设施,其安全性尤为突出,研究爆破地震波对桥梁的安全的影响具有重要的经济效益和社会效益。

　爆破地震振动为城市控制爆破四大危害之首,在量纲分析的基础上,根据地震控制原理,结合两例粮库混凝土粮仓和一例14层家属楼计三例a级定向爆破拆除工程的地震监测结果分析,就高大建筑物定向爆破地震振动的控制和减振措施进行了探讨。

电站在进入土建施工高峰期,地下厂房大面积爆破施工陆续开始,爆破振动影响在所难免。文章介绍了某抽水蓄能电站地下厂房结构爆破地震效应测试实施方案。

基于DEM的渠道土方量计算模型

缝网导流能力是评价压裂施工效果的重要参数之一,建立缝网导流能力数值模型可以对导流能力进行快速有效的评价,并指导压裂施工参数优化设计.为此,基于carman-kozeny公式,建立了单一裂缝导流能力数值模型,考虑支撑剂嵌入、破碎和变形等因素对模型进行修正;根据水电相似原理,借助串并联电路的求解思路,建立缝网导流能力数值模型;在验证模型精度达到工程应用要求后,分析了闭合压力、铺砂质量浓度、支撑剂粒径、支撑剂密度和次生裂缝数量等因素对缝网导流能力的影响.研究结果表明:缝网导流能力数值模型的计算结果与试验结果很接近,均方根误差小于14%;缝网导流能力随闭合压力增加快速下降,随铺砂质量浓度增加明显升高;支撑剂粒度和支撑剂密度对缝网导流能力的影响较弱;缝网导流能力随次生裂缝数量增加而增加,且次生裂缝距井筒越近,增幅越大.建议对非常规储层进行压裂施工时,选择强度高、中等粒径的轻质支撑剂,并尽可能提高缝内铺砂质量浓度和近井筒区域次生裂缝数量.