建风陵渡黄河特大桥空腹式箱梁连续刚构设计

本文简要探讨了布柳河特大桥连续刚构箱梁施工挠度测量控制。

本文介绍了青根河大桥施工中的挂篮拼装、挂蓝加载试验、施工工艺及注意事项。

通过唐家渡涪江双线特大桥连续刚构0号段的施工,介绍了利用墩旁托架分两次灌注0号混凝土的施工技术,指出了减少和消除托架变形的控制措施以及在施工过程中的注意事项,较好地解决了悬臂高空条件下梁体大体积混凝土的施工难题。

马坡洛河特大桥刚构连续梁设计——包西铁路马坡洛河特大桥采用刚构连续梁的结构形式，空心高墩。详细介绍了上部结构构造、施工方法、静力计算等，结果表明，刚构连续组合在结构受力、使用功能和适应环境等方面均有一定的优越性。

真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点,能较好的充满整个管道,更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性,在工程施工中值得推广。

1 目录 第一章编制依据及原则---------------------------------------------------------1 第一节编制依据---------------------------------------------------------------1 第二节编制原则---------------------------------------------------------------2 第二章工程概况及主要工程数量---------------------------------------------1 第一节工程概况---------------------------------------------------------------1 第二节梁段划分-----------------

渭河特大桥主桥全长10km,号称西部第一长桥。结合西铜高速渭河特大桥刚构悬灌梁合龙段施工,总结混凝土刚构悬灌梁合龙段施工的特点。简要介绍了工程概况,重点分析了跨既有铁路连续刚构合龙段施工方法,包括配重方案、高程控制、临时锁定、混凝土浇筑、预应力张拉及压浆等工序。施工原理较简单,成效明显,能够有效保障合龙段的工期和质量要求。

连续刚构桥梁属于典型的自架设体系桥梁,为了确保连续刚构桥梁施工过程中挂篮本身的稳定性和桥梁结构的安全性,必须要加强连续刚构桥梁施工控制.本文结合具体工程实例,主要对连续钢构施工技术进行探讨,为施工技术的完善提供了方法和建议.

连续刚构桥梁属于典型的自架设体系桥梁,为了确保连续刚构桥梁施工过程中挂篮本身的稳定性和桥梁结构的安全性,必须要加强连续刚构桥梁施工控制.本文结合具体工程实例,主要对连续钢构施工技术进行探讨,为施工技术的完善提供了方法和建议.

随着经济的不断发展和科技的不断进步，人们对铁路的要求越来越高，而桥梁在我们的交通中起着不可替代的作用。就现今的发展状况来看，桥梁的跨越能力强的优势在大跨度桥梁中具有更加广泛的应用，桥梁的安全愈发重要，为了保证桥梁的施工质量和安全，必须确保其符合设计要求。本文在分析铁路特大桥连续刚构箱梁预应力施工控制技术的分析，对预应力连续刚构桥的特点、施工方法进行概括介绍。

广珠铁路虎跳门特大桥主桥采用(120+248+120)m连续刚构柔性拱组合结构,桥型与跨度在世界单线铁路桥梁中均居领先地位。详细介绍该桥的设计特色,研究(120+248+120)m刚构拱受力特性、承载能力、抗震、车桥动力响应等结构特性。该新型连续刚构柔性拱组合结构,梁拱共同受力,梁部弯矩通过吊杆转换为拱的轴向力,使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥,主梁承受弯矩及截面尺寸显著减小;由于拱的竖向加劲作用,结构竖向整体刚度大,外形轻巧;该桥具有良好的抗震及行车性能。

某大桥主桥为48m+80m+48m三跨预应力砼连续刚构箱梁,梁中支点处梁高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。

南渡河特大桥连续箱梁预应力管道真空压浆——本文主要结合沈阳至海口高速公路中南渡河特大桥的工程实例，提出了本项目采用的真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，是提高预应力孔道灌浆质量的有效措施。结合预应力管道的灌浆实践，介绍该项新技术...

gi 页脚内容1 汾河特大桥主桥刚构连续箱梁边跨现浇段施工方案 一、编制依据 1、汾河特大桥施工图第一册总体设计 2、汾河特大桥施工图第二册第一分册主桥 3、汾河特大桥施工图第二册第二分册主桥刚构连续箱梁 4、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（tz203-2008） 5、铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10415-2003） 6、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（tb10424-2010） 二、工程概况 汾河特大桥主桥刚构连续梁边跨现浇段长度为7m，箱梁中心线处梁高4.286m， 底板宽5m，顶板宽9m，箱梁中心线处顶板厚0.486～0.736m，腹板厚0.6～0.85m， 端隔墙厚度为1.4m，边支座中心线到梁端0.73m,边支座横桥向中心距为4.0m。箱梁 顶面横向设置人字形排水坡，坡度为2%。边跨现浇段设计砼方量为98m3。 三、边跨现浇段施工

