寒冷地区混凝土内部埋入电阻丝升温养护施工技术

新型电阻丝合金

凡用电阻丝加热的各种电炉,其电阻丝都用托砖安装(见图)。但由于托砖小而薄,在零件装出炉时很容易把它碰断。电阻丝在无托砖的情况下使用,不但容易变形,且易搭接和短路。以往都是停炉从炉顶逐步拆除后方可更换新托砖。这种修炉方法不但费工,费时又费料,而且成本高,严重影响任务的完成。我们将断掉的残托砖用长钢钎剔掉拔除,而后用涂有耐火泥的托砖镶

由于寒冷地区的路面地质情况相对复杂,而且气候条件也相对恶劣,昼夜温差较大,这给水泥混凝土道路的建设带来了更大的挑战。本文研究的重点主要结合了对水泥混凝土相关材料的筛选,使之符合低温要求,进而提出了几点在寒冷地区的水泥混凝土施工技术,从而为这个地区的道路施工提供一定的参考。

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在实验室配制的掺４％高效泵送防冻剂和磨细粉煤灰的ｃ３０、ｃ４０强度等级的混凝土，其各龄期强度及坍落度损失等均能满足冬施泵送混凝土施工要求，且自然变负温养护对负温混凝土强度发展十分有利。用掺３％的高效防冻剂和磨发煤灰配制强度等级为ｃ５０的负荷高强混凝土，其各龄期强度及抗冻性能均能满足设计要求。同龄期变负温养护的混凝土试件强度较明显高于恒负温养护的混凝土强度。ｃ４０负温泵送混凝土及ｃ５０负温高强混凝土

寒冷地区负温泵送混凝土与高强混凝土冬季施工技术研究

在实验室配制的掺４％高效泵送防冻剂和磨细粉煤灰的ｃ３０、ｃ４０强度等级的混凝土，其各龄期强度及坍落度损失等均能满足冬施泵送混凝土施工要求，且自然变负温养护对负温混凝土强度发展十分有利。用掺３％的高效防冻剂和磨发煤灰配制强度等级为ｃ５０的负荷高强混凝土，其各龄期强度及抗冻性能均能满足设计要求。同龄期变负温养护的混凝土试件强度较明显高于恒负温养护的混凝土强度。ｃ４０负温泵送混凝土及ｃ５０负温高强混凝土

针对柞木台隧道地处吉林省敦化市寒冷地区,探讨了隧道冬季施工在工程材料、钢筋加工安装、混凝土的拌和运输养护中的防寒保温技术措施,保证了柞木台隧道冬季施工的顺利进行,并为今后寒冷地区隧道冬季施工提供了借鉴及参考价值。

近些年来,高层、多层民用住宅、多功能公共建筑的出现,各种建筑给水排水设计、施工及验收规范、标准的制定,都促进了建筑给排水技术的发展,由于寒冷地区给排水的特点,给排水的各个环节会出现一些问题,都应从实际出发,认真分析,加以解决.

针对柞木台隧道地处吉林省敦化市寒冷地区,探讨了隧道冬季施工在工程材料、钢筋加工安装、混凝土的拌和运输养护中的防寒保温技术措施,保证了柞木台隧道冬季施工的顺利进行,并为今后寒冷地区隧道冬季施工提供了借鉴及参考价值。

朝阳隧道处于东北寒冷地区,气候条件极其恶劣。为保证整个工程的施工进度和工程质量,必须采取冬期施工。在以往工程的施工经验基础上,结合当地气候特点,在经过实际应用与科学研究基础上,优化了料仓保温实施方案,并提出了寒冷地区隧道施工混凝土配合比方案,即保证了隧道冬期施工的顺利进行,又为其他寒冷隧道施工提供参考。

在寒冷地区施工超高层现浇混凝土结构时,外立面需要有带保温材料的外防护架封闭,建筑物外立面无规律逐层内收时,采用该技术即可解决此问题。

在寒冷地区的冬季进行施工,会由于气温低而导致混凝土施工养护难度较高。以兰石装备制造工业园行政中心办公楼项目工程为例,对寒冷地区冬期混凝土结构养护施工相关措施进行了探讨,以期为相关工程施工提供借鉴。

