基于工作过程导向路基路面试验检测课程教学探索

第1页共48页 公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷） 一、单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果c。（注：0为最大干密度，0为最佳含水量） a.0大，0大b.0小，0小c.0大，0小d.0小，0大 2．分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为d。 a.优良b.合格c.不合格d.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测d。 a.强度b.厚度c.平整度d.抗滑 4．填隙碎石基层固体体积率用a测定。a.灌砂法b.环刀法c.蜡封法d.核子密度仪法 5．交工验收时，a需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 a.沥青混凝土面层b.水泥混凝土面层c.半刚性基层d.土方路基 6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应

一、填空题 1、分项工程质量检测内容包括、基本要求、实测项目、外观鉴定 、和质量保证资料等四个部分。 2、根据误差的表示方法不同，有绝对误差和相对误差两种表达形式。 3、现场密度确定方法有灌砂法、环刀法、核子密度仪法、钻孔法。 4、路面砼劈裂强度试验，芯样检查包括外观检测、芯样测量和表现密度。 5、沥青混合料密度测定方法有水中称重法、表干法、蜡封法、真空法 等4种。 6、目前弯沉值测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法。目前最常 用的测试方法是贝克曼梁法。 7、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为单位工程、分部工程和 分项工程等三级。质量检验评分以分项工程为评定单元。 8、水泥砼路面强度的控制指标是弯拉强度或劈裂强度 9、土方路基的实

第一部分(1)2010-07-1315:16 分享 2010年公路水运试验检测工程技术人员业务考试大纲 主题:2010年公路水运试验检测工程技术人员业务考试大纲 第一部分 总说明 公路工程试验检测人员考试，目的是科学、公开、公平、公正地考核公路工程试验检测人员 的试验检测技术水平，提高士严检测队伍整体的基本素质和专业技术水平，确保公路工程试 验检测工作质量。 本考试大纲对试验检测人员应具备的知识和能力划分了“了解”、“熟悉”和“掌握”三 个层次。 公路工程试验检测人员考试分为试验检测工程师和试验检测员两个等级。试验检测工程师考 试科目分为《公共基础》科目和专业科目，试验检测员考试科目仅设专业科目。二者专业考 试科目的设置和考试范围相同，考试内容的难易程度不同，试验检测工程师以考察掌握较强 的理论知识和分析判断能力为主，试验检测员以应知应会的现场操作技能为主。

路基路面试验检测技术--压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结 构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长 路基、路面工程的使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与 室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度 与室内标准密度的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实 践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对 应的含水量即为最佳含水量。 （一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应

1 公路工程试验检测工程师（员）执业资格考试大纲 《路基路面试验检测技术》大纲 一、考试性质及目的 公路工程试验检测工程师资格考试是山东省交通行业统一的资格考试。其目 的是为了科学、公平、客观、准确、规范地考核试验检测人员的试验检测水平、 分析和解决工程实际问题的能力。把业务能力强、技术素质高、实践经验丰富的 工程技术人员选入公路工程试验检测队伍，促进试验检测队伍基本素质和技术水 平的整体提高。通过考核，切实促进从事公路工程试验检测工作人员的工作质量 和水平，使其能准确提供真实可靠的检测数据，并能做出正确的分析判断，以便 为指导、控制和评定公路工程实践提供科学的结论，促使公路工程试验检测工作 迈上新的台阶。 二、考试要求 本科目要求考生较为全面地掌握公路工程路基路面试验检测的试验基本原 理与技能，熟悉《公路工程质量检验评定标准》、《路基路面现场测试规程》等相 关标准

1 《路基路面试验检测》试题（第01卷） 一、填空题 1．工程质量等级评定按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料 等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有3m直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三 种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其 他公路两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。 二、单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果c。（注：0为最大干密度，0 为最佳含水量） a.0大，0大b.0小，0小c.0大，

路基路面试验检测技术--压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结 构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长 路基、路面工程的使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与 室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度 与室内标准密度的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实 践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对 应的含水量即为最佳含水量。 （一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷） 1．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有3m直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的 技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两 档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。 一、单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果c。（注：0为最大干密度，0为最 佳含水量） a.0大，0大b.0小，0小c.0大，0小d.

文章在对工作过程导向的内涵进行简要介绍的基础上,又指出了\"路基路面检测技术\"课程教学中存在的教学内容安排不当,实践教学课时偏少,教学方法落后,教学效果不佳等问题,并针对这些问题提出了具体的课程教学改革措施:重组教学内容;调整教学标准,增加实践教学课时;创新教学方法。

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1 公路工程试验检测试卷库 《路基路面试验检测》试题 （第01卷） 单位姓名准考证号成绩 一、填空题 1．工程质量等级评定按、、 和逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、、 和等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有、和 三种，相应的技术指标分别为、和。 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于和 须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按和 两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有和 两种规格，杠杆比为。 二、单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果。 （注：0为最大干密度，0为最佳含水量） a.0大，0大b.0小，0小c.0大，0小d.0小，0大 2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为。 a.优良b.合格c.不合格d.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青

《路基路面试验检测》试题（第10卷） 一、填空题（20分） 1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，并按分项工程、分部工程、单位工程和 建设项目逐级评定。 2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。 3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时，宜采用长度为5.4m的弯沉仪，并采用后轴载为 100kn的标准车。 4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。 5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。 6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。 7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度，沥青面层 不检查弯沉。 8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。 二、单项选择题（10分） 1、采用b测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。 a、环刀法b、灌砂

