基床表层级配碎石铁路路基工程中的施工技术

伴随我国铁路建设的飞速发展，铁路的修建措施在不断地提高，这对铁路路基的技术要求也相对加大。铁路的路堤主要由基床和路基本体两部分构成，基床通常指天然地基上开挖的基槽或基坑，它可分为基床表层和基础底层两部分。基床表层是铁路直接接触的基底，是铁路路基最基本部分，担任减轻火车动荷载的作用。因此基床表层施工质量的好坏关乎到铁路整体是否合乎工程标准，根据相关实例就铁路基床表层级配碎石施工技术为题展开以下探讨。

高速铁路路基基床表层级配碎石施工技术 时速200公里高速铁路路基基床表层及过渡段 级配碎石施工技术 为确保时速200公里铁路运行的平顺性、稳定性，路基表层及过渡段设计采用了级配碎石填料 结构，以控制路基的变形，提高路基的稳定性，增强路基刚度形变的均匀性。在级配碎石填 筑工程中，必须严格按照设计文件及相关规范确定的填料标准及双指标控制进行施工；应当 按照填料生产工厂化、施工作业程序化、填筑方式机械化、检测试验科学化的模式、通过试 验段制定出完整的施工工艺施工。 ①填料的生产和选用 a）级配碎石的组成。路基表层级配碎石一般是指选用3-4种碎石集料（如10-31.5m、10-20mm、 5-10mm石粉等），按一下比例搅拌而成的混合料（每一种集料都有一的筛分成分），通过颗料 间的磨擦作用、嵌锁作用和粘结作用），经过碾压达到压实板结的目的。也有使用未经筛分分 级的“通料”，在

高速铁路路基基床表层级配碎石施工技术 时速200公里高速铁路路基基床表层及过渡段 级配碎石施工技术 为确保时速200公里铁路运行的平顺性、稳定性，路基表层及过渡段 设计采用了级配碎石填料结构，以控制路基的变形，提高路基的稳定 性，增强路基刚度形变的均匀性。在级配碎石填筑工程中，必须严格 按照设计文件及相关规范确定的填料标准及双指标控制进行施工；应 当按照填料生产工厂化、施工作业程序化、填筑方式机械化、检测试 验科学化的模式、通过试验段制定出完整的施工工艺施工。 ①填料的生产和选用 a）级配碎石的组成。路基表层级配碎石一般是指选用3-4种碎石集 料（如10-31.5m、10-20mm、5-10mm石粉等），按一下比例搅拌而成 的混合料（每一种集料都有一的筛分成分），通过颗料间的磨擦作用、 嵌锁作用和粘结作用），经过碾压达到压实板结的目的。也有使用未 经筛分分级的“通料”，

秦沈客运专线基床表层采用级配碎石填筑,对级配碎石的设计、施工技术及试验检测作了详细的总结

基床表层级配碎石施工 作业指导书 1目的 明确基床表层级配碎石填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的 工艺标准，指导、规范基床表层级配碎石拌合、填筑施工。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《哈西铁路客运专线施工图设计文件》 3适用范围 适用于新建哈尔滨西客运站铁路ii标段路基基床表层级配碎石 施工。 4基床表层级配碎石填料要求 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道 部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎 石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和 塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确 保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标 符合规定的要求。 基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： 粒径大于

基床表层级配碎石监理控制要点 ⑴路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材 料控制；施工过程控制；试验与检测控制。 ⑵严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场 前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足 材料的规格、材质和级配的有关规定。路堤填料种类及原材料质量应 符合设计要求。 ⑶严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中， 根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。 按《铁路工程土工试验规程》（tb10102）、《客运专线铁路路基工 程施工质量验收暂行标准》和郑西铁路客运专线有关规定的试验方法 检验。 ⑷试验检测满足规范、验标和设计要求。 a、各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并 进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最 优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏

-1- 基床表层级配碎石施工作业指导书 1基床表层级配碎石填料要求 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线 基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm 以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的 基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规 定的要求。 基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： （1）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。 （2）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。 （3）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。 （4）不得含有粘土及其它杂质。 级配碎石的粒径级配应符合下表中规定 基床表层级配碎石粒径级配范围表 方孔筛孔边 长（mm）0.1

基床表层是铁路路基最重要的部分,其级配碎石施工的成败是决定铁路设计目标值能否实现的关键。本文结合兰新铁路第二双线工程概况,从准备阶段、施工阶段及整修验收阶段三个阶段具体阐述了基床表层级配碎石的施工工艺,并提出了质量控制要点。

基床表层是铁路路基最重要的部分,其级配碎石施工的成败是决定铁路设计目标值能否实现的关键。本文结合兰新铁路第二双线工程概况,从准备阶段、施工阶段及整修验收阶段三个阶段具体阐述了基床表层级配碎石的施工工艺,并提出了质量控制要点。

在胶济铁路改建200km/h客货共线铁路工程中,设计基床表层为0.6m厚的级配碎石。文章从级配碎石配合比、级配碎石场设置原则、施工组织等方面,介绍基床表层级配碎石施工技术。

