杭州湾跨海大桥70M预制箱梁出海码头设计与施工技术

杭州湾跨海大桥南引桥及中引桥、高墩区引桥的70m预制箱梁架设的临时支撑结构,采用钢砂顶临时支座,该支座构造简单、使用方便。在预制箱梁架设后,可进行梁体精确定位,降低了箱梁架设时的精度和难度,缩短了70m预制箱梁的海上架设时间。

介绍了杭州湾跨海大桥70m箱梁体系转换施工过程中所采取的施工方法及关键的施工技术。

详细介绍了杭州湾跨海大桥的70m跨的连续梁下部结构设计及施工过程,其设计及施工中宝贵经验值得总结,并可应用于今后类似跨海大桥工程。

杭州湾跨海大桥70m箱梁预制施工工艺特点——杭州湾跨海大桥70m箱梁为单箱单室截面，从内模整体吊装、钢筋施工、预应力施工、海工耐久性混凝土施工等方面介绍其预制施工工艺。

杭州湾跨海大桥70m箱梁为单箱单室截面,从内模整体吊装、钢筋施工、预应力施工、海工耐久性混凝土施工等方面介绍其预制施工工艺。

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杭州湾跨海大桥南引桥滩涂区50m预制箱梁采用梁上运梁,梁上架梁施工技术,在全球首次实现了1430t重的大型箱梁的梁上架设,给先简支后连续的桥梁体系转换施工带来了施工技术上的新挑战。研究高强、安全、构造简单、安装及拆卸方便的临时支座是保证优质、高效、安全地完成桥梁体系转换施工的关键。主要介绍了能承压1000t的临时支座的设计及使用情况。

杭州湾跨海大桥预制墩身为矩形薄壁空心墩，本文着重介绍墩身伞形内模和外模的设计、墩身预制主要工序施工技术。

杭州湾跨海大桥预制墩身支座的施工技术

首片70米箱梁浇筑 施工技术总结 中铁大桥局集团有限公司

杭州湾跨海大桥

介绍了杭州湾跨海大桥70m箱梁架设施工过程中所采取的施工方法及关键的施工技术。

中铁大桥局集团一公司杭州湾大桥工程ⅷ标项目部 受控编号：q/tq01-j3802-011-2004 杭州湾跨海大桥ⅷ标海盐预制场 箱梁出海码头栈桥钢箱梁安装工艺 编制： 复核： 批准： 2004年8月26日发布2004年9月5日实施 印号： 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）。 2、《钢结构工程质量检验评定标准》（gb50221-95） 3、《港口设备安装工程技术规范》（jtj280-2002） 4、武汉港湾工程设计研究院设计箱梁出海码头栈桥图纸。 二、工程概况 海盐预制场箱梁出海栈桥布置在预制场的中间，与5#制、存梁台 座相对处。栈桥总长度176.5米，采用双侧布设，每侧布设一道箱梁横 移滑道、单线汽车运输道、人行道。双侧栈桥的滑道中心间距65米。 码头栈桥断面布置见下图： 每侧栈桥横移滑道下主梁采用钢箱梁，根据地形要求，主钢箱

中铁大桥局集团一公司杭州湾大桥工程ⅷ标项目部 受控编号：q/tq01-j3802-011-2004 杭州湾跨海大桥ⅷ标海盐预制场 箱梁出海码头栈桥钢箱梁安装工艺 编制： 复核： 批准： 2004年8月26日发布2004年9月5日实施 印号： 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）。 2、《钢结构工程质量检验评定标准》（gb50221-95） 3、《港口设备安装工程技术规范》（jtj280-2002） 4、武汉港湾工程设计研究院设计箱梁出海码头栈桥图纸。 二、工程概况 海盐预制场箱梁出海栈桥布置在预制场的中间，与5#制、存梁台 座相对处。栈桥总长度176.5米，采用双侧布设，每侧布设一道箱梁横 移滑道、单线汽车运输道、人行道。双侧栈桥的滑道中心间距65米。 码头栈桥断面布置见下图： 每侧栈桥横移滑道下主梁采用钢箱梁，根据地形要求，主钢箱

