活节轮胎成为纽荷兰滑移式装载机的标准配置

滑移式装载机轮胎介绍

根据静力学理论和地面车辆力学理论,提出一种计算车轮转向阻力矩的方法。分析了轮胎式滑移装载机的整机转向形式和转向条件。以凯斯440hd型滑移装载机为例,对不同转向形式进行了对比分析,为滑移装载机的转向系统设计提供了理论依据。

介绍了滑移式装载机的结构及其工作原理,并根据矿井巷道的实际工作环境,提出前装后卸的设计方案。分析并设计了小型滑移式装载机的液压系统,在此基础上设计了其遥控系统。选用合适的控制芯片,设计了比例量以及开关量的遥控电路,为矿用小型滑移式装载机的设计以及其他工程机械遥控系统的设计提供了理论依据。

轮胎式装载机 1、装载机工作距离不宜过大，超过合理运距时，应由自卸汽车配合装运作业。 自卸汽车的车箱容积应与铲斗容量相匹配。 2、装载机不得在倾斜度超过出厂规定的场地上作业。作业区内不得有障碍物 及无关人员。 3、装载机作业场地和行驶道路应平坦。在石方施工场地作业时，应在轮胎上 加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。 4、作业前重点检查项目应符合下列要求： （1）照明、音响装置齐全有效； （2）燃油、润滑油、液压油等符合规定； （3）各连接件无松动； （4）液压及液力传动系统无泄漏现象； （5）轮胎气压符合规定； （6）转向、制动系统灵敏有效。 5、启动内燃机后，应怠速空运转，各仪表指示值应正常，各部管路密封良好， 待水温达到55摄氏度、气压达到0.45兆帕后，可起步行驶。 6、起步前，应先鸣声示意，宜将铲斗提升离地0.5m。行驶过程中应测试制动 器的可靠性。并避开路障或高压线等。

抽查范围国家质检总局近日对轮胎式装载机产品质量进行了国家监督抽查。本次共抽查了江苏、福建、山东、广西等4个省、自治区25家企业生产的25批次产品。抽查依据本次抽查主要依据gb25684.1-2010《土方机械安全第1部分:通用要求》、gb25684.3-2010《土方机械安全第3部分:装载机的要求》等标准要求,对司机操作位置、司机座椅、司机的操纵装置和指示器、转向系统

轮胎式装栽机采用刚性连接的双桥驱动,因而及时调换轮胎很重要。理论上要求前桥的两轮胎外圆周长之和与后桥的相等,虽然在实践中,花键、齿轮、万向节的间隙允许同桥的两轮胎外圆周长之和有差别,但必须把误差限定在一定范围之内,否则会发生拖滞现象。同一厂家生产的同型号新轮胎,一般可以保证在误差范围内。当轮胎使用一段时间后,由于轮胎质量的差别和使用工况的特殊性,会出现磨损程度不

前不久，沃尔沃建机（中国）有限公司第一台装配风神品牌轮胎的车辆成功下线，标志着风神轮胎股份有限公司与沃尔沃正式拉开合作双赢帷幕。

安装使用前请详细阅读本使用说明书 zwy、zwh系列全液压挖掘式装载机 使用说明书 产品执行标准: jb/t5503-2004《立爪挖掘装载机》 q/xyzl04-2010《煤矿用挖掘式装载机》 襄阳市恒诺信工程机械有限公司 二0一0年十一月 1 安全警示 表示如果忽略这些说明，由于不正确的设备操作，可能会造成死亡或严 重的设备损坏。 带ma煤安标志的防爆机型配套的电气设备，均采用符合gb3836.1-2000 ～gb3836.4-2000规定，并通过煤矿安全认证，取得煤矿矿用产品安全 标志证书，经国家授权的防爆检验机构进行防爆检验合格的产品。维修 更换时须采用相同规格型号的合格产品。 挖掘式装载机在安装、调试和使用、维修过程中，大小臂旋转半径内严 禁站人。在维修或加注润滑脂时，油缸受力点必须采取支撑保护措施。 表示如果忽略这些说明，由于不正确的设备

文章针对轮胎式装载机气顶油钳盘式制动系统和全液压湿式制动系统,分析了单管路双管路气顶油钳盘式制动系统与全液压湿式制动系统的组成、工作过程和特点;同时,对气顶油钳盘式制动系统和全液压湿式制动系统的特点进行了分析比较。

