旧砼路面大修的冲击压实技术和挖补修复技术的比较

冲击压实技术在水泥砼路面大修工程中的应用——利用冲击压实机，不仅可以快速破碎旧砼面板，破坏其板体结构，有效减少和缓解反射裂缝，而且能够压实嵌锁，稳固新路面底基层，提高路基强度，保证路面改造质量，同时可以避免弃倒砼渣带来的严重环境污染。

利用冲击压实机,不仅可以快速破碎旧砼面板,破坏其板体结构,有效减少和缓解反射裂缝,而且能够压实嵌锁,稳固新路面底基层,提高路基强度,保证路面改造质量,同时可以避免弃倒砼渣带来的严重环境污染。

文中阐述了冲击压实技术处理旧水泥砼路面的机理,并以广东省省道s355线鳌头段旧水泥砼路面改造为例,系统地阐述了冲击压实技术在旧水泥砼路面改造中的施工工艺、质量控制及注意事项。

通过对非圆形轮冲击压实机(五边形双轮式和四边形单轮式)在修复旧水泥砼路面工程中用于破裂旧面板、稳固路基路面的工程实践,总结分析其实际施工效果(裂缝扩展、沉降)并探索评价方法,为制订该技术应用指南积累数据

在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压实，其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。

针对惠州市金龙大道路面严重损害问题,提出了路面大修方案,详细介绍了冲击压实技术在该道路路面大修工程中的应用,并总结了施工经验,对今后类似工程具有一定指导意义。

文章以国道206线揭阳段路面大修工程第a合同段为实例,探索多锤头破碎旧路面后加铺基层和加铺混凝土面层的技术依据。

结合旧水泥混凝土路面碎石化技术在g206线揭东县穿城路段路面大修工程中的设计、施工情况,对碎石化技术的基本原理、设备、施工工艺等进行了介绍和探讨。

本文针对提高沥青砼路面压实度的方法与技术等控制措施进行了分析与探讨。

结合已有的工程施工情况,介绍了冲击压实技术的工作原理,重点分析了冲击碾压技术的作用机理,通过试验段的布置监控,得出对状况较好的路段进行冲压5遍,对状况较差的路段进行冲压3遍处理,并对处理后的效果不良路段提出了有针对性的处治措施,为牡哈大修工程冲击碾压技术的应用提供指导。

原路面为水泥混凝土路面,目前路面局部破坏严重,行车条件差,介绍了该路段运用在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的方法进行改造修复的过程。

利用旧砼路面作基层,在其上铺设沥青砼面层,造价低,施工方便,并有效地改善原砼道路的使用品质,延长路面的使用寿命,提高路基的稳定性和沥青路面的水稳定性。

沥青砼路面技术标全——本资料为沥青砼路面技术标全，共70页。【工程概况】本工程为黑龙江农垦军川农场场部道路建设项目，改造场部道路2875米其中（学府街长度725m，宽度为8ma=5800㎡，建设路长度500m，宽度为8ma=4000㎡，花园街长度1650m，宽度为14ma=2310...

楼安路砼面板技术交底 本工程道路砼面板为c35砼面板，采用搅拌站，委托专业施工队进行施工， 施工要求如下： 砼面板摊铺前，应对垫层进行清扫，及时处理垫层上的杂物，最后洒水润湿 垫层表面，但不得有积水。 一、砼面板技术要求 模板安装、传力杆、拉杆、砼摊铺与振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养 护与作缝。 1、模板安装 模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇 注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲，线 形圆滑；相邻钢模应以平头锁接方式，紧密联接不得漏浆；模板接缝在任何方向 都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0，-5mm。用于胀 缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之 间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要 彻底清扫干净。 2、

施工组织设计 第一章编制依据及原则 （一）编制说明 我公司本着一贯认真、精益求精的服务宗旨，由我司委派最优秀的项目经理带领具有 丰富施工经验和管理经验的工程技术人员，经过充分理解招标文件，熟悉设计图纸，通过 现场细致的踏勘，编制本工程施工阶段的施工组织设计。对于各分项工程间的配合和衔接、 交叉作业，以及环保对文明施工的特殊要求，安全施工等项，我们在编制过程中予以了充 分的重视和认真的研究，采取了较为具体科学、合理的技术措施和组织措施。我们认为， 按照本施工组织设计施工，可以确保实现招标文件等资料所要求的工程数量、质量、工期、 安全、环保等项目目标和本公司的效益目标。 （二）编制依据 (2)gbj50026-2007《工程测量规范》 (3)gbj202-83《地基与基础工程施工及验收规范》 (4)gbj97-87《水泥混凝土路面施工及验收规范》 (5)gb5o16

压浆法补强路基修补砼路面技术的应用——通过压浆法补强路基修补砼路面技术在惠州市南三环路上的应用，分析了砼路面板底出现脱空区的原因，根据压浆补强原理提出压浆材料的选用、压浆工艺、压浆质量控制要求与检测方法，对类似工程具有指导意义．

本文借助工程实例,对多锤头破碎技术在旧砼路面改造破碎过程中的应用进行了全面深入的探讨,并根据多锤头破碎方法及主要工艺流程,对各施工工序及现行质量标准提出了明确要求,为旧砼路面的改造提供了有力的科研、设计及施工依据.现将相关内容整理如下,以供各位业内同行共同学习互勉.

本文以某砼路面修补工程为例,在对该砼路面板底脱空区发生原因及判断方法分析基础上,结合实际情况,对压浆法补强路基修补砼路面技术在该工程中的具体应用进行分析,以促进其在砼路面修补中的推广应用,确保道路使用寿命。

混凝土路面板,根据已建成通车的高等级道路的使用情况,有相当部分已破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等病害,给养护、修复带来极大的困难,而且断板病害尤为突出,已经成为水泥混凝土路面的通病.根据这些问题提出了砼路面上加沥青面层的技术.

蓝派冲击压实技术 蓝派冲击压实技术碾压堆石体时,利用牵引机拖动非圆形压实轮滚过 堆石体,压实轮对堆石体产生冲击、揉压、碾压作用,在高能量、大振 幅的冲击振动下,块石棱角破碎,坝料实现嵌填,而揉压、碾压又使其 得以相对稳固.经多次冲击、揉压、碾压作用,填料被逐步压密、压实. 该技术使用结果表明:冲碾后级配的变化满足设计要求;堆石层间结 合紧密;被压实物料的干密度达到设计指标. “1、一种采用高振幅、低频率的冲击压实机来压实路基的施工方法，其特征在于在已完成的 路基上进行补充冲击碾压的连续作业，通过增加碾压遍数，使路基增加密实度，并形成厚度 在1.0～1.5m的范围内的加固层。 2、根据权利要求1所述的采用高振幅、低频率的冲击压实机来压实路基的施工方法，其 特征在于补充冲击碾压的连续作业采用高能量冲击压实机。 3、根据权利要求1

使用冲击压实技术对旧水泥混凝土路面进行破碎稳固,不仅技术可靠、经济合理,而且能够节约资源,有利于环境保护和可持续发展。该文介绍了此技术在济宁地区旧水泥路面改造工程中的应用情况及施工工艺,可供类似工程参考借鉴。

介绍了冲击压路机冲击压实原理,结合省道326线和省道245线在沥青路面道路结构改造中冲击压实技术的应用情况,分析了在不同道路病害成因的情况下,冲击压路机型号选择、冲压效果检测标准的确定、冲压效果的评定以及相关注意事项。