回风口布置对轿车车室内热环境影响的数值分析

冷轧厂某机组对室内热环境影响的研究——通过现场实测和理论分析,对冷轧厂某机组的散热机理进行了研究,发现炉膛内温度在800℃左右变化时,机组散热对厂房内环境温度的影响基本是恒定的,主要影响区域集中在炉体周围各层工作平台;厂房内工作平台环境温度与室外温度...

洲上净化 无尘车间送风口与回风口的布置技巧 无尘车间洁净效果如何与气流组织设计是密不可 分的。而气流组织设计是通过合理布置送风口、回风 口、排风口来实现的。如果送风量、回风量、排风量 计算正确，但风口布置不合理也达不到所需的效果， 甚至会导致无尘车间的设计效果失败。洲上净化根据 多年的工程实践经验，针对无尘车间送风口与回风口 的布置给出以下几点建议： 1、洁净度要求高的非单向流洁净室或长宽比比较 大的洁净室，尽可能选用小风量多送风口数量的送风 形式；而回风口也应选用小风量多回风口数量的方案。 2、对于洁净度为1000级的洁净室，选用双侧下回 风的形式。对低于1000级洁净度的洁净室，当洁净室 宽度不大于3m时，可采用单侧下回风；当大于3m 时，宜采用双侧下回风；当洁净室宽度较大时，若双 侧下回风不能满足气流组织要求时，应在洁净室1/2 宽度处增设回风口（采用回风柱等形式），

空调房间内气流组织的好坏决定着室内空气的质量,因此营造合理气流组织是空调设计的重要组成部分。改善室内空气品质(iaq,indoorairquality)依赖于有效的通风换气和合理的气流组织。本文利用airpak对某办公室三种空调送风方式的温度场、pmv-ppd(predictedmeanvote-predictedpercentdissatisfied)值进行模拟分析,研究结果说明位于中间顶部顶送侧回的空调系统的气流组织效果最佳,从而为改善空调房间的热环境设计提供了方法和理论依据。

针对自然通风对住宅室内热环境的影响,选取室内热环境状况较为恶劣、风资源贫乏的重庆市住宅为例,通过id图分析了自然通风在改善住宅建筑热环境,提高人体热舒适的可行性;并通过对典型居民住宅的现场实测数据,进行了室内平均预测投票预测不满意百分比热舒适评价。研究结果表明:即使在风资源贫乏的城市,住宅建筑良好的自然通风既能大量地节约建筑能耗,也能够极大地改善室内热环境,尤其是过渡季节及夏季阴雨天气。

住宅建筑的自然通风效果直接影响着室内的空气质量和居民的热舒适性，因此，在实际的建筑设计和规划过程中，需要提高对自然风的利用效率。本文分析了在住宅建筑中实现自然通风的原理以及自然通风对室内热环境的影响，然后针对性地提出了几点提高对自然风汞j用效率的措施，希望能为后期的建筑规划设计提供参考和借鉴。

针对自然通风对住宅室内热环境的影响，选取室内热环境状况较为恶劣、风资源贫乏的重庆市住宅为例，通过i-d图分析了自然通风在改善住宅建筑热环境，提高人体热舒适的可行性；并通过对典型居民住宅的现场实测数据，进行了室内平均预测投票-预测不满意百分比热舒适评价。研究结果表明：即使在风资源贫乏的城市，住宅建筑良好的自然通风既能大量地节约建筑能耗，也能够极大地改善室内热环境，尤其是过渡季节及夏季阴雨天气。

利用计算流体力学软件fluent,采用rng湍流模型,计算模拟不同数量送风口下冬季室内环境的流场,通过分析速度场与温度场来研究送风口的数量对房间舒适性的影响,为其他相同或类似房间热泵空调送风口数量的选择和气流组织设计提供参考。

本文建立了空调轿车室内空气流动及其与车身耦合传热的数学模型,采用浮力修正的k—ε方程和粗造壁面的对数壁面函数法则相结合的方法描述车室内空气紊流运动,通过对非正交坐标下节点离散方程的耦合关系分析求解,对多种车型轿车室内热微环境进行了数值计算与环境模拟试验,利用试验结果验证了理论模型的可靠性。

针对重庆地区室内热环境的特点,从围护结构入手探讨了改善室内热环境的方法措施,对墙体、砌体材料、屋顶及外窗等建筑围护结构在保持良好的室内热环境方面的潜力及方案选择的经济性方面进行了分析,并对相关技术资料进行了介绍,从而完善和发展重庆地区室内热环境的各种技术手段。

热空气上浮使得供暖房间的温度梯度较大,对人体热舒适和热风能量利用率都产生了不利影响。在具有大面积落地窗的房间内,近窗处空气通过对流换热被冷却后下沉,使得温度梯度大的问题尤为严重。在人工气候室对这类房间的热风供暖效果进行了实测,分析比较了不同送风参数时,贴附和非贴附射流送风形成的室内温度、气流和热舒适指标的空间分布特征。指出混合通风供暖房间的热舒适满意度不随着送风参数单调改善,存在着最佳送风参数。

