合肥滨湖城市天地综合管廊消防系统设计

第1页共2页 目录 一设计目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二设计任务及要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三建筑概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 四系统保护对象分级及火灾探测器设置部位⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 4.1系统保护对象分级⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 4.2火灾探测器设置部位⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 五报警区域和探测区域的划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 5.1报警区域的划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 5.2探测区域的划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 六

第1页共2页 目录 一设计目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二设计任务及要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三建筑概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 四系统保护对象分级及火灾探测器设置部位⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 4.1系统保护对象分级⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 4.2火灾探测器设置部位⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 五报警区域和探测区域的划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 5.1报警区域的划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 5.2探测区域的划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 六

城市隧道水消防系统设计综述

以某商业综合体为例,探讨了大型综合性建筑内消火栓、水喷淋、大空间智能水炮、七氟丙烷、超细干粉及建筑灭火器等灭火系统的设计方法。

安徽省合肥滨湖新区城市设计 项目简介： 一、规划背景 2011年7月，安徽省撤销地级巢湖市及部分行政区划调整得到正式批复，合肥，迎来跨越 发展的新纪元。 借助区划扩张，一个辖1万多平方公里市域面积、拥有1200万人的特大国际化都市“呼之欲 出。” 800平方公里巢湖水域纳入合肥管辖，建设滨湖城市意义更显重大。 滨湖新区在城市跨越发展和环湖发展两方面具有重大的战略意义，其定位将进一步提升，成 为合肥乃至安徽的行政、文化、经济中心。 滨湖新区的规划与建设将： 立足“大合肥”，配置城市功能，塑造城市形象。 放眼“大巢湖”，带动区域发展，续写文化传奇。 二、规划目标： “国际水准的多元滨湖岸线，独一无二的巢湖文化传播中心” 三、规划定位： （1）国际一流、特色滨水之都 （2）优势集群、多元活力之城 （3）城湖共生、低碳生态之地 （4）出行便捷、绿色高效新区 （5）

地下综合管廊的建设是合理利用地下空间的有效手段。文章结合具体案例探讨了管廊的消防设计、管线的安全布置、火灾特性,具有一定的借鉴意义。

至2015年末,国内在建的地下综合管廊有1000km,未来3年还将建设4000km的综合管廊.但是,各个地方综合管廊的消防设计做法不一.针对示范项目中经常采用的水喷雾灭火系统和超细干粉自动灭火装置,依据现行规范做比较分析,认为超细干粉灭火装置具有可靠性低、造价高、维修量大和材料不环保等缺点,建议规模大的综合管廊采用水喷雾灭火系统,局部应用可以采用超细干粉灭火装置.

地下综合管廊的建设是合理利用地下空间的有效手段.文章结合具体案例探讨了管廊的消防设计、管线的安全布置、火灾特性,具有一定的借鉴意义.

关于城市综合管廊的消防设计浅析 摘要：城市综合管廊内一般存在着电信电缆、电力电缆等可燃物， 平时无人值守，当发生火灾时，如不及时报警和灭火，会造成很大的 经济损失和社会影响。本文浅析了综合管廊的消防设计要点及要求， 并分析了几种固定灭火系统的优缺点，便于设计选择。 关键词：综合管廊消防设计 随着城市化进程的不断加速，在交通运输繁忙或工程管线设施较 多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程 地段，由于受断面空间的限制，工程管线宜采用综合管廊进行敷设。 早在19世纪，法国、英国、德国就开始兴建综合管沟，到20世纪美 国、西班牙、俄罗斯、日本、匈牙利等国也兴建综合管廊，我国于 1958年首先在北京敷设了综合管廊。综合管廊内宜敷设电信电缆管 线、电力电缆管线、给水管线、热力管线、污雨水排水管线等。各工 种管线组合在一起，容易发生干扰事故，特别是电力电缆管线

工程概述及施工组织设计方案 第一节、工程概述及编制依据 一、工程概述 xx市xx新区位于xx主城区东南部，是xx市通过xx，走入xx，融入xx的水上门户。城市道路ⅰ级。xx新区xx路、xx路、xx路交通标志、标牌、交通标线工程，在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况,按照规范化进行科学设计。 二、主要技术标准 1．道路等级：城市1级支路 2．计算行车速度：30公里/小时 三、编制依据 1．《道路交通标志和标线》（gb5768-1999） 2.《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（gb/t3194-1998） 3.《公路交通标志板技术条件》（jt/t279-2004） 4.《路面标线涂料》（jt/t280—2004） 5.《道路交通标线质量要求和检测方法》（gb/t16311-1996） 6.《国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规范及验