我矿包括露天、地下开采两部分,有三个地下矿区,即王村、湖田、田庄矿区。1965年以前,各矿一直采用人工点火的起爆方法。这种方法缺点多,不安全。1965年湖田矿区因导火线质量不合格,发生一次速燃早爆伤人事故。为杜绝类似事故,矿区成立了“三结合”

首都钢丝厂(电阻丝参数表)

我国寒冷地区地质情况复杂、气候条件特殊,常年低温,昼夜温差大,特殊的温度条件对水泥混凝土材料的低温稳定性和施工养护技术要求很高。这给该地区的水泥混凝土路面的施工养护带来了很大的困难。以下探讨了寒冷地区水泥混凝土路面的施工养护要求。

在我国北部地区冬季气温寒冷,由于过低的温度经常造成混凝土现浇构件的早期冻害,极大的降低了工程的安全性和耐久性,对混凝土工程采取冬季施工措施势在必行。文章系统地分析了混凝土施工中存在的问题,探讨了冬季施工的原理。本文通过讨论高性能混凝土的具体冬季施工工艺。

通过对寒冷地区冬季混凝土强度的系统试验研究,探讨了在冬期低温条件下混凝土强度增长的规律。在此基础上,根据冬期施工规程的有关规定,考虑低温条件下的温度等效系数对冬期的成熟度进行了折算,并由折算成熟度累计确定等效养护龄期。还对等效养护龄期的限值,以及强度代表值的折算系数进行了讨沦。

我国西北地区从11月至次年3月为寒冷季节,水利水电工程建设由于工程本身施工时段的特殊性,在冬季进行混凝土施工是不可避免的。本文结合工程实际与相关规程规范,根据工程所在地的自然环境与施工条件,通过配合比设计、施工工艺质量保证措施入手,对混凝土在-15℃环境下施工措施进行总结和探讨,实现了-15℃环境温度条件下混凝土施工连续作业,保证了该工程在次年汛前顺利达到防洪度汛形象面貌。

为研究寒冷地区沥青混凝土心墙坝低温施工及跨年度施工技术,以新疆哈密巴里坤二道白杨沟沥青混凝土心墙坝为研究对象,针对低温施工对沥青混凝土拌和、转运、碾压、心墙的越冬保护及跨年施工技术进行探讨.结果表明:低温条件下,采取对拌和、转运设备进行加热保温、碾压时在帆布上直接碾压并加设保温罩等工程措施,可满足低温施工时心墙的工程质量;越冬时采用保温板+土工膜+覆土的保温措施,跨年施工时采用导热油加热心墙的方式,可以保证沥青混凝土心墙工程质量.

针对传统的道面混凝土普遍存在的达不到设计使用年限即产生破坏的问题，采用掺加引气剂和减水剂复合的技术路线，配制出维勃稠度20s左右、28d抗折强度5．8mpa以上、耐久性能优良的高性能道面混凝土，分析了引气剂对混凝土物理力学性能的影响规律，并在东北、西北、华北等寒冷地区的多个机场道面工程中推广铺筑了掺引气剂的高性能混凝土道面，效果良好。

大连市长海县长山大桥是连接大长山岛和小长山岛的一座跨海大桥,是目前国内最大跨径的预应力混凝土矮塔斜拉桥,也是东北地区第一座跨海大桥。该项目通过系统研究,在施工中运用无覆盖层海域栈桥平台、大直径钢护筒插打、装配式混凝土底板+钢侧板吊箱围堰、跨海桥梁冬季施工、利用大型浮吊整体转运大型移动模架、大跨径预应力混凝土矮塔斜拉桥主梁施工等多项关键性技术和创新工艺、工法,解决了桥梁结构设计复杂、技术标准高、质量控制难度大等难题。实践证明,该项目施工形成的一系列技术成果有力地保证了项目优质、安全、高效地建成,为大桥顺利通车创造了有利条件。