具有耐久性的高强度喷混凝土的施工北陆新干线加越隧道

采用挤压混凝土衬砌和箱式运输设备的长隧道快速施工—北陆新干线秋间隧道

联邦德国铁路新干线隧道施工通风

超高强混凝土在现代建筑中的地位越来越重要,其耐久性能自然备受关注。文中研究了水胶比、胶凝材料总量以及矿物掺合料掺量对超高强混凝土抗氯离子渗透及抗碳化性能的影响。试验结果表明:水胶比越小,超高强混凝土抗氯离子渗透性能力越强,抗碳化性能越好;随胶凝材料总量的增加,抗氯离子渗透能力先增强后减弱,而抗碳化能力则逐渐增强;随矿物掺合料掺量的增加,抗氯离子渗透和抗碳化能力均先增强后减弱,最佳掺量为40%。

广联达服务新干线精彩答疑

如何提高混凝土的强度和 耐久性 学院：土木工程与力学学院专业：土木工程专业 姓名：杨光 摘要： 本文将要讨论如何提高混凝土的强度合耐久性问题而混凝土的 强度又分为抗压强度，抗折强度，和抗拉强度等，混凝土的耐久性又 包括抗冻性,抗渗性,抗蚀性及抗碳化能力,本文从工程角度分析了混 凝土的强度和耐久性问题，并总结提高其性能的几点措施 关键词： 混凝土，水灰比，强度，耐久性，骨料，砂。石，腐蚀，碱集反应 引言： 我国人口众多，过去为及时解决居住需要和促进工业生产，建造 过不少质量不高的民用房屋和工业厂房。结构设计虽然采用可靠度理 论计算，实质上仅能满足安全可靠指标的要求，而对强度和耐久性要 求考虑不足，且由于忽视维修保养，现有建筑物老化现象相当严重。 故在以后的建设中必须提高混凝土的强度和耐久性。 正文： 混凝土的强度等级是指混凝土的抗压强度。影响混凝土强度等 级的因素主要有

长大隧道如何进行快速施工是一个急待解决的问题,长15.2km的五里峰隧道分为四个工区施工,本文叙述独头掘进5km的户仓工区对快速施工流程的研究及大型施工机械的选择。

长大隧道如何进行快速施工是一个急待解决的问题,长15.2km的五里峰隧道分为四个工区施工,本文叙述独头掘进5km的户仓工区对快速施工流程的研究及大型施工机械的选择。

简介日本e1系双层客车空调装置的性能主全自动控制方式。

考察了粉煤灰陶粒的制备工艺条件:粉煤灰与黏土质量比为1:1,经过烘干和400℃预热25min后,于1100℃下煅烧10min,制得的陶粒筒压强度为6.0mpa.通过正交试验确定高强度陶粒混凝土的适宜配比为:水泥500kg/m3、陶粒500kg/m3、砂300kg/m3、石200kg/m3,减水剂掺量为水泥质量的0.5％,水灰比0.25.以抗压强度损失率为指标,并与普通混凝土进行对比,研究了高强度陶粒混凝土在冻融循环过程中介质分别为水、na2so4溶液和nacl溶液时的耐久性能,结果表明,高强度陶粒混凝土在na2so4和nacl溶液中的抗冻性能较普通混凝土更优异,说明在海洋工程或者在腐蚀性环境下,高强度陶粒混凝土结构的安全稳定性更高.

日本东北、上越新干线完成无线列调数字化改造工程

东北新干线厂户隧道是一座长8250m的山岭隧道,洞口部附近民宅众多,公路通过,施工时对周围影响大,还有废气和粉尘问题。本文就这问题逐一提出了相应对策,采用电动机械和大型机械进行施工,以求探索长独头工区的施工方法。

[收稿日期]　2004-05-25 混凝土的耐久性 黄智山,　王大超 (哈尔滨工业大学材料学院,黑龙江哈尔滨　150006) [摘　要]　本文对混凝土耐久性研究成果作了简要回顾与论述,对混凝土耐久性的检测内容与方法进行了思考,认为研究混凝土的耐 久性应同时兼顾其体积稳定性和均质性,其检测方法的研究似乎比混凝土耐久性本身的研究更为迫切,系统地、动态地研究 服役中混凝土的耐久性,能够将科学研究与工程实际较好地融合;阐述了高性能混凝土的普通性和特殊性,提出了高性能混 凝土范畴模型及其配制原则,认为同强度等级的混凝土并不意味着相同的耐久性。 [关键词]　高性能混凝土;　耐久性;　体积稳定性;　均质性;　服役;　绿色 [中图分类号]　tu528101　　　[文献标识码]　a　　　[文章编号]　1002-3550(

随着建筑工程结构向大跨度、高层与超高层及超大型方向的发展,对构件的承载能力要求大大提高。由于混凝土的可模性好、价格低廉、维修量低等特点,近几年高强混凝土的使用范围越来越大。本文通过分析高强度混凝土在建筑施工中应遵循的质量标准,针对原材料选择及混凝土裂缝产生与预防问题进行论述。

