京沪高速铁路徐沪段建设对生态环境的影响及保护措施

京沪高速铁路北京到徐州站房照明设计是站房建筑中重要的组成部分,为解决沿线客运站照明、光源、灯具和建筑的协调问题,充分体现以人为本的公共建筑设计理念,同时达到绿色照明和节能的目的,依据建筑特点和建筑的功能要求,同时考虑到初期投资和维护费用,经过分析计算,采用如下方案:车站公共区域室内照明主要采用大功率高效节能的金属卤化物灯具,达到和建筑一体化的明亮暖白色空间效果;室外景观以内透光为主,辅以led泛光照明,使得建筑物通体透亮,玲珑剔透又极具冲击力的视觉效果。

高速公路建设在国民经济发展中起着非常重要的作用,但同时,在建设过程中,不可避免地影响自然环境,破坏生态环境。本文就高速公路建设对环境的影响(水土流失、水环境、植被、动物等)和环境的保护做了分析和探讨,并提出相应的保护措施,从而进一步提高高速公路建设者和施工者的环境保护意识。

以京沪高速铁路施工期环境监理为例,分析高速铁路施工期环境影响突出表现为桥梁施工为主导的特征,总结高速铁路建设环境监理应建立的工作制度以及施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段环境监理工作要点。提出通过在施工期引进环境监测手段,对施工单位采取的环保措施以及环境监理发挥管控效果进行客观评估的方法。

高速铁路路基工程对填料的性能指标和压实标准提出了严格的要求,在借鉴国外高速铁路发达国家建设经验的基础上,通过系统的野外调查、室内试验、现场填筑试验,全面掌握和分析了京沪高速铁路徐州至上海段可利用填料的工程性质,存在的主要工程问题,并根据不同填料的特点提出了填料(改良)利用方案,经开工以来的实践证明,所采用的方案是可行的。

根据对增从高速公路沿线区域生态环境的调查情况看,从植物资源、动物资源保护等方面分析高速公路建设对生态环境的影响,提出设计、施工及运营阶段符合该区域特点的生态环境保护措施。

结合山区的自然环境特点,论述了山区公路建设对生态环境的影响,提出了在公路建设的设计阶段、施工阶段、运营阶段应采取的环境保护措施,以维护公路环境,提高公路的环境效益。

世界各国对生态环境给予更多重视,公路建设对生态环境的污染与破坏也必将对当地生态系统产生破坏,本文结合当前我国公路建设的实际情况,就公路建设对生态环境的影响作了分析,提出了公路建设时对生态环境的保护措施,以减少公路建设给环境带来的不利影响。

综述了我国公路建设对于今后生态环境产生的影响,并且针对相关问题提出了相应的环境保护措施,并且进一步指出了现阶段研究中面临的问题以及今后公路建设与生态环境保护的研究方向。

2008年4月18日,京沪高速铁路开工典礼在北京市大兴区举行,标志着这项举世瞩目的重大工程全面开工建设。根据《中长期铁路网规划》,为满足快速增长的旅客运输需求,建立省

铁路工程对环境的影响主要是对沿线的生态环境造成的影响,如何全面地分析铁路工程对沿线生态环境造成的影响,是铁路建设项目环评工作中主要的环境问题之一。从近几年铁路工程在建设过程中遇到的生态问题进行了分析、归纳和总结。以便在今后的工作中有所帮助。

发展创意产业已经成为发达国家经济增长的新模式,是国家与企业软实力的重要体现。京沪高速铁路沿线省市经济发达,城市化水平高,人才优势明显,区域产业布局较为合理,具备发展创意产业带的有利条件。本文结合交通经济带理论分析京沪高速铁路建成后对北京、上海两地及沿线创意产业发展的影响,即其对两大创意中心的联系作用以及沿线省市利用创意产业带动本地产业结构升级的作用。

为了合理利用水资源,让西北地区人民也能享受到有自来水的生活,国家在西部地区修建了很多水利工程。这些工程在很大程度上缓解了西北地区的缺水问题,并且也对国民经济的发展起到很大的作用,但是对生态环境也产生了一些影响,由此提出了保护措施,以降低水利工程对生态环境的不利影响。

