军用机场跑道混凝土高温季节裂缝防控技术

在我国机场建设工程中,跑道道面材料采用水泥混凝土因具有高强度、耐久性好、维护保养的费用低等优势,所以被广泛的应用。跑道混凝土道面设计和施工,对砼板块抗折强度、表面平整度、耐磨抗滑、表面粗糙度等主要技术指标要求都十分严格。实际施工中,由于受作业环境、材料、施工组织管理等因素的影响,导致混凝土道面施工质量不稳定,尤其是面层部分更易出现质量问题,如砼表面拉毛不好,纹理有深有浅,表面起砂,造成外观不好和表面耐磨性差。严重的可能会降低跑道面层材料磨阻特性,无法为飞机高速滑行提供足够的摩阻力。因此,机场跑道混凝土道面面层质量优劣,直接关乎飞机起降的安全性。

高温季节在大体积的混凝土施工过程中,进行合理化处理,从而预防裂缝发生,这是一项常规的操作,同时也是一个难点,尤其是对于非洲地区,大多数地区处于热带,文章对大体积的混凝土防止裂缝技术所涉及到的降温、散热手段等进行了详细的介绍.又利用组合养护的方法,再加上合理的检测手段,从而有效防止大体积混凝土开裂.

全面介绍了国内外标线涂料的研究和使用现况，针对我军机场道面标志画线的状况，提出了一些设想。

民用机场跑道混凝土的质量控制——介绍机场跑道混凝土的特殊性，度质量控制的要点。

施工组织设计（方案）报审表 工程名称：涪陵区新增工业用气管网工程清溪沟-乌江穿越（军用机场改线变更设计）编号：001 致：四川双正石油天然气监理咨询有限责任公司（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了涪陵区新增工业用气管网工程清溪沟-乌江穿越（军用机 场改线变更设计）施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计 承包单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师审核意见： 项目监理机构 总监理工程师 日期 1 涪陵区新增工业用户供气工程 清溪沟-乌江穿越 （军用机场改线变更设计） 施工组织设计 编制单位：江汉油田瑞腾达工程潜江有限公司 编制人：杨吴春 编制日期：2015年4月10日 2 1编制依据 1.1编制说明 1.2.2.1根据重庆四合燃气有限公司

为了确保高温季节蜗壳层混凝土的施工质量,防止出现表面和贯穿性裂缝,从原材料、拌制、运输、浇筑和养护等各个环节采取有效的方法进行控制,减小混凝土内部和表面的拉应力,从而保证结构物的安全。

通过制备聚硫填缝胶,并对其进行抗拉伸、耐高低温等性能测试,讨论溶剂、环氧树脂、dbp、填料、催化剂等各因素对其性能的影响,总结其最佳实验配方。

曹娥江大闸是国内最大的河口大闸,其中闸墩施工在夏季高温季节进行.较全面地阐述了混凝土原材料取料温度值的选取及控制措施,已浇筑混凝土内外温差及降温速率的控制措施等.根据闸墩的结构及边界条件,为了控制温度应力防止裂缝的产生,在施工过程中采取了骨料预冷、冷水拌和、掺冰屑拌和、仓面遮阳、内部通冷却水及外侧保温等综合温控措施,确保了闸墩混凝土的施工质量.

针对夏季气温较高,对混凝土浇筑温度、混凝土水化热等进行了分析,提出了减少混凝土内外温差,避免混凝土产生温度裂缝的措施,从而达到了保证混凝土施工质量的效果。

碾压混凝土筑坝技术由于具有机械化程度高、工期短、投资省等特点，已被广泛应用于各类水利水电工程建设项目。为充分发挥碾压混凝土连续、快速施工的特点，在特殊季节施工必须采取切实有效的措施，有效控制混凝土内外温差，确保碾压混凝土的施工质量和施工进度。

永和水电站位于山西省沁源县郭道镇永和村东沁河一级支流紫红河上,是一座小型的水利水电枢纽工程.文中介绍了沁源永和水电站大坝混凝土在高温季节浇筑时,所采取的温控防裂措施,保证了大坝混凝土建筑质量.

