杭州东站站房工程施工用钢便桥方案制定

杭州东站枢纽工程是由多个功能主体、多家建设与施工单位交界、交叉施工的大型综合枢纽工程,特别是站房工程作为枢纽工程核心,处于南北站场、东西站前广场的包围之中,建设环境非常复杂.在结构施工后期与装饰施工阶段,由于南北站场、诸多跨线涵沟等的施工,进入站房临时道路需要逐步迁移或变更,而在涵沟位置,因为贝雷桥具有搭拆便捷、稳定性好与负载高等特点,被广泛采用,结合工程实际,对贝雷桥设计、施工进行总结.

根据双曲面不锈钢幕墙的特点,通过三维建模和计算机深化,把双曲面幕墙分成表皮层和龙骨层,并对两层的定位、覆板、吊装进行图纸细化,保证了曲面的准确、弧度的顺平,采用工厂和现场结合的方式进行加工、制作,使双曲面不锈钢幕墙能够快速、安全、美观的施工完成.

专项施工方案报审表 编号：gdxy2012-020 工程名称：南海区西樵锦湖片区市政工程樵山大道bt项目 致：佛山市建诚监理有限公司（监理单位） 我方已完成钢栈桥专项施工方案的编制，并经公司技术负责人批 准，请予以审查。 附：给水工程专项施工方案 总承包单位（项目章）： 项目负责人： 年月日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师（签名）： 年月日 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师（注册章）： 年月日 目录 1工程简介.................................................................................-1- 2地质情况...............................................................

沪昆客专江西段站前工程hkjx-1标 施工便桥设计 中铁十五局集团沪昆客专江西段站前工程hkjx-1标 项目部四分部 二○一○年八月 中铁十五局集团 -2- 1.工程概况 为了满足施工的要求，经研究决定在旧茶坞特大桥跨河处（dk354+930）修一座 施工便桥，结构为简支梁桁式桥，总跨度为2×8米。 从结构可靠性、经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑，便桥每跨采用 16片50a工字钢作为主梁，桥梁底部采用25a工字钢作横向连接，桥面采用15mm 花纹钢板满铺。 2.荷载 跨度为8m，桥面宽4m，本设计采用汽车荷载800kn进行验算，如图： 3.651.35 266.67266.67266.67 图1.3载荷布载情况 3.钢桁桥的设计 3.1荷载 3.1.1静荷载 45a工字钢每米自重80.42kg，桥面采用15mm厚花纹钢板，按均

目录 一、编制依据..................................错误!未定义书签。 二、编制目的..................................错误!未定义书签。 三、工程概况..................................错误!未定义书签。 四、施工部署..................................错误!未定义书签。 人员组织.....................................错误!未定义书签。 机具设备.....................................错误!未定义书签。 施工计划.....................................错误!未定义书签。 材料计划.........

目录 一、编制依据....................................................................错误!未定义书签。 二、编制目的....................................................................错误!未定义书签。 三、工程概况....................................................................错误!未定义书签。 四、施工部署....................................................................错误!未定义书签。 人员组织......................................

杭州东站枢纽地区景观提升工程匝道桥油漆施工方案 浙江天地园林工程有限公司 1 杭州东站枢纽地区景观提升工程匝道桥 桥体油漆施工方案 一、概述： ㈠工程概述 东站匝道分上下行，结构为钢筋砼简支梁及钢桁梁桥，建于 2011年。由于桥体油漆严重失效，本次大修结合电气化改造对4 个匝道的桥体进行环氧树脂油漆喷涂。 ㈡编制依据 本施工组织设计的编制以下列文件的资料为依据： ⑴设计单位所设计的图纸。 ⑵杭州市现行相关的设计规范、施工规范、验标、施工技 术安全规则及有关文件。 ⑶现场勘察和调查情况。 ⑷我公司历年来桥隧油漆施工积累的施工技术与经验，施工 管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各专业人才等资 源条件。 二.施工总体安排 ㈠施工现场临时设施安排 1.现场概况： 东站匝道桥分别位于新塘路、花园兜路、天城路。

s26公路入城段6标钢便桥施工方案 上海s26公路入城段（g15公路~嘉闵高架）工程 s26r-6标段 钢便桥施工专项方案 中铁二十四局集团有限公司 s26公路入城段6标项目经理部 二〇一六年十月 s26公路入城段6标钢便桥施工方案 目录 1工程概况..........................................................1 2钢便桥结构设计....................................................1 3荷载取值标准......................................................1 4钢便桥受力计算....................................................2 4.1

s26公路入城段6标钢便桥施工方案 上海s26公路入城段（g15公路~嘉闵高架）工程 s26r-6标段 钢便桥施工专项方案 中铁二十四局集团有限公司 s26公路入城段6标项目经理部 二〇一六年十月 s26公路入城段6标钢便桥施工方案 目录 1工程概况..........................................................1 2钢便桥结构设计....................................................1 3荷载取值标准......................................................1 4钢便桥受力计算....................................................2 4.1

