季节性冻土区施工混凝土拌合站工程措施要点

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1文档收集于互联网，如有不妥请联系删除. 混凝土拌和站设置表 编 号 位置 供应的主要结构物 生产 能力 （m3/h） 占地面积 （m2）里程 线路左 /右侧 一工区 dk599+820线路右侧 大岐山隧道dk599+820-dk603+275段衬砌、 沟槽用混凝土 与成都分 公司合用 1dk603+795线路右侧 大岐山隧道dk603+275-dk605+780段衬砌、 沟槽用混凝土 6010000 2dk608+870线路右侧 大岐山隧道dk605+780-dk609+322段衬砌、 沟槽用混凝土 5010000 3 二工区 dk568+900右侧 黄田特大桥、牛王盖隧道、棋盘山隧道进 口 1206700 4 5dk571+260左侧棋盘山隧道出口、何屋特大桥、跨洛

季节性冻土填方施工工法 一、前言 本工法是在北黑高速公路a1合同段施工过程中探索总结形成的。北安至黑河高速公路 是国家高速公路网和黑龙江省高速公路网的重要组成部分，是黑龙江省开展陆海联运和对俄 贸易运输主要通道的关键路段。该区域属大陆性季风气候，气候寒冷而湿润，冬季寒冷漫长， 夏季温和短促，年平均气温为－1.3－0.4℃，极端最高气温35.2℃，极端最低气温－48.1℃。 项目路线起点建华互通区是连接绥化至北安、伊春至五大连池高速北安至五大连池段、 规划齐齐哈尔至北安三条高速的枢纽型互通，为全线重点工程之一，终点位于北安市二井子 镇四井子村。起讫桩号k0-260～k13+010，全长13.27km。 二、工法特点 （一）在季节性冻土区路基填方采用透水性好的标准粗颗粒土填筑，在施工工期、防治 路基病害产生、成本控制上要优于其它填筑材料。 （二）路基低

1 季节性冻土填方施工工法 一、前言 本工法是在北黑高速公路a1合同段施工过程中探索总结形成的。北安至黑河高速公路 是国家高速公路网和黑龙江省高速公路网的重要组成部分，是黑龙江省开展陆海联运和对俄 贸易运输主要通道的关键路段。该区域属大陆性季风气候，气候寒冷而湿润，冬季寒冷漫长， 夏季温和短促，年平均气温为－1.3－0.4℃，极端最高气温35.2℃，极端最低气温－48.1℃。 项目路线起点建华互通区是连接绥化至北安、伊春至五大连池高速北安至五大连池段、 规划齐齐哈尔至北安三条高速的枢纽型互通，为全线重点工程之一，终点位于北安市二井子 镇四井子村。起讫桩号k0-260～k13+010，全长13.27km。 二、工法特点 （一）在季节性冻土区路基填方采用透水性好的标准粗颗粒土填筑，在施工工期、防治 路基病害产生、成本控制上要优于其它填筑材料。 （二）

中铁二十局中南通道zntj-19标第一 混凝土拌和站 冬季施工 技 术 措 施 中铁二十局集团 中南通道zntj-19标42队 二○一○年十二月 中铁二十局中南通道zntj-19标 1#混凝土拌合站冬季施工措施 冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定 低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。符合 上述所规定冬季施工的条件，可以确定为冬季施工期。根据莱芜历年气象 资料，最冷月在十二月、一月份，月平均气温2～-3℃左右。历时2个月 左右为冬季施工期。我标段混凝土拌合站主要为桥涵供应各标号普通混凝 土。为了确保冬季施工工程项目的质量，我们拟采取以下技术措施： 一、原材料 1、施工原材 砂、石料等原材冬季施工要保证其干燥，合格原材料堆放在全封闭料 仓，其余堆放在待见料仓。确保入拌前砂、石料中不积水、不带有冰雪及 冻结块。如

季节性冻土填方施工工法 一、前言 本工法是在北黑高速公路a1合同段施工过程中探索总结形成的。北安至黑河高速公路 是国家高速公路网和黑龙江省高速公路网的重要组成部分，是黑龙江省开展陆海联运和对俄 贸易运输主要通道的关键路段。该区域属大陆性季风气候，气候寒冷而湿润，冬季寒冷漫长， 夏季温和短促，年平均气温为－1.3－0.4℃，极端最高气温35.2℃，极端最低气温－48.1℃。 项目路线起点建华互通区是连接绥化至北安、伊春至五大连池高速北安至五大连池段、 规划齐齐哈尔至北安三条高速的枢纽型互通，为全线重点工程之一，终点位于北安市二井子 镇四井子村。起讫桩号k0-260～k13+010，全长13.27km。 二、工法特点 （一）在季节性冻土区路基填方采用透水性好的标准粗颗粒土填筑，在施工工期、防治 路基病害产生、成本控制上要优于其它填筑材料。 （二）路基低

