基于模糊层次与改进集对分析公格尔隧道施工风险评估

为了准确定性分析隧道在施工中的评价,结合隧道施工统计的事故原因,对典型的隧道施工事故的特点进行了归纳,并在此基础上,创新性地将输油管道风险预测领域中的肯特指数法应用于隧道施工风险中,同时,对肯特指数法算法进行了改进。通过建立隧道风险评价体系的建立,结合具体案例进行计算分析。结果表明,改进的肯特指数用于隧道施工风险的评价具有科学性及可行性,在隧道施工的风险评价具有指导性的意义。

基于熵法、模糊综合评价法,并结合离散元数值模拟方法,对缓倾岩层隧道的施工风险评价与对策进行研究。通过回顾相关文献,建立针对缓倾岩层隧道的施工风险评价指标体系,将熵法和模糊综合评价法运用到风险评价中,结合离散元数值模拟软件3dec判断围岩及支护系统的稳定性,为风险评估提供依据。根据风险评估结果提出相应的风险规避对策。实践表明,针对缓倾岩层隧道建立的指标体系和评估方法,结合定量数值模型分析,有效提高评估施工风险的可靠程度与支护设计的针对性及有效性,以期减少安全事故。

影响隧道钻爆法施工的风险因素比较多,为了能够对其风险程度作出较为客观的评价,针对当前隧道钻爆法施工风险因素仍存在许多不确定性与模糊性的特点,提出模糊层次分析方法以解决评价指标难以量化问题。通过对隧道钻爆法施工风险指标产生原因比较识别,主要从施工风险、固有风险、管理风险三个方面构建风险评价指标体系,包括11个二级评价指标。兼顾主客观因素,其中采用层次分析法确定各评价指标相对权重并构建梯形隶属函数,计算风险指标对各等级风险水平的隶属度。结合泉水沟尾矿库排洪隧道工程实例,通过计算评价指标权重向量和分析模糊综合评判结果,给出了该工程较为准确、合理的隧道钻爆法施工风险等级,验证了所建方法的合理性与可行性。

重庆东水门长江大桥施工过程复杂,存在诸多风险,影响桥梁安全.为提高施工安全性,本文运用层次分析法获取东水门桥上部结构施工时各个风险因素的权重值,结合灰色模糊理论进行分级评估,较好地发挥了层次分析法、模糊数学及灰色理论的优点.该桥上部结构风险等级的评估结果为3类,与实际较为一致;因此,对于东水门桥这样的大跨径桥梁,可采用层次分析和灰色模糊理论相结合的方法进行评估,其评估结果准确性较高,为桥梁安全施工提供了保证.

提出了基于贝叶斯网络的隧道施工风险模糊综合评估方法,以龙家岩隧道实际收集数据为基础,首先对隧道工程进行总体风险评估,然后进行专项评估,此项中运用了贝叶斯网络的评估方法对事件风险的自然概率进行计算,并结合模糊综合评估方法对隧道工程风险进行评价,得到隧道工程的风险事件的风险等级。研究结果表明,龙家岩隧道洞口开挖的风险等级为2级,钻爆作业的风险等级2级,初期支护的风险等级为5级。这与现场施工的风险水平较为接近,从而可以看出本评估方法的合理性及实际施工过程中的适用性。本方法最终评估结果为隧道施工的风险预测及预防提供了参考依据。

根据隧道施工特点和风险评估结果,提出并采取了相应的风险控制措施,塌方、大变形风险等级均降至中度及以下,有效提高了施工安全水平,可供参考。

根据隧道施工特点和风险评估结果,提出并采取了相应的风险控制措施,塌方、大变形风险等级均降至中度及以下,有效提高了施工安全水平,可供参考。

地铁深基坑施工技术复杂、不确定因素多,施工阶段发生风险的概率较大且风险损失后果严重.为降低和控制地铁深基坑施工风险,有必要对其进行风险评估.结合工程实例,先根据工程地质条件和施工方法等对主要施工风险进行辨识;然后采用模糊层次分析法得到风险概率等级,并结合专家调查法对风险后果等级进行评估;最后确定地铁深基坑施工风险等级为ⅳ级,并根据主要风险提出了有针对性的施工风险控制措施,确保施工安全.

高速铁路大断面隧道施工风险评估 1前言 [1] 地下工程以其自身不确定性因素较多、

由于城市地铁施工设计方案和地下条件的复杂性,地铁施工建设过程中极易导致事故的发生。论文首先分析影响地铁施工的客观风险和技术风险,利用专家调查法和模糊层次分析法得出技术风险中设计方案缺陷是其主要风险;然后,从导致设计方案缺陷的详细风险因素中利用优先关系判断模糊矩阵,得出地铁施工中透水是最易导致事故发生的风险因素。有效控制地铁施工过程中的风险因素,才能从根本上预防事故的发生。

浅埋偏压隧道受力复杂,施工风险较高,科学开展施工阶段的风险评估是保障其施工安全的重要支撑。风险评估指标的筛选是风险评估的关键部分,依托张桑高速麻栗垭隧道,采用主观分析法与客观分析法相结合,建立了麻栗亚隧道施工风险评估指标体系,保证安全风险评估具有科学性、合理性和实用性,为浅埋偏压隧道施工技术提供参考意见。

文章结合深茂铁路莲岗隧道工程的具体情况,在施工图阶段风险评估的基础上,综合实施性施工组织设计对莲岗隧道进行评估并制定相应的对策措施,主要侧重于施工安全,重点对断层破碎带富水区、围岩塌方、突水突泥等典型风险进行评估.

