既有人行天桥栏杆上设置薄型TMD进行减振

鉴于城市人行天桥栏杆质量检测的必要性和重要性,结合实例介绍了城市人行天桥栏杆水平推力荷载的一般测试方法,并给出了结果评定的依据。

TMD减小人行天桥人致振动的研究

共享知识分享快乐 aaaaaaaa 盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 关于发布行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范》的通知 建标［１９９６］１４４号 根据建设部建标［１９９０］４０７号文的要求，由北京市市政工程研究院主编的 《城市人行天桥与人行地道技术规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ｃｊｊ６９— ９５，自１９９６年９月１日起施行。 本规范由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院负责归口管理，具体 解释等工作由主编单位负责，由建设部标准定额研究所组织出版。 中华人民共和国建设部 １９９６年３月１４日 １总则 １．０．１为了统一城市人行天桥与人行地道标准（以下简称“天桥”与“地道”），使 工程达到适用、安全、经济、美观，制定本规范。 １．０．２本规范适用于城市中跨越或下穿道路的天桥或地道的设计与施工。郊区公路、 厂矿及居住区的天桥与

某大跨人行天桥的消能减振设计——文章就目前建成的大跨度钢箱梁天桥再设计和使用中的振动感问题，提出了从研究结构自身动力特征出发，应用消能减震技术，采取结构控制的方法解决大跨度钢箱梁天桥在人行荷载下的振动问题的观点。该文引用某一工程算例，介绍了将...

xx桥栏杆更换施工方案 目录 1编制依 据..............................................................1 2概 述..................................................................1 2.1工程概 述..........................................................1 2.2现场概 述..........................................................1 3主要工程 量............................................................2 4施工总体规 划

五莲红桥栏杆、望柱形式 五莲红桥栏杆是花岗岩桥栏杆的一种,用来保障行人 安全 或车辆行驶安全、防止堕落或冲撞的一种必要的安全措 施，也是与行人最接近的部分，其造型设计影响着桥梁的 整体景观。峪华石材按照桥栏杆的加工形式把桥栏杆分为 四大类型，即栅栏式、栏板式、棂格式和混合式。 望柱为与栏杆的端头，是体现风格、创意及铭刻桥名 等标志的重要部分，古今中外桥梁在望柱造型上都很重视 表现。 五莲红栏杆的美学设计 尽管栏杆、望柱造型千变万化，峪华石材提示您桥栏 杆在美学设计上应注意以下几点： 栏杆的尺度“危楼不可居，危栏不可依”，五莲红栏 杆的 首要功能是保证人、车的安全，如无安全感，自然也谈不 到美感。这就要求桥栏杆要 有足够的强 度和刚度，经得起拥挤和冲撞，给人心理上带来可依赖的 安全感。原则上讲，栏杆的高度应不阻碍人们的视野，当 桥面高出水面（即梁下的净空）3米以上时，栏杆扶手顶

标志牌施工方案 标志牌是公路安全保障工程中的重要组成部分，对车辆在危 险路段起着警示和保障车辆在发生危险时阻止冲出公路的 作用。施工不仅要保证质量，还要满足艺术造型和美观的要 求。 施工方法：根据防撞墩的结构尺寸专门设计防撞墩模板，循 环周转使用,混凝土采用人工入模，插入式振动器捣固，覆盖 洒水养护。 防撞墩施工中，设专人检查模板板及预埋物件位置，灌注完 毕后，立即抹平压光，保证防撞墩的美观，整齐。 施工完成后，经监理工程师检查，再进行防撞墩的涂漆工序。 ⒍钢筋混凝土连续板梁的施工 1）施工方法 钢筋混凝土连续板梁采用满堂碗口钢管支架作支撑，钢管底 铺砼垫块，支架顶布设方木。组合钢模板作连续梁底模，底 模板顶铺pvc板作内衬，板梁侧模板和翼板底模根据结构 尺寸采用钢板专门特殊加工的大块模板，顶板部分采用木 模。支架采用袋装砂石预压。 2）施工工艺及质量要求 ⑴施工准备 连续