季节性冻土填方施工工法 一、前言 本工法是在北黑高速公路a1合同段施工过程中探索总结形成的。北安至黑河高速公路 是国家高速公路网和黑龙江省高速公路网的重要组成部分，是黑龙江省开展陆海联运和对俄 贸易运输主要通道的关键路段。该区域属大陆性季风气候，气候寒冷而湿润，冬季寒冷漫长， 夏季温和短促，年平均气温为－1.3－0.4℃，极端最高气温35.2℃，极端最低气温－48.1℃。 项目路线起点建华互通区是连接绥化至北安、伊春至五大连池高速北安至五大连池段、 规划齐齐哈尔至北安三条高速的枢纽型互通，为全线重点工程之一，终点位于北安市二井子 镇四井子村。起讫桩号k0-260～k13+010，全长13.27km。 二、工法特点 （一）在季节性冻土区路基填方采用透水性好的标准粗颗粒土填筑，在施工工期、防治 路基病害产生、成本控制上要优于其它填筑材料。 （二）路基低

1 季节性冻土填方施工工法 一、前言 本工法是在北黑高速公路a1合同段施工过程中探索总结形成的。北安至黑河高速公路 是国家高速公路网和黑龙江省高速公路网的重要组成部分，是黑龙江省开展陆海联运和对俄 贸易运输主要通道的关键路段。该区域属大陆性季风气候，气候寒冷而湿润，冬季寒冷漫长， 夏季温和短促，年平均气温为－1.3－0.4℃，极端最高气温35.2℃，极端最低气温－48.1℃。 项目路线起点建华互通区是连接绥化至北安、伊春至五大连池高速北安至五大连池段、 规划齐齐哈尔至北安三条高速的枢纽型互通，为全线重点工程之一，终点位于北安市二井子 镇四井子村。起讫桩号k0-260～k13+010，全长13.27km。 二、工法特点 （一）在季节性冻土区路基填方采用透水性好的标准粗颗粒土填筑，在施工工期、防治 路基病害产生、成本控制上要优于其它填筑材料。 （二）路基低填方

精品文档 。 1欢迎下载 梁平县吉龙混凝土有限公司 冬季施工 技 术 措 施 梁平县吉龙混凝土有限公司技术部 二○一二年十一月 精品文档 。 2欢迎下载 梁平县吉龙混凝土有限公司 混凝土拌合站冬季施工 技术措施 冬季施工是指根据多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于 5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。符合上述 所规定冬季施工的条件，可以确定为冬季施工期。根据梁平县历年气象资 料，最冷月在一月份，月平均气温2~3℃左右。一般十二月份、二月份平 均气温在5℃以上，历时1个月左右为冬季施工期。为了确保冬季混凝土 的质量，我们采取以下技术措施： 一、原材料 1、施工原材 砂、石料等原材冬季施工要保证其干燥，骨料仓采取封闭，使雨雪不 进入料堆，确保入拌前砂、石料中不积水、不带有冰雪及冻结块。如有结 块料挑拣出来，以免影响拌合料的温度。 2、生产温度

共享知识分享快乐 页眉内容 梁平县吉龙混凝土有限公司 冬季施工 技 术 措 施 梁平县吉龙混凝土有限公司技术部 二○一二年十一月 共享知识分享快乐 页眉内容 梁平县吉龙混凝土有限公司 混凝土拌合站冬季施工 技术措施 冬季施工是指根据多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于 5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。符合上述 所规定冬季施工的条件，可以确定为冬季施工期。根据梁平县历年气象资 料，最冷月在一月份，月平均气温2~3℃左右。一般十二月份、二月份平 均气温在5℃以上，历时1个月左右为冬季施工期。为了确保冬季混凝土 的质量，我们采取以下技术措施： 一、原材料 1、施工原材 砂、石料等原材冬季施工要保证其干燥，骨料仓采取封闭，使雨雪不 进入料堆，确保入拌前砂、石料中不积水、不带有冰雪及冻结块。如有结 块料挑拣出来，以免影响拌合料的温度。 2、生产温

混凝土拌合站安全措施 一、安全保证措施 1、安全生产综合保证措施 a、制定拌合站安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循，主要包括以下内容： a、车辆运输运行安全作业制度。 b、用电的须知及电路养护作业制度。 c、各种机械的操作规则及注意事项。 d、防火的消防措施。 2、深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育与技术培训，贯彻“安 全第一、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，牢记“安全第 一”的遵旨。 3、落实安全责任考核制，把安全生产情况与每一个人的经济利益挂钩，使安全处于良好状态。 4、工作中必须实现“四无”目标，即：无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备大事故；无 火灾事故；无重要器材被盗确保施工人身、设备的安全。 5、推行安全标准化拌合站建设，抓好拌合站现场管理，搞好文明现场，各种交通，施工信号 标识完备，管路电路畅通

季节性冻土在建筑施中的影响

季节性冻土在建筑施中的影响

为研究土的不同状态对桩基础桥梁地震反应的影响,以青藏线某跨度32m的高桩承台简支梁桥为工程背景进行分析。根据桩基础桥梁的振动特点,建立非线性有限元动力模型,分别分析冻土和非冻土2种不同状态下结构的地震响应。结果表明,冻土状态下承台加速度反应及振动频率较大,非冻土状态下承台的水平位移、桩尖压入变形及震后残余缝隙较大;非冻土状态下桩的水平位移较大,冻土状态下桩的剪力及弯矩最大值较大;冻土模型桩顶部内力较大,内力较大值的分布区域相对较小;非冻土模型桩底部内力较大;承台底部力~位移滞回曲线在冻土状态下呈滑移接触的特点,非冻土状态下呈饱满的纺锤状。

