基于WebGIS铁路地震监测预警系统设计与实现

地质灾害时刻威胁人民的生命与财产安全,因此实现对灾害的实时监测与预警十分必要。本文所开发的地质灾害实时监测与预警系统针对滑坡灾害发生特点,综合运用gnss技术、传感器技术、现代通信及计算机等先进技术,实现了对地质灾害体全天候、全方位、高精度、自动化的实时监测与预警。结合多年开发与研究的成果,主要从系统总体设计、各功能模块、数据存储方式、数据中心软件设计与实现、系统关键技术等方面进行了介绍。该系统已用于铁路路基变形及矿区灾害监测与预警,取得了良好的效果。

基于对乌东德水电站建设期的气象风险分析,为了更好进行水电站气象保障,设计了水电站气象要素实时监测预警系统,对气象观测数据进行实时采集、存储、分析,同时对极端灾害性天气进行预警.通过两年的业务运行,系统的功能设计合理、系统运行稳定可靠,并在多次重大气象保障中发挥了重要作用.

主要论述了以河北省cors系统为基础,综合运用gnss卫星空间定位技术、计算机技术、通讯技术、网络技术、光伏技术、物联网技术等现代技术手段,对可能由地表位移引起的地质灾害进行实时监测、预警和形变分析,建立地质灾害监测预警系统的设计思路和实现过程。

基于WebGIS的突发性地质灾害预警预报系统设计与实现

针对四川达州地区地质灾害多发、危害大,现有地质灾害监控预警工作存在诸多不足等问题,综合达州地区地质灾害研究成果及其地质灾害发生因素,提出了运用视频网络、三维地理信息系统,结合相应的专业在线探测传感设备检测系统,并配合、补充专业的地质灾害综合预警、决策体系来构建达州地区地质灾害预警系统的思路,以及该系统的设计和实现过程,以期为该地区地质灾害的预防提供科学依据。

本文介绍了一整套使用传感器采集电梯运行状态和核心部件状态数据的系统,通过互联网传输至中心服务器并存储,同时,使用大数据相关技术,针对电梯运行状态和核心部件状态数据选用神经网络相关算法进行数据分析,从而实现对电梯故障预警相关系统的体系结构设计,重点说明了该系统结构、系统组成和分析算法选择,本文对于电梯及相关特种设备监控以及故障预警系统的设计开发具有一定的参考意义。

压裂施工需要压裂专家现场指导,但随着压裂井数的不断增加,且压裂多在野外施工,条件恶劣,很难对突发事件进行专家会诊。根据这种情况,建立了一套压裂施工远程监测与预警系统,可以实时监测现场压裂施工状况。同时,通过对压裂施工过程中\"加砂\"曲线的分析研究,建立了压裂预警模型,可以实时对可能遇到的风险进行预警,提高压裂施工的成功率。经过在华北油田的现场测试表明系统拥有良好的应用和推广价值。

介绍了高速铁路地震监测系统的重要性,阐述了国内外高速铁路在地震监测方面的相关技术要求,并对地震监测系统报警模式及联动控制方式进行了较为深入的分析说明。

一、系统架构 地质灾害智能预警系统包括地质灾害基础数据管理子系统、地质灾害预报预 警分析子系统、地质灾害综合管理及应急指挥子系统、数据交换子系统和系统管 理4个部分。 地质灾害智能预警系统 地 质 灾 害 基 础 数 据 管 理 子 系 统 地 质 灾 害 预 报 预 警 分 析 子 系 统 地 质 灾 害 综 合 管 理 及 应 急 指 挥 系 统 数 据 交 换 子 系 统 （1）地质灾害基础数据管理子系统 地质灾害基础数据管理子系统实现各种专题数据的初始建库的数据检查与入 库管理和对已有空间矢量数据的访问，提供数据检索、查询、专题符号化、数据 浏览、空间分析等功能。根据各地山洪灾害防御工作的特点和山洪灾害预警决策 的需求，利用通信、计算机网络、数据库应用等技术手段，建设省级或市级或县 级防汛指挥部门山洪灾害防治信息汇集与预警平台，为收集山洪灾害防治区水雨 情数据信息以及其它部门的相