中铁大桥局集团一公司杭州湾大桥工程ⅷ标项目部 受控编号：q/tq01-j3802-011-2004 杭州湾跨海大桥ⅷ标海盐预制场 箱梁出海码头栈桥钢箱梁安装工艺 编制： 复核： 批准： 2004年8月26日发布2004年9月5日实施 印号： 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）。 2、《钢结构工程质量检验评定标准》（gb50221-95） 3、《港口设备安装工程技术规范》（jtj280-2002） 4、武汉港湾工程设计研究院设计箱梁出海码头栈桥图纸。 二、工程概况 海盐预制场箱梁出海栈桥布置在预制场的中间，与5#制、存梁台 座相对处。栈桥总长度176.5米，采用双侧布设，每侧布设一道箱梁横 移滑道、单线汽车运输道、人行道。双侧栈桥的滑道中心间距65米。 码头栈桥断面布置见下图： 每侧栈桥横移滑道下主梁采用钢箱梁，根据地形要求，主钢箱

研究目的:解决杭州湾跨海大桥在杭州湾涨落潮大、水流急速的情况下进行国内首次架设超重量级70m箱梁的施工问题。研究方法:针对杭州湾跨海大桥的实际情况,结合国内外研究成果和国家现有规程,充分吸收国外先进运架船的施工技术,对70m箱梁的运移和架设进行研究。研究结果:箱梁横移通过横移台车和滑道梁实现,箱梁纵移采用2400t全液压、全电控的液压悬架轮轨式台车,箱梁架设采用2500t和3000t海上运架一体化架梁设备。研究结论:采用不锈钢板和mgb板解决了箱梁横移消耗量大的问题,采用液压、电控技术解决了箱梁在升降、移运过程中受力均衡和安全问题,采用专门研制的2500t和3000t海上运架一体化架梁设备,解决了箱梁在海上潮流中运输及架设稳定和安全问题,为中国桥梁工程的施工技术发展开拓了一种全新的施工方法。

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结合杭州湾跨海大桥南岸滩涂区大吨位箱梁的结构设计和施工环境的特点,对预制场规划、制存梁台座、模板、钢筋、混凝土、预应力施工和箱梁场内搬运、提梁、梁上运输及箱梁架设等关键技术进行了阐述。

研究了杭州湾跨海大桥70m预应力混凝土箱梁的海上运输、架设、以及箱梁由简支变连续的施工技术及质量控制措施。该技术的成功应用对今后类似大型箱梁水上运输、架设和简支变连续施工均有一定的参考价值。

杭州湾跨海大桥墩身预制施工实施细则 目录 1、工程概况 2、采用规范标准及其它依据 3、施工组织 4、施工总平面布置 5、施工方案 6、施工进度计划 7、材料使用计划 8、劳动力使用计划 9、机械设备使用计划 10、施工质量、安全保证措施 11、文明施工 一、工程概况 1、场地选定 经过多次现场考察，现将墩身预制场选在海盐县秦山核电站大件码头 北侧，距离大件码头500m左右，该处陆域有80m左右的海漫滩人工回填 陆地，水深条件及其它水文条件与大件码头处相近，可停靠5000t级甲板 驳船。该码头区距离杭州湾大桥10km左右，同处于杭州湾内，有利于加 强工程的统一管理，有利于工程进度的统一安排，有利于节省工程成本。 2、自然条件 2.1气象 杭州湾地区位于我国东部沿海，属亚热带季风湿润气候区，季风显 著，四季分明，气候温和，湿润、多雨。极端最高气温39.1℃,极端最低气 温

1 杭州湾跨海大桥1430t50m超大型箱梁预制施工技术总结 （中铁二局杭州湾跨海大桥x合同项目经理部） 一、概述 杭州湾大桥北起杭州湾北岸海盐县何家头村，经乍浦港西约6km的郑家埭，跨杭州 湾北航道、南副航道和宽阔的海面及南岸滩涂地后，上跨宁波市慈溪的十塘海堤，经九 塘、八塘海堤，止于水路湾。工程起止里程为k49+000～k85+000，全长36km，其中大 桥长度35.673km。地理位置图1所示： 图1杭州湾跨海大桥地理位置图 杭州湾跨海大桥土建工程施工第x合同段工程主要为南引桥滩涂区k71+335～ k81+435段50m简支箱梁整孔预制、架设和连续梁体系转换施工。设计范围k71+335～ k81+435，总长10.1km。其平面线型有r＝∞、r＝10000m、r＝6000m曲线三种。基本桥 跨为8×50m连续箱梁20联、7×50m连续