航局中标安徽望东长江公路大桥北岸接线工程

望东长江公路大桥是目前国内外已建最大跨度组合梁斜拉桥,主桥设计为(78+228+638+228+78)m双塔双索面半漂浮体系。主梁设计为pk箱组合梁,采用了在预制桥面板中预先埋设部分横隔板的钢混组合梁一体化设计方案。大桥主塔设计为钻石型桥塔,塔高216m。塔柱下横梁与下塔柱结合部位采取圆弧过渡,设计为外挑7.15m的大悬臂结构。桥塔基础塔采用矩形承台及群桩基础。全桥共设224根斜拉索,采用4×28对扇形空间索面布置。

介绍巴东长江公路大桥北岸施工栈桥方案比选、设计与施工。

11月13日—22日,长江南京航道局芜湖航道处测绘中心顺利完成望东长江公路大桥桥区的左右岸地形测量及水下障碍物探测工作,为望东长江公路大桥运营期间桥区航标配布专项设计提供完整的最新数据。本次测量主要实施从大桥上游1.7km至下游1.1km,左右岸至水边向岸上延伸60m的范围进行。为确保本次测量任务的如期实施,投入多波束测深系统、单波束测深系统等先进设备,安排精干专业技术人员参加会战。

11月13日—22日,长江南京航道局芜湖航道处测绘中心顺利完成望东长江公路大桥桥区的左右岸地形测量及水下障碍物探测工作,为望东长江公路大桥运营期间桥区航标配布专项设计提供完整的最新数据。本次测量主要实施从大桥上游1.7km至下游1.1km,左右岸至水边向岸上延伸60m的范围进行。为确保本次测量任务的如期实施,投入多波束测深系统、单波束测深系统等先进设备,安排精干专业技术人员参加会战。

本文介绍了eps轻质材料的基本力学性能,并结合泰州长江公路大桥接线扬中互通段的工程情况,与原设计方案进行了对比分析。eps轻质材料经济环保,社会效益较好,应用前景广阔。

某大桥北岸接线建设工程廉政合同——根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设，廉政建设的规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，____公司_____建设...

1 表1施工组织设计的文字说明 第一章编制依据、指导思想及原则、工程目标 首先，衷心感谢业主单位和招标单位对我单位的信任，使我单位有幸参加“泰州长 江公路大桥接线工程镇江三（g02）施工标段”的施工投标。 在获取招标文件以后，一方面我们仔细研究招标图纸，深刻领会设计和业主对于本 工程的各项要求；另一方面组织拟参加本工程施工的项目部人员，踏勘施工现场，对本 标段的地质地貌、管线情况、周边交通等资料进行收集、研究。 在分析了各种影响施工的因素和本工程的特点后，有针对性的提出各种解决的方 案；同时，编制人员在汲取了我集团公司承建的多项本工程类似的高速公路工程的施工 经验，充分发挥我集团公司本身拥有的雄厚施工技术储备和能力，按照业主的具体要求， 以充分的信心，高质量、高标准地编制施工方案，使其符合针对性、科学性和实际操作 性。 编制时充分尊重招标文件的规定、招标文件答疑会议纪要，以及本

马鞍山长江公路大桥以及接线工程位于安徽省马鞍山和巢湖市境内,是长江三角洲地区交通规划中的上海-江阴-马鞍山-合肥高速公路的组成部分,也是中部地区公路规划中马鞍山-和县-武汉高速公路的重要路段,同时也是安徽省\"四纵八横\"高速公路网的\"纵一\"和\"横七\"中合肥至马鞍山联络线跨越长江的关键工程。文章主要对马桥接线工程互通立交的布局、选型及设计等进行分析研究。

分析雷电对桥梁结构的危害及望东长江公路大桥的结构特点,全面阐述了望东长江公路大桥主塔、斜拉索、桥面系和机电三大系统等防直击雷、侧击雷及感应雷的设计方案,为类似大桥防雷设计积累宝贵经验。

施工组织设计（方案）报审表 工程名称：杭州市钱江四桥北接线工程编号： 致：四川铁科建设监理公司 我方已根据施工合同的有关规定完成了钱江四桥北接线工程承台施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案） 承包单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师审查意见： 项目监理机构 总监理工程师 日期

主要介绍了鄂东长江公路大桥塔柱施工期间的施工测量技术及其施工测量控制过程。针对高索塔钢锚箱、斜拉索索管等关键结构件的测量定位技术,结合工程施工特点进行了相关研究,并对其进行了优化,总结了钢锚箱、斜拉索索管定位时需注意的操作要点。结果表明,钢锚箱、斜拉索索管定位精度得到了极大地提高,满足相关测量技术指标的要求,同时加快了定位速度,提高了工作效率。

