后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁自动静载试验施工技术

预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁广泛应用于铁路桥的建设,其中在秦沈客运专线大成特大桥建设中采用了24m、32m铁路后张梁;在大郑铁路增建二线、平齐线、沈吉线等既有铁路线改建的桥梁建设中,也广泛采用了铁路后张梁。在铁路后张梁的施工生产中,预应力施工技术是关键,重点介绍预应力施工方法。

张拉作业指导书 预应力混凝土的基本原理：为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现, 充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,可以设法在结构构件承受使用荷载前, 预先对受拉区的混凝土施加压力,使它产生预压应力来减小或抵消荷载所引 起的混凝土拉应力,从而将结构

后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁 钢筋生产作业指导书 编制人:

简要介绍了新建兰新铁路第二双线后张法预应力混凝土槽形简支梁的结构以及制梁场的主要设备。详细论述了制作槽形梁过程中钢筋、模型、混凝土、张拉、压浆、封锚、吊装及存放等预制施工工艺及静载试验方法,对我国类似桥梁施工具有借鉴意义。

张拉工艺是预制预应力混凝土铁路桥工程中的关键工艺,因此,论文针对预制后张法预应力混凝土铁路桥简支t梁的张拉工艺流程进行全面的分析,以此来为铁路建设工程的开展提供理论支持.

伴随我国铁路建设行业的不断发展,促使预制预应力混凝土铁路桥梁技术逐渐发展成十分重要的造梁形式。该种工厂化的施工与管理方式,很好的确保了预制梁的质量。桥梁在建造过程当中,各类工艺是确保桥梁施工质量的核心。张拉是特殊工艺当中的重要内容,因此在张拉过程中要严格控制好施工流程与技术参数。本文重点以预制后张法预应力混凝土铁路桥简支t梁为依据,介绍了张拉过程中的工艺流程,希望可以给大家带来一定的借鉴。

后张法预应力混凝土箱梁施工技术 1.预制场地设置 预制场地设置时要考虑箱梁的安装及运输距离和顺序。梁底的数量根据实际工期而定是 否周转。石头口门大桥梁底是用砂浆砌四层红砖，然后在红砖垫层上铺3cm厚的水磨石，用 磨石机抛光，底座边嵌3*3cm角铁，以利于支模。做底模台座时，注意留好反拱度(一般按设 计或计算做)。在台座端头2m长度范围内下设扩大基础，用以承担梁体在张拉后梁对台座端 头的集中应力。在梁底座每隔1.2m设拉筋孔一道，便于支模 2.箱梁的施工工艺及方法 2.1箱梁施工工艺流程底模修整――――底板、腹板钢筋的焊接绑扎――――埋设波纹 管――――外模板、内模板安装――――顶板钢筋绑扎――――安装负弯矩波纹管―――― 浇注底板砼――――浇注腹板、顶板砼――――拆模养生――――穿束――――钢绞线张 拉――――孔道压浆――――封锚 2.2钢筋加工及绑扎(1

后张法预应力混凝土箱梁预制施工技术 10-07-1917:10:03来源：浏览次数：关键字：论文网，期刊网，论文发表网 摘要:本文介绍了后张法预应力混凝土箱梁预制施工工艺、各工序操作方法和质量控制措施。 关键词：预应力箱梁预制 1.引言 装配式预应力混凝土连续箱梁，结构受力稳定，经济适用，在公路工程20米—40米跨 径的桥梁上部结构中广泛应用。施工时先在预制场制作单片箱梁，再用吊车或架桥机将预制 好的箱形梁构件在桥墩盖梁上简支安装，然后浇筑梁片间纵横向混凝土完成体系转换形成连 续梁结构

本文以山西某大桥建设为例,从施工原理、操作工艺、材料、质量和环保安全等几方面对后张法预应力混凝土箱梁施工进行了详细阐述,证明其完全满足工程施工需要。

本文简述了后张法预应力现浇箱梁施工技术及施工中需要注意的问题和解决办法。

本文就哈大客运专线某梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预应力张拉施工工艺(包括张拉前、张拉中、张拉后)进行了全面的阐述,提出预应力张拉技术的核心—\"双控技术\"。并对导致预应力损失的各因素进行列举和分析,进而获得相应的控制方法和措施。

后张法预应力混凝土箱梁施工技术——本文是作者以某工程1．8m厚板转换层施工为例，采用叠合梁原理、设钢筋网、改善混凝土品质、施工缝处理、有效解决厚板施工荷载传递和抗裂问题，以达到控制转换层整体质量的效果，以供参考!

预应力混凝土箱梁与普通混凝土桥梁相比具有承载力强、刚度大、造型美观等优点,目前在高速公路桥梁和城市立交桥中得到了广泛的应用。鉴于预应力混凝土箱梁施工对技术水平要求较高,难度较大的特点,全面准确的把握预应力箱梁施工过程中各个环节的控制要点,对于提高桥梁结构的施工质量,保证施工工序顺利进行有着十分重要的意义。

在此介绍了后张法预应力混凝土箱梁施工技术,对类似构件的预制有一定的参考作用。为今后建设同类桥梁完善设计、优化结构积累资料,为其它相似工程提供实际施工依据,为改进工艺积累实际施工经验。

本文介绍了西湟一级公路湟水河2#大桥后张法30m预应力混凝土箱梁施工技术及工艺流程。

本文就哈大客运专线某梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预应力张拉施工工艺（包括张拉前、张拉中、张拉后）进行了全面的阐述,提出预应力张拉技术的核心—＂双控技术＂。并对导致预应力损失的各因素进行列举和分析,进而获得相应的控制方法和措施。

本文结合新建锡乌铁路土建一标锡林浩特预制梁场的工程实践经验,对后张法预应力混凝土铁路简支t梁的施工工艺进行了阐述。

论述客运专线32m双线单箱梁的预制、三次张拉施工、梁体养护、真空辅助压浆、裂纹控制等技术要点。

全许办（2001）02号文发布 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁 生产许可证换（发）证实施细则 全国工业产品生产许可证办公室 二〇〇一年三月 目录 ⒈总则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 ⒉管理机构和检验单位,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 ⒊企业申请生产许可证的必备条件,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 ⒋生产许可证申请的受理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 ⒌企业生产条件审查,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 ⒍产品检验,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 ⒎审批发证,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 ⒏生产许可证的监督管理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 ⒐考核检

结合中铁大桥局集团第六工程有限公司孝感桥梁工厂的t梁生产情况，介绍了t梁终张工艺，并总结了常见的质量问题以及处理办法。

随着铁路建设的快速发展,工厂化、大批量预制预应力混凝土铁路桥已经成了主要的制梁方式。这种工厂化的施工和管理模式,极大的保证了预制梁的质量。桥梁在生产过程中,各种工艺是保证桥梁产品质量的关键,张拉是特殊工序中的重中之重,所以在张拉时要严格控制好操作过程和技术参数。本文主要以预制后张法预应力混凝土铁路桥简支t梁为例,讲述张拉整个过程的工艺流程,供大家参考和借鉴。

结合盘营客运专线中铁九局第一工程有限公司大洼制梁场32m后张法预应力混凝土箱梁工程实例,介绍了高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土客运专线铁路双线简支箱梁静载试验的方法和数值分析方法。试验与理论分析表明:梁体静载试验理论分析和计算方法可靠,箱梁刚度和承载能力满足设计要求。