技术交底书 交底单位名称：中体四局五公司编号： 第1页，共2页 工程名称新建铁路向莆线南昌枢纽工程 设计文件图号向莆铁路路基专用设计图 施工部位路基基床表层 交底日期2010-04-14 技术交底内容： 1、交底范围：d2k1489+329.65~d2k1490+484.15段路基基床表层级配碎石。 2、设计情况：d2k1489+329.65~d2k1490+484.15设计为60cm厚的基床表层级配碎石。 3、开始施工的条件及施工准备：在基床底层施工完毕且验收合格后即先进行试验段的施工，试验 段施工结束后根据报批的试验段总结进行大面积施工。级配碎石采取场拌法，拌和机标定合格， 进场原材经监理检验合格，配比报批后方可进行施工。 4、施工工艺： 按照四区段、六流程工艺施工，工艺流程图见下： 4.1基床底层验收 在摊铺基床表层前应对基床底层进行验收，检

本文笔者阐述铁路路基级配碎石施工过程中,提出如何选择合理的配合比、填筑厚度、碾压遍数等施工技术研究。

客运专线基床表层级配碎石 暂行技术条件 二○○五年七月 客运专线基床表层级配碎石技术条件 1 前言 为满足客运专线铁路基床表层级配碎石要求，特制定本技术条件。 本技术条件参照tb/t2897-1998《铁路碎石道床底碴》标准、参考美国铁路工 程协会(area)底碴材料标准、日本铁路基床表层(jisa5001粒径过渡沙砾层)材料 标准和德国铁路土工建筑物ds836，矿物材料混合物制成的路基保护层（pss）等 有关标准的基础上，结合我国国情和路情而制定。 本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院。 本技术条件主要起草人：许永贤、曾树谷、张文升。 本技术条件由铁道部科技司负责解释。 客运专线基床表层级配碎石技术条件 2 目录 1范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 2规范性引用文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1

路基基床表层级配碎石施工方法 机电有限公司　杨晓凤 【摘　要】　本文介绍了遂渝铁路第8标段级配碎石施工方法,重点阐述了级配碎石的施工方法、施工工 艺及质量控制。可供类似工程施工参考。 【关键词】　路基基床表层　级配碎石　施工方法 1　工程概况 遂渝线第8标段(dik87+240～dik89+42117)位于合川市渭沱镇内,全长218117m,设计时 速200km,为西南地区第一条高速铁路。路基基床表层70cm采用级配碎石加固,以保证高速铁路 的使用要求。级配碎石施工的重点主要是控制级配碎石的级配范围、含水率以及压实工艺让级配 碎石板结成一整体。 2　设计要求及验收标准 211　级配碎石材质要求 (1)015mm筛以下的细集料中通过01075mm的颗粒含量应不大于66%; (2)在粒径大于16mm的粗颗粒

武广铁路客运专线路基基床施工包括:路基基床表层和路基基床底层施工,主要讨论路基基床表层级配碎石施工,只要现场按照施工工艺施工,当达到碾压次数时可减少现场试验频次,以节省工期。

本文主要结合作者参与施工的某客运专线的施工案例为工程背景,对该客运专线的某一路段的路基基床表层级配碎石施工做了技术及质量控制措施方面的探讨和阐述,该文一方面是对客运专线路基基床表层级配碎石施工技术的总结,也为今后类似的工程提供了相应的参考资料。

客专路基基床表层级配碎石施工及质量控制探讨——本文主要结合作者参与施工的某客运专线的施工案例为工程背景，对该客运专线的某一路段的路基基床表层级配碎石施工做了技术及质量控制措施方面的探讨和阐述，该文一方面是对客运专线路基基床表层级配碎石施工技术...

基床表层级配碎石施工作业指导书 4.1目的 明确京沪高速铁路三标段项目经理部各工区基床表层级配碎石填筑作业的 工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范基床表层级配碎石拌合、填 筑施工。 4.2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》tz212-2005 《京沪高速铁路路基施工图及设计文件》 《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设【2007】47 号 《京沪高速铁路路基施工实施细则》 《京沪高速铁路工程质量无损检测实施细则》 4.3适用范围 适用于京沪高速铁路三标段项目经理部各工区路基基床表层级配碎石施工。 4.4基床表层级配碎石填料要求 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客 运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。基床表层

本文主要阐述了铁路路基的施工概述,就基床表层级配碎石施工技术与要点进行探讨与分析。

本文介绍了秦沈客运专线中路基基床表层级配碎石的设计与施工的情况。作者根据在秦沈线的工作实践，对级配碎石配合比的选定及施工提出了一些自己的见解。

施工技术交底 编号： 工程项目新建铁路石武客运专线河南段合同号swzq-7标 工程名称基床表层级配碎石施工 施工单位 中交隧道局石武客专河南段项目部 二工区 里程 交底日期2008.11.3交底地点施工现场 技术措施： 一、基床表层级配碎石填料要求 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线 基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以 下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基 础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定 的要求。 基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： （1）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。 （2）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。 （

精品文档 精品文档 新建####### 铁路客运专线##标段 基床表层级配碎石施工作业标准 编制单位：中铁##局集团##客专项目部 编制时间：二○一○年五月 精品文档 精品文档 新建##铁路客专线##标段 基床表层级配碎石施工作业标准 1作业依据 1.1施工组织设计、作业指导书、技术交底、施工方案。 1.2施工作业执行的强制性规范 《建设工程安全生产管理条例》、 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 （tz212-2005） 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁 建设[2005]160号) 《路路基工程质量验收标准》（tb10414-2003） 《铁道##勘察设计院集团有限公司个别路基设计图 （地基处理）》 《铁路工程土工试验规程》 《安全生产法》 1.3当前客