本文根据天花板嵌入式风机盘管冬季运行时房间的热环境,建立空气流动的三维紊流数学物理模型,利用cfd软件phoenics对不同送风角度下,室内的速度场及温度场进行了模拟计算,得到了空气流速及温度的分布,分析研究了不同送风角度对室内气流流动与温度分布的影响以及发生气流短路现象的可能性。结果表明不同送风角度下,人员活动区基本都能达到热舒适要求,但送风角度过大时将会产生气流短路现象。最后将模拟结果与现场测试结果进行了对比,结果表明两者没有太大的偏差,验证了计算模拟的准确性。

分体空调新风引入对室内热环境与空调能耗的影响——本文对家用分体空洞不同新风引入形式下的运行工况进行了实验研究。在模拟实验室中，测量了不同送风工况下的室内空气温度、相对湿度、气流速度及空调能耗，并进行了具体的分析。实验表明，不同新风引入方式、引...

户式空调新风引入方式对室内热环境的影响——选择典型的装有分体空调的居室和办公室，对多种新风不同引入方式下室内的环境参数作了测试，比较并分析了新风引入方式对室内热环境的影响，提出了采用低位大新风量高风速引入方式室内温度场不平均度最小，即温度环境...

选择典型的装有分体空调的居室和办公室,对多种新风不同引入方式下室内的环境参数作了测试,比较并分析了新风引入方式对室内热环境的影响,提出了采用低位大新风量高风速引入方式室内温度场不平均度最小,即温度环境最好,并对所得结果进行了的理论分析。

本文对家用分体空调不同新风引入形式下的运行工况进行了实验研究。在模拟实验室中,测量了不同送风工况下的室内空气温度、相对湿度、气流速度及空调能耗,并进行了具体的分析。实验表明,不同新风引入方式、引入风速、引入风量等对室内热环境和分体空调的能耗均有较大影响。

现今拉萨地区大量出现集中搬迁村庄,被动太阳能技术得到广泛应用,此类新建筑形式已为多数居民所接受,但其室内热环境仍有待调研.因此,本文对拉萨地区搬迁新建筑室内热环境现状进行测试调研,通过与旧建筑对比,全面分析了影响其室内热环境的因素,发现新建筑室内温度偏低,且较旧建筑仅高0.8℃,室内热环境仍有待改善.同时,对调研结果中存在较大问题的空间结构和直接受益窗设计进行了深入模拟研究.结果表明:南向采用深色玻璃+白天窗帘全开的模式较现阶段常用的透明玻璃+白天窗帘闭合模式的室内平均温度高1.2℃,且可改善室内采光；提高客厅围合性可以使室内平均温度增加1.3℃,负荷降低17.3%.

运用energyplus软件,对含相变材料层轻质房间的室内热环境进行了模拟,分析了墙体结构、通风量等因素对相变材料轻质墙体的蓄、放热性能和室内热环境的影响。模拟结果表明:相变材料应用于轻质房间,能显著增强围护结构的热惰性,提高室内的热舒适性;同时采取夜间通风技术,可以有效地将白天蓄积的热量散至室外。相变材料布置在围护结构内侧时,室内环境的热舒适性比布置在外侧时更好。从自然通风的角度,相变材料布置于围护结构内侧时,选取换气数2.5次/h作为优化结果;相变材料布置于围护结构外侧时,选取换气数4.0次/h作为优化结果。

公交空调客车室内热环境的三维数值模拟与实验研究——首次提出将公交客车的空调回风口由中间顶位置改到乘客座位的下方，通过建立相应的数学物理模型，利用cfd软件fluent对改进前、后公交空调客车室内的热环境进行了数值模拟，得出了改进前后的室内空气温度、流...

首次提出将公交客车的空调回风口由中间顶位置改到乘客座位的下方,通过建立相应的数学物理模型,利用cfd软件fluent对改进前、后公交空调客车室内的热环境进行了数值模拟,得出了改进前后的室内空气温度、流速的分布图,并对模拟室内进行了实验测试.分析结果表明,模拟值与实测值的吻合度很好,说明所建立的模型是正确的,模拟结果是可信的,为公交空调客车空调的设计提供了参考.

风口布置对空调车室内流动与传热影响的数值研究——采用紊流模型及贴体坐标，应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题．用montecarlo法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化，并以此作为能量方程的附加源项，对不同风口布置...

采用κ-ε紊流模型及贴体坐标,应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题.用montecarlo法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化,并以此作为能量方程的附加源项,对不同风口布置的空调客车室内流动与传热进行了数值模拟研究.结果表明,送回风口的布置对空调车室内空调效果有较大影响.

近年来,伴随社会发展与科技进步,人们愈来愈重视日常生活与工作环境的氛围。尤其是在我国一些夏热冬冷的区域,怎样切实满足人们生存要求,提高其生活质量成为现阶段急需解决的首要问题。本文将主要围绕室内热环境展开分析,并提供夏热冬冷地区公共建筑过度空间的设计对策以供参考。