绝缘接头数据表

钢轨胶接绝缘接头 1、本标准适用于铺设跨区间及全区间无缝线路（含无缝道岔）上绝缘接头，采用新型结构 的“钢轨胶接绝缘接头”。 2．钢轨胶接绝缘接头特点 钢轨胶接绝缘接头，具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。 3．现场安装使用主要机具和材料 3.1?主要机具 轨距尺、液压起道器、液压方枕器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机 组、手提式电镐、捣镐、石碴叉、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢 丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折 尺、弦线等。 3.2?主要材料 胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、m27螺栓； 50kg/m钢轨用12.9级、m24螺栓）、10h级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉 纱等。 4．基本结构及绝缘

阴极保护材料之绝缘接头 绝缘接头概述 绝缘接头是同时具有埋地钢质管道要求的密封性能、强度性能和电法腐蚀所要 求的绝缘性能的管道接头的统称。它包含组合件、绝缘板、密封填料、密封环、短 节组成。 绝缘接头结构特性 绝缘接头采用整体挤压焊接型式,不得采用螺栓、法兰连接型。绝缘接头采用 将绝缘和密封材料夹入并固定于套筒(组合件内的型式。绝缘接头组装完后,各内部 元件应固定在相应位置。在土壤压力、规定的管道操作压力和厂内或现场的水压测 试下,整个绝缘接头保持完好。绝缘接头密封元件在接头内部紧靠绝缘板,具有永久 的弹性,且密封元件的两面直接与裸露金属表面接触不会移动,确保了接头的紧密 性。 绝缘接头的特点 a、绝缘性能好:500v摇表测试绝缘电阻≥5mω,击穿电压≥3kv。 b、寿命长:与管线同寿命、等强度。 c、强度高:压力实验≥1.5pn(设计压力。 d、使用温度

齐齐哈尔工务机械厂企业标准 q/hbt 60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件 2010-11-20发布2010-11-20实施 齐齐哈尔工务机械厂标准化委员会发布 60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件 1范围 本标准规定了60kg/m钢轨胶接绝缘接头（以下简称绝缘接头）所用部件、 接头整体的技术要求，试验方法、检验规则、标志、运输和贮存等内容。 本标准适用于60kg/m的钢轨。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引 用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然 而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是 不注日期引用文件，其最新版本适用于本标准。 tb/t234443kg/m～

为信号电路所设计的钢轨绝缘接头是轨道结构中的薄弱环节。为了强化这个部分,改善乘车舒适度,进一步降低轨道维修保养成本,希望采用粘接绝缘接头。现用的粘接绝缘钢轨,先在工厂里加工绝缘部,然后在现场再把它与已铺设好的两端钢轨焊接起来。由于初期投资较大,除长钢轨区间以外,几乎未被利

. '. 胶接绝缘接头安装使用说明 施工工艺 一、产品配件 1．绝缘夹板2块 2．绝缘端片1片 3．绝缘套管6只 4．12.9级高强接头螺栓带帽、平垫6套 5．胶剂1份（含甲组、乙组） 二、施工工具 1.钻孔机1台 2.螺孔倒角工具1把 3.手提式砂轮打磨机2个 4.小型发电机1台 5.角向磨光机2个 6.1m直尺1把 7.棘轮扳手（36mm套筒头）2把 8.干净毛刷2把 9.拉伸器1台 10.扭力扳手（36mm套筒头）1把 11.万用表 三、钢轨处理 1.轨端处理：将整个轨端边缘打磨倒角（45°、宽1mm）； 2.钻钢轨螺孔：按照工务标准钻螺孔，做好螺孔倒角； 3.打磨钢轨：在轨腰胶接范围内，打磨至金属色，胶接区不能有任何凸起和锈斑； 4.在钢轨螺孔内安置绝缘套管； 5.清洁各工作面：用毛刷清除打磨面的灰尘。 四、绝缘接头安装 1.绝缘监测：将夹

钢轨现场胶接绝缘接头施工工艺 胶接绝缘接头是安装在铁路信号机的闭塞分区分界点或区间内，以满足轨 道电路闭塞分区的分隔需要。接头材料由绝缘夹板、高强螺栓、绝缘塞片、绝 缘套管、增强胶泥组成，胶接绝缘夹板为夹板和绝缘胶板经热压结合成一体。 由于现场施工条件的限制，安装时对天气、施工工具、施工工艺有较高要求。 一、施工技术要求 （1）绝缘接头与焊接接头距离不得小于20米。 （2）安装完成后接头轨端垂直错牙不应超过0.3mm，水平错牙不得超过0.3mm。 （3）为减小绝缘塞片与钢轨之间的缝隙，安装绝缘塞片时必须与拉伸器配合。 （4）安装前检查绝缘夹板电阻性，电阻大于10兆欧的方可使用 （5）合成胶凝固后钢轨间电阻应大于1000欧。 二、施工程序与工艺流程 2.1、工艺流程钢轨准备钻孔打磨除锈干燥处理对轨预安装合成胶泥 安装紧固 2.2、各工序及注意事项 1、钢轨准备：根据部

