军用梁支架法悬臂浇筑在铁路客运专线桥梁施工中的应用

铁路客运专线连续梁桥悬臂浇筑施工线形控制

通过广珠城际轨道交通工程顺德大学特大桥采用挂篮悬臂浇筑施工实例,针对铁路客运专线对连续梁桥施工的更高要求,重点阐述了结构预拱度设置的方法,结构内力和线形监控的施工过程。

简单归纳了六四式铁路军用梁的特点,详细介绍了六四式军用梁在某客运专线大跨度连续梁膺架施工中的应用,具体就连续梁支架设计原则以及军用梁的安装与拆除工艺作了论述,从而为类似工程施工积累经验。

客运专线-施工技术 悬臂浇筑梁段施工 作者：北雪编辑来源:中国铁路网更新时间：2010-04-29 1）施工挂篮 （1）挂篮结构 施工挂篮采用轻型菱形挂篮，根据本工程的结构尺寸进行设计，主要由主桁架、行走及锚固 系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。该种挂篮承载力和刚度均较理想， 且机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。 施工挂篮设计时,应将施工挂蓝、机具、人群等荷载控制在设计允许范围内。挂篮走行和浇 筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2。 （2）挂篮拼装 挂篮结构构件运达施工现场后，利用起重设备吊至已浇梁段顶面，在已浇好的0#梁段顶面 拼装，挂篮结构拼装的主要流程图见图1。 （3）挂篮静载试验 挂篮拼装完毕后，进行荷载试验充分消除挂篮产生的非弹性变形，同时测定挂篮的实际承载 能力和梁段荷载作用下的变形情况。悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变

提出铁路客运专线对桥梁结构有动力性能、轨道平顺性等特殊要求;桥梁结构对梁体变形、桥墩台横向水平刚度、基础的工后沉降有更为严格的控制;常用跨度桥式一般有简支梁桥、连续梁桥、刚架桥及组合结构桥4种;连续梁或简支梁应根据具体情况进行综合的技术经济比选确定;桥梁施工可选用预制架设法、原位膺架现浇、移动模架及先简支后连续等方法。

文章通过阐述铁路客运专线对桥梁工程的要求及其设计特点,进一步提出铁路客运专线桥梁体系及施工方法的选择。

近些年,伴随着我国铁路客运线路工程建设事业的快速增长,很多新的施工方案开始出现在铁路客运线路工程建设的施工中,其中简支梁支架施工方案作为铁路客运线路工程施工建设中的一种新施工方案被广泛的应用于铁路客运专线桥梁的施工中。本文从宁车沽永定新河特大桥区段工程的施工实践出发,在对该工程做概要说明的基础上,然后就该工程中的简支梁支架施工方案进行了详细的分析和说明,最后就该工程所采用的简支梁支架施工方案中需要注意的问题进行深刻的剖析。

随着高速铁路客运专线建设的不断加速,新材料、新工艺、新技术的不断涌现,要求建设者们不但要重视客运专线上桥梁结构的设计,还应加强对施工技术与组织的研究。尤其是对箱梁的施工,选择不同的施工方案会直接影响到工程的质量、进度和费用。因此,如何科学合理地对多个方案进行优选,选择最佳方案进行施工,以最少的投入获得最大产出,是整个建筑行业都非常关注的,也是一个有着理论价值和实践意义的研究课题。

随着高速铁路客运专线建设的不断加速,新材料、新工艺、新技术的不断涌现,要求建设者们不但要重视客运专线上桥梁结构的设计,还应加强对施工技术与组织的研究。尤其是对箱梁的施工,选择不同的施工方案会直接影响到工程的质量、进度和费用。因此,如何科学合理地对多个方案进行优选,选择最佳方案进行施工,以最少的投入获得最大产出,是整个建筑行业都非常关注的,也是一个有着理论价值和实践意义的研究课题。

随着高速铁路客运专线建设的不断加速,新材料、新工艺、新技术的不断涌现,要求建设者们不但要重视客运专线上桥梁结构的设计,还应加强对施工技术与组织的研究。尤其是对箱梁的施工,选择不同的施工方案会直接影响到工程的质量、进度和费用。因此,如何科学合理地对多个方案进行优选,选择最佳方案进行施工,以最少的投入获得最大产出,是整个建筑行业都非常关注的,也是一个有着理论价值和实践意义的研究课题。

