机场建筑的一体化设计实践——南京禄口机场二期工程
“一体化”和“枢纽化”已成为机场发展的趋势。在南京禄口机场二期工程设计中,设计团队通过因地制宜的枢纽规划设计,实现了交通换乘和使用功能的一体化组织;以旅客体验作为空间组织原则,实现建筑室内外空间的一体化设计;通过建筑结构的一体化表达,实现了地域特征和时代特征的融合。
南京禄口国际机场二期扩建工程启动
1月31日,南京禄口国际机场二期扩建工程启动.中国民航局局长李家祥.江苏省省长罗志军出席仪式并作讲话。南京禄口机场二期工程建设项目于2009年10月得到国家发改委批准立项,将按照2020年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量80万吨的目标设计,新建3600米长、60米宽的第二条跑道和滑行道系统.新建20万平方米的第二航站楼、51个停机位的站坪、地面交通系统以及空管、
南京禄口国际机场二期工程技术总结报告-景观设计篇
南京禄口国际机场二期景观绿化工程设计 总结报告 华东建筑设计研究院有限公司 2015.12.22 一、工程概况 南京禄口国际机场二期工程为江苏省重点工程。工程建设满足年 处理旅客1800万人次规模;与原有t1航站楼共同承担3000万人次吞 吐量,全面满足了青奥会的运营需求,支持国家公祭重大活动的服务通 道平台,同时打造江苏省及南京市全新的门户形象。 南京是国家级园林城市,发展定位是国际人文绿都。禄口机场建 设景观绿化在尤为重要.禄口机场二期景观绿化建设正逢南京2014年 第二届青年奥林匹克运动会获得成功,其景观绿化近期展现南京城市 历史与发展的要求,服务好国家公祭重大活动的通道平台,展示绿色机 场的时代风采;长期来看,二期工程景观绿化应作为机场与城市衔接 的纽带,将机场融入城市环境之中是一种城市可持续性发展的体现。 二、景观设计范围 二期工程陆侧区的景观设计内容主
关于做好南京禄口国际机场二期建设工程档案工作的思考
南京禄口国际机场是国内的重要干线机场,于1995年2月28日开工建设,通航于1997年7月1日。建成后的南京禄口国际机场,不仅承担了省内主要航空旅客的输送业务,并成为华东地区的主要货运机场,同时与上海虹桥机场、浦东机
关于做好南京禄口国际机场二期建设工程档案工作的思考
南京禄口国际机场是国内的重要干线机场,于1995年2月28日开工建设,通航于1997年7月1日。建成后的南京禄口国际机场,不仅承担了省内主要航空旅客的输送业务,并成为华东地区的主要货运机场,同时与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。南京禄口国际机场现有通往国内国际26个城市的航线。其中国际客货运航线27条,
南京禄口国际机场总体规划及二期建设工程介绍
1997年7月1日,伴随着波音747飞机的腾空而起,一个现代化航空港在南京禄口崛起。12年来,南京禄口国际机场共完成飞机起降约50万架次,旅客吞吐量5000多万人次,货邮吞吐量100多万吨,为江苏社会经济的发展作出了贡献。去年省委省政府与民航总局联合批复了修编的机
南京禄口国际机场二期供热工程设备选型分析
南京禄口机场一期工程供热系统于1996年投入使用,机场原有一座锅炉房,配备2台燃油蒸汽锅炉,一台10t,一台20t,通过换热站为机场航站楼、货运区,新老办公楼等提供采暖、生活热水。据二期扩建规划预测,拆除
86南京禄口机场周边绿化观后小结
1 南京禄口机场周边绿化观后小结 一、植物配置的特点 (图一) (图二) 此 绿 化 中 分 带 配 植 常 绿 树 种 香 樟 、 桂 花 、 红 叶 石 楠 球 ; 落 叶 树 种 紫 薇 、 桃 花 , 真 是 四 季 有 景 , 三 季 有 花 , 不 同 季 节 呈 现 不 同 的 景 色 , 避 免 了 千 篇 一 律 带 给 开 车 人 视 觉 疲 劳 。 该 中 分 带 有 一 定 的 坡 度 , 使 得 景 观 有 层 次 感 , 相 互 掩 映 成 趣 ; 并 且 都 选 用 成 年 树 木 , 成 景 快 , 适 合 道 路 绿 化 的 要 求 。 此 图 为 图 一 的 后 半 段 , 植 物 配 置 有 所 不 同 。 主 体 植 物 运 用 还 是 香 樟 、 桂 花 、 红 叶 石 楠 、 紫 薇 等 , 添 加 了 落 叶 乔 木 银 杏 来 丰 富 其
民航二所参建南京禄口国际机场二期工程T2航站楼项目喜获“鲁班奖”
本刊讯近日,南京禄口国际机场二期工程t2航站楼顺利通过“鲁班奖”评委会的考核,荣获2016—2017年度第一批中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)。
浅谈南京禄口国际机场扩建工程
江苏是典型的交通支撑型、交通依赖、交通引领型和交通促进型的经济大省、经济强省。民航是重要的交通运输方式之一,也是国民经济重要的基础产业。改革开放特
南京禄口国际机场二期工程交通中心太阳能施工方案
南京禄口国际机场二期工程交通中心机电安装工程(h2-3标段)太阳能集热系统工程施工方案 南京禄口国际机场二期工程交通中心机电安装工程 太阳能工程施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 编制时间: 北京城建集团有限责任公司 南京禄口国际机场二期建设工程交通中心工程总承包部 南京禄口国际机场二期工程交通中心机电安装工程(h2-3标段)太阳能集热系统工程施工方案 目录 一、编制依据.................................................................................................................1 1.1施工图纸.............................................................................