工程概述及施工组织设计方案 第一节、工程概述及编制依据 一、工程概述 xx市xx新区位于xx主城区东南部，是xx市通过xx，走入xx，融入xx的水上门户。城市道路ⅰ级。xx新区xx路、xx路、xx路交通标志、标牌、交通标线工程，在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况,按照规范化进行科学设计。 二、主要技术标准 1．道路等级：城市1级支路 2．计算行车速度：30公里/小时 三、编制依据 1．《道路交通标志和标线》（gb5768-1999） 2.《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（gb/t3194-1998） 3.《公路交通标志板技术条件》（jt/t279-2004） 4.《路面标线涂料》（jt/t280—2004） 5.《道路交通标线质量要求和检测方法》（gb/t16311-1996） 6.《国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规范及验

technologyforum ︱446︱2017年5期 综合管廊的消防灭火系统设计与分析 乌力吉白乙拉 1 刘大巍 2 1.中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江杭州310000 2.浙江工程设计有限公司，浙江杭州310000 摘要：随着我国城市化进程的加快，各大城市的综合管廊建设规模也越来越大，但是在综合管廊消防灭火系统的建设标准上，全国各 地区存在很大的差异，由于缺乏统一的建设标准，导致综合管廊消防系统在建设中经常出现技术问题，本文根据对我国现行相关技术规范 及工程实例的分析，提出了综合管廊的消防灭火系统设计方法。 关键词：综合管廊；消防灭火系统；设计 中图分类号：u664.88文献标识码：b文章编号：1006-8465（2017）05-0446-01 综合管廊指的就是各种城市地下管道的综合通道。通过综合管 廊，能将城市的

随着我国城市化进程的加快，各大城市的综合管廊建设规模也越来越大，但是在综合管廊消防灭火系统的建设标准上，全国各地区存在很大的差异，由于缺乏统一的建设标准，导致综合管廊消防系统在建设中经常出现技术问题，本文根据对我国现行相关技术规范及工程实例的分析，提出了综合管廊的消防灭火系统设计方法。

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分析了综合管廊中设置通风系统的必要性,阐述了不同管线舱室的通风设计要求及方法,对综合管廊通风系统的设计有一定的指导意义.

城镇综合管廊排水系统设计

综合管廊属于管线高度集约化的地下市政基础设施，近年普遍用于解决因管线检修或扩容导致城市道路频繁开挖的问题，目前，国内一些已经运营的管廊由于内部排水措施无法得到保障而造成管廊内积水甚至淹水的情况已屡见不鲜。因此，管廊内部的排水安全对保障管廊内部管线安全运行十分重要，设计时要充分考虑廊内积水等问题给综合管廊正常运行带来的影响。

深圳市马峦山隧道为单洞7.9km长的特长城市隧道,其灭火、疏散、救援等问题十分复杂,消防系统的设计目前也没有十分全面的规范支撑与实例参考。该工程消防系统采用了消火栓系统、泡沫-水喷雾联用灭火系统、固定式水成膜泡沫灭火系统、灭火器配置。系统的设置组合考虑了初期小火自救、初期火灾自动控火及灭火、消防员人工灭火的多种手段,保证火情有效控制,赢得疏散及救援时间。详述了特长城市隧道消防系统的选择方法及设计要点、重要设计参数,为类似工程提供了参考。

随着我国社会经济的快速发展，水下隧道工程日益增多，但与之配套的消防系统技术规范及相关技术标准并未形成完整的系统，现行消防规范中对水下隧道的各种消防系统的设置没有明确规定。本文提出目前隧道消防系统设计中存在的不足，为今后进一步提高隧道内消防能力，进行水下长隧道消防系统设计提供参考。

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文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1、消防系统压力超过多少需要减压？ 喷淋系统：配水管网的工作压力不超过1.2mpa,故静水压力大于120m分区。最高 与最低位置喷头的高程差不宜大于50米，每个阀控制喷头数不多于800个，用来 分阀。 报警阀后的工作压力不超过1.2mpa，阀前的压力不超过2.4mpa。 （1）消火栓系统：消火栓栓口的静水压力不应大于1.0mpa，当大于1.0mpa时 应采取分区给水系统。当消火栓栓口的出水压力大于0.5mpa时，应采取减压措 施，一般减压至0.5mpa以下（采用减压稳压型消火栓，减压后压力为0.3mpa）。 [一般喷淋超过0.8mpa要减压，消火栓超过0.4mpa要减压，建筑消防系统超过 30层要求分区，也就是说，一般消防系统最高压力不应超过0.25+100m扬程 =1.25mpa

.. word版本 第一章消防系统设计主要参数 自动喷水灭火系统的设计应以《自动喷水灭火系统设计规范》（gb50084-2001）[2005 年版]等国家现行规范和标准为依据，根据设置场所和保护对象特点，确定火灾危险等级、 防护目的和设计基本参数。 一、火灾危险等级 自动喷水灭火系统设置场所的火灾危险等级，共分为4类8级，即轻危险级、中危 险级(ⅰ、ⅱ级)、严重危险级(ⅰ、ⅱ级)和仓库危险级(ⅰ、ⅱ、ⅲ级)。 （一）轻危险级 一般指可燃物品较少、火灾放热速率较低、外部增援和人员疏散较容易的场所。 （二）中危险级 一般指内部可燃物数量、火灾放热速率为中等，火灾初期不会引起剧烈燃烧的场所。 大部分民用建筑和工业厂房划归中危险级。根据此类场所种类多、范围广的特点，划分为中 ⅰ级和中ⅱ级。 （三）严重危险级 一般指火灾危险性大，且可燃物品