润扬长江公路大桥北接线位于长江三角洲冲积平原长江低漫滩工程地质区。本文对润扬大桥北接线工程地质条件进行简要概述，并从工程地质角度出发提出北接线软基处理的建议。

3月20日，历时800多个日夜，由中铁大桥工程局集团施工，跨度居世界前列的石首长江公路大桥北岸主塔顺利封顶，标志着石首长江大桥ss-2标段又一重大施工节点宣告结束。石首长江大桥位于湖北石首市，跨越长江，是潜江至石首市高速公路的控制性工程，大桥为主跨820米的双塔单侧混合梁斜拉桥，其跨度及综合施工难度居世界同类型桥前列。

黄祁高速徐明高速宁绩高速济祁高速永利段 102.2km139.1km76.3km71.7km 第1类0.0980.0720.1310.139 第2类0.1470.1080.1970.209 第3类0.1960.1440.2620.279 第4类0.2450.180.3280.349 第5类0.2940.2160.3930.418 安庆大桥马鞍山大桥全 程 马鞍山大桥左汊 一类20元/车次30元/车次25元/车次 二类40元/车次40元/车次30元/车次 三类60元/车次60元/车次45元/车次 四类80元/车次80元/车次60元/车次 五类100元/车次100元/车次80元/车次 ≤10吨（基本费3元／吨?次6元／吨?次4

鄂东长江公路大桥北主塔墩采用群桩基础,共设33根在覆盖层内直径2.8m、基岩内直径2.5m的钻孔灌注桩,桩长71m,入岩深度38~44m,地质条件复杂。采用kp3500及金泰gw-35钻机进行钻孔灌注桩施工,钻孔泥浆采用优质php膨润土泥浆。钻进成孔主要分护筒内钻进、护筒以下覆盖层钻进和基岩内钻进3个阶段。采用2次清孔工艺,确保沉渣厚度达到设计要求。钢筋笼按照12m标准节段分6节利用长线法同槽加工成型,采用动臂吊机起吊和就位。钻孔桩水下混凝土由拌和站集中拌制,混凝土搅拌运输车运送到墩位混凝土卧泵旁采用刚性导管法泵送浇注。

钱江四桥北接线工程 支架安全文明项目 施 工 方 案 杭州市市政工程集团有限公司 钱江四桥北接线工程项目部 二○○四年四月 施工组织设计（方案）报审表 工程名称：杭州市钱江四桥北接线工程编号： 致：四川铁科建设监理公司 我方已根据施工合同的有关规定完成了钱江四桥北接线工程支架安全文明工程项目施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计（方案） 承包单位（章） 项目经理 日期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师审查

鄂东长江公路大桥主桥为主跨926m的半漂浮体系双塔混合梁斜拉桥,桥塔采用\"凤翎\"式钢筋混凝土结构,由下塔柱、下横梁、中塔柱、中上塔柱连接部及上塔柱组成,采用c50混凝土。采用midas2006桥梁综合程序和桥梁博士3.0程序,按三维空间框架结构分裸塔阶段、最大单悬臂阶段和使用阶段对桥塔进行结构计算,并对下塔柱(含下横梁)和中上塔柱连接段进行局部仿真分析,结果表明桥塔的应力、强度和刚度均满足规范要求。桥塔施工分为下塔柱、下横梁、中塔柱、上塔柱和塔顶结构等施工阶段,介绍桥塔施工要点。

本文通过论证“天顶方向法”和“护桩法”放样的精度及实际作业过程,证明了可以保证塔柱施工放样的精度。这表明,对于某种特殊的高层建筑,“天顶方向法”不失为一种可行的放样方法。

本文通过论证“天顶方向法”和“护桩法”放样的精度及实际作业过程,证明了可以保证塔柱施工放样的精度。这表明,对于某种特殊的高层建筑,“天顶方向法”不失为一种可行的放样方法。

望东长江公路大桥南岸主桥过渡墩、 辅助墩专项施工总结 第一章工程概况 1.1工程简介 望东长江公路大桥全长3.305km。望东长江公路大桥土建工程第三合同段起 讫桩号为k1

2003年第四期5 润扬长江公路大桥北汊斜拉桥施工总结 二航局四公司李宗平 润扬长江公路大桥北汉斜拉桥工程在交 通部江苏省大桥指挥部、大桥建设监理公司、 北京建达设计公司的直接领导、帮助和关心 下，下构基础和上构安装工程已实现了预定 目标，达到了质量优良，工程安全、工期提前 的要求。现将润扬长江公路大桥北汉斜拉桥 下部结构和上部安装工程施工总结如下： 一工程概况 润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横 四联”公路主骨架和南北跨越长江公路通道 的重要组成部分，大桥位于镇扬汽渡上游约 2千米外。主要工程由北接线、北引线、北 汊桥、世业洲引桥、南汉桥、南引桥、南接 线等部分组成，北起扬州南绕城公路，南接 312国道并延伸至沪宁高速公路，全长 35．66千米。其中北汉桥采用176+406+176 米三跨空间

结合润扬大桥北汊斜拉桥施工特点,介绍大桥施工测量的原则和方法,提出索塔测量的步骤和要求,论证箱梁线形控制的精度和方案。