机场场道工程红土砾料填料压实度检测方法的应用

砂砾材料最大干密度的确定及压实度检测方法——砂砾用于填筑路基具有透水性好，水稳定性好的特点，比土具有更大的优越性，特别适合用作构筑物台背填料。目前还没有关于砂砾最大干密度试验和压实度检测的最佳方法，因此本方法对于工程质量控制及获得真实的路基压...

砂砾材料最大干密度的确定及压实度检测方法

土石混填地基压实度检测方法探讨 摘要本文就土石混填地基压实度检测方法进行探讨，结合重庆 市某场平工程的压实度检测实践，提出一种适用的土石混填地基压实 度检测方法。 重庆地处山区，在工程建设中，常用土石混合料作为地基填筑材 料，这种材料粗细颗粒不均匀，含石量变化较大。在地基填筑施工中 地基压实度是控制地基填筑质量的一个重要指标，它直接反映地基的 回填密实程度和稳定性。压实度为现场测得填筑材料压实后的干密度 与室内标准击实试验所得的标准最大干密度之比，以百分率表示。一 般来说，对于比较匀质的细粒土填料来说，这种检测方法是比较实用 的，而对于非匀质的土石混合料来说就不是很适用了，其原因是土石 混合料中含石量的多少直接影响其密度值，在室内进行击实试验时， 土石混合料的最大干密度也随含石量的增加而变大。在使用土石混合 料填筑地基时，地基上任意一点的含石量都不一致，而且差异往往

?1994-2008chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2008chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net

路基压实度检测方法 一说到路基压实度检测，相关建筑人士还是比较陌生的，路基 路面工程试验基本概况？常用的路基压实度检测方法有哪些？以下 是为建筑人士路基压实度检测基本内容，具体内容如下： 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理，路基压实度检测基本 概况如下： 对于土路基压实度的现场检测，方法可分为事中监测和事后检 测，事中监测只有智能压实系统法，剩下的方法均为传统的方法，多 为事后检测，事后检测有局限性，耗时耗工、周期长,取样检测不能 反映整体压实度,事后如检测不合格,返工成本大.但针对不同的情况， 传统的方法也有一定的作用。 路基压实度检测方法主要包括：智能压实法、挖坑灌砂法测定压 实度试验方法、核子密度湿度仪测定压实度试验方法、环刀法测定压 实度试验方法、钻芯法测定沥青面层压实度试验方法等内容，其中智 能压实法的内容如下： 1、智能压实现场系统 针对不同材料的智能

利用公路工程高科技试验检测技术,充分发挥其在质量管理中的重要作用,已成为世界公路交通科技发展新趋势之一。本文结合施工实际与同行们一起探讨交流,以达到共同提高确保公路工程施工质量的目的。1压实度和密度试验检测方法

关于砂砾料压实与压实标准及检测方法的探讨

公路路基压实度检测方法的探讨 摘要:本文结合多年的工作经验，从灌砂法基本原理入手，分析了灌砂法在 工程实践中影响路基压实度检测的各项因素，以求提高检测质量，供同行参考。 关键词：公路路基；灌砂法；检测 前言 公路路基是公路工程的重要组成部分，路基工程质量的好坏，压实度是 最重要的内在指标之一，只有对路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体 稳定性，并保证和延长公路的使用寿命。通常路基压实度检测的主要方法有灌砂 法、核子密度仪测定法和环刀法等。其中，灌砂法则因其数值的准确性、操作过 程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方的认可，成为目前公路建设中应用 最广泛的压实度检测方法。 1灌砂法基本原理 灌砂法(标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实 度检测)基本原理是利用粒径0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清洁干净的均匀 砂，从一定高

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

文章编号:100926825(2004)0320109202 砾石土路基填料的压实度动态检测方法 收稿日期:2003211208 作者简介:魏　伟(19742),男,1997年毕业于北京交通管理干部学院路桥专业,助工,中国路桥集团第一公路工程局,北京　102205 魏　伟 摘　要:就粒组复杂的砾石土作为高速公路路基填料,针对土的性状,从室内击实试验、压实度检测入手,介绍了动态压 实度的检测方法,指出试验检测过程中的注意事项。 关键词:压实度,最大干密度,含水量 中图分类号:u416.1文献标识码:a 引言 国道丹拉高速公路内蒙古境内包头(哈德门)至磴口段高速 公路第二合同段,由中国路桥集团第一公路工程局第一公路工程 公司承建。该段高速公路处于山前区(阴山山脉),土质以砾石土 为主,变化范围在含细粒土砾及卵石质

针对砂砾土路堤施工中经常遇到的路基压实度检测结果出现压实度超100%的"超百"现象,从填筑材料材质的不均匀性方面进行原因分析,针对填料超粒经颗粒含量的差异,提出通过不同超粒经颗粒含量的标准击实,得出不同超粒经颗粒含量下的标准击实曲线,对照标准试验与施工现场填料材质的一致性,从而彻底处理超100%的"超百"现象。经过工程实践取得良好效果。

