挤密碎石桩在日照市南沿海公路软基加固中的应用

本文详细介绍了碎石桩技术在公路软土路基加固处理中的加固机理,并结合贵州省s208线工程实例,对振动挤密碎石桩技术的施工要点及质量控制、效果检测进行阐述,以供同行参考。引言软土地基天然含水量高、空隙比小、压缩性高、不排水、抗剪强度低、渗水系数小、粘度系数低,具有在荷载

碎石桩在软基加固中的应用——结合碎石桩在高速公路软基中的应用和处理效果，探讨碎石桩加固原理、碎石桩排水固结作用、碎石桩设计，证实碎石桩是一种可行的软土加固方法。　　

本文详细介绍了碎石桩技术在公路软土路基加固处理中的加固机理，并结合贵州省s208线工程实例．对振动挤密碎石桩技术的施工要点及质量控制、效果检测进行阐述，以供同行参考。

浅析碎石桩技术在软基加固施工中的应用——笔者根据多年工作实践，针对公路软土路基加固施工中碎石桩的加固机理及设计验算方法，结合工程实况，对振动挤密碎石桩技术的施工工艺、质量控制和效果检测进行了详尽的阐述，和大家一起探讨学习。　　

振冲碎石桩在软基加固工程中的应用——分析了碎石桩的加固原理，并通过在“端州立交”是肇庆大桥与端州路的连接工程的应用，验证了振冲碎石桩的加固作用效果与适用范围和工期短的特点，对施工工艺的选择提出了可供参考的建议。

分析了碎石桩的加固原理,并通过在“端州立交”是肇庆大桥与端州路的连接工程的应用,验证了振冲碎石桩的加固作用效果与适用范围和工期短的特点,对施工工艺的选择提出了可供参考的建议。

本文对碎石桩技术在公路软土路基加固处理中的加固机理和设计验算方法，并结合某工程实例．对振动挤密碎石桩技术的施工要点及质量控制、效果检测进行了详细的阐述，以供同行参考。

贵广高速k173＋624174＋160鸡照村高路堤通过藻洼地段，填土高度为6．8～15．3m．路堤底部面积8000余m2．地表为1．0m厚流塑状淤泥。经地质勘察后，确认为6．2～17．5m饱和软粘土层．底部为硅质灰岩层，横向坡度17％左右，软土主要物理性质见表1。

挤密碎石桩在加固泥炭土地基中的应用——泥炭土的区域性很强，在诸多土类中，泥炭又是最为少见的软土，对于泥炭土地基处理方法很多，但对于加固技术国内外尚无成熟的经验，通过河北某高速公路碎石挤密桩加固泥炭土地基的试验与推广应用，为类似工程提供借鉴。...

夯扩挤密碎石桩是用相同的夯击能量和相同的贯入度控制桩体质量,使处理深度范围内地基土上下均匀。由于施工设备采用高能量实现孔内夯击填料,对桩底和桩间土施以振动和挤密,使松散砂土颗粒重新排列,可提高砂土的承载力和压缩模量及消除砂土的液化可能性。本工法在沿海高速路基工程的成功应用开辟了砂土液化处理的新途径。与振冲碎石桩相比,该技术工艺先进、地基处理效果好、经济效益明显。

以唐山沿海高速公路为例,介绍了在砂土液化地基中,采用夯扩挤密碎石桩消除砂土液化的施工原理及具体的施工方法,并提出应注意的问题。实践证明,夯扩挤密碎石桩对砂土液化地基加固有效。

收稿日期：2010-03-26 作者简介：薛晓辉（1979-），男，汉，陕西韩城人，硕士，研究方向土木工程。 1 第9卷第2期石家庄铁路职业技术学院学报vol.9no．2 2010年6月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologyjun.2010 挤密碎石桩在加固泥炭土地基中的应用 薛晓辉 1）梁小勇2）欧阳志1） （陕西铁路工程职业技术学院 1)陕西渭南714000河北科技大学建筑工程学院2)河北石家庄050018） 摘要：泥炭土的区域性很强，在诸多土类中，泥炭又是最为少见的软土，对于泥炭土地基处理 方法很多，但对于加固技术国内外尚无成熟的经验，通过河北某高速公路碎石挤密桩加固泥炭土地 基的试验与推广应用，为类似工程提供借鉴。 关键词

泥炭土的区域性很强,在诸多土类中,泥炭又是最为少见的软土,对于泥炭土地基处理方法很多,但对于加固技术国内外尚无成熟的经验,通过河北某高速公路碎石挤密桩加固泥炭土地基的试验与推广应用,为类似工程提供借鉴。

结合g105线曹县加宽段工程实例,对碎石挤密桩加固公路软基的施工工艺、碎石桩的质量检测等技术进行探讨.

以青兰高速公路富县段某段软基处理为例,从振冲挤密碎石桩的加固机理和主要设计内容入手,通过对复合地基的动力触探和静载试验结果分析,得出碎石桩不但提高了地基的承载力,增加了桩间土的强度,减少了地基沉降,而且消除或减轻了地基的液化,使复合地基承载力达到了设计要求,并为以后在高速公路建设中的软基处理提供了参考资料。

介绍等能量、等变形夯扩挤密碎石桩加固高填方路基地基的工艺原理、工艺流程和采用静荷载试验进行检测的方法及结果

本文根据笔者多年工作经验，对碎石桩技术在公路软土路基加固处理中的加固机理和设计验算方法，并结合某工程实例，对振动挤密碎石桩技术的施工要点及质量控制、效果检测进行了详细的阐述，仅供参考。

挤密碎石桩是软基处理中常用的一种有效形式,本文重点介绍了挤密碎石桩的加固机理和施工工艺及施工质量检验方法。

结合工程实例,介绍了振动沉管挤密碎石桩在处理软弱地基中的作用机理,对施工过程及其控制作了阐述,并对加固效果进行了检测及结果分析。

工程概况及工程地质条件石环公路（省道s101）石黄高速互通立交桥位于三环路的东北角北五女村东，南起石环公路tk75＋050，北至与石黄高速公路交叉口tk75＋860．9长811米，为y型全互通立交桥。根据河北省交通规划设计院提供的勘察报告，石黄加宽段a、b、c、d匝道处地表2．0～3．0m以下存在2．5～3．5m厚泥炭质土，其具体的工程地质条件如表1所示：

工程概况及工程地质条件石环公路(省道s101)石黄高速互通立交桥位于三环路的东北角北五女村东.南起石环公路tk75+050,北至与石黄高速公路交叉口tk75+860.9长811米.为y型全互通立交桥。根据河北省交通规划设计院提供的勘察报告,石黄加宽段a、b、c、d匝道处地表2.0～3.0m以下存在2.5～3.5m厚泥炭质土.其具体的工程地质条件如表1所示

通过云南省普渡河鲁基厂水电站振冲碎石桩复合地基处理的实践,介绍了该工程在施工过程中的施工方法、施工措施、处理结果以及质量控制措施等,可供类似工程参考。