京津城际客运专线900t箱梁架设梁面高程控制施工技术

本文介绍了客运专线900t箱梁冬期施工的技术要领,供大家参考。

介绍了京津城际轨道交通线900t整体箱梁运架(包括提梁、运梁落梁、垫石灌浆等)的作业流程和技术要求,以及关键工序的安全质量控制要点。

一、工程概述京津城际轨道交通工程位于华北地区,连接北京、天津两大直辖市,全线由北京南站东端(dk0+000)引出,沿京津塘高速公路通道至杨村,后沿京山线至天津站(dk117+120),全长118.296km。本条线路梁型,主要以\"32、24\"m简支箱梁和连续梁为主,

结合合蚌客运专线500t单线简支箱梁架设工程实例,对单线简支箱梁32m等跨、变跨、首末跨架设主要施工方法及工艺、安全技术措施进行阐述,以供类似工程参考。

结合合武、合宁铁路客运专线900t整孔箱梁冬期施工,采用有效蒸养技术进行施工,说明900t整孔箱梁冬期浇筑蒸汽养护的工艺及施工要点,介绍了工地主要蒸养设备的安全使用措施,供类似工程参考。

在客运专线桥梁建设中，预应力混凝土简支箱梁已经被广泛的应用到特大桥上，更好的保证了客运专线建设的施工质量，大量的采用梁场顸制的方法，和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，采用架桥机配合安装，几乎对地基没什么压实度的要求，但在施工中机械人员投入大，工艺较为复杂。通过大量的施工经验总结和施工工艺在不断的改进、创新。文中对某客专梁场箱梁的预制进行阐述，交流经验，以便为今后的施工及对同行起到借鉴作用。

伴随着城市化的迅速发展,与铁路客运专线沿线相邻的各种场外条件一直在不断变化,基于铁路客运专线无砟轨道对线下构筑物沉降、变形的高标准要求,部分人为因素已导致桥墩偏移超出了正常的轨道调整范围,严重威胁着铁路运输安全。本文以900t箱梁横向平移施工技术为例,探讨了对支座及箱梁进行复位等一系列对铁路客运专线实行修复的技术,以供参考。

结合国内首条客运专线——京津城际轨道交通工程中32m简支箱梁的架设要求及运架作业情况,详细介绍了架设900t/32m箱梁的工艺流程及运输、吊装和架设的关键施工技术,对同类工程施工有借鉴意义。

结合京津城际客运专线32m重900t整孔箱梁的现场预制,详细介绍箱梁预制中涉及到的有关施工技术。

京津城际铁路客运专线32m箱梁全长32.6m,底宽5.5m,顶宽13.4m,具有体形大、自重大、壁薄等特点。制梁场的地质为软土地基,箱梁预制台座的地基加固处理质量是保证900t箱梁生产质量的关键。介绍箱梁预制台座的设计与施工。

结合实际工程,就箱梁运架的工序、设备技术参数、施工方法及原理作了研究,对过隧箱梁架设技术进行了重点论述,并总结出过隧箱梁运架注意事项,以期为类似条件下进行箱形梁的施工积累了经验。

以张呼铁路客运专线某标段箱梁架设为实例,阐述客运专线箱梁架设的施工技术,以及施工中的重点、难点和施工全过程,并对砂浆灌注技术和冬季施工做了详细阐述,上述施工技术在张呼客专得到很好的应用,可为同类施工做参考。

由于温度对支座灌浆料的凝结时间和早期强度有很大的影响,因此,在低温(-12℃)的状态下能保证灌浆料的质量成为不影响施工单位进度的一大主要控制因素,哈齐客专ⅱ标段八零特大桥支座灌浆料冬季施工采取的几点控制措施有效保证了支座灌浆料的质量,加快了箱梁架设进度。

高速铁路900t箱梁架设关键技术——结合箱梁架设主要技术原理，通过对武广客运专线铁路900t箱粱架设关键技术总结，简要介绍了武广客运专线900t箱梁架设的工作原理和工艺，指出mbec900型运梁台车与jq900下导型架桥机联合作业具有节省费用，节约工期，降低事故发...

哈大客运专线900t箱梁架设施工质量控制 (2)

哈大客运专线900t箱梁架设施工质量控制

大吨位预制箱梁因其体积大、重量大,而使得吊、运、架难度大,施工质量和安全也难以保证。该文结合哈大客运专线900t箱梁成功架设经验,详细介绍了混凝土简支箱梁吊装、运输、架设过程中采用\"四点受力三点平衡\"、\"对位、落梁\"、\"平面、高程控制\"以及\"支座灌浆\"等关键工序质量控制措施,为同类工程提供有益的参考。

结合修筑运梁便线在郑西客运专线上的设计、施工和使用情况,从线形、地形、征迁量、工期、影响范围、工程量大小和投资大小等诸多方面进行比较,最终确定经济合理,实用性强的设计方案。

结合具体工程,阐述了移动模架的构造,从移动模架组拼、模板施工、混凝土施工、移动模架脱模和移动模架行走等方面,重点探讨了简支梁采用40m移动模架的施工技术与设计难点,以供类似工程参考。

连续梁边跨施工往往受邻跨及高低盖梁等的影响,造成预应力束张拉施工困难。本文结合郑徐客专开兰特大桥跨g220国道连续梁边跨施工实例,介绍了为解决受邻跨已架设简支箱梁影响,边跨合拢后无法进行预应力束张拉作业的施工问题,连续梁邻跨箱梁采用架桥机低位架设、高位落梁技术有效解决了边跨连续梁预应力施工难题,为类似连续梁桥施工提供了借鉴。

结合武汉天兴洲大桥tzq-1标北岸引桥工程900t箱梁架设工程实际,介绍了采用与客运专线配套设计研制的500t门吊、900t级运梁车和架桥机完成简支箱梁的起吊、运输和架设安装;主要介绍其架设32m后张法预应力混凝土900t箱梁的作业程序、机具配备、劳力组织、安全注意事项等,为今后的工程提供类似的参考。

客运专线箱梁架设施工技术研究 葛巍建筑与土木工程120097106 摘要 随着国民经济的发展，高速铁路客运专线建设不断加快。与普通铁路相比， 高速铁路客运专线上的桥梁所占线路总长比例大，并且高速铁路较之普通铁路上 的桥梁要求具有更大的刚度，所以桥梁上部结构多采用预应力砼结构，并大量采 用箱形截面梁。本设计结合石太客运专线预制箱梁施工控制技术的经验，对双线 整孔简支箱梁的安装设备和工艺流程进行了详细论述，为高速铁路预应力混凝土 简支箱梁制造质量提供了保证。 关键词：高速铁路箱梁预制支座客运专线 abstract withthedevelopmentofnationaleconomy,theconstructionofthehigh-speed railwayofpassengerlineisaccelerating.compar