合芜高速路基石灰土施工技术交底

石灰土施工技术交底 灰土采用路拌法施工。掺灰拌和分两种方法：第一种：将生石灰充分消解后与土按计 量拌和，然后检测其含水量和灰剂量是否满足要求。第二种：按计量将生石灰掺入土中， 对其充分翻拌后打堆闷料，并有适当的闷料时间，闷料时间为48～72小时，检测灰剂量 和含水量是否满足要求。我项目灰土施工全部采用第一种方法。 1、施工准备 a选择取土场做试验，测出土的cbr值、天然干密度、天然含水量等指标。 b检验石灰的有效钙镁含量。 c做石灰土的标准试验，首先必须明确：4%的石灰土是指，100克干土中含4克cao （mgo），按此比例准确定出石灰用量，试验得出石灰土的最大干密度、最佳含水量等指标。 d测量放线：①根据复测加密的导线网，恢复路线中心线。②测设中心桩。按每20m 整桩号放中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。③根据每层的预设松铺厚度，计算出各桩号 左右两侧

技术交底书签证表 工程名称晋城环城l2合同段交底编号 交底里程k5+950~k6+930、 k21+000~k21+450 交底项目石灰土施工技术交底 一、技术保证措施： 积极做好下承层的施工与验收工作，为路基石灰改良土施工提供良好的现场空 间，同时注意以下几点。 1）、验收的下承层必须符合规范要求，其纵、横坡度、平整度、压实度、标高、 宽度等满足规范要求。 2）、如果下承层含水量达不到要求时，在进行填筑施工前前对下承层表面适当 洒水，使其表面润湿，以便上下层的良好结合，不产生夹层。 3）、处理完毕且经过监理验收合格后，对路基进行标高测定，以便根据虚铺系 数控制顶层上料厚度。 4）对卸在路基上的土，如有杂物先用人工捡除，再用推土机及平地机进行整 平. 1、土方填筑 ①根据土的厚度、松铺系数确定土的填筑量； 根据土路基填筑施工经验总结，土填筑的松铺系数暂定为1.2

石灰土底基层技术交底 一、工程概况 太行大街城市快速路系统工程第三标段道路工程k16+440- k21+780，全长5340米，底基层20cm掺灰改良土（掺石灰10%）， 石灰土设计弯沉233、压实度，96%、7天强度0.4mpa。 二、施工准备 2.1技术准备 1．原材料试验 (1)应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、 液限和塑性指数、击实试验 (2)如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料，宜 先改善其级配。 (3)检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 2．根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量由实验室确定 配合比。确定石灰土最佳含水量和最大干密度。 3．施工前进行l00m试验段施工，确定机械设备组合效果、压实 虚铺系数和施工方法。 2.2材料要求 1．土 (1)稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均 可使用；以塑

石灰土底基层技术交底 一、工程概况 太行大街城市快速路系统工程第三标段道路工程k16+440- k21+780，全长5340米，底基层20cm掺灰改良土（掺石灰10%）， 石灰土设计弯沉233、压实度，96%、7天强度0.4mpa。 二、施工准备 2.1技术准备 1．原材料试验 (1)应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、 液限和塑性指数、击实试验 (2)如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料，宜 先改善其级配。 (3)检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 2．根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量由实验室确定 配合比。确定石灰土最佳含水量和最大干密度。 3．施工前进行l00m试验段施工，确定机械设备组合效果、压实 虚铺系数和施工方法。 2.2材料要求 1．土 (1)稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均 可使用；以塑

. 部分内容来源于网络，有侵权请联系删除！ 5%、6%、8%、10%灰土计算 一、材料费计算 通过击实试验，得出以下数据： 5%灰土最大干密度1.730g/cm3最佳含水量17.1% 6%灰土最大干密度1.718g/cm3最佳含水量18.1% 8%灰土最大干密度1.686g/cm3最佳含水量18.6% 10%灰土最大干密度1.678g/cm3最佳含水量19.4% 5%灰土石灰用量计算： 每一方5%灰土最大总质量为： m灰土=ρ灰土*v=1730kg*1m3=1730kg 干混合料质量为： m干混合料=m灰土/(1+w最佳)=1730kg/（1+17.1%）=1477.37kg 干土质量： m干土=m干混合料/（1+5%）=1477.37kg/（1+5%）=1407.02kg 干灰质量： m干灰质量=m干混合料