杭州萧山国际机场二期工程
杭州机场二期扩建工程前期工作于2005年初启动,在省委、省政府的关心和指导下,于2006年8月通过国家核准。2007年5月正式成立杭州萧山国际机场二期工程建设指挥部。指挥部确立了\"建一流工程,塑一流团队\"的工作宗旨和\"周密组织,精心实施,科学管理,在2011年底前将二期工程建成为质量优良、投资节省、平安顺畅的精品工程、优质工程、平安工程、廉洁工程\"的工作目标。
浦东国际机场二期工程节能研究
1概述浦东国际机场位于上海市东部,面积40平方公里,距市中心约30公里。1999年9月一期工程竣工通航,目前上海已与国内外一百四十四个城市通航,有四十多家中外航空公司开通了上海的定期航
南京机场高速公路禄口高架桥施工监理
南京机场高速公路禄口高架桥施工监理 摘要:禄口高架桥是我省目前最长的一座公路高架桥,是南京新机场高速公路标志性工程。本文对该桥 关键词:高架桥施工监理 南京机场高速公路是南京禄口国际机场建设的配套工程,是我省六大交通重点工程之一,是我省最大 的窗口工程,被称为“省门第一路”。奉上级指示,我们镇
南京禄口国际机场至周边城市班车时刻表
南京禄口国际机场至周边城市班车时刻表 南京禄口国际机场按照江苏省委省政府关于加快机场发展的指示精神,积极融入南京都市圈一体化建设进程, 自2006年7月在苏南无锡设立第一座异地城市候机楼后,至今,已陆续开通了无锡、宜兴、淮安、扬州、镇江、 芜湖、马鞍山、滁州、宣城、铜陵、宿迁、沭阳、江阴、天长14座城市候机楼(厅),并建立了无锡、苏州、宣 城、扬州4座城市货站。 通过为广大旅客、货主提供市区办理登机牌、货站货物处理服务、实时航班信息查询、直达班车以及全程引导 等一站式、无缝隙服务,将机场的优质服务延伸到周边城市; 2006年7月至2011年12月底,累计组织运送旅客230万人次,货物1.1万吨。其中,2011年运送旅客83万 人次,比去年增长9%。货物1900吨,比去年基本持平。目前,机场通往周边城市旅客班车线20条,每日班车班次 121班,禄
中央空调系统节能探讨——以南京禄口机场为例
介绍了禄口国际机场中央空调系统特点,从系统优化设计和运行管理两方面进行了分析,总结了运行管理实践经验,为超大型建筑的中央空调系统设计改造和运行管理提供参考。
电信类专业工程素养提升一体化设计实践
工程素养的培育提升是应用型高校人才培养的重要内容。针对电信类专业工程素养培养锻炼的设计实践问题展开探索,从影响相关专业工程素养培养质量的人才培养方案宏观设计入手,对直接支撑支持电信类专业工程素质与能力的电子电路类课程、专业计算机工具与应用类课程、专业知识技能实习实践类课程的一体化、综合化教学问题做出了适合专业实际的揉和设计。
南京机场高速公路的绿化设计
南京机场高速公路的绿化设计 【摘要】绿化设计是南京机场高速公路的重要特色之一。本文结合 南京机场高速公路沿线气候、地形、地理环境特点,根据高速公路绿 化环境美的要求从植物生物学、生态学及环境美学的角度,全面地阐 述了南京机场高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过 精心设计、合理布局、科学配置,使南京机场高速公路绿化与公路主 体实现了和谐统一,取得了明显的景观和生态效果。 【关键词】高速公路环境绿化设计 南京机场高速公路被誉为“省门第一路”,是省委、省政府确定的 交通六大重点工程之一,也是江苏省的标志性工程和禄口国际机场的 重要配套工程。该工程北起南京绕城公路花神庙,南迄禄口国际机场, 全长28.75km,按六车道规划、四车道标准实施,路基顶宽26m,行 车道宽2×7.5m,中央分隔带宽3m,硬路肩宽2×2.5m;设计车速120km /h,桥涵设计