京沪高速铁路 工程质量无损检测实施细则 铁道部京沪高速铁路建设总指挥部 京沪高速铁路股份有限公司 二○○八年二月 京沪高速铁路站前 工程施工细则之七 i 前言 为规范京沪高速铁路参建各方建设行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化 过程质量控制，减少质量通病，提高工程质量，做到源头把关、过程控制、精细 管理，实现建设世界一流高速铁路目标，公司筹备组组织编制了京沪高速铁路站 前主要工程施工实施细则： 高性能混凝土施工实施细则； 路基工程施工实施细则； 隧道工程施工实施细则； 桥梁基桩施工实施细则； 路基cfg桩施工实施细则； 简支箱梁预制架设施工实施细则； 工程质量无损检测实施细则。 本细则共分两章，第一章基本规定，第二章检测工作程序，另有附录检 测表格式15种和检测报告格式3种。 在执行本细则的过程中，可根据工程进展和具体情况，进行细化和补充，如 与国家或行业标准

在2016年1月8日召开的国家科学技术奖励大会上，京沪高速铁路工程荣获2015年度国家科学技术进步奖特等奖，这是继“青藏铁路工程”被授予2008年度国家科学技术进步奖特等奖之后，我国铁路工程项目再次攀上科技创新的高峰。

2月4日，京沪高速铁路天津西站开工动员大会在天津市红桥区新天津西站站址举行。

京沪高速铁路客流分析 ［摘要］由于地理、历史、人口分布的原因，京沪通道的运输能力已经成为 制约京沪沿线经济发展的主要因素。作为政治文化中心的北京，与经济中心上海 之间的联系非常紧密，两座城市之间运输通道的运输能力低下,制约两城市进一 步的合作发展。就京沪两地庞大客流的发展态势，建设一条高速铁路是十分重要 的，以便满足人们的出行愿望。而后的北京奥运会，上海的世愽会，都将考验京 沪运输通道的运输能力。国家现有政策对铁路发展的倾向性也必将对京沪高速铁 路的旅客流量产生深远的影响。京沪高速铁路必将成为关系国计民生的基础设 施。 ［关键词］高速铁路恩格尔系数客运量预测 一、京沪运输通道介绍 京沪线是指自首都北京向东南方向，经天津、德州、济南、兖州、徐州、 蚌埠、再经南京至上海。北京到上海全长1463公里，是我国铁路三大干线之一。 北京作为中国的首都其政治、文化地位是无与伦比的，上海

京沪高速铁路 桥梁桩基施工实施细则 铁道部京沪高速铁路建设总指挥部 京沪高速铁路股份有限公司 二○○八年二月 京沪高速铁路站前 工程施工细则之四 前言 为规范京沪高速铁路参建各方建设行为，细化施工工艺标准和操作规程，强 化过程质量控制，减少质量通病，提高工程质量，做到源头把关、过程控制、精 细管理，实现建设世界一流高速铁路目标，总指（公司）组织编制了京沪高速铁 路站前主要工程施工实施细则： 高性能混凝土施工实施细则； 路基工程施工实施细则； 隧道工程施工实施细则； 桥梁桩基施工实施细则； 路基cfg桩基施工实施细则； 简支箱梁预制架设施工实施细则； 工程质量无损检测实施细则。 本细则共有四章，第一章施工准备，第二章试桩工作，第三章施工工艺 控制，第四章桩基质量检验，第五章施工环保与安全。 本细则参照《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(tz213-2

结合京沪高速铁路沿线的自然地理环境,提出对其进行绿化设计的依据及目标,并将绿化设计与路基、桥梁、隧道和站区等工点防护工程有机结合,给出了绿化工程质量控制的建议,以期达到加强工程绿色防护、控制水土流失、减轻生态破坏,保障旅客视觉舒适的目的。

4月18日,时值铁路第六次大提速完成一周年之际,备受瞩目的京沪高铁在北京举行了隆重的开工典礼,京沪高铁全面开工建设。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝亲自为

2月4日,京沪高速铁路天津西站开工动员大会在天津市红桥区新天津西站站址举行。新建天津西铁路客运站是京沪高

4月18日，全长1318公里的京沪高速铁路全面开工建设。这项重大工程准备时间长达10多年之久、总投资2209．4亿元，是新中国成立以来投资规模最大的建设项目，也是目前世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。

以巫溪—奉节高速公路为例,在生态环境现状调查的基础上对该公路建设和营运对沿线植被、天保林、野生动物、农业生态环境所造成的影响进行生态环境影响评价,并针对评价结果提出了相应的设计期、施工期和营运期的减缓措施。