基于创新能力培养交通工程专业毕业设计环节改革

毕业设计是培养研究型和创新型人才的重要环节,教师应善于在毕业设计指导过程中培养学生的创新能力。从毕业设计的选题、指导过程、毕业设计团队三个方面探讨了工科专业毕业设计对大学生创新能力的培养,对高校毕业设计质量的提高具有一定的参考价值。

通过毕业设计可以充分发挥工科类本科毕业生的创新才能,使得学生在毕业设计中得到充分的锻炼。本文研究发现当前在工科类毕业设计中暴露出的一些问题,对选题方向、教师指导、学习方式等多个方面提出对毕业设计教学的改进方法和措施,使得今后工科类专业院校的管理层和毕业设计教学的教师能够在教学中恰当地使用。

毕业设计对于工科类专业本科生的创新能力培养起着十分重要的作用。文章分析了目前毕业设计教学中存在的问题,并从教学理念、选题方式、指导方法、监督体制、考核评价、时间安排以及硬件投入等方面提出了完善毕业设计教学的措施,为从事工科类专业毕业设计教学的高校管理部门和教师提供参考。

毕业设计的教学过程是完成培养计划、实现培养目标要求的一个极为重要的环节,同时也应成为培养学生创新能力的重要载体。应用毕业设计培养学生创新能力过程中,指导教师、学生、评价机制都对培养质量造成影响。实践证明,通过创新性选题、改进指导方法、过程管理及评价机制等方面对毕业设计指导工作进行改革,用以加强学生创新能力的培养,方法切实可行且成效显著。

交通工程专业基础知识 1、道路的交通工程设计是道路的安全设施（公路也称安保工程）的和智能化系 统的设计。 2、公路安全设施设计包括：交通标线、交通标志、护栏（有防撞等级的）、警 示桩（发光与普通）、缓冲垫（减速垫）、轮廓标、百米桩（牌）、公里桩（牌）、 防眩设施等。 3、城市道路安全设施设计包括：交通标线、交通标志、隔离栏（没有防撞等级 的）、警示桩、缓冲垫等。 4、常用交通标线一般有车行道分界线、车行道边缘线、导向箭头、人行横道线、 停车位标线、减速震荡线等等。 5、常用交通标志一般有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游标志、 等。警告标志常用为三角形，黑边黄底黑图案；禁令标志常用为圆形，白底 红圈黑图案；指示标志常用为圆形、方形和长方形，白底蓝图案；指路标志 常用为长方形，一般道路为蓝底白字；旅游标志常用为长方形，一般为棕底 白字白图案。 6、护栏一般为缆索护

actuatedsignal感应信号 approachdelay慢行延误 averageannualdailytraffic,aadt 年平均日 交通量 averageannualweekdaytraffic,aawt 年平均工 作日交通 量 controldelay控制延误 criticaldensity临界密度 criticalspeed临界速度 curb路缘带 curbparking路边停车 dailyvolume日交通量 delay延误 designhourlyvolume,dhv 设计小时 交通量 directionaldesignhourvolume,ddhv 有方向性 的设计小 时交通量 dischargeheadway 饱和车头 时距 driveway私人车道 dwi(dr

自2007年年初教育部、财政部联合发布《关于实施高等学校本科教学质量与教学改革工程的意见》以来,教学团队的建设逐步成为各个高校提高本科教学水平的一个热点方法。纵观近年来的研究文献,大都以\"高校教学团队建设\"这一宏观整体作为出发点,尚缺乏对不同专业进行具有专业特色的针对性研究。本文立足于交通工程专业,对交通工程专业教学团队建设必要性、建设的重难点和出现的一些问题进行了探讨,并简要地介绍了武汉理工大学交通工程专业在教学团队建设方面进行探索的情况。

毕业实习报告 题目：交通工程专业毕业实习报告 院（系）：土木工程学院 专业：交通工程专业 指导教师：xxxxxx 姓名：xxxxxx 班级：08级2班 学号：xxxxxxxxx 一、对交通工程的认识 交通工程（trafficengineering）是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程 学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面 综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速 度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案， 从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。 交通工程的特点：1、系统性2、综合性——交通工程学科的研究往往从五个方 面展开：工程(engineering)、法规(en

交通工程专业实习报告 1 交通工程专业实习报告 1.实习目的 交通认识实习是交通工程专业学生在基础课学习结束后，专业课程开始 学习之前进行的初级的专业认识和实践过程。目的是为了增加学生对交通工程对 交通工程专业内涵的感性认识，使学生能对一些交通现象进行思考，提出问题， 激发学生的学习热情；了解专业课程涉及的内容，为专业课程的学习打下一个良 好的基础。 2.实习意义 为了使专业工作者适应社会做铺垫，为其以后的工作打基础。使其学会实 践与理论的结合。 3.实习内容 我们的交通工程专业实习自2012年8月27日至2012年9月7日,历时10 天。围绕实习目的进行了10部分内容的调查学习。 3.1交通枢纽及港站 8月27日早上我们在两名实习指导老师马兰、田准的组织下开始了实习的征 程。下午便是去往第一站：西安火车站。我们的主要任务是认识了解火车站这个 大型交通

