合肥市规划局关于道路交通安全社会化管理的实施意见

--------------------------------------------精品文档word可编辑值得收藏------------------------------------------------ ----------------------------------------------------精品文档值得收藏-----------------------------------------------------------1 道路交通安全的小常识 /h1 1、指挥灯信号的含义 (1)绿灯亮时,准许车辆、行人通行; (2)红灯亮时,不准车辆、行人通行; (3)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人, 可以继续通行; (4)黄灯闪烁时,车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 2、行人必

死亡数十人的“7·23”甬温线特别重大铁路动车交通事故还没有处理完，一则“我国高速公路事故率逐年上升，超日本十倍”的新闻消息又将我国的汽车工业发展和道路交通安全不匹配的现实摆到了人们的面前。数据显示，截至2010年年底，我国高速公路通车里程已达7．4万公里，仅次于美国，稳居世界第二位。从亿车公里死亡率来看，我国则明显高于日本，几乎是日本的十倍。

第1页共5页 道路交通安全工作总结范文与道路交通安全工作计划 汇编 道路交通安全工作总结范文 一、加强组织领导，推行交通安全社会化管理 各级政府和有关部门要把加强交通安全管理、预防和减少道路交 通事故作为执政为民的一项重要任务，认真落实行政首长负责制。各 县（市、区）政府要进一步建立健全预防道路交通事故的领导机制， 每季至少召开一次防范事故工作会议，分析、布置、检查、督促本地 区防范事故工作。全面推行交通安全社会化管理，各地要成立县 （市、区）交通安全管理领导小组、乡镇交通安全管理委员会、村管 理组三级网络，逐级签订综合治理和安全生产责任书，将交通事故控 制指标分解到乡镇，明确职责，统一考核，做到宣传在乡镇、防范在 乡镇、排查在乡镇、管理在乡镇、调处在乡镇。各部门要把交通安全 工作纳入内部管理规章制度，明确管理人员，落实管理责任，形成道 路交通安全工作有部门具体负责，有隐患及

2006/11 46 交通管理jiaotongguanli 随着我国国民经济的快速发展，城乡交通运输活动日益频繁，人流、货物 出行更为便捷。但与此同时，随之而来的道路交通安全状况持续恶化，交通事 故已成为影响社会发展和人民生活的重大问题，我国连续数年成为世界上交通 事故死亡人数最多的国家。如何创造良好交通环境，预防道路交通事故的发生 是我国近一段时期内所要面对的重要课题。国外发达国家的经验以及现有的研 究表明，编制、实施道路交通安全管理规划是较为有效的一项措施。 制定道路交通安全管理规划的基础是对道路交通安全状况进行充分的调研， 再根据分析的结论提出规划方案，其应该具有一定的适用范围。因此，在进行 道路交通安全管理规划编制的过程中，明确规划方案的适用对象是十分必要的。 根据我国现有的道路交通安全信息管理体制，以行政管辖区域为研究对象，并 最终确定为适用范围是较容易 接受的方法。

为了让城市道路交通安全管理规划能更有效地服务于城市交通,分析了目前城市道路交通安全规划存在的不足,并对此提出了详细的解决方案,完善了规划内容。通过进一步对交通安全潜在影响因素的分析,提出全面系统的交通安全评价体系、合理制定交通安全管理的规划方案、完善规划方案的效益评价,对现有的道路交通安全管理规划进行了补充、深化,使其能更好地反映影响交通安全的众多因素以及各因素对交通安全影响程度的大小,从而有效地指导城市交通安全管理。

太白镇村级道路交通安全员管理 制度及打招呼制度 --------------------------------------------------- 第一章总则 第一条为加强道路交通安全监督管理力度，深化道路 交通安全责任制，在全镇各行政村设置道路交通安全员（以 下简称交安员）。 第二条交安员由村委会国家在编干部担任，由各村报 镇安全生产委员会办公室审核，经县培训合格后，方可上岗 工作。 第三条交安员持统一的证件开展对本辖区道路交通 安全监督管理工作。 第四条交安员在当地乡镇人民政府领导下，配合本乡 镇道路交通安全管理部门实施本村道路交通安全监督管理 工作。 第五条镇安全生产委员会道路交通安全交管站负责 指导交安员的具体业务工作。 第二章职责和权利 第六条村级道路交通安全员在本辖区内履行下列职 责： （一）负责对本辖区交通参与人进行道路交通有关法律、 法规和规章的宣传