砂砾材料最大干密度的确定及压实度检测方法(20200930125244)

阐述了采用砂粒回填处理软土路基的施工和检测方法。

砂砾材料最大干密度的确定及压实度检测方法(20200930125326)

谈换填砂路基的施工及压实度检测方法 2004/09/21南方岩土驿站 杨俊池 【摘要】本文结合广和大桥桥头引道的工程实践，简要介绍了换填砂路基的碾压方法和压实度检测 方法，并强调了施工检测中应注意事项。 【关键词】换填砂路基碾压方法压实度检测方法施工注意事项 1前言 在路基工程中，土方路基压实度是一个非常重要的质量评定指标。但对于无凝聚性的纯砂或略具粘性的 砂性土来说，压实度的检测却往往不做，有些工程技术人员认为纯砂的ρdmax确定不易，很难对其压实度 进行检测，因而普遍凭经验施工，没有进行压实度检测。这其实是路基施工中的一个误区。笔者结合广和 大桥桥头引道(广州段)的工程实践，着重谈谈换填砂压实质量的控制及其检测方法，以供同行参考。 广和大桥桥头引道（广州段）工程k27+700～k28+100段左幅为旧路排水沟，长400米，宽4米左右，

结合广和大桥桥头引道的工程实践，简要介绍了换填砂路基的碾压方法和压实度检测方法，并强调了施工检测中应注意的事项。

结合广和大桥桥头引道的工程实践，简要介绍了换填砂路基的碾压方法和压实度检测方法，并强调了施工检测中应注意的事项。

?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2004tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.

市政道路工程中影响压实度检测方法研究 【摘要】在市政道路铺设施工质量管理中，路基压实质量是影响 道路使用年限长短的最重要因素之一，为此道路工作人员必须采用科 学的压实度检测方法来提升检测道路压实度的水平，做好监督工作。 是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，直接影响到市政道 路的使用寿命，采用行之有效的压实度检测方法是对其实行监控的重 要手段。 1引言： 随着我国的经济发展速度逐渐加快，全国各地都出现了不同程度 上的堵车现象。交通运输量的增长对城市道路承载力的要求也越来越 高。一般来说正常的市政道路使用年限是在15年之上，然而现实情 况是不容乐观的。很多道路连10年都用不到，路面就出现坍塌，大 坑小坑并存等问题，这其中主要的原因是道路施工质量不合格。为了 满足日益发展的人们对高质量的道路的需求，相关的市政府部门为改 善城市道路结构做出了不懈的努力，在铺设道路时

浅谈公路路基压实度检测方法 随着社会对公路工程质量要求的提高,公路建设项目管理水平、质量监 控体系、监管办法和机械化施工水平也随之提升。路基、路面压实质量是 道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进 行充分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度,并可以保 证及延长路基、路面工程的使用寿命。公路路基压实质量,主要是靠具体的 检测方法和检测数据来评定的,这些质量检测方法和检测数据是否科学、真 实、有效,直接影响着路基质量评定是否准确。现场压实质量用压实度表示, 对于路基土及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度与实试验所得 的最大干密度的比值;对沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度与室内 标准密度的比值。 1、标准密度(最大干密度)和最佳含水量的确定方法 所谓压实度,是指土被压实后的干容重与该土的标准干密度之比。

填石路基是山地丘陵道路路基施工的重要形式，该路基施工技术具有就地取材方便、因地制宜、适应性较强等特点。本文结合具体的公路工程施工实例，简要探讨了填石路基的地基处理、摊铺平整、压实施工工艺等具体施工过程，并对各个施工质量控制要点进行了重点阐述，最后详细介绍了填石路基压实度检测方法，提出了路基压实所采取的碾压组合形式及其速度等，同时采取沉降差检测路基压实度，希望能对类似工程起到借鉴作用。

公路路基压实度检测方法 1、标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法 所谓压实度，是指土被压实后的干容重与该土的标准干密度 之比。在压实过程中，土颗粒间的引力和斥力的相对大小决定了 压实土的结构。当土样的含水量较小时，粒间引力较大，在一定 的外部压实功能作用下，还不能有效地克服引力而使土颗粒相对 移动，这时压实效果较差；增大含水量后，结合水膜逐渐增厚， 引力减小，土颗粒在相同功能条件下易于移动而挤密，所以压实 效果较好；当含水量增大到一定程度后，孔隙中已出现了自由水， 结合水膜的扩大作用不再显著，因而引力的减少也不是十分显 著，同时自由水填充在孔隙中阻止土颗粒移动的作用却随着含水 量的增加而渐渐显著起来，所以此时压实效果反而下降。所以， 通过检测土壤的干密度能有效评判路基压实度的质量。 由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的 方法也多样化，有些方法需在实