针对目前国内轮胎式装载机气顶油钳盘式制动和全液压湿式制动系统做了具体的介绍,分析了单管路和双管路气顶油钳盘式制动系统的组成、工作过程和特点;同时,对气顶油钳盘式制动系统和全液压湿式制动系统的特点进行了比较。与气顶油钳盘式制动系统相比,全液压湿式制动系统具有以下优点:系统可直接与液压系统合用一泵,发动机上不用装空压机,省去了一套气路,具有一定的节能作用;由于该系统选用湿式制动器,制动摩擦片在封闭的冷却油内,抗污染能力强,使用寿命长,使整车制动更为安全可靠;由于液压油的可压缩性比空气低得多,因此全液压湿式制动系统的响应时间比气顶油钳盘式制动系统短,制动性能更加安全可靠。

轮胎式装载机市场状况

一、概况日本神户制钢生产的装载机,主要装载矿石、水泥、煤以及木材等用(因工作对象不同,铲斗型式也不同)。545h、645、745三种装载机是定型产品,均为铰链连接式四轮驱动。机器的主要技术指标见图1、图2及表1。

由长沙建筑机械研究所设计、湖南工程机械厂制造的zl10装载机样机经过整机性能试验,640公里跑合试验,一千多小时的工业性考核,达到了设计要求,于1983年12月通过部级鉴定,即将投入批量生产。该机采用机械式传动,结构简单、性能可靠,制造成本低,并采用了一部分通用汽车零部件,便于用户维修和更换配件,适合一般中小型工厂生产。它可用于建筑工地、

由我厂自行设计而研制开发的zl30d轮胎式装载机,采用了液力机械传动、全动力换挡变速器、全液压转向系统等先进技术,结构先进、总体布置合理、造型美观大方、驾驶宽敞、视野开阔。其传动部件、液压系统、工作装置、车架等通用化程度高。1993年10月通过了由河南省计经委组织的新产品鉴定,填补了

ZL60F轮胎式装载机

前端式轮胎装载机装运成本经济分析

共页第页 1、装载机主要设计参数 表1 项目参数备注 额定斗容量，m3 额定载重量，kg 整机工作质量，kg 卸载高度，mm 卸载角为45° 卸载距离，mm 轴距，mm 轮距，mm 最小离地间隙，mm 车体转角，(°) 主机最大长度，mm 整机长度，mm铲斗平放地面 主机最大宽度，mm 主机最大总高度，mm 铲斗宽度，mm 后轴至铰接点的间距，mm 后悬长度，mm 离去角，(°) 卸载角，(°) 最大翻转 角(°) 运料位置铰销高:mm 地面位置铰销高:mm 运料位置高度，mm 最大牵引力，kn 转弯半径，mm 最大爬坡能力，(°) 倾翻载荷，kn 最大掘起力，kn 工作装 置动作 时间，s 额载举升 空载下降 铲斗前倾 多路阀 型号 结构特点 调定压

介绍了lg979型轮式装载机的主要技术参数、主要结构及特点等。主要结构包括:发动机系统、传动系统、转向液压系统、工作装置液压系统、全液压制动系统、独立散热系统、驾驶室与发动机罩。该机采用了同轴流量放大转向、负载敏感、双泵合流、变量柱塞泵等先进液压技术及独立散热技术,有效地解决了大型装载机发热量大、热平衡温度高的技术难题。lg979型轮式装载机整机布置合理、结构紧凑、动力匹配性好,具有视野开阔、掘起力大、作业效率高、操作舒适、维修方便和油耗低等特点。

根据港口装卸机械化发展的需要,我厂设计了3吨装载机。该机主要用于港口、码头、车站、货场散状物料的装卸、倒运等作业。经各项考核表明:该机性能稳定,运转正常、操作轻便、转向灵活,主要技术性能达到设计要求。经有关部门鉴定,现已投入小批试生产。该机外观照片如下。

轮胎门式起重机配置与选型

加强轮胎的使用管理对装载机的保值、增值具有重大意义。针对不同工作状况,从保护轮胎的角度介绍了装载机使用和管理过程中应注意的事项。

对轮式装载机轮胎维护的几点建议