前言 交通运输业是整个国民经济结构中一个重要部门，在综合运输系统中发挥着巨大的作用。但是 目前道路交通安全状况令人堪忧，自汽车问世以来，全球死于交通事故的人数累计达到上千万人， 而且还在不断增多。随着经济迅速发展，交通流量迅猛增长，但是，道路基础设施较差，道路上人 车混行，公众安全意识淡薄、交通管理水平较低，事故急救能力较差，道路交通事故不断增加，成 为人们普遍关注的严重的社会问题。如何提高道路交通安全，降低道路交通事故率，是一个亟待解 决的问题。 世界卫生组织在全球疾病伤害研究报告中，预测从1990年至2020年将发生很大变化：在全球 主要死因排序中，道路交通事故伤害将上升为第六位；全球道路交通事故伤害死亡人数将从100万 增加到234万（占所有死亡人数的3.4%）；在中等和低收入国家，道路交通事故死亡平均将上升80% 左右，而在高收入国家将下降30%左右。 20

乐龙路龙江段绿化工程——第三标段(里海立交) 深圳市豪科园林有限公司 拟用道路交通安全设施 路栏警示带 锥形交通 标 右侧变窄 前方施工左侧变窄 道路封闭车辆慢行 左道封闭右道封闭 向左改道向右改道 太阳能施 工频闪灯 反光警示贴 靠左行驶水马防撞墩 部分标示标牌规格（一） 序号图片产品名称规格 1 红本体橡胶锥 全反光 h=700mm 2 红本体橡胶锥 上下锥套 h=700mm 3塑料防撞沙桶∮580×h825mm 4隔离墩 l600×h600× w150/430mm 5 施工标志牌 (镀锌板) 1500mm×500mm 6标准款反光背心前三后三 7ce-1灯l278×w120mm 部分标示标牌规格（二） 序 号 图片产品名称规格 8led灯反光背心 9普通款反光背心背带式/晶彩格 10反光雨衣普通尼龙绸 11 led

指示标志 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯 表示只准一切车辆直行。此标志设 在直行的路口以前适当位置。 表示只准一切车辆向左 转弯。此标志设在车辆必 须向左转弯的路口以前 适当位置。 表示只准一切车辆向右 转弯。此标志设在车辆 必须向右转弯的路口以 前适当位置。 表示只准一切车辆直行和向 左转弯。此标志设在车辆必 须直行和向左转弯的路口以 前适当位置。 直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶 表示只准一切车辆直行和向右转 弯。此标志设在车辆必须直行和向 右转弯）的路口以前适当位置。 表示只准一切车辆向左 和向右转弯。此标志设在 车辆必须向左和向右转 弯的路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠右 侧道路行驶。此标志设 在车辆必须靠右侧行驶 的路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠左侧） 道路行驶。此标志设在车辆 必须靠左侧行驶的路口以前 适当位置。 立交直行

1 深圳经济特区道路交通安全 违法行为处罚条例 （2010年1月19日深圳市第四届人民代表大会 常务委员会第三十五次会议通过） 第一章总则 第一条为了加强道路交通管理，维护道路交通秩序， 保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》 以及有关法律、行政法规的基本原则，结合深圳经济特区（以 下简称特区）实际，制定本条例。 第二条对特区内道路交通安全违法行为的行政处罚， 适用本条例。本条例未作规定的，依照相关法律、法规的规 定执行。 驾驶军队、武装警察部队、公安、司法等机关的特种车 辆违反本条例的，按照本条例规定处罚。法律、行政法规另 有规定的除外。 第三条车辆所有人、驾驶人、行人、乘车人以及相关 单位和个人，应当自觉遵守道路交通安全法律、法规，维护 道路交通秩序。 2 第四条对道路交通安全违法行为的处罚，应当坚持处 罚与教育相结合，遵循合法、公正、文明