在施工过程中,石灰土路基掺灰焖料、二次掺灰、摊铺、碾压再到最后的质量检测周期相对较长,那么掺灰剂量如何检测、路基压实标准如何确定,是本文主要探讨的问题。文章介绍了南沿江高速公路qr标石灰土路基施工中,有关掺灰剂量的检测方法和压实度的检测依据,供同行参考。

5%、6%、8%、10%灰土计算 一、材料费计算 通过击实试验，得出以下数据： 5%灰土最大干密度1.730g/cm3最佳含水量17.1% 6%灰土最大干密度1.718g/cm3最佳含水量18.1% 8%灰土最大干密度1.686g/cm3最佳含水量18.6% 10%灰土最大干密度1.678g/cm3最佳含水量19.4% 5%灰土石灰用量计算： 每一方5%灰土最大总质量为： m灰土=ρ灰土*v=1730kg*1m3=1730kg 干混合料质量为： m干混合料=m灰土/(1+w最佳)=1730kg/（1+17.1%）=1477.37kg 干土质量： m干土=m干混合料/（1+5%）=1477.37kg/（1+5%）=1407.02kg 干灰质量： m干灰质量=m干混合料-m干土=1477.37kg-1407.

施工技术交底记录 工程名称 g309国道坊子城区段（八马 路）工程 单位工程路基工程 分部工程名称石灰土施工日期 交底内容： 1、施工工艺及流程 采用路拌法施工，工艺流程为：测量放样—备土—备石灰—消解 石灰—布灰—灰土拌和机拌和石灰土—履带车稳压—含水量检测—恢 复样桩测高程布点—平地机整平—高程复测—压路机碾压—自检—缺 陷处理—监理人员验收—养生—工序交接。 2、施工操作方法 (1)、测量放样：首先恢复中桩，边桩，然后中桩与边桩之间加 桩点；加设桩点以平地机能同时刮到两桩点为宜，并测出各桩点高程， 计算各桩点实测高程与设计高程偏差； (2)备土：根据测量计算数据，按设计高程要求备松土，每10m 一排样桩，每排横向5点标定松土高度，松铺按1.5～1.6系数，人工 随后将土石块、杂物拣净。用链轨车将备土稳压一遍，恢复各桩点测 量并按标定备土高程、标定备土高程高出灰土

石灰改良土试验段施工方案 一、试验段里程：k13+500～k13+600 二、试验段施工工序 压路机复压------布点测设底层标高-----松铺上土-----平整-----布灰-----路拌 机拌和-----灰剂量检测-----平整碾压------压实度检测、高程测量----各项试验检测 数据整理分析-------石灰土试验段总结报告 三、施工工艺及数据收集 1、底层复压处理及整平 石灰土试验段施工前，底层路基顶面需进行处理（整平与复压）； 路基复压后布点并观测填前高程（间距10m一个断面，每断面测量5 个点）。 2、上土布灰 上土前，素土翻拌晾晒至高于最佳含水量2%～3%时，用推土机 整平稳定，然后网格布灰；先用铧犁翻拌2遍，再用路拌机拌和1遍， 拌和均匀后由项目部试验室在监理旁站下取样进行灰剂量检测，并及 时通知现场。推土机平整稳压后平地机

路 基 灰 土 施 工 技 术 交 底 一原材料试验 1应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和 塑性指数、击实试验、有机质含量、硫酸盐含量。 2检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 3根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定 石灰土最佳含水量。 4施工前应试压一段确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工 方法。 二材料要求 1．土 (1)以塑性指数12~20的粘性土为宜，土块的最大粒径不应大于 15mm。 (2)土的有机含量不得超过10% 2．石灰、水和掺加料应符合以下要求： 石灰采用三级的石灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试 验，根据活性氧化物的含量，决定使用办法。必要时对熟石灰进行筛分处理 （10mm方孔）。生石灰的技术指标见表1-13。钙质和镁质消石灰技术指标应 符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》（jtjo34）