介绍钢轨胶接接头的基本结构、技术指标、结构特点、安装与养护方法及应用效果,说明钢轨胶接绝缘接头已成为胶接绝缘钢轨的换代产品

浅谈普通钢轨绝缘接头的整治 绝缘接头是轨道电路的重要组成部分，是线路的最薄弱环节，也是工电结合的主要部位， 更是制约安全行车的敏感区域，由于绝缘被拉坏或顶死造成红光带而影响行车的事故时有发 生。因此，工电部门必须加强对绝缘接头日常的联合整治，防止因绝缘故障导致延误行车事 故的发生。 一、绝缘夹板的表现形式 绝缘接头处绝缘被损坏，轨道电路就会出现红光带，影响正常的接发列车，延误列车的 开行。绝缘破损，一般不外乎这样两种情况：一是轨缝过大（大于构造轨缝）被拉坏；一是 瞎缝顶严后被顶死。前者多发生在寒冷的冬季，当气温降低，在低温条件下的钢轨冷缩后， 轨缝被拉大，当超过构造轨缝时，绝缘套管被拉碎而出现“红光带”；后者多发生在炎热的 夏季，当气温不断升高，在炎热条件下的钢轨热胀后，轨缝被顶严，轨端绝缘片被顶掉而出 现“红光带”。如2006年4月29日发生在七营下行出

在铁路运营过程中,钢轨胶接绝缘接头电绝缘性能失效判定一直困扰着工务和电务部门,本文根据部标规定的技术要求,结合线路上绝缘失效的实例,介绍如何判定绝缘失效以及处理措施,对判定钢轨胶接绝缘接头的电绝缘性能失效标准提出建议。

异形绝缘接头钢轨夹板的研制,解决了绝缘接头两侧线路或道岔必须同时更换钢轨轨型的技术难题,可节约大量费用。

绝缘接头是线路、道岔上钢轨接头最薄弱的部位。工务部门补修周期短、补修工作频繁,电务部门绝缘材料使用寿命短。因此,它是工、电部门养护维修的重点病害之一。我段研制出经济、安全可靠的绝缘接头桥型垫板,于1983年5月11日试垫在本溪站驼峰下29号岔

文章主要介绍运用胶接技术原理,钢轨胶接绝缘接头的制造以及完善产品质量保证体系和使用情况。

新型高强度钢轨胶接绝缘接头

高速铁路跨区间无缝线路胶接绝缘接头的探讨 鲁恩斌 摘要：通过高速铁路跨区间无缝线路提高了轨道结构强度，优化了行车条件，改善了线路 工况的描述,实践经验确认钢轨焊接质量的提高和zpw-2000无绝缘轨道电路的应 用，胶接绝缘接头的成功，可动心轨道岔的研制，是跨区间无缝线路的根本保证, 介绍胶接绝缘接头种类、组成和作用,并对两种钢轨胶接绝缘接头进行了工艺性能 分析比较,指出绝缘接头是线路的最薄弱环节，是制约行车安全的敏感区域，胶接 绝缘接头电绝缘性能不良会导致站内轨道电路红光带而造成的行车事故，打乱高速 铁路的运输秩序,分析了电绝缘性能不良的原因和存在不足,提出了相应的措施和 建议,明确了胶接绝缘接头电绝缘性能不良故障的应急处理方法。 关键词：高速铁路胶接绝缘探讨 high-speedrailwaybetweencwrexplorekeytech

钢轨胶接绝缘接头在超长无缝线路上使用时,应根据生产工艺和胶的性能分别在区间线路和道岔区应用,在区间线路上宜使用热胶接绝缘接头,岔区宜使用常温固化胶粘接的钢轨绝缘接头和冻结接头。文章对胶接绝缘接头绝缘电阻的测量方法和限值提出了建议。

1前言自使用轨道电路以来,以前普遍使用的绝缘接头是在普通钢轨接头的轨缝中,鱼尾板与轨腰间放入尼龙绝缘体并在鱼尾板螺栓上安装绝缘套管,用螺栓的夹紧力去固定钢轨和鱼尾板,这种绝缘接头由于整体性和刚性比较差,不易克服钢轨温度变化产生的纵向拉、压力和钢轨接头的挠曲力,并且由于列车的巨大冲击.造成鱼尾板与钢轨之间的蠕动,从而导致绝缘材料的压溃和磨损。特

对厂制钢轨胶接绝缘接头常见的问题进行分析,并堤出处理措施,可为同类型问题的处理提供参考。

苏联东南铁路局试验了钢轨整体绝缘接头。使用这种结构无需用平衡轨。莫斯科铁道学院建议的钢轨整体绝缘接头胶接蜾栓结构中采用了特殊断面夹板,可完全填满钢轨头部与底部间的空间,从而提高接头的抗弯刚度,并填大夹板与钢轨的胶接面积。上述两

１传统的保护盒工艺及其弊端电缆接头安装完后，为保证接头的密封性能及机械强度，要求在接头外加装保护盒，其传统施工工艺为：首先在接头外安装玻璃钢材质的外壳，然后注入加热的沥青。此工艺虽然在一定程度上提高了接头的防水性能和机械强度，但仍有以下弊端：（１）沥...

本文对“钢轨高强绝缘接头”在推广使用过程中出现的一些问题提出了意见。

钢轨复合绝缘接头整体性较强,能承受无缝线路长钢轨的纵向力,且安装、更换简单,使用寿命长。

分析钢轨绝缘接头产生病害的原因,有针对性地提出整治措施和对策,使绝缘接头状态得到明显改善。