专项施工方案报审表 编号：gdxy2012-020 工程名称：南海区西樵锦湖片区市政工程樵山大道bt项目 致：佛山市建诚监理有限公司（监理单位） 我方已完成钢栈桥专项施工方案的编制，并经公司技术负责人批 准，请予以审查。 附：给水工程专项施工方案 总承包单位（项目章）： 项目负责人： 年月日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师（签名）： 年月日 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师（注册章）： 年月日 目录 1工程简介.................................................................................-1- 2地质情况...............................................................

杭州东站扩建工程的建设,无疑将成为浙江省会城市——杭州发展的助推器,拉进杭州与上海、江苏等\"长三角\"城市群的距离,杭州单打独斗的历史将一去不复返,将和\"长三角\"城市牢牢捆绑,参与地区、世界城市群的竞争。杭州东站将实现普通列车、高速铁路、

徐州至明光高速公路 合同段：xmlj-10 钢便桥施工方案 朝阳建设集团有限公司 徐明高速公路十合同段项目经理部 钢便桥施工方案 一、编制说明 本合同段为徐明高速公路五河县内沱河上怀洪新河一号大桥钢便桥。该便 桥的编制以公司现有的施工力量和历年来类似的钢便桥施工经验作为基点、综合 考虑施工现场实际情况。特编制便桥的施工材料、工艺及便桥承载计算作为依据。 以方便指导施工，确保工程进度中的施工安全。 二、工程概况 该便桥桩号为k101+713～k102+043段，桥总长度为330米左右和施工现场便 道连接贯通。按照施工要求，该桥为单层六排上承式贝雷结构，便桥宽6m，跨径 12米，五跨为一联，每一联设置一排制动墩，最后一联设置六跨，每跨桩段设一 座施工平台以便桩基施工。施工大平台单层六排上承式贝类结构，规格6米宽21 米长，小的施工平台单层四排上承式贝类结构，宽

杭州东站站台雨棚为交叉钢管桁架结构,具有较好的空间性能。为了研究该大跨度空间钢管结构的受力性能,利用规范理论与风洞试验相结合、足尺试验与有限元分析相结合等技术手段,对工程抗风和铸钢节点力学性能等进行了分析研究,在此基础上对该工程大跨度桁架结构的结构布置、节点设计与结构分析进行了介绍,对相似工程具有一定的参考价值。

1 1.工程概况 新河浃大桥，桥长176.13米，是本项目长度最长的桥梁。新河 浃大桥结构类型为7×25m预应力组合箱梁，25m箱梁7*8=56片。桥 址区属冲洪积平原地貌，跨越新河浃河，河宽约70m，水深约3.0m， 沟底公布冲洪积淤泥，岸坡稳定。新河浃大桥分布洪冲积平原区，上 部层粉质粘土、淤泥、卵石、下伏中风化晶玻凝灰岩、全中风化花岗 岩。 在凝灰岩和花岗岩间可能有破碎带（宽度不大）桥墩、台采用 桩基础，以中风化岩为桩端持力层，桩长和桩径根据上部荷载确定， 并满足抗冲刷、抗倾覆要求。 本施工区属亚热带海洋型季风气候，温暖湿润，雨量注沛，四季 分明。全年无严寒酷热，年平均气温17.3℃左右。温差小，年温差 在20℃左右，最高气温多出现在7－9月份，最高温度35.7℃，1月 份温度最低，极端最低温度-4.1℃。7－9月份为台风活动期，多大 风天气，最大风

中铁十一局集团石济客专项目经理部钢便桥施工方案 1 钢便桥施工方案 一、编制依据 1、新建铁路石家庄至济南客运专线施工现场堪查资料 2、石济客专1标施工图设计 3、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003） 4、《公路工程质量检验评定标准》(jtgf80/1-2004) 5、《建筑桩基技术规范》 6、《钢结构设计规范》 7、《建筑施工计算手册》 二、便桥概况 钢便桥位置位于sjz-1标2分部藁辛特大桥跨石津干渠连续梁 处，便桥按单车道设计，承受最大荷载按120吨考虑，限速10km/h, 便桥净宽为4m，便桥按照30m跨度布设。河堤两岸做桥台结构形式， 基础下部构造为两根桩基为c30砼，深度为20m，桥台为c30钢筋砼， 尺寸为7（长）*1.4（宽）*2m（高）；上部构造采用“321”贝雷桁 架结构，三排单层贝雷桁架（加强），上铺321贝