1 公路工程试验检测试卷库 《路基路面试验检测》试题 （第01卷） 单位姓名准考证号成绩 一、填空题 1．工程质量等级评定按、、 和逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、、 和等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有、和 三种，相应的技术指标分别为、和。 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于和 须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按和 两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有和 两种规格，杠杆比为。 二、单项选择题 1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果。 （注：0为最大干密度，0为最佳含水量） a.0大，0大b.0小，0小c.0大，0小d.0小，0大 2．某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为。 a.优良b.合格c.不合格d.无法确定 3．对于水泥混凝土上加铺沥青

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第02卷） 一、填空题 1．标准击实试验由于击实功的不同分为重型击实试验和轻型击实试验两种。 2．目前，平整度测试最常用的两种方法是三米直尺法和连续式平整度仪法。 3．级配碎石基层的实测项目有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。 4．根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程三 级。 5．路面分部工程中，含有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩 等分项工程。 6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力系数测定车进行检测。 7．弯沉测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法三种，目前应用最多的是 贝克曼梁法。 二、单项选择题 1．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是b。 a.最大间隙b.标准偏差c.单向累计值d.国际平整度指标 2．路面表面构

路基路面试验检测技术--压实度试验检测方法 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结 构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长 路基、路面工程的使用寿命。 现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与 室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度 与室内标准密度的比值。 一、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实 践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对 应的含水量即为最佳含水量。 （一）路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高

3 2.压实度试验检测方法 2.1标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些 方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的 干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。 2.1.1路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法 路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另 外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实 度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm 应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填 及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95%。 在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区（相当于潮湿系数

随着素质教育的不断推进,基于工作过程的课程成为中职院校新课改研究的热点之一。本文以基于工作过程为导向的对隧道工程课程的教学探索为研究对象,通过对隧道工程典型工作过程的分析,探索信息技术支持下基于工作过程的导向式课程教学方案,论述了基于工作过程为导向的隧道工程课程的意义、实施步骤和课堂评价策略。

路基路面试验检测技术--水泥混凝土芯样劈裂强度检测 方法 水泥混凝土路面强度的控制指标是弯拉或劈裂强度。由于弯拉强度试件成型及试验过程比较麻 烦，现多用劈裂强度宋代替。需要强调的一点是快速无破损方法与传统的钻芯试验方法比较，有 其较大的优势，但不能代替钻芯的劈裂强度试验结果，也不能代替试验室标准条件下的弯拉强度， 不适宜作为仲裁试验或工程验收的最终依据。 1.目的和适用范围 从硬化混凝土结构物中钻取和检查芯样，测定芯样的劈裂抗拉强度，作为评定结构品质的主 要指标。 2．仪具与材料 （1）压力机。 （2）劈裂夹具、木质三合板垫条。 3.试验方法与步骤 1）检查 （1）外观检查：每个芯样应详细描述有无裂缝、接缝、分层、麻面或离析等情况，必要时应 记录以下事项： ①集料情况：估计集料的最大粒径、形状及种类，粗细集料的比例与级配。 ②密实性：检查并记录存在的气孔及其位置、尺寸与分布情况。必

发表论文就找论道论文（www.***.***）汇聚期刊，服务学术！ 浅议公路工程路面试验检测 摘要：青路面出现病害需要进行维修，以满足要求的路况水平。准确掌握路面技 术状况和现有病害诊断是实施科学的路面维修对策的首要前提。除必要的力学理 论分析外，目前沥青路面病害诊断的主要工具仍旧是现场和室内的试验和检测。 一个经过科学规划的试验检测方案可以为路面施工、维修和病害处治提供重要的 数据资料。 关键词：公路工程沥青路面试验检测 随着我国公路等级的提高，沥青路面已成为高等级道路路面中占主要地位的 路面结构。沥青材料是修筑沥青路面的一种主要结合料，沥青质量的优劣与沥青 路面的好坏有着密切的关系，它直接影响到沥青路面的使用寿命。沥青路面出现 病害需要进行维修，以满足要求的路况水平。准确掌握路面技术状况和现有病害 诊断是实施科学的路面维修对策的首要前提。除必

从目前中职的实际情况看,更为强调教学目标的实现,努力实现教学安的调整,更好地适应企业的需要,而实施课程项目教学是解决问题的有效途径。通过这一方法的研究及实践方法,能促进学生主动接受知识的教学方式,能提升学生的学习兴趣,提高学生的综合职业能力,实现与现代化企业的需求的\"无缝对接\"。

本文从职业教育的根本出发，以工作过程为导向，探讨设置了《桥梁工程》课程的模块化项目课程体系。在注重工作过程的同时，还分析了本课程的特殊性，并与传统《桥梁工程》课程的体系相比较，突出学生在具体工作项目中的学习过程。

-1- 施工过程中的质量管理与检测计划 施工过程中材料质量检查的项目与频度 材料检查项目 检查频度试验规程规定的平 行试验次数或一次 试验的试样数 高速公路、一级公路其他等级公路 粗集料 外观(石料品种、含泥量等) 针片状颗粒含量 颗粒组成(筛分) 压碎值 磨光值 洛杉矶磨耗值 含水量 随时 随时 随时 必要时 必要时 必要时 必要时 随时 随时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 － 2～3 2 2 4 2 2 细集料 颗粒组成(筛分) 砂当量 含水量 松方单位重 随时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 必要时 2 2 2 2 矿粉 外观 <0.075mm含量 含水量 随时 必要时 必要时 随时 必要时 必要时 － 2 2 石油沥 青 针入度 软化点 延度 含蜡量 每2～3天1次 每2～3天1次 每2～