杭州湾跨海大桥70m预制箱梁临时支座的结构设计与施工

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

杭州湾跨海大桥ⅷ标段70m整孔预制箱梁单片重约2200t,该箱梁出海码头属沿海地区重级动载类码头,码头设计充分考虑了浪、潮、台风、不良地质等恶劣环境条件的影响,并与施工紧密结合,既显著降低了成本,又实现了设计与施工上的多项技术创新。重点介绍码头设计方案的比选、结构设计及计算要点、主要施工技术。

河南科技2007.1上 road&bridgeconstruction 路桥建设 一、工程概况 东海大桥起始于上海浦东南汇区芦潮港镇客运码 头往东约4km的南汇咀处,跨越杭州湾北部海域,经小 乌龟、大乌龟、颗珠山岛屿,直达浙江省嵊泗县崎岖列岛 的小洋山等岛屿,长约32.7km。它是上海国际航运中心 的集装箱深水港必不可少的配套工程,直接为港区提供 集装箱陆路集疏运和港区供水、供电、通讯等工程服务。 1.东海大桥的主要技术标准。道路等级标准:六车 道高速公路标准。设计行车速度:80km/h。桥面净宽:六 车道+紧急停车带,桥面总宽31.5m。车辆荷载等级:汽 车-超20级设计,挂车-120验算,并以集装箱拖挂车重 车密集型排列(前后车辆轴距为10m)进行校验。风: 100年一遇10m高度处设计

详细介绍了杭州湾跨海大桥的70m跨的连续梁下部结构设计及施工过程,其设计及施工中宝贵经验值得总结,并可应用于今后类似跨海大桥工程。

杭州湾跨海大桥70m箱梁预制施工工艺特点——杭州湾跨海大桥70m箱梁为单箱单室截面，从内模整体吊装、钢筋施工、预应力施工、海工耐久性混凝土施工等方面介绍其预制施工工艺。

杭州湾跨海大桥70m箱梁为单箱单室截面,从内模整体吊装、钢筋施工、预应力施工、海工耐久性混凝土施工等方面介绍其预制施工工艺。

介绍了杭州湾跨海大桥70m箱梁体系转换施工过程中所采取的施工方法及关键的施工技术。

杭州湾跨海大桥航道桥索塔结构设计

首片70米箱梁浇筑 施工技术总结 中铁大桥局集团有限公司

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥自重2200t的70m跨箱梁,存在制造、运输、架设等重大技术难题,其预制场双栈桥式出海码头是箱梁陆海转运关键点。作为大桥建设的大型临时设施,设计采用预应力混凝土phc管桩基础、钢筋混凝土承台、钢箱梁滑道结构,成功解决超大、超重型预制箱梁陆地移运与海上运输衔接难题,为杭州湾跨海大桥70m预制箱梁顺利出海架设奠定可靠基础。

杭州湾跨海大桥预制墩身支座的施工技术

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

介绍了大石公路工程概况,结合大石公路20m预制箱梁架设施工,对施工中采用的各种临时支座进行了对比,设计出了施工简易、成本更低的钢砂桶临时支座,阐述了该临时支座的施工技术方案。

20m预制箱梁架设用钢沙桶临时支座,结构简单,易安装及拆除,使用方便,成本低。

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

箱梁是桥梁工程中梁的一种,箱梁的内部是空心的,上部两侧有翼缘,形状有些类似一个箱子,箱梁可以分为单箱和多箱等。预制箱梁是钢筋混凝土结构箱梁的一种。

杭州湾跨海大桥的公共政策过程分析 夏远永1,沈建新2,陈晓3 (1.浙江水利水电专科学校,浙江杭州310018;2.湖州市南浔镇农业综合服务中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅业集团有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通过对杭州湾跨海大桥案例的政策过程分析研究,揭示了一个从政策需要出发的、系统的政策过程范式. 这种政策过程分析范式对主流政策过程分析范式遭遇到的许多问题,如界定问题的困难、政策发展上的单极论、保 守性等,都提供了比较满意的解释.它无论从政策过程的研究上讲,还是从实践来看,新的政策过程分析范式都无 疑是一种对政策过程理论的有益探索. 关键词:杭州湾跨海大桥;公共政策;政策过程分析范式 中图分类号:d631.5文献标

杭州湾跨海大桥墩身预制施工实施细则 目录 1、工程概况 2、采用规范标准及其它依据 3、施工组织 4、施工总平面布置 5、施工方案 6、施工进度计划 7、材料使用计划 8、劳动力使用计划 9、机械设备使用计划 10、施工质量、安全保证措施 11、文明施工 一、工程概况 1、场地选定 经过多次现场考察，现将墩身预制场选在海盐县秦山核电站大件码头 北侧，距离大件码头500m左右，该处陆域有80m左右的海漫滩人工回填 陆地，水深条件及其它水文条件与大件码头处相近，可停靠5000t级甲板 驳船。该码头区距离杭州湾大桥10km左右，同处于杭州湾内，有利于加 强工程的统一管理，有利于工程进度的统一安排，有利于节省工程成本。 2、自然条件 2.1气象 杭州湾地区位于我国东部沿海，属亚热带季风湿润气候区，季风显 著，四季分明，气候温和，湿润、多雨。极端最高气温39.1℃,极端最低气 温

研究目的:解决杭州湾跨海大桥在杭州湾涨落潮大、水流急速的情况下进行国内首次架设超重量级70m箱梁的施工问题。研究方法:针对杭州湾跨海大桥的实际情况,结合国内外研究成果和国家现有规程,充分吸收国外先进运架船的施工技术,对70m箱梁的运移和架设进行研究。研究结果:箱梁横移通过横移台车和滑道梁实现,箱梁纵移采用2400t全液压、全电控的液压悬架轮轨式台车,箱梁架设采用2500t和3000t海上运架一体化架梁设备。研究结论:采用不锈钢板和mgb板解决了箱梁横移消耗量大的问题,采用液压、电控技术解决了箱梁在升降、移运过程中受力均衡和安全问题,采用专门研制的2500t和3000t海上运架一体化架梁设备,解决了箱梁在海上潮流中运输及架设稳定和安全问题,为中国桥梁工程的施工技术发展开拓了一种全新的施工方法。

介绍了杭州湾跨海大桥70m箱梁架设施工过程中所采取的施工方法及关键的施工技术。