加筋土挡墙在鸥江沿线公路高填方路基施工中的应用

强夯法在高填方路基施工中的应用 1_． l置 强夯法是指通过起吊设备将质量 为10-25t的重锤提起到10～25m的高度． 让其以自由下落的方式对路槽土体施加巨 大的冲击力．使土体产生压缩、振密、排 水固结以及预压变形等效果从而迫使土 体达到一定的稳定状态以达到加固地基的 目的。强夯法主要适用的地基土体包括砂 性土、非饱和粘性土以及杂填土等。通常 情况下对强夯法施工工艺中的夯实次数和 有效夯实深度应通过现场试验进行确定。 根据现有的工程经验表明．通常情况下在 100~200f的夯实能力作用下，有效夯实深 度可以达到3～6m。 工程概况 本工程为公路填方工程。其中某 一路段穿越采砂坑，该处的高填方路 段地表为砂性土．厚度在0．6～2．3m之 间。表层土以下为洁净的中砂．其厚 度在20m左右，天然级配较

结合工程实例,从施工准备、场地清理、土工试验、路基填料等方面,阐述了高填方路基的施工工艺流程,并介绍了施工所需人员与机械设备,提出了施工质量及安全保证措施,从而满足路基的施工要求。

随着道路建设逐渐向山区的延伸,在实际工程建设中高填方路基段不均匀沉降问题成为制约工程质量的一大瓶颈.采用有限元法对高填方路段不同施工时间以及不同填筑高度下的路基沉降进行模拟,并结合衡枣高速工程实例对模拟结果进行分析.研究结果表明:利用有限元法模拟高填方路基沉降问题具有较高的精度.随着填筑高度的增加,路基底部各点的沉降值均出现明显增大.对于路基中线不同深度个点,随这填筑高度的增加,其竖向位移呈线性减小.

虽然英国的道路研究所在上世纪60年代就开始尝试根据普罗克特的击实原理对深层土体进行压实处理，但是直到上世纪70年代．强夯法才通过法国工程师路易斯梅纳的大力宣传真正大规模的应用于深层土体的加固处理操作当中。强夯法就是我们常说的动力固结法，整个操作流程主要分为主夯、副夯、满夯三个阶段，属于一种对深层土体结构进行改变的动力方法。强夯法的原理将10-20t的重锤起吊至10～15m的高度，然后使其自由落下．将重锤的势能转变为动能．即一般所说的；中击能。与此同时，也会产生巨大的冲击力和冲击波．

本文以某工程项目为例,深入探讨了公路高填方路基施工的质量控制措施,其中包括重视前期工作、严格控制施工工序、加强试验检测等,具有一定的参考价值。

凡是路基施工经过水田地段和水塘地段高度在6m以上的，或是一般地段填土高度在20m以上的，这些地段的路基在填筑后，往往会比其它地段的路堤容易产生病害，因此，施工时必须采取行之有效的技术措施，对其填筑过程进行重点监控，从而确保填筑质量。本为分别对高填方路基的施工工艺和质量控制要点进行了分析，供大家参考。

凡是路基施工经过水田地段和水塘地段高度在6m以上的，或是一般地段填土高度在20m以上的，这些地段的路基在填筑后，往往会比其它地段的路堤容易产生病害，因此，施工时必须采取行之有效的技术措施，对其填筑过程进行重点监控，从而确保填筑质量。本为分别对高填方路基的施工工艺和质量控制要点进行了分析，供大家参考。

随着土工格栅技术的日臻成熟以及其较高的经济性,在高填方路基施工之中土工格栅得到广泛的应用。本文在对土工格栅的基本性能进行相关分析的基础之上,结合尖峰顶隧道项目中对于土工格栅的相关应用,具体分析和探讨了土工格栅在高填方路基施工中的应用技术,以期促进土工格栅应用技术的提升和完善。

土工格栅施工应用广泛,同时种类较多,尤其在高填方路基施工方面应用效果较好,能够有效的提高高填方路基施工的基本质量.因此在实际的应用过程中,要充分的发挥土工格栅在高填方路基施工中的基本优势,通过建立完善的应用机制来提高实际应用效果,以便于确保土工格栅能够切实的在高填方路基施工中发挥其实际的重要作用.