一汽大众基地厂西路（厂南街-厂北街）雨污水收纳工程 2016“安全生产月”活动总结 为进一步提升广大施工者的安全意识，促进我项目部安全生产 形势持续稳定良好，以党中央、国务院和习近平总书记、李克强总理 等中央领导同志的重要指示精神为指引，按集团和公司统一部署，通 过开展系列宣传教育活动，进一步做好安全发展观念、安全生产形势、 安全生产措施和经验、安全生产法制、安全生产知识技能、生产安全 事故警示教育的宣教工作，加强安全隐患排查工作，加大项目安全管 理，为有效强化安全生产的责任意识和反违章管理，树立全员参与意 识，把保障安全放到至高无上地位，结合现场实际，加强冬季施工安 全管理，抓好现场应急救援工作管理，通过多样培训，提高员工安全 防范技能和意识，促进公司安全发展为公司保质保量按期完成“安全 生产月活动”任务，奠定了坚实的基础。现将安全月活动工作总结如 下： 为确保本次“

宜昌江峡监理公司监理实施细则 1 国家文化和自然遗产地长江三峡宜昌段 建设工程三期连接线天桥工程 基础监理实施细则 编制： 审核： 宜昌江峡建设监理有限责任公司 2015年9月28日 宜昌江峡监理公司监理实施细则 2 基础工程监理实施细则 工程名称：国家文化和自然遗产地长江三峡 宜昌段建设工程三期连接线天 桥工程 工程地点：西陵峡风景区游客中心 建设单位：三游洞管理处 施工单位：湖北广丰宝源建设工程有限公司 监理单位：宜昌江峡建设监理有限责任公司 编制： 审核： 二o一五年九月二十八日 宜昌江峡监理公司监理实施细则 3 国家文化和自然遗产地长江三峡 宜昌段建设工程三期连接线天桥 基础工程监理实施细则 1、工程概况 1.1、建设各单位： 建设单位：三游洞管理处 地勘单位：湖北省地质勘察基础公司 设计单位：宜昌市交通规划勘察设计研究院 施工单位：湖北广丰宝

轻质frp人行天桥的动力特性研究 金飞飞冯鹏叶列平 (清华大学土木工程系北京10084) 摘要：以北京某frp斜拉人行天桥工程为背景，研究了轻质frp人行天桥的动力特性。首先，采用 有限元方法分析研究了跨度对挠度和频率的影响，获得了满足设计要求的极限跨度。通过对影响通行 舒适度的频率和加速度的研究，提出了对frp人行桥应采用双指标共同控制，避免共振和强迫振动 引起的不适。在此基础上，提出了蹲伏激振荷载模式，并将该激振荷载模式应用于frp人行桥的计 算分析。现场实测表明，计算分析结果与实测结果吻合很好。为改善frp人行桥动力特性参数，提 出了采用加铺混凝土方案，并对加铺后再次进行了实测，结果表明，采用双指标控制frp人行桥的 振动较为合理，计算结果与实际情况相符。 关键词：轻质frp人行天桥；舒适度；频率；加速度；蹲伏激振 study

人行天桥的造型设计

宜昌江峡监理公司监理实施细则 1 国家文化和自然遗产地长江三峡宜昌段 建设工程三期连接线天桥工程 基础监理实施细则 编制： 审核： 宜昌江峡建设监理有限责任公司 2015年9月28日 宜昌江峡监理公司监理实施细则 2 基础工程监理实施细则 工程名称：国家文化和自然遗产地长江三峡 宜昌段建设工程三期连接线天 桥工程 工程地点：西陵峡风景区游客中心 建设单位：三游洞管理处 施工单位：湖北广丰宝源建设工程有限公司 监理单位：宜昌江峡建设监理有限责任公司 编制： 审核： 二o一五年九月二十八日 宜昌江峡监理公司监理实施细则 3 国家文化和自然遗产地长江三峡 宜昌段建设工程三期连接线天桥 基础工程监理实施细则 1、工程概况 1.1、建设各单位： 建设单位：三游洞管理处 地勘单位：湖北省地质勘察基础公司 设计单位：宜昌市交通规划勘察设计研究院 施工单位：湖北广丰宝

xx桥栏杆更换施工方案 目录 1编制依 据..............................................................1 2概 述..................................................................1 2.1工程概 述..........................................................1 2.2现场概 述..........................................................1 3主要工程 量............................................................2 4施工总体规 划