小型渠系建筑物在冻土区冻胀是最需解决的问题,浅基薄壁圆型桥闸结合建筑物的允许冻胀变形和不允许冻胀变形设计,辅以其他防冻措施,这种建筑物抗冻效果好,维修方便,值得推广。

为研究土的不同状态对桩基础桥梁地震反应的影响，以青藏线某跨度32m的高桩承台简支梁桥为工程背景进行分析。根据桩基础桥梁的振动特点，建立非线性有限元动力模型，分别分析冻土和非冻土2种不同状态下结构的地震响应。结果表明，冻土状态下承台加速度反应及振动频率较大，非冻土状态下承台的水平位移、桩尖压入变形及震后残余缝隙较大；非冻土状态下桩的水平位移较大，冻土状态下桩的剪力及弯矩最大值较大；冻土模型桩顶部内力较大，内力较大值的分布区域相对较小；非冻土模型桩底部内力较大；承台底部力～位移滞回曲线在冻土状态下呈滑移接触的特点，非冻土状态下呈饱满的纺锤状。

混凝土拌合站安全措施 一、安全保证措施1、安全生产综合保证措施a、制定拌合站安全作业 规章制度，在施工中做到各项工作有章可循，主要包括以下内容：a、 车辆运输运行安全作业制度。b、用电的须知及电路养护作业制度。c、 各种机械的操作规则及注意事项。d、防火的消防措施。2、深化安全 教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育与技术培训， 贯彻"安全第一、预防为主"的方针，坚持"安全为了生产，生产必须安 全"的原则，牢记"安全第一"的遵旨。3、落实安全责任考核制，把安全 生产情况与每一个人的经济利益挂钩，使安全处于良好状态。4、工作 中必须实现"四无"目标，即：无因工死亡和重大伤亡事故；无机械设备 大事故；无火灾事故；无重要器材被盗确保施工人身、设备的安全。5、 推行安全标准化拌合站建设，抓好拌合站现场管理，搞好文明现场， 各种交通，施工信号标识完备

季节性冻土对建筑物的危害及防治措施分析

搅拌站建站实施性施工组织设计 -1- 新建铁路 xx标段 xx混凝土拌合站建站 实施性施工组织设计 编制： 审核： 技术负责人： 搅拌站建站实施性施工组织设计 -2- 目录 目录.....................................................................................................................................2 1.编制依据、范围以及设计概况..................................................................................................4 1.1编制原则.................................

一.编制依据、 1.1编制原则 （1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。 （2）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 （3）保证重点，突破难点，质量至上的原则。 （4）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 （5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 （6）优化资源配置，实行动态管理。 （7）文明施工，保护环境。 1.2编制依据 （1）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状 况及施工环境等调查资料； （2）本公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法 及科技成果和多年积累的工程施工经验； （3）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； （4）织毕铁路招投标文件； 1.3编制范围 编制范围为中铁四局织毕铁路第三指挥部管段内搅拌站建站等相关事 宜； 搅拌站位置选址位于土锅村织金经济开发区左侧300m，搅拌站

序号项目单位数量单价金额备注 1机械费10 2人工费1 11 1机械费 1.150型拌合站台班0.0052001 1.235小装载机台班0.0058004含油费 1.375kw发电机台班0.0052001 1.4发电机燃油升0.5687.044 2人工费工日0.011001 序号项目单位数量单价金额备注 1机械费9 2人工费0 9 1机械费 1.1小翻斗车台班0.0156009含油费 备注：使用50型拌合站，配75kw发电机一台，35小装载机上料，2人配合；台班产量 200m3 混凝土拌合单价测算单位：1m3 混凝土运输单价测算单位：1m3 注：200m3混凝土，3台小翻斗车运输 小计 小计

季节性冻土区铁路客运专线路基的冻胀特性分析与措施

宁常高速公路(常州段)工程项目 nc-jt1标混凝土拌合站 冬季施工 技 术 措 施 徐州市公路工程总公司 宁常高速公路nc-jt1标项目经理部 二○○五年十一月 宁常高速公路nc-jt1标项目经理部 混凝土拌合站冬季施工 技术措施 冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定 低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。符合 上述所规定冬季施工的条件，可以确定为冬季施工期。根据常州历年气象 资料，最冷月在一月份，月平均气温2～3℃左右。一般十二月份、二月 份平均气温在5℃以上，历时1个月左右为冬季施工期。我标段混凝土拌 合站主要为桥涵及板梁预制场供应各标号普通、泵送及预应力混凝土。为 了确保冬季施工工程项目的质量，我们拟采取以下技术措施： 一、原材料 1、施工原材 砂、石料等原材冬季施工要保证其干燥，在晚上和雨雪天气要采取