道路交通安全设计在道路工程建设中地位很重要,它的设计原则是为了保证道路交通整体的安全。文章结合实际,分析了道路交通安全设计的重要性,结合案例阐述了道路交通安全设计的实际应用。

道路交通安全常识 超速行驶的危害与预防 超速行驶是指机动车在道路上行驶时行驶速度超过限速标志、标 线标明的最高时速，或在无标志、标线的道路上超过规定的安全车速 的驾驶行为。超速行驶会导致驾驶人的动态视力下降，视野变窄，对 速度的判断及发现危险情况的能力下降；会使驾驶人的反应能力变差， 误操作的几率增加；会使超车、会车机会增多，使驾驶人精神紧张， 心理和生理能量消耗增加，容易造成疲劳。另外还会破坏车辆的操纵 性和稳定性，遇到紧急情况制动距离增长等。 那么，如何避免超速行驶呢？ 一是要养成良好的行车习惯，合理控制车速。尤其是夜间行驶或 者在容易发生危险的路段行驶，以及在雨、雪、雾等不良的气象条件 下行车时，应保持安全的行驶速度。以便根据交通情况，及时做出判 断，正确规避风险。 二是牢记交通法规中对车速的规定，注意观察限速标志。《中华人 民共和国道路交通安全法实施条例》中具体规定了各类机动车

道路交通安全简报 （12） 全力编织冬季道路交通安全防护网 为认真贯彻落实上级机关《关于加强恶劣天气条件下交 通应急管理工作的通知》精神，进一步强化冬季道路交通安 全管理，切实保障人民群众的安全出行和生命财产安全，最 大限度的预防和减少重特大道路交通事故发生，观阁镇结合 本地实际，周密安排部署，强化措施，抓好落实，确保冬季 交通安全管理工作有力、有序开展。 一、加强路面管控。一是要求交管办按照“巡查跟着气 候走”的工作思路，严格落实24小时值班制度，确保正常 工作时间交管办工作人员全部在岗位上，确保24小时通讯 畅通，保证路面信息及时反馈和措施的有效执行。对于出现 的恶劣天气条件，观阁镇交管办人员流动巡逻和各村协管员 相结合的执勤模式，加强对重点路段、重点时段的巡逻管控 力度；二是加强对不按规定超车、逆行、无证驾驶、违法占 道、驾驶安全状况不良车辆、客车超员等重点违法行为的整 治，

交通工程及安全设施 1道路交通标志 1.1施工前提条件 1、研究标志的设置位置，考虑标志的易识别性。 2、研究道路的几何线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿 线设施等对标志设置位置的影响。 3、有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。 4、施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了 质量、安全文明、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料 均已到场并通过检验。 1.2材料要求 1、标志板材料采用lf2-m铝合金板，铝合金板材的抗拉强度不 小于289.2mpa，屈服点不应小于241.2mpa，伸长率不应小于4%～10%。 板面厚度按照尺寸大小采用2mm或3mm。标志板应安装滑动槽钢以方 便与立柱的连接。 2、立柱采用热轧无缝钢管或热轧结构钢，钢管立柱应经过热浸 镀锌防腐处理，钢管顶端应加柱帽。钢管立柱、横梁、法兰盘及各种 连接件均采用热浸镀锌

交通管理jiaotongguanli 2004/9 60 道路交通安全综合评价研究 □刘东路峰姜文龙马社强 一、引言 道路交通事故是一个世界性的社 会问题，随着我国道路交通的发展， 机动车迅速增长，道路交通安全问题 日益突出，道路交通事故多发已经成 为影响经济发展的、全社会关注的热 点问题。2002年，全国共发生773137 起事故，造成109381人死亡、562074 人受伤，直接经济损失33.2亿元； 2003年，全国公安交通管理部门共受 理一般以上道路交通事故667507起， 造成104372人死亡、494174人受伤， 直接经济损失33.7亿元。当前我国交 通安全管理工作的形势十分严峻。 在道路交通事故频发，交通安全 状况日趋恶化的情况下，必须从完善 道路交通安全政策与机制、科学分析 道路交通安全状况与趋势、强化道路 交通安全监督与管理和全面提高道路 交通事