介绍了一种基于j2ee规范的煤层顶板突水预警webgis系统的设计思想和实现方案,实现互联网上的煤层顶板突水监测预警作业。系统采用了基于j2ee三层架构的设计思想,利用ajax技术和ejb组件技术实现系统的表现层和业务逻辑层,实现了煤矿井下实时水情数据监测和分析,包括历史数据曲线、实时数据曲线;水情监测数据的存储与检索;先进的地图浏览功能,矿图监测、水质监测;各类矿图信息的地图化管理,方便用户浏览、查询等;应急预警等功能。系统将前端表现和业务逻辑分离,拓宽了传统模式中多用户并发访问和海量空间数据传输的瓶颈。本系统的开发对煤层顶板突水预警系统的研究具有理论意义和工程实用价值。

台风是破坏力极强的自然灾害之一,中国是受台风影响较严重的国家。加强台风的检测和预报是防灾减灾的有效手段。该文基于webgis和arcserver平台,采用flex框架,依据台风自身特点和数据特点,结合台风路径的相似性算法模型,设计了台风预警信息系统。其中实现的功能主要包括台风路径信息与卫星云图、信息查询、浏览统计、实时绘图;多功能历史台风路径信息查询。该平台的构建和实现不仅可为广大用户提供内容丰富、通俗易懂的台风气象信息,而且可为行业用户和决策部门提供具有一定参考价值的气象服务产品,从而进一步拓宽和完善了台风气象信息产品在网络服务领域应用的广度和深度。

台风是破坏力极强的自然灾害之一,中国是受台风影响较严重的国家。加强台风的检测和预报是防灾减灾的有效手段。该文基于webgis和arcserver平台,采用flex框架,依据台风自身特点和数据特点,结合台风路径的相似性算法模型,设计了台风预警信息系统。其中实现的功能主要包括台风路径信息与卫星云图、信息查询、浏览统计、实时绘图;多功能历史台风路径信息查询。该平台的构建和实现不仅可为广大用户提供内容丰富、通俗易懂的台风气象信息,而且可为行业用户和决策部门提供具有一定参考价值的气象服务产品,从而进一步拓宽和完善了台风气象信息产品在网络服务领域应用的广度和深度。

我国是一个火灾事故多发的国家,火灾的频发造成了严重的生命财产损失。随着时代的发展与科技的进步,新技术、新设备、新理念的发展与利用为城市消防预警系统的设计与实现提供了可能。论文结合笔者研究,从城市消防预警系统的功能与特点入手,阐述了城市消防预警系统的设计与实现。

本文针对桥梁防撞研究这一工程界的热点问题,分析了典型桥梁船撞事故产生原因.以此为基础,提出了基于视频分析技术的桥梁防撞系统解决方案.通过摄像机与激光测距仪的递次架设及智能视频分析完成了从发现、监视到报警的全方位立体监控预警体系,对目标船舶进行实时、准确的监控,为桥梁的船舶碰撞问题提供了可行有效的解决方案.

河北省省级预算项目建议书 项目名称：河北地质灾害监测预警系统 项目编码： 项目单位：河北省第一测绘院 领导签字(章)： 预算单位：河北省国土资源厅 领导签字(章)： 主管部门：河北省国土资源厅 领导签字(章)： 河北省财政厅制 二○一○年十一月十日 1 填报说明 1、本建议书由项目单位或预算单位负责填写，送隶属的财务主管部门审查 后报省财政厅（对于基本建设专项资金、产业技术研发、应用技术研发、信息产 业和信息化建设专项资金项目，分别由省有关部门按照项目隶属关系先报送省发 展和改革委员会、省科技厅和省信息产业厅，三个部门经审核立项后通知各有关 部门，部门再按确定的项目内容报财政部门）。 2、需附相应的部门审核、项目可行性报告、立项批准等有关资料。 3、项目情况填报说明 1）项目性质：（1）维持性资金项目。（2）发展性资金项目。 2）项目类型及编号：01、建筑物及基础设