普通强度高耐久性混凝土的配制技术

1、gcl2008中如何设置卫生间防水？ 将楼地面绘制好后，将其属性中【是否计算防水面积】改为【是】，在定义立面防水高度即 可，1688版本以后，还增加了设置夹点，定义不同立面高度的功能。 2、为什么我套了做法之后，查看报表，发现做法的量为0？ 虽然套了做法，但是相应的工程量表达式没有给，所以软件不知道具体要算什么，套做法 后还要给定相应的工程量表达式，这样软件才知道具体要算哪些量，可以按f8检查。 3、在软件中我绘制了房间，但是汇总出来没有量，是怎么回事？ gcl2008中，绘制装修有两种方式，一是通过房间来快速布置，二是通过下面的构件一个 一个来布置，通过房间布置的前提是要把房间下的构件依附给房间，这样布置好汇总以后才 会有相应的量 4、如果甲方来了变更，轴距发生了变化，是不是需要将轴网重新修改，并将所画的构件全 部删除重新绘制？. 答：gcl2008绘图界面下

简述e2系新干线电空空调装置,该装置达到轻量化,小型化和低噪声的要求,并提高了运用可靠性。

1、利用墙体点画板的时候总是出现存在未封闭区域，点画不上，但是检查墙已经封闭了 检查是否绘制了梁，如果没有绘制，检查墙体，将其修改为承重墙。 2、图形定额库选错了怎么改？ 【第一步】：在菜单栏点击“文件”->“导出gcl工程”，弹出“导出工程： 第一步，工程名称”界面； 【第二步】：输入导出后的工程名称，然后选择导出后工程的清单规则、定额 规则、清单库、定额库和做法模式，如果需要同时把做法也导出，则把“导出做 法”打钩，如果要查看导出原则，可以点击查看导出原则，则显示导出原则。选 择完成后，点击“下一步”； 【第三步】：输入和修改工程的信息如工程类别、结构形式等。 注：这里也可以点击查看导出原则来查看工程导出的原则。 【第四步】：这里输入和修改编制信息，完成后点击“下一步”； 【第五步】：这里可以检查刚才所输入的所有信息，然后点击“完成”按钮。 【第六步】：这里可以选择导出工程的保

文章以改善混凝土孔结构和降低水胶比为途径,通过合理设计配合比,采取在普通强度混凝土中掺入高效减水剂、引气剂、优质矿物细掺料之措施,从而在保证强度的同时显著提高了混凝土的耐久性。试验研究表明,合理选择外加剂、设计配合比,可以实现普通强度混凝土的高耐久性。

联邦德国铁路新干线隧道施工通风(下)

1 高耐久性混凝土施工技术 高耐久性混凝土程混凝土施工具有配合比设计难度大、施工控制要求高等特 点。因此，从原材料、混凝土配置关键环节、配合比设计三个方面进行配合比试 验，并从把握原材料质量、计量、搅拌、振捣与抹面和养护等方面介绍施工控制 措施。 一、高耐久性混凝土配制关键环节 对高耐久性混凝土的要求很高，其所处环境及工程的特点又有许多不利因 素，超出了现行的一般规范标准。耐久混凝土的配合比设计应采用试验-计算的 方法。 二、高耐久性混凝土配合比设计 1、混凝土原材料选择 对于高耐久性混凝土水泥、水、骨料、外加剂应符合现行国家标准，同时 符合设计要求。 2、配合比计量 经过实验室试验确定试验设计配合比。由国家建筑材料质量监督检验测试中 心对混凝土配合比试验。在施工过程中采取如下控制配合比计量措施： 1）由检测机构对搅拌站的计量器具进行测试，确保测试合格，出具检测报 告； 2）

据外媒报道，继对美国苹果公司和星12月19日，在日本东京，东京地方检察院特搜部工作人员进入大成建设公司总部进行搜查。日本东京地方检察院特搜部12月18日至19日搜查了鹿岛建设、清水建设、大成建设和大林组四家日本建筑公司的总部及部分高管住所。

精品文档 精品文档 车身清洗主要是利用高压水枪和清洗液，洗去车身外部污物，使车身外部整洁美观，并降低 酸雨等腐蚀物对漆面的损坏。目前车身清洗有三种方式：手工清洗、高压清洗、电脑清洗。 手工清洗一般采用“水桶、毛巾”方式，基本退出市场；高压清洗采用高压清洗机清洗，目 前是市场主流，但多不规范；电脑清洗主要用于大型汽车美容连锁店，特点是操作简单，流 程规范，清洗效果最好，代表了汽车清洗的方向。主要介绍最常见高压清洗。 汽车污垢的组成及清洗剂的选择 1．车身污垢的组成 车身污垢包括：外部沉积物、锈蚀物、附着物。这些污垢各有特性，清除方式也不一样， 但一般具有较强的附着力。 2．清洗剂的种类及选择 进行车身清洗时，由于车身漆面的特点，无论什么样的车身子漆面，均不能用洗衣粉、 洗洁精等碱性成分大的普通洗涤用品。否则，会造成车身漆面的损坏。 根据洗车目的的不同，可以选择不同