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以日前日益飞速发展的轨道交通为背景,以满足社会需要,提高学生的综合能力为目的,在现有教学培养方案的情况下对山东科技大学交通工程专业的轨道交通课程教学内容与教学方式进行改革与研究,结合本校交通工程专业实际,采取了轨道交通系统总体把握、突出城市轨道结构工程的重点、课堂教学和青岛轨道交通实践相结合的方式,在较少课时情况下起到了较好效果,也为后期成立交通工程专业轨道交通方向打下了较好基础。

文章分析了阻碍建筑环境与设备专业毕业设计创新能力培养的因素,提出了改进的措施,并且进行了探索性尝试。对高校通过毕业设计培养学生的创新能力有一定的借鉴意义。

道路桥梁与渡河工程专业旨在培养国家交通运输网建设中急需的,能够从事公路、城市道路、机场工程、桥梁及隧道工程等方向的设计、施工、养护、管理等方面的科学研究和工程建设的高级技术人才。从提高应用型本科人才的实践动手能力和创新能力培养目标出发,分析当前道路专业实践教学过程中存在的主要问题,着重阐述道路专业实践教学改革的思路,强调以学生为主,强化综合设计型、创新型实验,加强理论知识与实践能力的结合,实现学生实践动手能力和创新能力的有效提高。

本文以人才培养模式为出发点,分析了轨道交通方向的特色和需求,提出了具有轨道交通特色的交通工程专业人才培养模式,主张明确培养目标,突出学科特色,加强课程体系及相关教学资源建设,注重实践能力、创新精神和研究能力培养,完善评价模式,全面提高培养质量。

道路工程专业是近年来新兴的一个热门专业,是道路桥梁与渡河工程专业的简称,这个专业由于近几年国家交通运输业迅速发展而相应的人才却比较匮乏,所以成为越来越多的学生和家长选择,该专业主要是为了培养能够从事道路桥梁相关交通设施建设并且对其进行科学研究和合理设计的高级科技人才。着眼于提高学生的创新能力和创造性思维,结合当前道路工程专业教学中出现的问题进行分析。

毕业论文是本科生人才培养的关键环节，我校功能材料专业通过“3＋1”人才培养模式的创新为毕业论文环节提供了充足的时间保证。通过进一步严格规范毕业论文选题、开题，研究实验与毕业论文的撰写和最后的答辩等步骤，以期进一步提高在毕业论文环节学生创新能力培养的质量。

毕业论文是本科生人才培养的关键环节，我校功能材料专业通过“3＋1”人才培养模式的创新为毕业论文环节提供了充足的时间保证。通过进一步严格规范毕业论文选题、开题，研究实验与毕业论文的撰写和最后的答辩等步骤，以期进一步提高在毕业论文环节学生创新能力培养的质量。

鉴于本科毕业设计(论文)的教学过程是完成培养计划、实现培养目标要求、影响创新性人才培养的最重要环节之一,近年来,基于学生创新能力培养,笔者在该环节着重从选题、开题与指导这三方面开展了改革与实践。改革和实践大大地激发了学生的积极性、主动性,保证了实践时间,提高了教学效果和论文质量,在毕业环节的各阶段都培养了学生的创新能力。

毕业论文是本科生人才培养的关键环节，我校功能材料专业通过“3＋1”人才培养模式的创新为毕业论文环节提供了充足的时间保证。通过进一步严格规范毕业论文选题、开题，研究实验与毕业论文的撰写和最后的答辩等步骤，以期进一步提高在毕业论文环节学生创新能力培养的质量。

讨论毕业设计教学过程中学生创新能力培养。认为提高毕业设计质量应密切结合研科研项目设置毕业设计子课题,构建有利于创新能力培养的毕业设计教学体系,运用一般指导与具体讨论相结合的教学方法,在毕业设计指导环节中提高学生创新能力。

毕业设计是培养学生创新能力的重要实践性教学环节。本文分析了毕业设计教学中不利于培养创新能力的因素,提出了选题环节的多元化、建立师生平等探讨、提高创新在毕业设计考核中的得分权重等一些改进措施。

本科毕业设计是一项理论与实践密切结合的创新活动,是培养学生创新能力的重要环节。本文对如何在毕业设计的教学环节中培养创新人才进行了探讨,从提高指导教师创新意识、增强学生创新意识、采取\"双向选择\"的设计选题模式及改革毕业设计指导模式四方面进行研究讨论。