轨道电路作为高速铁路信号系统的重要组成部分，其安全性直接影响铁路运输的安全和效率，本文开展高速铁路轨道电路安全预警系统的研究，实现对轨道电路工作状况的实时监测和预报，及时预防隐患的发生，真正实现系统状态修。

山洪灾害监测预警系统 设计方案 山洪灾害监测预警系统设计方案 共23页第1页 1概述 我国是一个多山的国家，山丘区面积约占全国陆地面积的三分之二。我国主 要位于东亚季风区，暴雨分布范围广；季风气候决定了我国降雨在年内分布不均， 汛期高度集中，以强降雨引发的山洪灾害发生最为频繁，危害大。 路路通山洪灾害监测预警系统以山洪灾害防治坚持“以防为主，防治结合”、 “以非工程措施为主，非工程措施与工程措施相结合”的原则为指导，运用当代 信息监测技术、通信技术、网络技术、计算机技术、系统集成技术在山洪灾害防 治区建立以信息采集、预报分析、视频会商决策为基础的预警平台，通过手机群 发、传真群发、无线广播、高音喇叭、手摇警报器、锣等预警程序和方式，将预 警信息及时准确地传送到山洪可能危及的区域，使接收预警区域人员能根据山洪 灾害防御预案及时采取预防措施，最大限度地减少人员伤亡。 2系统

铁道施工维护人员安全监测与预警系统集成了gnsscors、雷达、网络传输、计算机等先进技术,实现了铁路快速预警.根据实际情况,既能提高工作效率、增加经济效益,又能保障维护人员的安全,以实现高铁维护的智能化、网络化、实时化和精准化的监测和预警.

基于我国高速铁路地震预警采用沿线路排列的原位地震监测网络所必需的单台站预警模式,研究提出适合高速铁路单台站的快速、准确进行高铁线路场地地震动预测的方法.选择3s初始p波的谱强度、位移幅值和速度平方积分作为预测地震动的特征参数,应用2008年汶川ms8.0级地震的余震记录,建立这3个特征参数与待预测的3个地震动参数(峰值加速度、峰值速度和谱强度)之间的拟合关系,进而推导得到3个地震动参数的预测公式.对比结果表明,基于3s初始p波的谱强度预测地震动峰值加速度的方法更适合于我国高速铁路线路场地的地震预警.针对汶川地震这样主震级别大的地震,通过在地震动参数预测公式中引入放大系数,对特征参数进行提前修正,从而对大地震的后续地震动也能够快速、准确地预测,缓解了预测大震级地震动时出现的“低估现象”.

以解决建筑电气火灾安全事故为目的,设计了火灾预警系统,采用plc和组态王软件相结合方法对总体方案进行设计,同时详细地阐述了下位机硬件选型和上位机仿真过程,给出系统运行框架、下位机程序以及上位机运行界面,所设计系统为火灾初期起到预防作用,同时从源头上控制电气火灾隐患,为人员疏散、财产抢救等提供了保障.

为了在激光告警中实现实时,全方位角度探测,且在探测角精度确定的前提下使结构简单、稳定,提出了基于多窗口编码的测量方法。该方法是通过在不同方向上放置特制的大视场光电探测器,通过探测电路的输出状态分析得到激光入射方向。在实验室条件下,利用衰减后的窄脉冲激光器测试光电探测器接收角与光电接收电路。实验表明:探测器接收端的接收角在偏移±30°时信号强度衰减为0°入射的-3db。光电接收电路能够接收距离为5km,1mw,发散角为2mrad的激光测距机发出的激光信号。

在阐述铁路货运量形成原因的基础上,针对货运量变化情况,分析产业结构、能源政策、竞争与替代关系、运输结构、运价水平等铁路货运量主要影响因素,提出采用灰色预测算法对铁路货运量进行预测,在此基础上建立灰色预测模型,应用灰色预测算法分品类预测东北地区短期铁路货运量,将预测结果与回归预测算法、移动加权平均预测算法的预测结果进行比较分析,最后将该预测算法应用于铁路货运市场监测系统的货运市场预警子系统中,结果达到客户预期满意度。