基于荷载结构法沉管隧道ANSYS有限元分析

基于ANSYSWORKBENCH的某型装置的有限元分析

1 汽车结构有限元分析技术(ansys) 课程编码：202062课程英文译名：thefiniteelementanalysisofautomobile structure 课程类别：专业选修课 开课对象：车辆工程开课学期：第7学期 学分：2.5学分；总学时：40学时；理论课学时：32学时； 实验学时：0学时；上机学时：8学时 先修课程：理论力学、材料力学、汽车构造、汽车理论 教材：黄国权，有限元法基础及ansys应用，北京：机械工业出版社，2004 参考书： 【1】朱伯芳．有限单元法原理和应用（第二版）．北京：中国水利水电出版社，1998 【2】丁皓江，何福保．弹性和塑性力学中的有限元法．北京：机械工业出版社，1992 【3】蒋孝煜．有限元法基础．北京：清华大学出版社，1992 【4】

分别利用pro/engineer和ansys软件对立柱进三维实体建模与模态分析,通过结构分析和优化设计,得到了立柱的模态分析结果。选择立柱相对位移量及其低阶固有频率为研究对象,并设计对比了两种筋连板优化布局方法,确定了使用米字型筋连板立柱结构。提高了立柱的低阶固有频率,避免了高速加工时共振的产生降低加工精度的现象,取得了提高加工精度,立柱的强度和刚度的效果。为结构的合理设计与改造提供了可靠的理论依据。

以某输水工程中引水隧洞为研究对象,选取典型断面,利用ansys软件建立衬砌结构的二维有限元模型。对隧洞衬砌结构在不同工况荷载作用下的受力情况进行计算分析,得到其变形和内力分布规律。计算结果表明,衬砌结构满足承载要求,结构为偏心受压构件,顶拱和侧墙顶部的变形量较大,侧墙和底板连接处的内力值最大。可采取固结灌浆措施提升围岩稳定性,加大侧墙底板连接处的结构强度,从而达到结构优化的目的。

利用ansys有限元分析对取力轴法兰的强度进行校核,对取力发电装置中取力轴法兰撕裂问题进行有限元分析,计算不同工艺圆角下取力轴法兰的强度以及疲劳寿命,提出优化设计方案,为取力轴法兰设计提供技术依据,对实际工程中取力轴法兰的选用有着重要参考意义。

有限元计算真空荷载处理软基沉降的建议——针对国内工程界在真空预压加固软基数值分析中使用较多的等效荷载理论展开分析。通过工程实例，采用真空荷栽实现的不同处理方法、有限元软件模拟现场情况，计算固结过程，并将计算结果和实测值对比，指出了等效荷载理论...

运用非线性有限元法,采用三维壳单元shell93和空间梁单元beam18,利用耦合和约束理论,在ansys中建立金属软管的有限元模型,对金属软管进行动态有限元分析(包括模态分析和瞬态分析),得到金属软管的任意阶固有频率,振型以及位移-时间曲线,并将分析结果与试验结果进行比较,证明了有限元建模及其分析结果的正确性,为金属软管的力学性能和设计分析尤其在防止共振方面的研究提供了参考。

运用非线性有限元法,波纹管采用三维壳单元shell93,网套采用空间梁单元beam189,利用耦合和约束理论,在ansys中建立金属软管的有限元模型,对金属软管的拉伸、压缩、弯曲等特性分别进行有限元分析,得到金属软管的特性曲线,并将分析结果与试验结果进行比较,证明了有限元建模分析结果以及耦合和约束理论运用的合理性,为金属软管的力学性能和设计分析的进一步研究提供了参考。

倾斜荷载下基桩的改进有限元一有限层分析方法——提出地基加权刚度的概念，对现有有限元一有限层法进行改进，用以分析计算倾斜荷载下基桩的受力变形特性，可考虑地基土成层与非均匀性等因素的影响，并能近似考虑地基土的非线性特征及桩身p-效应，工程应用结果...

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ansys有限元分析软件介绍（清楚明了）——本资料为ansys有限元分析软件介绍，共29页。简介：结构分析：确定结构的变形、应变、应力及反作用力等。热分析：计算物体的稳态或瞬态温度分布，以及热量的获取或损失、热梯度、热通量等。电磁分析:用于计算磁场，包...

基坑开挖的ansys有限元分析——本文以有限元(fem)理论为基本分析方法，建立了三维有限元模型，并以实际基坑工程为研究对象，讨论了部分参数对结果的影响，对其变形场与应力场情况进行了进一步分析。

ansys有限元分析培训（78页，清楚明了）——本资料为ansys有限元分析培训，共78页。简介：ansys单元类型较多，其一般都同时具有完全积分以及缩减积分两种选项。一般有时候选择的不同会带来完全不同的结果。完全积分单元：单元具有规则形状时，全部gauss积分点...

利用有限元分析软件ANSYS计算轴的刚度

重复荷载下沥青混合料变形的粘弹性有限元分析

分层土中桩筏基础荷载分担问题的有限元分析——采用三维有限元方法建立桩筏基础模型来考虑各种影响因素对桩土分担比的影响。地表硬壳层的存在能够有效地提高筏板的分担作用。通过对不同桩距和布桩方式桩筏基础的计算，发现当桩距径比增大时，桩间土的承载作用有...

均布荷载作用下工字形简支深梁有限元分析——应用弹性力学有限单元法研究了均布荷载作用下不同跨高比的双轴对称工字形简支深梁的挠度及应力分布变化规律，并与材料力学长梁计算值进行比较。研究结果表明，跨高比越小，用长梁公式计算跨中挠度产生的误差就越大；...

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通过有限元软件ansys/ls-dyna对槽钢辊弯成型过程建立有限元模型,分析该过程中应力、应变和位移场情况,得到了槽钢在该过程中的变形特点和规律。研究结果为冷弯型钢产品的开发、孔型的设计等问题提供了预测模型,是对辊弯成型理论的补充,可以作为生产实践的有益参考。

通过对双槽滑轮安装中心距模型的求解给出了带宽、安装中心距和安装角之间的关系。对钢丝绳滑轮单元进行等效构件处理,利用ansys对等效杆系结构进行静力学分析,得到等效杆件最大变形量为28.36mm,利用workbench对双槽滑轮组件进行静力学分析,得到连接板最大变形量为9.42mm。

文章运用荷载—结构计算方法,把隧道衬砌简化成合理的计算力学模型,并运用有限元方法进行数值内力计算,对其进行了结构分析。该计算方法计算精度可靠,过程简单明了,避免了结构力学计算法中内力集中的缺点。

收稿日期：2011-09-06 基金项目：湖北省教育厅科研项目资助（d20102001） 作者简介：张建辉（1985-），男，河南郑州人，硕士生，主要从事机械与汽车结构的性能仿真分析研究。 基于ansysworkbench及apdl的 鼓式制动蹄有限元分析 张建辉1，2，严运兵1，马迅2 (1.武汉科技大学汽车与交通工程学院，湖北武汉430081；2.湖北汽车工业学院汽车工程系，湖北十堰442002） 摘要：根据某鼓式制动器制动蹄的实体模型，运用ansysworkbench建立其三维有限元模型。通过对其实际工 作情况的分析，在销孔处进行适当约束，在滚轮孔内壁上施加合理的促动力。为了较为真实的模拟其所受的正压 力及相应摩擦力，在ansysworkbench环境下引入apdl语言，得到了制动蹄的应力场分布，此