隧道施工过程中的风险控制一直以来都是工程技术领域所关注的重点问题。文章分析了隧道施工过程中常见的风险因素,提出了基于多维预警机制的隧道施工风险评估体系,并结合工程实例,验证了所提出的隧道施工风险评估体系的可行性。

岩石隧洞建设中面临很大和众多的风险,利用tbm施工的深埋长隧洞受多种不确定因素影响,具有随机性和模糊性,目前的研究方法难以对其进行准确定量分析。通过深入分析影响tbm施工的风险因素,建立了tbm施工风险综合评价指标体系。基于风险影响因素的层次性,提出了tbm施工风险二级模糊综合评判计算模型,并利用层次分析法(ahp)确定各级因素权重,利用模糊集法确定隶属函数,划分了风险接受等级。以南水北调西线工程深埋长隧洞tbm施工为例,应用二级模糊综合评判计算模型对该工程tbm施工风险进行分析,计算结果表明,该方法是合理性实用的。其理论、方法、思路和结论可供同类工程借鉴。

在铁路工程建设中,隧道工程所占的投资比例较大,而且施工风险高,为此加强隧道施工的风险评估和管理非常必要。此文在阐述隧道施工风险管理内容及重要意义的基础上,以石长铁路柞树湾隧道施工为例,对风险矩阵法在隧道施工风险评估中的应用进行论述。对各里程段评估出的极高和高度风险等级,提出降低风险的应对措施,使其降低到可接受风险范围内,并做到风险可控,从而实现风险管理目标和项目的预期目标。

为全面系统地进行沉管隧道工程施工风险管理,增强风险决策的科学性,文章结合失败树方法(fcta)和层次分析法(ahp)建立风险评价模型。通过分析大量沉管隧道工程施工事故案例样本,运用fcta方法分析得到重大技术和管理危险源辨识表；以佛山市汾江路南延线沉管隧道工程为例,筛选建立风险清单；采用专家调查法确定风险等级、ahp法计算权重,得到代表性的技术风险和管理风险因素,并提出相应的防控措施,以期为类似工程项目施工风险管理提供参考方法和经验。

对长大高风险隧道施工建立一种科学的风险评估方法,并根据评估结果提出隧道施工风险控制措施是社会安全发展的需要.本文结合实例从模糊综合评估的角度出发,综合使用了风险矩阵法、专家调查法、风险层次法对施工风险出现的概率以及造成损失的严重性进行了评估,并提出了风险管控措施,提升了隧道施工安全性.

瓦斯隧道在施工过程中面临众多复杂的风险,而且施工风险源具有复杂性、随机性和模糊性,目前的研究方法难以对其进行准确定量分析。笔者结合实际工程的施工,通过深入分析影响瓦斯隧道施工的风险因素,建立了施工风险评价指标体系,采用专家调查法和层次分析法确定了各级因素的权重,分析得出影响施工的主要、次方面,并运用模糊数学的方法,建立模糊评判模型,对瓦斯隧道施工风险评价指标体系中的单因素和整体进行评价,最终根据评价结果确定了瓦斯隧道的施工风险等级。通过对计算结果分析,该方法在瓦斯隧道的施工风险评价上具有适用性和可靠性。

储罐施工过程中存在各种潜在的风险,为了做好储罐施工过程中的hse管理工作,进行风险评估是关键。本文以新疆某联合站储罐施工工程为例,从\"人、物、环、管理\"四个方面对储罐施工中可能出现的风险进行了识别,建立了基于模糊层次分析法的风险评估指标体系,计算出各递阶层次风险指标的权重值与层次u的权重值及总排序,并制定了具有针对性的hse管理措施,对提高储罐整个施工过程的hse管理水平具有重要的意义。

为了科学评估公路隧道的施工风险,以4m1e原理为基础,构建了公路隧道施工风险评价指标体系。运用owa算子确定了客观权重,结合bp神经网络构建了公路隧道施工风险评价模型。该评估模型在一定程度上削弱了个别极端数据对结果的影响,在复杂系统及非线性问题上具有一定优势。运用该模型对公路隧道施工风险评估进行模拟,并结合实际案例分析,得出模拟情况与实际情况相一致的结论,验证了该模型在公路隧道施工风险评估过程中的科学性。

山区铁路隧道施工具有不确定性和复杂性,为降低其事故发生的概率及所造成的损失,建立基于d-s证据理论的山区铁路隧道施工风险评价模型。该模型首先由ahp法计算评价指标的权重,采用基于bayes近似法的d-s证据理论计算方法,进行多层次递阶评价,得出山区铁路隧道施工风险等级的评估值,为后续风险控制奠定基础。

结合公路隧道建设领域的现状和特点,分析了隧道施工风险评估与安全管理控制的现实意义,对隧道施工风险评估与安全管理控制的具体内容进行了介绍,并阐述了具体方法及相关因素,以期指导隧道施工管理,降低风险发生率。