基于利益相关者和生命周期建设项目动态风险管理

随着中海油能源发展股份有限公司(以下简称中海油能源公司)的高速发展,其业务范围不断扩大,已从刚开始仅仅简单为上游服务,发展到涉足石油化工产品加工、危化品生产储存运输、lng(液化天然气,liquefiednaturalgas)、造船等多个行业。由于对新行业、新领域的管理经验不足,加之建设项目

从ppp项目全生命周期入手，识别了ppp项目决策、实施和运营三个阶段内的利益相关者，针对项目中存在的五种关系建立了ppp项目利益相关者关系网络，利用社会网络分析（sna）方法对各阶段的网络特征进行定量分析。结果表明，政府和私人投资者、项目公司占据了网络中的关键位置，掌握网络中的多数权利和资源；而项目用户和周边群众的各项网络指标较为不利，其表达利益诉求的途径受到限制。

运用利益相关者理论,对建设项目造价管理全过程进行深入研究,结合建设项目特点,针对目前建设项目造价管理中存在的问题,从建设单位、施工单位和咨询单位三个关键利益主体角度对其在全过程造价管理中所起的作用及地位进行辨析,为项目全过程造价管理的全面实施提供有益借鉴。

基于利益相关者的建设项目全过程造价管理——运用利益相关者理论，对建设项目造价管理全过程进行深入研究，结合建设项目特点，针对目前建设项目造价管理中存在的问题，从建设单位、施工单位和咨询单位三个关键利益主体角度对其在全过程造价管理中所起的作用及地...

以利益相关者和ppp项目操作流程为理论基础,以满足利益相关者诉求,实现项目落地作为最终目标.文章剖析了基础设施类ppp项目在全生命周期下的操作流程.对各个利益相关者在不同阶段对于项目的影响力和利益水平进行细分.最后,为基础设施类ppp项目的顺利实施提供理论依据.

基于利益相关者理论,界定铁路建设项目利益相关者,利用调查问卷搜集数据,运用spss软件分析铁路建设项目关键利益相关者;分析铁路建设项目关键利益相关者职能关系;分析利益相关者治理维度,使用ucinet6软件分析治理关系网络密度、点度中心度及中间中心度,界定治理关系现状问题;提出铁路建设项目利益相关者关系治理策略。

在建设项目从决策设计到实施运行直到拆除的全过程中,风险对全生命周期的费用的影响贯穿其中。为了有效地对费用风险进行管理,文章首先对费用风险内容进行分析,找出费用风险管理的难点,建立了费用风险管理系统,并指出了此系统实施时的关键问题。本文的研究为费用风险的管理提出了一种新的思路和技术方法。

依据利益相关者理论,本文把实现ppp项目利益相关者满意作为风险分担的最终目标,界定ppp项目各利益相关者之间的关系,对ppp项目风险进行识别与分类,对ppp项目全寿命周期的风险进行合理分担,结合各个利益相关者的利益目标,建立基于各利益相关者满意的ppp项目风险分担体系,希望本文对ppp模式在公共基础设施项目上的顺利实施具有一定的理论指导意义。

财政部发布的《企业会计准则解释第2号》仅对bot模式下项目公司主体的会计核算作出了解释,并未提及政府主体和社会资本方的核算处理。本文基于全生命周期视角,对ppp项目利益相关方就项目资产性质界定、价值计量、收入确认、预计负债、资产移交等过程的计量与核算展开讨论,厘清了ppp项目利益相关方的核算原则,也为规范ppp项目税务管理提供了参考。

ppp项目是我国目前企业主要的融资手段,其良好的融资模式与当前项目所涉及到的双方利益协调有着重要的关系。在某种程度上,ppp项目中双方的利益分配决定了当前项目能否顺利的进行下去。同时,对ppp项目利益相关者进行合理的协调与分配,在双方遇到突发状况的时候,可以有效地减小双方利益的损害程度。由此可见,ppp项目利益相关者协调和分配研究是我国当前企业进行融资时的首要研讨问题。本文通过笔者浏览多部相关文献,以及结合数位国内著名融资专家的相关理论,针对ppp项目利益相关者协调和分配研究这一问题进行了详细的分析与探讨。

针对水利工程项目的特性,在全寿命周期内对项目利益相关者进行分析,根据利益相关者自身属性以及项目动态发展的周期阶段要求,在水利工程项目全寿命周期中对利益相关者进行分析和界定,从而在项目的不同阶段确定不同的管理侧重点,充分考虑各阶段利益相关者的需求和影响,确保项目顺利运行。

ppp即公私合作关系，ppp项目的成功离不开利益相关者利益分配，本文在介绍了ppp项目概念及其特点的基础上研究了ppp项目利益相关者利益分配基本原则及影响要素，建立利益分配模型，提出基于收益分配的ppp项目利益相关者利益协调对策。

