京杭运河特大桥1-96m系杆拱桥钢管拱吊装施工技术
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结合宁杭铁路客运专线京杭运河特大桥东苕溪1-96m系杆拱桥钢管拱吊装施工,本文介绍了钢管拱吊装施工的详细施工方法,并指出了施工过程中应注意的事项。
120m跨度系杆拱桥钢管拱制作与吊装 120m跨度系杆拱桥钢管拱制作与吊装
在跨赿水运繁忙的京杭大运河时,采用120m跨度系杆钢管拱结构桥梁。钢管拱结构钢管拱肋和劲性钢骨架系梁在工厂分单元段加工制作,在桥梁处河道侧进行整体拱结构的拼装,吊装采用起重吨位200t的2台浮吊同步起吊转运就位。桥梁施工建设期间,除拱结构吊装之日外,河道基本不断航。
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通过结合跨丹拉高速公路铁路大桥施工实例,该大桥采取系杆拱桥钢管拱施工,针对此施工方案展开探讨,提出详细的施工方法,为同类工程提供参考实例。
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简单归纳了钢管拱桥的特点,重点介绍了特大桥钢管拱施工技术,包括桥上使用的大型吊装设备、拱肋横梁等构件的安装技术和塔架整体横移等施工工艺,为今后同类桥梁施工积累了经验。
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1-140m系杆拱桥上跨高速公路,是目前全国高速铁路上跨度最大的钢管砼提篮系杆拱,全桥采用先梁后拱的施工方法,本文主要以此桥拱肋上桥、桥面拱肋吊装为例研究探讨大型拱肋桥面吊装施工技术。
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介绍刚架式系杆拱桥的上部结构施工技术,重点阐述了钢管拱肋的安装方案比选、浮吊法安装拱肋、悬挂栈桥法安装系杆、钢管混凝土压注施工方法及控制要点。
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针对宿淮铁路跨京杭运河特大桥现场施工难点,介绍了钢管拱施工技术,分别阐述了施工总体方案及施工工序,并对拱肋吊装,横撑吊装等关键工序施工作了具体说明,为今后同类工程提供了宝贵经验。
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11系杆拱桥施工技术
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系杆拱桥施工技术 1概述 系杆拱是一种无推力的拱式组合体系，通过将主要承受压力的拱肋和主要承受拉力的系杆组 合起来，共同承受荷载，这样就充分发挥被组合的简单体系的特点及组合作用，以达到节省材料 和降低对地基的要求的目的。 系杆拱桥是外部静定结构，兼有拱桥的较大跨越能力和简支梁桥对地基适应能力强的两大特 点，因此在桥面高程受到限制而桥下又要求保证较大净空（桥下净跨和净高），或当墩台基础地 质条件不良易发生沉降，但又要求保证较大的跨度时，要优先采用系杆拱桥。 2系杆拱结构 系杆拱桥一般由拱肋、吊杆、系杆、横梁、桥面系等组成。结构见图1。拱肋一般为钢筋砼 或钢管拱结构。系杆一般为型钢或预应力钢筋砼结构。吊杆一般为预应力钢筋砼、圆钢或高强钢 丝束。 1拱肋；2拱顶；3拱脚；4拱轴线；5拱腹；6拱背；7系杆；8支承节； 吊杆；10吊杆节点；11横梁；12
苏南运河望亭桥下承式系杆拱桥整体吊装施工技术
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针对部分下承式钢管砼系杆拱桥跨越航道,无法在水中搭设支架,施工场地狭窄的特点,在施工中可以采用系杆拱钢骨架整体吊装的施工方法,拱肋整体吊装施工技术可减少高空作业、有效地降低安全风险、缩短工期,对类似跨河类拱桥先拱后梁式系杆拱桥施工起指导借鉴作用。
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预应力钢筋混凝土系杆拱桥拆除施工技术中,拆除顺序及系梁内强大预应力如何释放是施工难点,拆除过程中确保通航及航道安全是施工重点。文中根据运村大桥拆除施工实际情况,阐述了预应力钢筋混凝土系杆拱桥拆除施工技术特点。
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吊钟岩特大桥拱肋钢管拱的吊装施工——吊钟岩特大桥主跨为1-150m上承式劲性骨架钢筋混凝土箱拱，其劲性骨架采用混凝土钢管拱。介绍其钢管拱运用自制缆索吊安装的施工方法。
大跨系杆拱桥顶推施工技术 大跨系杆拱桥顶推施工技术
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顶推施工技术是解决工程建设诸多难题的利器,可以将工程建设对经济生活的影响减至最低。通顺路改建工程主桥为跨度128m的钢管混凝土下承式系杆简支拱,上跨京承铁路。工程施工及安全保障难度大。该工程通过多方案比选后采用顶推及少支架法进行系杆预应力混凝土箱梁施工,获得了最大的综合经济效益和社会效益。施工过程中认真进行了施工监测,确保了施工质量和安全,并保证了施工期间京承铁路正常运营。
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