由于公路工程中的路基坍塌和开裂现象较为常见,是影响公路使用性能和使用寿命的重点问题。为此,在实际施工工程中我们需要采取有效的手段避免此类问题的发生。土工格栅技术就是在此基础上提出的,可以提升高填方路基的抗压能力和承载能力的关键技术。我们有必要加强对土工格栅技术应用的研究,鉴于此,文章就以某个实际工程为例,对土工格栅技术在高填方路基施工的应用进行研究,希望可以有效推广土工格栅的应用,进而提升公路工程的质量。

由于公路工程中的路基坍塌和开裂现象较为常见,是影响公路使用性能和使用寿命的重点问题.为此,在实际施工工程中我们需要采取有效的手段避免此类问题的发生.土工格栅技术就是在此基础上提出的,可以提升高填方路基的抗压能力和承载能力的关键技术.我们有必要加强对土工格栅技术应用的研究,鉴于此,文章就以某个实际工程为例,对土工格栅技术在高填方路基施工的应用进行研究,希望可以有效推广土工格栅的应用,进而提升公路工程的质量.

随着我国经济的快速增长，交通事业得到了突飞猛进的发展，公路施工项目呈现出不断扩大的趋势。在公路工程施工中，填石路基作为重要的一项内容，其质量的优劣直接影响到整体质量的好坏，具有十分重要的意义。为此，本文在充分了解冲击压实技术优势的基础上，结合工程案例，对公路高填方路基冲击压实施工工艺进行了分析与探究。

本文以贵安新区市政道路人才路路基为研究对象，通过强夯试验研究夯击次数的确定及施工工艺，来指导现场高填方路基施工，从而控制施工质量

土工格栅技术可以提高路基的抗冲击能力和承载能力,从而有效地增强路基的稳定性.文章结合某铁路建设项目路基施工经验,介绍了双向土工格栅铺设在高路堤边坡防护和片石混凝土下挡墙加固地段所起到的作用,以及土工格栅在铁路高填方路基施工中的应用技术,为类似高填方路基工程提供借鉴.

本文以延安至延川(陕晋界)高速公路路基桥梁工程lj-20合同段k114+830—k114+945段高填方路基施工为例,重点介绍了强夯法在高填方路基施工中的技术要求及工艺流程、质量控制措施及施工中注意事项,总结了强夯法运用于高填方路基的施工经验和质量控制要点,为在以后施工中利用强夯法处理高填方路基提供有效的数据参考和可借鉴工程经验。

介绍了冲击式压路机的工作原理，结合临沂市疏港中路路基施工实例，探讨了加强路基压实度、减少沉降量的具体措施。

结合公路工程实践，从公路高填方路基施工技术的特点、要点等方面阐述了高填方路基施工技术在公路工程中的应用，希望能够为类似工程提供借鉴。

对公路工程高填方路基施工中的冲击碾压技术原理及优势进行了分析,论述了其技术应用的具体策略,并结合实际工程案例展开了该技术的实践应用研究,指出采用冲击碾压技术可保证公路路基施工的低成本与高效率,优化公路建设,延长道路使用寿命。

随着国家各项政治和经济的不断发展,公路工程建设作为社会发展的保障性事业也有了非常大的进步,并且在促进社会和谐和经济发展方面起到了不可替代的重要作用.特别是近几年公路建设规模及数量的增加,科学技术的不断发展,使得一些新的施工技术也不断的出现在公路工程建设过程中.很多新的施工技术还显示了其高效的施工效率.文章结合公路工程施工中高填方路基施工常用的冲击碾压技术,对其技术实施原理,在高填方路基施工中的相关作用进行了详细的阐述,并就如何强化其施工技术效果给出了相关的参考建议,以供参考.

在我国社会的经济发展当中,公路工程施工质量对于社会发展与安全稳定有着极为重要的作用.而随着科学技术的不断发展,在公路工程施工中也有新技术不断的应用到其中.在本文中,笔者主要针对当前公路工程的路基施工中的主流技术——冲击碾压技术的应用进行讨论,希望能为我国社会的稳定发展做出贡献.

高填方路基作为公路工程施工的重要环节,其施工过程中存在诸多问题。为解决这些问题,提高高填方路基施工质量,必须大量应用冲击碾压技术。主要对公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的基本原理、技术效果、施工应用及质量控制进行了分析与探究。

在经济技术发展过程中,公路工程的施工要求也日益严格及规范,而工程质量将会直接影响经济发展进程及安定程度,如果施工质量难以达到预期标准,将会导致公路后续运行环节存在较多不确定因素及安全隐患。在技术发展的同时,公路工程施工中也不断融入新技术及新材料,这就进一步增加了公路施工难度,尤其是高填方路基施工。文章就从目前公路工程中高填方路基施工中的冲击碾压技术入手,对其应用进行了细化研究,以期为提高我国经济发展速率提供助推力。