节能减排对我国经济和环境的协同发展具有十分重要的意义,电力工业减少碳排放的一个重要途径是发展新能源发电。风力发电是目前技术最成熟、发展潜力最大的新能源发电技术,对风电项目风险管理进行研究可以提高风电项目管理的科学性和系统性。结合全生命周期理论和风电项目的特点,通过将风电项目划分成投资规划、可行性研究、施工和运行四个阶段并对这四个阶段进行风险因素的识别以及分析,可以更加全面地对风电项目的风险进行管理,为风电项目的风险管理提供借鉴。

在建设项目从决策设计到实施运行直到拆除的全过程中,风险对全生命周期的造价影响贯穿其中.为了有效地对风险性造价进行管理,首先对风险性造价管理内容进行分析,其次针对建设项目在全生命周期内存在的不确定性风险因素,找出风险性造价管理的重点,最后建立建设项目风险性造价管理模型,使建设项目全生命周期造价控制在合理的范围内.

ppp模式在世界各国都得到了广泛的重视和应用,在我国基础设施建设领域具有广阔的应用前景。ppp项目比一般的工程项目面临的风险更大、风险因素更复杂,如何做好风险管理是ppp项目取得成功的关键。项目风险管理需要贯穿于ppp项目的整个生命周期,实行全生命周期动态风险管理,才能更好地利用ppp模式为我国基础设施建设领域服务。

本文运用利益相关者理论的研究成果,对施工单位的行为风险进行了详细的识别,可为开展施工单位风险分析的下一步工作提供必要的基础和参考。

以利益相关者理论为基础,以实现利益相关者满意作为ppp项目的最终目标,对ppp项目的目标体系进行研究和重新建立。首先,剖析了ppp项目利益相关者的关系和分类;其次,对各个利益相关者的利益目标进行分析总结;最后,在各个利益相关者不同的利益目标基础上,建立了基于利益相关者满意的ppp项目目标体系,为ppp模式的基础设施项目顺利实施提供理论指导。

分析了项目全生命周期各阶段的风险事件,建立了项目风险管理环的概念,并从技术、成本和进度三个方面对风险事件进行了全面分析、归类,进一步细化了风险管理环包含的内容,研究了风险管理环在项目各个过程组的控制流程,使风险管理过程能够在项目管理过程中得到有效的实施。

铁路建设项目具有综合性强、关联性大等特点,对其涉及到的各利益相关者进行分类研究显得格外重要。结合文献研究和问卷调查法,利用spss统计软件,基于权益性、权力性和紧要性3个维度辨识出10类主要利益相关者。根据项目利益群体间的关系行为与原子运行趋势具有相似性的思想,通过建立铁路建设项目利益相关者的三维原子图谱模型,将10类主要利益相关者分为核心层、电子层和外核层的利益相关者。分析得出：不同层级的利益相关者之间存在忠诚和协调的纽带;具体表现为4种关系：协同、向心、跃级和集群关系;四者彼此联系,相互依存;原子图谱结构通过核心层利益相关者的带动,以及4种网络结构关系的拓展,最终实现项目建设的自主性和适应性。研究成果能为建设指挥部制定正确经营战略提供新的理论支持。

近年来我国风电快速发展,也带来了大规模风电并网的问题,尤其是面临着各种风险。为更好地保障风电的健康发展,实现能源利用的低碳、清洁、高效,建立风电投资并网的风险评价模型至关重要。鉴于此,从生命周期理论的视角出发,在对传统发电风险管理方法分析的基础上提出基于生命周期的风电风险评估模型,深入讨论风电对能源市场的影响,并进行案例分析,对风电及可再生能源的发展具有十分重要的借鉴意义。

随着中国特色社会主义进入新时代,ppp模式日益被广泛应用于各类项目建设中且带来了诸多益处,与此同时也加剧了邻避风险,增加了治理难度。文章基于利益相关者视角构建了ppp模式邻避风险的利益相关者二维分析矩阵,通过剖析各利益主体的行动逻辑提出了ppp模式邻避风险的治理措施,即针对作为关键利益相关者的政府与周边民众应加强双方互动参与,对于主要利益相关者的企业和专家应增强其影响力,而针对次要利益相关者的媒体要采取\"堵不如疏\"的策略,此外也要关注一般利益相关者的诉求。

以利益相关者理论为基础,探讨了交通基础设施项目对所在地区弱势群体的影响评价。在对弱势群体进行界定和特征分析的基础上,识别出交通公共项目所涉及的弱势群体及其利益诉求,分析出其对他们造成的影响,以此来指导交通公共项目对弱势群体影响评价指标的建立。同时基于利益相关度和模糊综合评价法构建交通公共项目对弱势群体的影响综合评价模型,得到交通公共项目对弱势群体的各种影响的影响程度等级,从而为决策者的决策提供依据。