汾河特大桥主桥刚构连续箱梁边跨现浇段施工方案 一、编制依据 1、汾河特大桥施工图第一册总体设计 2、汾河特大桥施工图第二册第一分册主桥 3、汾河特大桥施工图第二册第二分册主桥刚构连续箱梁 4、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（tz203-2008） 5、铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10415-2003） 6、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（tb10424-2010） 二、工程概况 汾河特大桥主桥刚构连续梁边跨现浇段长度为7m，箱梁中心线处梁 高4.286m，底板宽5m，顶板宽9m，箱梁中心线处顶板厚0.486～0.736m， 腹板厚0.6～0.85m，端隔墙厚度为1.4m，边支座中心线到梁端0.73m, 边支座横桥向中心距为4.0m。箱梁顶面横向设置人字形排水坡，坡度为 2%。边跨现浇段设计砼方量为98m3。 三、边跨现浇段施工 边跨现浇段采用钢管支架

通过对马鞍山钢箱梁整体式空腹隔板结构的分析,找出制造难点和重点,经过两种制作工艺的比选,最后制定了单元件和总拼制作技术,并提出了相应的精度控制措施。结合隔板全位置焊接,焊接密度大的特点,考虑到可能出现的焊接变形和缺陷,并就此提出措施和补救办法。

介绍了某半刚构—连续箱梁特大桥施工监控的体系和方法,分析了影响施工过程中高程控制的主要因素,指出根据实际施工中的现场测试参数来确定控制计算参数的重要性,并提出了较为实际的参数测定方法,同时揭示了高程控制的关键技术,旨在为类似桥梁的监控提供有益的参考.

珠江特大桥主桥为(138+250+138)m三跨预应力混凝土连续刚构,主桥设计为双向8车道,分左右两幅,上部结构为分离式单箱单室结构,基础共1个承台。介绍其基础及下部结构、上部结构的主要施工技术特点和主要施工技术控制措施。

一、编制依据 1、广州南部地区（仑头~龙穴岛）快速路《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、gx-2100弓弦式挂篮设计图纸； 4、《桥涵》施工手册； 5、我局多年来施工同类型桥梁的成功经验。 二、工程概况 广州南部地区快速路位于广州市南部，贯穿番禺南北。官洲河特大桥 是广州南部地区快速路的重点桥梁工程，起讫里程为 k2+839~k3+764.102，全长925.102米，跨官洲河（小洲）水道。 全桥双向八车道，桥面全宽34米，净宽31米。主桥采用（98+180+98） 米现浇预应力砼连续刚构，梁体为单箱单室变截面预应力混凝土结构，连 续刚构全桥左、右幅分修，半幅连续刚构采用三向预应力混凝土结构，梁 体采用全预应力，顶宽16.50m，底宽8.5m，两侧翼缘各悬挑4m，梁根部 中心梁高9.3m，跨中

一、编制依据 （一）根据施工承包合同书和总监办下达的文件要求。 （二）本施工组织设计的编制以单位现有的施工技术力量和施工 经验为基础。 （三）本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、施工承包合同 2、施工图纸设计文件（1999年7月） 3、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000） 4、《公路工程质量检验评定标准》（jtj071-98） 5、《公路工程水泥混凝土试验规程》（jtj053-94） 6、《公路桥涵施工设计通用规范》 二、工程概况： 吴忠黄河大桥全长1255.54米，主桥为54+4×90+54米预应力 混凝土连续梁，中宁岸引桥为12×30米跨径先简支后连续预应力混 凝土箱梁，叶盛岸引桥为14×30米跨径先简支后连续预应力混凝土 箱梁，桥跨布臵为14×30+54+4×90+54+12×30米。 全桥基础均为钻孔灌注摩擦桩，

连续刚构桥是近年来发展迅速的一种桥型，随着越来越多的此类桥梁投入建设和运营，因此对此类桥的设计施工研究也提出了新的要求。合拢阶段是施工的关键时期，本文对连续刚构桥合拢段施工技术和注意事项进行了用述。

主要是对大桥主桥连续钢构挂篮的设计特点以及施工工艺展开较为详尽的分析和说明,希望能够对今后相关方面工作的进行具有一定的指导和参考意义。