本文介绍了栏杆的构成和形式,以美学的角度对栏杆的功能性和艺术性加以分析,并以松花江大桥为例,对栏杆设计中所需考虑的尺寸、造型和色彩等要素进行阐述,提高其美学性能。

广东顺德明远桥建于宋代,至今已有800年历史。在现场勘察实测的基础上,结合文物保护与维修的理念,对石栏杆的各种病变进行分析。针对每个构件的现状,提出了较全面的保护维修方法。

xx桥栏杆更换施工方案 目录 1编制依 据..............................................................1 2概 述..................................................................1 2.1工程概 述..........................................................1 2.2现场概 述..........................................................1 3主要工程 量............................................................2 4施工总体规 划

2000年10月29日,河南省上蔡县农民杨某步行至上蔡县百尺至大路李公路的一座桥上时,由于该桥护栏破损塌落,加之下雨桥面滑,杨某不慎坠落桥下死亡。2000年12月初,杨某之子一纸诉状将上蔡县水利局、交通局告到县人民法院,

桥栏杆安装现场质量检验报告单 承包单位：白河县合同号： 监理单位：白河县交通局编号： 工程名称施工时间 桩号及部位检验时间 项 次 检验项目 规定值或 允许偏差 检验结果检验方法和频率 1栏杆平面偏位（mm）4每5根柱拉线检查 2栏杆扶手平面偏位（mm）330拉线或用经纬仪检查 3栏杆柱顶面高差（mm）4用水准仪抽查20% 4栏杆柱纵横向竖直度（mm）4用垂线检查，抽查20% 5相邻栏杆扶手高差（mm）5用尺量，抽查20% 结论： 监理工程师：日期： 承包人：日期：

城市人行天桥与人行地道技术规范

冬季寒冷气候条件下的应变测试是一项比较艰苦且有一定难度的工作。本文介绍了新疆克拉玛依市白碱滩区两座35m跨拱形人行天桥钢拉杆在零下20°c左右情况下的应变测试方法和测试过程。证明在寒冷气候条件下进行室外大型工程的应变测试工作是可行的,测试精度是可以满足工程要求的。

-1- 跨既有电气化铁路人行天桥现浇梁体施工工法 （中铁二十一局集团有限公司） 1前言 人行天桥在铁路建设中，为了增加其使用寿命，大多采用钢筋混凝土结构。在新建铁路的施 工建设中，梁体一般采用装配式钢筋混凝土，但在既有电气化铁路的改造中，由于场地限制，常 常采用现浇混凝土的方式进行施工。既有电气化铁路接触网电压为27.5kv，上方承力索带有同等 电压。由于梁体上跨带电接触网，当结构物承重架与承力索的距离小于1.0m时，位于接触网静电 感应范围之内。如何防止感应静电击伤施工人员，保证既有线行车安全成了跨既有电气化铁路人 行天桥现浇梁体施工中的难题。 为此，我们将传统的钢管支架、跨线桁梁与接触网防电设施结合，形成跨既有线绝缘支架体 系，支架绝缘效果好，确保了人行天桥施工中的既有线行车安全。防电设施采取支承桁梁底部挂 绝缘板、承力索安装绝缘套管、支承体系接地等防高压电技术，保证了既

介绍了跨越既有电气化铁路天桥现浇梁支承体设计,其中包括满堂支架小横杆、大横杆和立杆的计算,支承桁架截面内力计算,截面和跨中挠度验算,以及钢管架支承墩的小横杆、大横杆和立杆的计算。