架空电缆线路架挂导线的屏蔽作用分析

临时架空电缆线路及防护安全技术交底 1.开挖电杆基坑作业前，应与有关单位取得联系，探明地下物状况并采取防护措 施。在现场电力、通讯电缆2m范围内和现场燃气、热力、给水、排水等管道1m 范围内必须在主管单位人员的监护下人工开挖。 2.使用汽车起重机立、撤电杆时，应与信号工密切配合，吊点应在电杆重心的上 方，距杆根的距离应大于杆长的0.4倍加0.5m。 3.人工立杆应使用两副架腿，杆轴向与架腿顶部支点应保持同一直线，并位于架 腿两支腿的中心，架腿受力应均衡。基坑填平夯实后方可拆除支腿。立水泥杆 时，应采取防滑措施。 4.蹬杆前应检查电杆埋设的牢固性，确认安全后方可蹬杆。 5.立、撤电杆作业必须设专人指挥，明确联系信号和人员分工，必要时设专人监 护和疏导交通。 6.杆上作业人员使用的工具和材料，应放在工具袋内，较大的工具应用绳子拴在 牢固的构件上。 7.搬运电杆时，必须统一指挥，协调一致

最新整理临时架空电缆线路及变台安全操作规程 （1）开挖电杆基坑作业前，应与有关单位取得联系，探明地下物状况 并采取防护措施。在现况电力、通讯电缆2m范围内和现况燃气、热力、给水、 排水等管道1m范围内必须在主管单位人员的监护下人工开挖。 （2）搬运电杆时，必须统一指挥，协调一致，互相呼应。使用车辆搬运电 杆时，必须将电杆绑扎牢固，并保持平衡。 （3）立、撤电杆作业必须设专人指挥，明确联系信号和人员分工，必要时 设专人监护和疏导交通。 （4）使用汽车起重机立、撤电杆时，应与信号工密切配合，吊点应在电杆 重心的上方，距杆根的距离应大于杆长的0.4倍加0.5m。 （5）人工立杆应使用两副架腿，杆轴向与架腿顶部支点应保持同一直线， 并位于架腿两支腿的中心，架腿受力应均衡。基坑填平夯实后方可拆除支腿。立 水泥杆时，应采取防滑措施。 （6）立、撤电杆时，应设置半径为1.2倍杆长

安全技术交底记录编号 工程名称都江堰防灾减灾应急救援基地工程 施工单位成都建筑工程集团总公司 交底提要建筑电工操作安全技术交底交底日期年月日 交底内容： 临时架空电缆线路及防护安全技术交底 1、开挖电杆基坑作业前，应与有关单位取得联系，探明地下物状况并采取防护措施。在 现场电力、通讯电缆2m范围内和现场燃气、热力、给水、排水等管道1m范围内必须在主管 单位人员的监护下人工开挖。 2、使用汽车起重机立、撤电杆时，应与信号工密切配合，吊点应在电杆重心的上方。距 杆根的距离应大于杆长的0.4倍加0.5m。 3、人工立杆应使用两幅架腿，轴杆向与架腿顶部支点应保持同一直线，并位于架腿两支 腿的中心，架腿受力应均衡。基坑填平夯实后方可拆除支腿。立水泥杆时，应采取防滑措施。 4、蹬杆前应检查电杆埋设的牢固性，确认安全后方可蹬杆。 5、立、撤电杆作业必须设专人指挥，明确联系信

10kv架空电缆线路停电施工技术措施 陕西久益电力工程有限公司 2010年4月14日 编制： 审核： 批准： 停电施工措施报审表 表号： 编号： 工程名称神府矿石窖店35kv变电站工程合同编号 致中煤陕西中安工程项目管理有限公司项目监理部： 经我公司自检，进场的钢芯铝绞线材料符合国家标准和技术规范以及 设计的要求，现报请审查，请予批准进场使用。 附件：1.验证报告 2.产品检验报告 3.产品合格证 承包商（章）： 负责人：年月日 项目监理部审查意见： 项目监理部（章）： 监理工程师： 年月日 本表一式三份，由承包商填报，项目法人、项目监理部、承包商各存一份。

安全技术交底记录编号 工程名称 施工单位 交底提要临时架空电缆线路及防护安全技术交底交底日期年月日 交底内容： 临时架空电缆线路及防护安全技术交底 1、开挖电杆基坑作业前，应与有关单位取得联系，探明地下物状况并采取防护措施。 在现场电力、通讯电缆2m范围内和现场燃气、热力、给水、排水等管道1m范围内必须在主 管单位人员的监护下人工开挖。 2、使用汽车起重机立、撤电杆时，应与信号工密切配合，吊点应在电杆重心的上方， 距杆根的距离应大于杆长的0.4倍加0.5m。 3、人工立杆应使用两副架腿，杆轴向与架腿顶部支点应保持同一直线，并位于架腿两 支腿的中心，架腿受力应均衡。基坑填平夯实后方可拆除支腿。立水泥杆时，应采取防滑措 施。 4、蹬杆前应检查电杆埋设的牢固性，确认安全后方可蹬杆。 5、立、撤电杆作业必须设专人指挥，明确联系信号和人员分工，必要时设专人监护和 疏导交通。