本文论述了哈大铁路客运专线时速350km／h预应力简支箱梁蒸汽养护系统与工程实际应用情况，特别在东北高寒地区，采取切实可行的蒸汽养护措施，有力地保证了客运专线后张法预应力混凝土简支箱梁生产进度和冬季施工质量。

在铁路施工管理中,工程内业资料是一个很重要的组成部分。因此,工程内业资料的进一步规范和标准化是我们面临的共同课题。文章以本人参加的武(汉)至黄(石)城际铁路项目中的施工资料为例,和大家共同探讨一下铁路客运专线桥梁内业资料的收集与整理。

随着连续梁桥向大跨、多跨发展,悬臂浇筑施工法以其充分利用了预应力混凝土承受负弯矩能力强,大大提高了梁桥的跨越能力的特点以及在施工期间不影响桥下通航或行车等优势得以广泛应用,表现了其强大的生命力。以大跨径预应力混凝土连续梁桥为例,就悬臂浇筑施工法的施工特点以及当前存在的问题及应对措施进行探索。

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通过对造桥机结构、安装及施工工艺的全面介绍,达到促进高铁专用设备推广应用的目的。

通过多年施工经验对悬臂浇筑法从施工方法和施工工序、施工监测、质量控制多方面进行研究分析,并对挂篮悬臂浇筑施工法的优缺点做出总结对比。有利于提高桥梁施工安全管理和质量控制。

桥梁施工是作为现阶段市政建设工程中一个重要的内容而存在的,桥梁工程在施工过程之中,地形地貌、水文地质等对其有重大的影响.在工程中,悬臂浇筑施工法充分利用了预应力混凝土承受负弯矩能力强,大大提高了梁桥的跨越能力的特点以及在施工期间不影响桥下通航或行车等优势得以广泛应用,表现了其强大的生命力.本文分析了悬臂浇筑施工法的特点以及存在的一些问题,并且针对这些问题给出了相应的一些措施,以期能给悬臂浇筑法在大跨径桥梁施工中的应用提供一定的借鉴.

客运专线无碴轨道对桥梁线下工程的工后沉降求严格、标准高，而影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。本文通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使桥梁达到规定的变形控制求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，能够确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。

铁路客运专线桥梁工程技术 中国铁道科学研究院铁建所桥梁室 1前言 1.1桥梁是客运专线土建工程中重要组成部分，比例大、高架桥及长桥多。 1.2客运专线桥梁的主要功能是为高速列

通过中、德咨询联合体对武广铁路客运专线桥梁设计的咨询模式和主要咨询成果的介绍,描述了中、德两国在桥梁设计理念、设计标准的差异。中外联合,优势互补,深入的理解国外相关标准和规范,有针对性地借鉴国外高速铁路桥涵的技术成果,从而指导武广客运专线桥涵设计和建设工作。对类似工程的咨询、铁路桥涵的设计有一定的指导意义。

结合广深港客运专线铁路水田特大桥(40+64+40)m高墩连续梁现浇施工,介绍跨路高墩梁柱式支架的设计与施工。该桥梁主墩高31m,跨越繁忙的石观公路及河流,受地形条件限制,在跨路、跨河处支架采用19.46m和19.23m跨径的加强型贝雷梁式支架,贝雷支架上部搭设碗扣支架以满足箱梁变截面要求,下部结构采用钢管支墩、钢筋砼扩大基础,距离河岸边仅3.5m的扩大基础采用河床堆载反压的方式增强地基承载力,顺利完成了现浇桥梁浇筑,为解决跨路、跨河支架搭设难题积累了经验。

钻孔灌注桩在郑西铁路客运专线桥梁施工中的应用——通过在郑西铁路客运专线桥梁桩基施工中的具体验证，结合钻孔灌注桩在施工过程中出现的问题，对钻孔桩关注的施工技术进行了阐述，针对施工过程中出现事故的原因进行了分析，并提出了相应的预防及处理措施。　...