济焦高速公路no.1合同段97区灰土试验段 施工控制技术要点及注意事项 根据项目公司8月16日下发的通知：要求各工区抓紧时间，认 真组织本合同段两个工区分别做试验段，规范97区施工。为保证单点 压实度达到95%以上、85%的点达到96.4%的要求，顺利通过省厅组织 的三阶段检查验收，现将施工控制技术要点及注意事项传达如下： 一、施工控制技术要点 1、试验段长度取100米左右，选择土质均匀、素土各项指标较好 的路段。 2、素土运输至现场后，推土机、平地机进行找平。压路机稳压后 再找平一次，然后撒灰格线，根据各项指标情况进行布灰。 3、石灰布设完成后在路拌机拌和的过程中，安排专人每隔4~6米 进行检查拌和深度，防止素土夹层。第一遍拌和完成后，压路机稳压 一遍，路拌机再拌和1~2遍（根据现场土颗粒及均匀情况）。 4、拌和完毕后现场实测含水量及灰剂量，根据天气情况将

技术交底记录 工程名称 庐江县城西开发区经七路与移湖 中心路工程施工 施工单位 庐江乐成市政工程有限 公司 分部分项工程名 称 6%灰土施工技术交底 交底时 间 2016年8月20日 交底内容： 一、施工测量 ⑴在6%灰土正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检 查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。 ⑵对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。 ⑶导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度 闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑷水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段 落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√l（l为水准点距离km）在 施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准

济焦高速公路no.1合同段97区灰土试验段 施工控制技术要点及注意事项 根据项目公司8月16日下发的通知：要求各工区抓紧时间，认 真组织本合同段两个工区分别做试验段，规范97区施工。为保证单点 压实度达到95%以上、85%的点达到96.4%的要求，顺利通过省厅组织 的三阶段检查验收，现将施工控制技术要点及注意事项传达如下： 一、施工控制技术要点 1、试验段长度取100米左右，选择土质均匀、素土各项指标较好 的路段。 2、素土运输至现场后，推土机、平地机进行找平。压路机稳压后 再找平一次，然后撒灰格线，根据各项指标情况进行布灰。 3、石灰布设完成后在路拌机拌和的过程中，安排专人每隔4~6米 进行检查拌和深度，防止素土夹层。第一遍拌和完成后，压路机稳压 一遍，路拌机再拌和1~2遍（根据现场土颗粒及均匀情况）。 4、拌和完毕后现场实测含水量及灰剂量，根据天气情况将

dbj01-71-2003 技术交底记录 （表式c2－5）编号 g1－1 001 工程名称 部位名称道路基层工序名称灰土施工 施工单位交底日期2012年3月7日 交底内容： 一、施工准备 1、灰土结构基础作业前，熟悉图纸，做好各项场地清理工作。 2、灰土施工前将基底表面上的工程垃圾等杂物清理干净、抽除坑穴内积水、淤泥。 3、施工前路床表面要求压实满足设计要求、场地平整后报监理工程师验收，验收合格后方可进 行灰土拌和。 4、设计灰土层厚度为300mm。 5、采用机械：挖掘机2台、推土机1台、铲车1台、拌和机1台、压路机2台。 二、施工方法 1、灰土拌和分两层施工，每层厚度为150mm，虚铺厚度为180mm； 2、灰土配合比符合设计要求，采用3：7（石灰：土）灰土。采用拌和机拌和，使达到均匀，颜 色一致，并适当控制含水量，现场以手握团，