近年来，我国在道路安全方面取得了明显成效，但道路安全形势依然严峻，每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人，并且随着汽车保有量的增加，人-车-路之间的矛盾更加尖锐。据统计，截止到2016年底，全国机动车保有量达2．9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3．6亿人，汽车驾驶人超过3．1亿人。

在运输企业主体责任工作、驾驶人的执法工作、救援体系工作、安全监管工作、驾驶人的安全驾驶能力工作、科技应用工作、客货运输车辆安全性工作等有效的开展等多个方面，在上述的基础上需要有效的使用全盘系统来完成有效的考量，准确无误的将那部分突出问题指出来，在分析系统的解决问题，同时有效的积极完成对策思路的制定。

道路设计、规划因素对道路交通安全的影响分析——本文通过对一般道路交通事故形成原因统计结果进行客观、理性分析，全面阐述了道路因素在预防(或诱发)道路交通事故中影响作用，并针对道路几何线性、弯道个数、视距、道路宽度、路面状况及城市建筑规划等一系列具...

郑州市城市道路交通安全管理条例 (郑州市第十二届人民代表大会常务委员会第四十一次会议于2008年10月 31日通过，河南省第十一届人民代表大会常务委员会第六次会议于2008年11 月28日批准，2008年12月17日公布，自2009年1月1日起施行) 第一章总则 第一条为了维护城市道路交通秩序，预防和减少交通事故，提高城市道路 通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交 通安全法实施条例》等法律、法规规定，结合本市实际，制定本条例。 第二条在本市中心城区规划范围内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与城 市道路交通活动有关的单位和个人，均应遵守本条例。 第三条市人民政府应当建立、健全城市道路交通安全工作协调机制，组织 发展改革、公安、规划、交通、建设、市政、环境保护等有关部门对城市建设项 目进行交通影响评价，制定城市道路发展规划

关于进一步加强道路交通安全工作的意见 省道路交通安全工作领导小组 （二oo四年十二月二十七日） 为全面加强道路交通安全工作，有效预防和减少道路交通事故，保障人民 群众生命财产安全，促进我省经济社会全面协调可持续发展。特提出如下意见： 一、指导思想 2005年全省道路交通安全工作指导思想是：坚持以“三个代表”重要思想 为指导，树立和落实科学的发展观，在党委、政府的统一领导下，各有关部门 密切配合，继续整顿路面行车秩序，整顿驾驶员队伍、整顿危险路段、整顿交 通运输企业、整顿机动车生产和改装企业，进一步加强道路交通安全责任制、 加强宣传教育、加强执法检查，增加全民的交通安全意识，预防和减少道路交 通事故，切实保护人民群众的生命财产安全。 二、工作目标 （一）长远目标：通过坚持不懈地努力，在人流、物流、车流增加的情况 下，实现道路交通事故和人员伤亡明显减少、从高发势头到基本遏制并逐年下 降的

关于冬季道路交通安全管理之思考 当前已进入冬季交通事故多发季节，雾、雨雪、冰等恶劣天气也随之逐渐增多，路面通行能 力也随之下降，给交通管理工作带来一定难度和压力，也给安全行车带来了诸多隐患。如何 有效预防和遏制重特大道路交通事故的发生，提高广大道路交通参与者道路交通安全意识， 确保广大人民群众生命财产安全，是摆在交通管理部门面前的一个重要课题。为此，笔者结 合冬工作实际，就如何预防和减少冬季道路交通事故的发生，作了几点粗浅思考。 一、冬季道路交通面临的现状 （一）交通运输高峰期正逐步临近，道路通行能力相对下降。天气转冷，人们对车辆的 的依赖程度增加，特别是春运即将来临，交通运输将逐渐进入冬季运输高峰期。客、货运量 明显上升，通行能力相对下降，极容易诱引道路拥挤堵塞、酿发交通事故。同时因超载超速、 酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为引发的事故随之增多，客车超员现象

应用现代交通安全管理理念以及先进的信息技术、控制技术、网络信息传输技术,建立城市道路交通安全智能化管理系统,是提高交通安全管理的重要手段。笔者提出道路交通安全智能化管理系统由安全管理层、基础设施层、共用信息层、增值服务层组成;研究了城市道路交通安全智能化管理系统的框架和总体配置;认为该系统应具有的6个基本功能及工作流程