机场跑道应急整修工程薄层沥青混凝土罩面施工技术

本文从分析加筋材料在旧路薄层罩面的作用机理入手,根据加筋材料的室内路用性能试验结果及铺筑试验路的使用效果,证明对沥青旧路采用加筋沥青混凝土薄层罩面,能显著减少旧路反射裂缝,改善新旧路面层间结合,延长路面使用寿命,并提出了加筋沥青混凝土薄层罩面的施工工艺。

为加快推广沥青混凝土薄层罩面的工程应用,借助浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、高温车辙试验以及层间剪切试验,对沥青混凝土薄层罩面的路用性能进行了系统研究,同时结合实际工程,探讨沥青混凝土薄层罩面的施工技术。结果表明：沥青混凝土薄层罩面的马歇尔稳定度、残留稳定度、劈裂强度比、冻融循环劈裂强度比均满足规范要求;沥青混凝土薄层罩面的应用大幅度提升了高速公路的营运服务能力。

广州白云国际机场跑道应急整修工程,在不停航条件下,采用单层5cm超薄国产sbs改性沥青混凝土加铺层的施工技术进行夜间施工取得成功。文章介绍了超薄沥青加铺层的施工要点,特别是超长距离平接缝大面积铣刨、六机联铺全幅热接缝摊铺和碾压等新工艺和新技术;提出施工的注意事项和预控措施。

薄层沥青混凝土罩面施工的质量控制 一、薄层沥青混凝土的概念 1、薄层沥青混凝土泛指层厚较薄的沥青混凝土路面，主要是指整个沥青路面结构 层较薄和厚度较薄的沥青表面层两种情况。 薄层沥青路面结构层主要是指新建或旧路改造过程中设置的抗滑磨耗层。磨耗层 一般厚度为20mm左右，混合料宜选用断级配、改性沥青或其它添加剂，以提高超薄磨耗 层的水稳性。 薄层沥青混凝土面层是用摊铺机铺和用压路机碾压的单层热拌沥青混凝土，代表 厚度是15-30mm。按薄沥青混凝土面层的厚度，可将其分为三种，即薄沥青混凝土面层2 5-30mm，很薄沥青混凝土面层20-25mm，超薄沥青混凝土面层15-20mm。 2、薄层沥青混凝土面层的主要特点 （1）服务寿命长 （2）能设计成承受重载交通和高剪应力的混合料； （3）平整的、抗滑性能好的表面； （4）可被铺成需要的厚度、纵坡度和横坡度，并压实成平整、

随着现代社会发展,航空领域中的机场建设显得非常重要,作为空中交通的枢纽,机场有着不可替代的作用。笔者主要结合参建的安哥拉罗安达新机场项目工程实例,对机场跑道沥青混凝土道面施工中经常出现的道面麻面、裂缝、碱集料、泛油及光面、脱皮、坑槽等质量通病,提出来了相应的处理方案。

随着现代社会发展，航空领域中的机场建设显得非常重要，作为空中交通的枢纽，机场有着不可替代的作用。实施不停航施工工程，相应的施工设备以及施工工艺是前提，完善的组织管理，并且各组织间能够协力合作是工程顺利进行的基础。本文从这两方面介绍了不停航施工过程中的技术管理。

通过分析空军机场跑道改性沥青混凝土薄层盖被的使用要求及特点，结合工程经验和体会，提出了改性沥青混凝土薄层盖被需重点把握的几个环节和措施。

我国民航机场跑道多为水泥混凝土道面，有些机场跑道经多年使用及环境影响，部分道面破损较为严重，对机场飞行安全构成了一定的影响。为此，近年来民航对部分水凝混凝土道面破损较为严重。机场采取道面加盖沥青混凝土的方法，改善旧跑道的服务质量，延长机场跑道的使用年限。

机场跑道整修工程工期较紧,且有效施工时间短,为了保证机场跑道的整修质量,需做好施工监理工作。文章以实际工程为例,对机场跑道整修工程过程中施工监理进行了分析和探讨,取得了良好的监理效果,可供参考。

近年来，一些机场（军用和民用）在原混凝土跑道道面上加盖了ｐｅ（聚乙烯）改性ａｃ（沥青混凝土）新面层，简称“ｐｅ·ａｃ加盖”，原因如下：一是军用改军民合用；二是提高飞行区等级；三是原有跑道面层破损严重。ｐｅ·ａｃ加盖的特点是高温稳定性好、无轮辙、抗疲劳...

