杭州湾跨海大桥海中承台海工耐久混凝土裂纹原因分析

本文介绍了杭州湾跨海大桥中引桥承台针对水文特点采用钢套箱工艺的设计、施工的全过程，介绍了海工耐久性混凝土防裂措施，总结了施工成功的经验。

简要介绍了海上大体积承台施工方案和施工流程,采用“双高掺”配合比混凝土有效解决了承台混凝土表面裂缝。

该文根据杭州湾跨海大桥承台混凝土数量大、环境恶劣等特点,对海工高性能、大体积混凝土的性能指标进行了试验和研究。混凝土配合比设计以耐久性为核心、各项性能均衡一致为目标、并遵循抗氯离子渗透性与抗裂性并重的原则,采用大掺量矿物掺和料、性能优良的聚羧酸减水剂、低水胶比等技术,配制出抗氯离子渗透性好、水化热低、体积稳定性好、抗裂性能良好的承台混凝土。有关数据可供类似工程参考。

杭州湾跨海大桥海中承台采用钢套箱工艺,结构混凝土一次性浇筑的施工技术,文中对符合工况管理及时机选择、封底握裹措施、混凝土配合比及温控措施等的关键技术进行了介绍。

本文结合杭州湾跨海大桥i合同段桥墩的施工情况,介绍了海工高性能混凝土的施工特点,对杭州湾跨海大桥中桥墩混凝土裂纹成因进行了分析,并介绍了其预防和处理措施。

根据杭州湾跨海大桥对海工耐久性混凝土的设计要求,通过试验研究承台混凝土抗氯离子的渗透性和抗裂性能,优选配合比,并对两种检测混凝土氯离子扩散系数的方法进行对比分析,并提出建议。

杭州湾跨海大桥的公共政策过程分析 夏远永1,沈建新2,陈晓3 (1.浙江水利水电专科学校,浙江杭州310018;2.湖州市南浔镇农业综合服务中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅业集团有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通过对杭州湾跨海大桥案例的政策过程分析研究,揭示了一个从政策需要出发的、系统的政策过程范式. 这种政策过程分析范式对主流政策过程分析范式遭遇到的许多问题,如界定问题的困难、政策发展上的单极论、保 守性等,都提供了比较满意的解释.它无论从政策过程的研究上讲,还是从实践来看,新的政策过程分析范式都无 疑是一种对政策过程理论的有益探索. 关键词:杭州湾跨海大桥;公共政策;政策过程分析范式 中图分类号:d631.5文献标

日前．为保护杭州湾跨海大桥安全运行．浙江省政府办公厅已批准设置杭州湾跨海大桥宁波、嘉兴超限运输检测站。

2011年7月17日,杭州湾跨海大桥顺利通过交通运输部组织的竣工验收。历经10年论证,4年零4个月施工,2008年5月1日,投资134.54亿元的杭州湾跨海大桥建成通车。这座南起慈溪北至海盐、全长36km的大桥成为中国跨海大桥建设史上的一个重要里程碑。建设期间,大桥建设者

浙江宁波杭州湾跨海大桥td-scdma覆盖解决方案 作者：万欣，吴恒 作者单位：大唐移动通信设备有限公司 刊名：电信技术 英文刊名：telecommunicationstechnology 年，卷(期)：2009，(6) 引用次数：0次 本文链接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_dxjs200906030.aspx 下载时间：2010年4月14日

介绍杭州湾跨海大桥承台施工中钢套箱模板的受力分析与工程应用情况。通过三维有限元软件的结构计算,并结合现场施工的特点,对钢套箱结构采取了工艺改进措施。在保证施工期安全性的同时,改善了钢套箱各构件的受力状况,减小了钢套箱的用钢量,提高了钢套箱模板的周转效率。

为了确保杭州湾跨海大桥混凝土结构达到百年设计使用寿命,评价混凝土结构耐久性状况的动态发展,通过对预埋式钢筋腐蚀无损监测传感系统的国际合作研究,确定了基于电化学原理和辅助光纤技术的耐久性监测技术思路,制定了该工程耐久性动态预报监测平台的构架技术方案,捕获了结构各部位腐蚀预警的个性化判据,优化了全桥测点的布置,集成、改良并安装了控制关键部位的全套系统(共计48套监测单元)。工程实测结果表明:测试数据稳定,并且与实验室研究数据吻合。