石灰土填筑路基施工方案 一、施工准备 （一）、接桩复测 配合设计院、业主、监理工程师，在现场进行控制性桩点的交接，并保护 好交桩成果。接桩后进行复测，资料报监理工程师审批。在复核过程中，对控 制点桩位进行加固和保护，并设置明显标志。 （二）、技术准备 1、建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。 2、对各类施工人员进行岗位培训和安全技术交底，让全体参建人员目标明 确，任务明确，标准明确，责任明确。 3、临时工程满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构 物及农田水利等设施的使用功能不受影响。临时排水系统与永久性排水设施相 结合，防止施工路段的雨水、施工废水等排入农田、耕地，造成污染，路基工 程施工期间，场地应具有良好的排水状态，不受冲刷破坏。同时做好路田分界 的明显标志，以防发生地界矛盾。 （三）、测量放样 1、导线点及水准点复测：在正式施工前，对导线点

石灰土填筑路基施工方案 一、施工准备 （一）、接桩复测 配合设计院、业主、监理工程师，在现场进行控制性桩点的交接，并保护 好交桩成果。接桩后进行复测，资料报监理工程师审批。在复核过程中，对控 制点桩位进行加固和保护，并设置明显标志。 （二）、技术准备 1、建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。 2、对各类施工人员进行岗位培训和安全技术交底，让全体参建人员目标明 确，任务明确，标准明确，责任明确。 3、临时工程满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构 物及农田水利等设施的使用功能不受影响。临时排水系统与永久性排水设施相 结合，防止施工路段的雨水、施工废水等排入农田、耕地，造成污染，路基工 程施工期间，场地应具有良好的排水状态，不受冲刷破坏。同时做好路田分界 的明显标志，以防发生地界矛盾。 （三）、测量放样 1、导线点及水准点复测：在正式施工前，对导线点

介绍了路基石灰土的施工工艺，阐述了灰土施工质量检测的注意事项，论述了试验段的施工过程控制，指出路基石灰土的质量检测要严格按照标准进行。

施工技术交底 编号：市政施管 工程名称某中心渔港陆域二期道路工程部位名称绿带东路 工序名称10%灰土交底日期年月日 交底单位某市铁路集团工程有限公司交底人 接收单位道路施工队接收人 交底内容： 一原材料试验 1应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、 有机质含量（必要时）、硫酸盐含量（必要时）。 2检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 3根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定石灰土最佳含水量。 4施工前应试压一段确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 二材料要求 1．土 (1)以塑性指数12~20的粘性土为宜，土块的最大粒径不应大于15mm。 (2)土的有机含量不得超过10% 2．石灰、水和掺加料应符合以下要求：

. . 技术交底记录 工程名称 庐江县城西开发区经七路与移湖中心 路工程施工 施工单位 庐江乐成市政工程有限公 司 分部分项工程名称6%灰土施工技术交底交底时间2016年8月20日 交底内容： 一、施工测量 ⑴在6%灰土正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、 水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。 ⑵对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。 ⑶导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n （n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑷水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家 水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√l（l为水准点距离km）在施工中需增设的临时水准 点，符合精度

. . 技术交底记录 工程名称 庐江县城西开发区经七路与移湖中心 路工程施工 施工单位 庐江乐成市政工程有限公 司 分部分项工程名称6%灰土施工技术交底交底时间2016年8月20日 交底内容： 一、施工测量 ⑴在6%灰土正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、 水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。 ⑵对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。 ⑶导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n （n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑷水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家 水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√l（l为水准点距离km）在施工中需增设的临时水准 点，符合精度

技术交底记录 制表机关：天津市市政工程局 批准文号：质监字[2001]315号 表号：通用管表004 工程名称滨海新区港塘路改造工程施工单位中铁十八局集团有限公司 分部分项工程名称5%灰土施工技术交底交底时间2009年6月30日 交底内容： 一、施工测量 ⑴在5%灰土正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、 水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。 ⑵对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。 ⑶导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n）， n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑷水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准 点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√l（l

技术交底记录 工程名称 庐江县城西开发区经七路与移湖中心 路工程施工 施工单位 庐江乐成市政工程有限公 司 分部分项工程名称6%灰土施工技术交底交底时间2016年8月20日 交底内容： 一、施工测量 ⑴在6%灰土正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、 水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。 ⑵对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。 ⑶导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n （n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑷水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家 水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√l（l为水准点距离km）在施工中需增设的临时水准 点，符合精度要求，并与相