跑道是机场最为重要的基础设施之一，它的质量决定着机场日后的运行安全和运行成本。研究介绍邵里木机场沥青混凝土跑道的特殊施工工艺，在不同于国内的气候环境和设计标准的前提下，以最恰当的施工工艺保证机场跑道的施工质量，是本研究报告研究的主要课题。

机场跑道混凝土道面工艺质量控制分析

在我国机场建设工程中,跑道道面材料采用水泥混凝土因具有高强度、耐久性好、维护保养的费用低等优势,所以被广泛的应用。跑道混凝土道面设计和施工,对砼板块抗折强度、表面平整度、耐磨抗滑、表面粗糙度等主要技术指标要求都十分严格。实际施工中,由于受作业环境、材料、施工组织管理等因素的影响,导致混凝土道面施工质量不稳定,尤其是面层部分更易出现质量问题,如砼表面拉毛不好,纹理有深有浅,表面起砂,造成外观不好和表面耐磨性差。严重的可能会降低跑道面层材料磨阻特性,无法为飞机高速滑行提供足够的摩阻力。因此,机场跑道混凝土道面面层质量优劣,直接关乎飞机起降的安全性。

本文根据兰州中川机场跑道整修，设计的施工经验，分析了跑道道面及地基病害的成因，类型；同地基补强措施和道面整修方法，可供机场道面、基层及土堪处理的设计、施工参考。

机场混凝土跑道快速抢修施工技术

机场混凝土跑道快速抢修施工技术

机场跑道半刚性基础施工技术探讨丽江机场建设指挥部年继伟机场跑道道面基础，过去通常采用片石基础、砂砾石基础、碎石基础等柔性基础。由于半刚性基础整体性好，强度高，水稳性好等优点，近几年来逐渐被采用。丽江机场在我省首次采用水泥稳定碎石土半刚性基础就是一例。...

热拌沥青薄层罩面是目前高等级沥青路面常用的预防性养护技术之一,而新旧沥青路面是性质不完全相同的两种材料,若在旧沥青面层上直接加铺新的混合料,面面之间就会出现层间结合力不足的问题。工程中一般要在新旧沥青层之间设置粘层,以增强面面之间的连结。文本在分析新旧沥青路面层间状态的基础上对沥青加铺作业中的粘层设计和施工技术开展研究。

跑道是飞机起飞和降落的通道,也是机场最核心的功能设施。机场跑道沥青混凝土施工质量直接影响到跑道性能和使用寿命,怎样成功的进行跑道沥青混凝土施工,是各相关施工企业一直研究的课题。该文以坦桑尼亚基戈玛机场修复和升级项目为例,浅谈一下机场跑道沥青混凝土施工的工艺和方法。

结合某公路施工建设项目,分析了施工前的准备工作、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、压实等方面的内容,阐述了罩面施工中各环节上的细节方面的质量控制,从而能够为提高水泥混凝土路面沥青薄层罩面施工的质量提高宝贵的经验。

热拌薄层罩面可用于新建轻交通等级道路和中、重交通等级道路的预养护措施中,从养护时机,施工准备,混合料拌合、摊铺和碾压等方面论述了热板薄层罩面的施工工艺。主要论述了热板薄层罩面用混合料与常用混合料之间的差异,提出薄层罩面施工过程的关注要点,为类似工程提供参考。

南京机场跑道沥青道面的施工新工艺