广州市白云国际机场迁建工程飞行区道面工程（标段六）施工组织设计 1 一、工程概况 1、概况： 本工程是广州市白云机场迁建工程飞行区工程，工程位于花都区华东 镇与白云区人和镇交界处，距广州中心约25公里，西面有京广铁路，107 国道和106国道，东侧有105国道，交通便利。本标段属于飞行区道面区 工程的第六标段，位于西飞行区，其中西跑道长3600米，宽45米，道肩 宽7.5米；滑行道包含两条与西跑道平行的滑行道，一条与跑道等长，另 一条为跑道长度的一半左右，每条滑行道宽23米，道肩宽10.5米；快速 出口滑行道：在西跑道的主次降方向上各设置三条快速出口滑行道、快速 出口的位置相应跑道端的距离分别为1900米、2300米、2700米；主跑道 联络滑行道：在飞行区南、北端各设置2条主跑道联络滑行道，本标段含 有南端的两条联络滑行道；其它滑行道：考虑

水泥混凝土道面是我国机场跑道的主要类型,在旧水泥混凝土道面上加铺沥青混凝土面层是改善道面使用性能、提高道面使用寿命的主要措施之一,但面临的主要问题是如何防止或延缓反射裂缝的产生。本文结合广汉机场跑道加盖沥青混凝土工程实例,主要就加铺施工中反射裂纹产生的原因进行分析和处理方法的探讨,供同类工程参考与交流。

随着现代社会发展,航空领域中的机场建设显得非常重要,作为空中交通的枢纽,机场有着不可替代的作用。笔者主要结合参建的安哥拉罗安达新机场项目工程实例,对机场跑道沥青混凝土道面施工中经常出现的道面麻面、裂缝、碱集料、泛油及光面、脱皮、坑槽等质量通病,提出来了相应的处理方案。

由秦皇岛市建筑设计院设计，我单位施工总承包的山海关兴盛购物广场（a区）工程。该工程地下1层，地上6层，其中地下室底板混凝土长67米，宽45米，厚1．1米～1．4米，属大体积混凝土。混凝土强度等级为c30，抗渗等级为p8，整个混凝土底板未设置伸缩缝、后浇带等防止贯通性裂缝措旌。该工程正值7月份～8月份之间高温季节施工，

机场混凝土跑道快速抢修施工技术

机场混凝土跑道快速抢修施工技术

机场跑道整修工程工期较紧,且有效施工时间短,为了保证机场跑道的整修质量,需做好施工监理工作。文章以实际工程为例,对机场跑道整修工程过程中施工监理进行了分析和探讨,取得了良好的监理效果,可供参考。

机场跑道植草格施工工艺 特点介绍 1、完全绿化：草格可提供最高超过95%的植草面积，完全的绿化效果，可以吸音、吸 尘，明显提升了环境的品质与品味。（参考：混凝土植草砖只有30%空隙） 2、节约投资：植草格使停车与绿化功能合二为一，在寸土寸金的都市，可节约开发商的宝 贵投资。 3、平整完整：植草格独特而稳固的平插式搭接使整个铺设面连成一个平整的整体，避 免局部凹陷，施工极其便捷。（参考：混凝土植草砖每块独立，必须浇筑混凝土垫层基础， 方保持平整） 4、高强度、长寿命：植草格采用专利技术的特殊材料，抗压能力最高140吨/平米，大 于规范要求的消防登高面32吨/平米。 5、性能稳定性，抗紫外线、耐酸碱腐蚀、抗磨压，耐候-40℃-90℃。（参考：混凝土 植草砖很容易在温度变化及霜冻时开裂破损） 6、排水优良：碎石承重层提供了良好的到水功能，方便多余降水的排出。 7、保护草坪：

某军用机场建设机场跑道及停机坪要求全部采用低碱水泥,其主要质量指标:碱含量≤0.6％,初凝和终凝时间差2小时左右,水泥熟料中g_3a≤6.5％,水泥28天抗压强度≥48mpa。水泥中的碱含量取决于水泥生产所用的原料、燃料和生产工艺,我厂通过技术攻关,成功生产出符合机场要求的低碱水泥。

广州白云国际机场跑道应急整修工程,在不停航条件下,采用单层5cm超薄国产sbs改性沥青混凝土加铺层的施工技术进行夜间施工取得成功。文章介绍了超薄沥青加铺层的施工要点,特别是超长距离平接缝大面积铣刨、六机联铺全幅热接缝摊铺和碾压等新工艺和新技术;提出施工的注意事项和预控措施。

文章基于刚果(金)恩吉利国际机场跑道维修项目,对作业过程中的工艺难点及其安全质量展开了对应的研究与分析,提出了跑道沥青混凝土作业的质量检测要素与对应的作业形式,为之后的沥青摊铺作业提供了至关重要的数据支持。