临时架空电缆线路基防护安全技术交底 1、开挖电杆基坑作业前，应与有关单位取得联系，探明地下物状况并采取防护措施。在现 场电力、通讯电缆2m范围内和现场燃气、热力、给水、排水等管道1m范围内必须在 主管单位人员在监护下人工开挖。 2、人工立杆应使用两副架腿，杆轴向与架腿顶部支点应保持同一直线，并位于架腿两支腿 的中心，架腿受力应均衡。基坑填平夯实后方可拆除支腿。立水泥杆式，应采取防滑措 施。 3、蹬杆前应检查电杆埋设的牢固性，确认安全后方可蹬杆。 4、使用汽车起重机立、撤电杆时，应与信号工密切配合，吊点应在电杆重心的上方，距杆 根的距离应大于杆长的04倍加0.5m。 5、立、撤电杆作业必须设专人指挥，明确联系信号和人员分工，必须时设专人监护和疏导 交通。 6、搬运电杆时，必须统一指挥，协调一致，互相呼应。使用车辆搬运电杆时，必须将电杆 绑扎牢固，并保持平衡。 7、

最新整理临时架空电缆线路及变台安全技术交底 安全技术交底记录 编号 工程名称 工程向阳小区13#住宅楼工程 施工单位 临盘社区工程处二队 交底提要 临时架空电缆线路及变台安全交底 交底日期 交底内容： 1．开挖电杆基坑作业前，应与有关单位取得联系，探明 地下物状况并采取防护措施。在现场电力、通讯电缆2m范围内和现场燃气、热 力、给水、排水等管道lm范围内必须在主管单位人员的监护下人工开挖。 2．搬运电杆时，必须统一指挥，协调一致，互相呼应。 使用车辆搬运电杆时，必须将电杆绑扎牢固，并保持平衡。 3．立、撤电杆作业必须设专人指挥，明确联系信号和人 员分工，必要时设专人监护和疏导交通。 4．使用汽车起重机立、撤电杆时，应与信号工密切配合， 吊点应在电杆重心的上方，距杆根的距离应大于杆长的0．4倍加0．5m。 5．人工立杆应使用两副架腿，杆

最新整理临时架空电缆线路及防护安全技术交底 安全技术交底记录 编号 ky-ⅱ-c2-7-s- clg1c-034 工程名称 昆玉铁路扩能改造工程2标 施工单位 中铁六局昆玉指挥部隧道分部 交底提要 临时架空电缆线路及防护安全技术交底 交底日期 交底内容： 临时架空电缆线路及防护安全技术交底 1．开挖电杆基坑作业前，应与有关单位取得联系，探明 地下物状况并采取防护措施。 2．使用汽车起重机立、撤电杆时，应与信号工密切配合， 吊点应在电杆重心的上方，距杆根的距离应大于杆长的0.4倍加0.5m。 3．人工立杆应使用两副架腿，杆轴向与架腿顶部支点应 保持同一直线，并位于架腿两支腿的中心，架腿受力应均衡。基坑填平夯实后方 可拆除支腿。立水泥杆时，应采取防滑措施。 4．蹬杆前应检查电杆埋设的牢固性，确认安全后方可蹬 杆。 5．立、撤电杆作业必须设专人指挥，明确联系信号和人

最新整理临时架空电缆线路基防护安全技术交底 1、开挖电杆基坑作业前，应与有关单位取得联系，探明地下物状 况并采取防护措施。在现场电力、通讯电缆2m范围内和现场燃气、热力、给水、 排水等管道1m范围内必须在主管单位人员在监护下人工开挖。2、人工立杆应 使用两副架腿，杆轴向与架腿顶部支点应保持同一直线，并位于架腿两支腿的中 心，架腿受力应均衡。基坑填平夯实后方可拆除支腿。立水泥杆式，应采取防滑 措施。3、蹬杆前应检查电杆埋设的牢固性，确认安全后方可蹬杆。4、使用 汽车起重机立、撤电杆时，应与信号工密切配合，吊点应在电杆重心的上方，距 杆根的距离应大于杆长的04倍加0.5m。5、立、撤电杆作业必须设专人指挥， 明确联系信号和人员分工，必须时设专人监护和疏导交通。6、搬运电杆时， 必须统一指挥，协调一致，互相呼应。使用车辆搬运电杆时，必须将电杆绑扎牢

配电线路工程案例 【案例1】10kv架空线路基础 某10kv配电线路工程设计说明及图纸如下，试根据该工程资料计算相应工程量并套用 定额。 10kv×××电气工程施工图设计说明书 目录略 第一章总述 一、设计依据 1．××省电力公司×电号文件，《关于10kv××村电气工程初步设计批复》进行设计。 2．×供电局××科下达的××村10kv电气工程设计任务书。 二、设计范围 为促进×城市电网建设改造工程顺利进行，经××省电力公司批准，在×市招商区×× 村进行配网改造工程。配工程设计由10kv招商区馈路10号杆“t”接，架设10kv线路 0.5km至××村;埋设10kv电缆线路0.15km;安装新s9-10kv-100kva变压器2 台;rw7-10/100型高压丝具2组;hy5w5-16.5/50避雷器2组。 三、建设单位及建设期

架空线路和电缆线路

架空线路与电缆线路的过负荷运行

分析了电缆线路电磁兼容接地技术问题.对电缆线路采用不同接地路径及接地方式时的抗扰度进行试验,分析试验数据,给出实际工程中接地抗干扰的有效措施.