徐州至明光高速公路安徽段 路基工程xmlj-07合同段 钢便桥专项施工方案 中铁二十四局集团有限公司 徐明高速公路xmlj-07合同段项目经理部 二零一一年十一月 目录 一编制说明...........................................................1 1.1编制依据..........................................................1 1.2编制原则..........................................................1 二工程概况...........................................................2 2.1工程简介......................

钢便桥施工专项方案 一、工程概况 根据《东方市滨海北片区控制性详细规划》，琼西路在 第1标段k1+007.369处需跨越规划水系；桥位处现有一座桥 梁，为两跨上承式混凝土拱桥，桥面宽12.0m,桥梁两侧为湿 地、低地，周边主要为耕地水田。由于旧桥已出现人行道倾 斜下沉、桥台锥坡浆砌片石铺砌严重脱落等祸害；现状旧桥 总宽度已无法与改造后的道路的通行能力相匹配，需拆除现 有桥梁，为确保现状水体宽度和满足规划排洪要求，在原位 置新建桥梁，桥梁总跨度为40m； 因本项目建设场地位于东方市的中心区域，呈南北走 向，南起二环路，北至新小线至小岭道路交叉口；周边在建 土建项目密集，车流量甚大，为保证施工进度及通车需求， 我部拟定在原老桥左侧修建钢便桥用于保证交通畅通及施 工需求； 二、便桥概况 本座钢便桥具有解决县际班车及材料运输、机械设备运 输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊

word整理版 专业学习参考资料 钢便桥施工专项方案 一、便桥概况 本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可 通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要，按载物100t（总 重150t）货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱， 横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用 槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米， 栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用 红白油漆刷好，确保水上作业安全。在钢便桥两端行车方向设置明显减速标 志，起到警示作用。 钢便桥全长24m,跨径组合为：6+9+9（m）；桥宽6m。 二、施工方案 根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从岸 边向河中逐跨施工方案。 河流水深4~5

云南曲靖东过境高速公路项目经理部大龙潭互通主线桥人工挖孔桩安全专项施工方案 曲靖东南过境公路东过境段高速公路 南盘江大桥钢栈桥工程 专项安全施工方案 编制： 审核： 审批： 中电建路桥集团有限公司 曲靖东过境高速公路项目经理部 云南曲靖东过境高速公路项目经理部南盘江钢栈桥施工安全专项方案 目录 一工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.2 二钢栈桥施工计划..........................................2 三编制依据................................................2 四编制原则及安全目标......................................2 1、安全第一的原则.................................

台州湾大桥及接线工程ts01标第一分部 （k99+000～k103+200） 钢便桥施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程 ppp模式融资和部分路段施工总承包第一合同段第i项目经理部 编制日期：2016年5月10日 钢便桥施工方案 一、工程概况 六敖互通位于三门六敖互通位于三门县六敖镇西北侧，横跨繁 荣、花市、刘塘墩三个自然村，互通区域内地势平坦，沟渠广布，水 系发达。现因工程需要，拟在繁荣村1#桥位置建临时钢便桥一座，原 河道宽8.5～9m，河底标高-1m，水深1.2m。 根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查，设置便 桥长９m，宽４.5m，综合考虑安全、进度等各个方面的因素后，拟定 便桥为上承式钢结构形式。便桥上部结构主要采用工字钢梁，下部结 构采用单排柱式钢管桩作桥墩。结构形式从下至上为426

i 目录 第一章编制依据..........................................1 第二章工程概况..........................................1 第三章钢便桥设计标准....................................1 第四章钢便桥设计文字说明：..............................2 1、桥台设计...........................................2 2、下部结构设计.......................................2 3、上部结构设计.......................................2 4、钢便桥桥面结构设计............

-1- 宁高城际轨道交通二期 ****标合同段 钢便桥施工方案 编制人： 编制人： 编制人： ******标合同段项目经理部 2014年5月 -2- 目录 1、工程概况....................................................................................-1- 2、编制依据....................................................................................-1- 3、钢便桥设计标准........................................................................-2- 4、钢便桥设计文字说明：.........