郑州机场至周口西华高速公路二期工程品质工程创新实践
河南郑州机场至周口西华高速公路承担区域交通间的快速交流作用,同时对于有效发挥区域高速公路网的整体效益具有重要意义。项目在建设过程中,以\"品质工程\"创建活动为抓手,以设计优化、工艺创新、规范管理,精细施工为载体,同时注重科研创新、绿色环保、党风廉政及精神文明,全面打造质量可靠、外观精美、造价合理、安全舒适、经久耐用的品质工程。
城市广场防灾一体化设计初探
城市空间密度随城市膨胀与日俱增。当灾害来临时,高密度的城市空间必然容易引发一系列危机。地下空间的开发呼之欲出,使广场防灾一体化设计成为了新的研究热点。
南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程施工组织设计-推荐下载
五、施工组织设计 第一章总体施工组织布置及规划 第一节工程概况 一、工程概述 (一)工程地理位置 南京禄口国际机场位于南京市东南部禄口镇,距市中心直线距离为 35.8公里。 (二)工程范围 本工程为南京禄口国际机场二期工程交通中心及停车楼基础工程的施 工,工程内容分为两部分:即地铁工程部分和机场工程部分。施工主要工 程内容包括:①桩基工程;②基坑工程;③土方和场地平整工程;④相关 检测和监测工作。 二、工程自然条件 (一)地形地貌 本标段工程主要位于一期围界内,场地原始地貌(主要为阶地)由于 建设一期项目,已改造整平,现地面标高一般为13.5~15.5m左右。 (二)工程地质 根据地质勘察报告,本工程场地地层自上而下依次为: ①1杂填土:层厚0.5~5.2m(交通中心)、层厚0.4~5.2m(停车 楼); ②2素填土:层厚0.7~8.0m(交通中心)、层厚0.3~5.
某国际机场二期工程2号航站楼空调与节能设计
围绕空调冷热源与输送技术、高大空间气流组织方式探索以及被动式节能技术应用三个方面,介绍南京禄□国际机场二期工程航站区工程2号航站楼的空调与节能设计。提出在机场项目设计阶段通过分析与研究,确定技术方案、支撑项目设计的理念,并应用各项适宜技术实现绿色、节能的目标。
南京禄口国际机场不停航下飞行区、航站区建设的施工现场管理
专题 南京禄口国际机场不停航下 飞行区航站区建设的施工现场管理 南京禄口国际机场是按照“一次规划、分步实 施”的总体规划进行建设的,自1997年正式通航 以来,为地区经济的发展和社会进步起了积极的推 动作用。根据通航以来实际运输功能的需要,机场 进行了一定规模的续建。几年来,禄口国际机场先 后完成了包括飞行区、航站区以及办公区、辅助区 投资近4亿元人民币基本建设,其中建筑物总建筑 面积近4万iti,停机坪、道路近20万iti。 机场建设不仅要遵循一般基本建设的基建程 序,同时也应符合民用航空运输行业的相关规定, 所以对工程项目的可行性研究、规划、立项、资 金、设计、招投标、材料设备、施工、验收和决算 等工作应同时满足地方和行业两条线的基本规律和 要求。本文着重对不停航条件下飞行区、航站区施 工现
南京机场高速公路照明设计
南京机场高速公路照明设计
南京禄口机场航站楼地下室及基础工程施工组织设计
南京新机场航站楼地下室及基础工程施工组织设计 目录 一、工程概况:......................................2 二、施工组织和部署:.....................
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职位:给排水工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林