为了确保杭州湾跨海大桥混凝土工程达到100年设计使用年限,根据特殊腐蚀环境进行相应的混凝土结构耐久性研究和设计。结合当前现有研究成果,对海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀破化特征和防护技术进行介绍。针对本工程混凝土结构的不同部位,提出混凝土结构耐久性多层次综合方案体系、海工耐久混凝土设计原则、耐久性关键指标与评估试验方法、施工及质量验收标准、混凝土结构基本防腐蚀措施和附加防腐蚀措施及其基于耐久性的相互协同解决方案,并通过建立耐久性无损监测系统和暴露试验站对混凝土结构的预期寿命进行预测评估。分析结果表明,对混凝土结构的特定腐蚀环境,提出耐久性解决方案是经济可行的。本研究对同类跨海大桥的耐久性设计与施工具有一定的参考价值。

杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性解决方案 张宝胜１干伟忠２陈涛１ （１．杭州湾大桥工程指挥部，浙江宁波３１５３２７；２．宁波工程学院，浙江宁波３１５０１６） 摘要：为了确保杭州湾跨海大桥混凝土工程达到１００年设计使用年限，根据特殊腐蚀环境进行相应的混凝土结构 耐久性研究和设计。结合当前现有研究成果，对海洋环境下钢筋混凝土结构的腐蚀破化特征和防护技术进行介 绍。针对本工程混凝土结构的不同部位，提出混凝土结构耐久性多层次综合方案体系、海工耐久混凝土设计原 则、耐久性关键指标与评估试验方法、施工及质量验收标准、混凝土结构基本防腐蚀措施和附加防腐蚀措施及其 基于耐久性的相互协同解决方案，并通过建立耐久性无损监测系统和暴露试验站对混凝土结构的预期寿命进行预 测评估。分析结果表明，对混凝土结构的特定腐蚀环境，提出耐久性解决方案是经济可行的。本研究对同类跨海 大桥的耐

影响海洋环境下混凝土结构耐久性最主要因素是氯离子渗透引发的钢筋腐蚀。提高混凝土本身抗氯离子渗透的能力和设置合理的钢筋保护层厚度是提高耐久性的基本措施,经济可行。为满足结构使用年限的要求,在尽量降低工程造价的前提下,对腐蚀条件恶劣和结构构造存在隐患的部位采用相应的耐久性补充措施是提高混凝土结构耐久性的有效途径。

杭州湾跨海大桥南航道桥主塔承台为哑铃形结构,平面尺寸大。针对本海域恶劣的施工环境,大型承台采用分块施工方案,以降低海上施工难度,规避施工风险。

杭州湾跨海大桥北航道桥主塔承台采用有底钢套箱方法施工,承台套箱与防撞套箱相结合,底板利用钻孔平台,套箱侧模分块加工、安装,承台混凝土分2次浇筑。介绍北航道桥主塔承台施工情况。

本文根据杭州湾跨海大桥腐蚀环境特点、涂层体系设计和涂层性能要求,系统地介绍了涂料产品质量控制、施工质量控制和涂层质量检验。

根据已有的损伤理论研究成果,对杭州湾跨海大桥海中平台结构进行损伤诊断。通过有限元方法对结构损伤前后的动力特性进行分析,根据结构在损伤前后固有频率的变化,对结构是否损伤进行判定。以该海中平台实体为研究对象,用大型有限元软件对其损伤进行模拟分析。

第23卷第3期 2007年6月 结　构　工　程　师 structuralengineers vol.23,no.3 jun.2007 收稿日期:2006-08-18 杭州湾跨海大桥海中平台结构的动力响应分析 祁德庆　李　瑞　王剑平 (同济大学建筑工程系,上海200092) 摘　要　根据已有的损伤理论研究成果,对杭州湾跨海大桥海中平台结构进行损伤诊断。通过有限元 方法对结构损伤前后的动力特性进行分析,根据结构在损伤前后固有频率的变化,对结构是否损伤进行 判定。以该海中平台实体为研究对象,用大型有限元软件对其损伤进行模拟分析。 关键词　固有频率,动力分析,结构动力响应,损伤诊断,有限元方法 dynamicresponseanalysisofhangzhou baysea-crossingbr

通过优化海工耐久混凝土配合比,采取适当的工艺措施,有效地控制了承台混凝土套箱裂缝的产生与发展。

　　介绍了杭州湾跨海大桥桩基施工钢平台的设计原则、钢平台的构造和设计,同时指出了钢平台施工中应注意的主要问题。