1 电缆线的选择、屏蔽和接地 *常用的互连线有三种基本类型：同轴电缆、双绞线和带状电缆 1．常用互连线的选择 ①双绞线 *双绞线在100khz以下非常有用，但高于1mhz时屏蔽线的损耗大大 增加，在高频段，因其特性阻抗的不均匀及由此造成的反射，使其应 用受到限制。 *双绞线有屏蔽和非屏蔽两种。带屏蔽的双绞线价格并不高，使用也方 便。使用时信号电流在导线上流动，噪声电流在屏蔽层里流动，因此 它消除了公共阻抗的耦合。对于外界干扰，因同时感应在两根导线上， 故能使干扰电压相消。 *非屏蔽双绞线对抵御静电容耦合的能力弱些（除非它的终端负载是平 衡的），但对防止磁场感应仍有很好作用。由于低频时的电磁感应是主 要问题，因此非屏蔽的双绞线在低频下提供了最佳的屏蔽效果。非屏 蔽双绞线的屏蔽效果与单位长度的扭绞次数成正比。 ②同轴电缆 *同轴电缆具有比较均匀的特性阻抗和较低的损耗，从直流到甚

本文结合国内电力线路的实际情况,分析了高压架空-电力电缆混合输电线路的测距的原理与技术,并提出了测距误差控制应注意的事项。

电缆线路故障 就故障现象而言，电缆故障包括机械损伤、铅皮(铝皮)龟裂及胀裂、终端头污闪、终端 头或中间接头爆炸、绝缘击穿、金属护套腐蚀穿孔等故障。 就事故原因而言，电缆故障包括外力破坏、化学腐蚀或电解腐蚀、雷击、水淹、虫害等 自然灾害和施工不妥、维护不当等人员过失等几类。 应当指出，这些因素往往是互相联系、互相影响的。例如，由于电缆长时间过负载运行 或散热不良，造成铅皮龟裂，并由此引起绝缘浸水，以致发生绝缘击穿或中间接头爆炸等事 故。 电缆常见故障和防止方法如下： 第一，由于外力破坏的事故占电缆事故的50％，为了防止这类事故，应加强对横穿河 流、道路的电缆线路和塔架上电缆线路的巡视和检查。在电缆线路附近开挖地面时，应采取 有效的安全措施；对于施工中已挖开的电缆，应加以保护。 第二，由于管理不善或施工不良，电缆在运输、敷设过程中可能受到机械损伤。运行中 的电

对不同类型供电区域适用架空线路还是电缆线路供电的问题,是关系到配电网优化的重要内容。介绍了架空线路和电缆线路的供电模型,分析了采用架空线路和电缆线路在经济性、技术性等方面的特征,并对不同类型供电区域特征进行了详细的对比分析。基于分析结果,提出了架空线路和电缆线路在不同供电区域适用性的特征匹配原理,并用该原理对其进行了匹配计算,最后对架空线路和电缆线路在不同类型供电区域的适用情况进行了探讨。

介绍了１０ｋｖ架空电缆线路的特点、适用范围、经济效益以及制定线路方案的基本技术条件和施工方法，并提出需要改进的意见。

阐述了如何提高电缆设备的信息化、自动化、清晰化、透明化;描述了电力电缆线路在城市电网发展中的重要性;分析了电缆线路相对架空线存在的优缺点.针对电缆线路在运检中的缺点提出了解决方案设想,同时结合其自身优点,提出了电缆线路信息化概念,使得电缆线路的地理布局、接线模式与架空线路一样清晰,提高了运行检修安全性、供电可靠性和城市美观性.

电缆线路设计

电缆线路的配线 1、概述 用户线路依建筑方式、电缆对数、交接设备和分线设备等一般分为三部分：主干电缆线 路是从电话端局到交接箱的一段线路；配线电缆线路是从交接箱到分线设备的一段电缆线 路；用户引入线是从分线设备到用户话机的一段线路（皮线或小对数电缆）。用户电缆线路 的组成结构如图d所示。用户电缆线路的配线结构如图e所示。 2、电缆线路的配线方式 市内通信线路的配线有直接配线、复接配线、自由配线和交接配线等几种方法。市内通 信线路的配线采用分区配线，根据用户分布、用户密度、自然环境、用户到电话局的距离等， 采用分区配线方式。交接配线接出的配线电缆习惯上以100对芯线为一个配线区，但也有以 50对、30对或更少的芯线为一个配线区，集合几个配线区为一个交接区。 （1）直接配线 直接配线是把电缆芯线直接分配到分线设备上，分线设备之间不复接，彼此之间没有通 融

电信电缆线路配线