河道清淤、围堰施工、积水排除施工技术方案

摸底河金泉辖区黑臭水体治理工程 围堰及河道清淤换填 专项施工方案 四川锦林嘉景建筑工程有限公司 二〇一六年十一月 目录 第一章编制依据及概述 第一节编制依据 第二节工程概述 第二章工程进度计划与措施 第一节工期安排计划 第二节工期保证措施 第三章施工布置 第一节工程管理目标 第三节施工总平面布置 第四节安全文明施工布置 第四章施工方案与技术措施 第五章资源配备计划 第一节劳动力安排计划 第二节机械设备的配置或选择 第六章安全管理体系与措施 第一节建立安全生产管理体系 第二节安全生产制度 第三节安全施工措施 第四节施工安全用电措施 第五节配电箱、开关箱安全措施 第六节文明施工措施 第十六章附图表 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：劳动力计划表 第一章编制依据及概述 第一节编制依据 1、摸底河金泉辖区黑臭水体治理工程施工合同。 2、

随着经济社会的发展,河道的治理工作开展迫在眉睫,而河道的清淤工作在其中占据了重要的位置.因此,本文从施工开展准备、施工技术要点等方面对河道清淤工程进行阐述.

杭甬铁路客运专线hyzq-1标段 绍兴特大桥 水中墩钢围堰施工技术方案 编制: 审核: 批准: 中铁五局集团四公司杭甬铁路 客运专线工程指挥部 2009.07.16 454#墩钢板桩围堰施工技术方案 一、编制依据 1、《新建铁路杭州至宁波客运专线线路平面图》 2、《绍兴特大桥施工图》 3、现场调查的相关资料 二、工程概况 杭甬客专hyzq-1标四经部范围内线下工程起讫里程dk47+311.27~dk65+704全长 18.393km，主要穿越浙东盆地之滨海积平原，区内水网交错，湖塘密布，河渠纵横，地表水极 为发育，地表层主要为粉质粘土、淤泥质粘性土。根据设计图纸，结合我管段内的实际地质调 查，对水中、水边的桥墩基础施工方案进行专题布置。绍兴特大桥454#桥墩水深3.0米，河床 以下地层依次为：4.0米淤泥粉质粘土、12米可塑粉质粘土，施工方法为搭平台先施工孔

水中基础p4#、p5#双壁钢围堰施工方案 一、工程概况 x嘉陵江大桥主桥结构型式为双塔双索面混凝土斜拉桥， 60+135+250+135+60m5跨连续梁，塔梁固结（如图1所示）。 图1.主桥桥型布置 主墩p4、p5位于河中段，承台尺寸为24.4m×24.4m×6.0m， 承台底标高分别为167.912m，166.412m，封底混凝土厚度均为 2m，p4河床底标高为由岸边172.3m过度到水中170.7m,p5河床 底标高约为168.5m。 图2.基础水位情况 项目进场初期（2010年10月中旬），桥位处水位达175m。 目前桥位河面宽400m左右，水位173m，河水流速≦1m/s。p4墩 中心距离南岸岸边25m左右，p5距北岸岸边150m左右（如图2 所示）。 考虑三峡蓄水影响及嘉陵江水情特点（如每年4月左右的桃

钢板桩围堰在大型桥梁墩台基础施工中得到广泛的应用。从钢板桩围堰的设计、施工及拆除等几个方面来论述钢板桩围堰在大体积混凝土承台施工上的应用。

水中基础p4#、p5#双壁钢围堰施工方案 一、工程概况 x嘉陵江大桥主桥结构型式为双塔双索面混凝土斜拉桥， 60+135+250+135+60m5跨连续梁，塔梁固结（如图1所示）。 图1.主桥桥型布置 主墩p4、p5位于河中段，承台尺寸为24.4m×24.4m×6.0m， 承台底标高分别为167.912m，166.412m，封底混凝土厚度均为 2m，p4河床底标高为由岸边172.3m过度到水中170.7m,p5河床 底标高约为168.5m。 图2.基础水位情况 项目进场初期（2010年10月中旬），桥位处水位达175m。 目前桥位河面宽400m左右，水位173m，河水流速≦1m/s。p4墩 中心距离南岸岸边25m左右，p5距北岸岸边150m左右（如图2 所示）。 考虑三峡蓄水影响及嘉陵江水情特点（如每年4月左右的桃

龙岩污水处理厂污水管网(罗龙路路段)二期扩建工程 （0+850.34---1+674.66） 围 堰 施 工 方 案 福建宏大建设工程有限公司 2 目录 一、编制依据及范围 二、工程概况 三、施工前准备工作 四、主要工艺施工技术方案及施工方法 4.1施工工艺流程图 4.2施工测量 4.3施工准备 4.4清除河道地表耕植土 4.5施工便道和围堰 4.6清除围堰、施工便道及土方外运 五、质量管理网络 5.1按期完工保证措施 5.2工程质量保证措施 5.3主要施工工序的质量保证措施及技术措施 5.4预防质量通病的保证措施 六、安全文明施工技术措施 6.1环境保护措施 6.2安全生产措施 6.3文明施工措施 6.4雨季施工措施 七、主要施工机械调度计划表 八、人员调配计划表 3 河道围堰施工方案 一、编制依据及范围 1.1、编制依据 1、龙

浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）19标河道围堰施工方案 上海市浦东新区建设（集团）有限公司1 浦东国际机场北通道19标河道围堰施工方案 一、工程概况： 由于本次机场北通道工程部分为在原有华夏路及华洲支路上拓宽改建，所以工 程须在保证不影响正常的交通车辆及人员来往的前提下开展工程。本标段内地面道 路有沙角河桥、畅塘港桥和瞿家港桥三处地面桥梁及东张家宅1-3号三道管涵，沙 角河桥、畅塘港桥及东张家宅1-2号管涵采用上下游两处断流搭建一道围堰施工； 瞿家港及东张家宅3号管涵处采用东侧围堰。沙角河桥、畅塘港桥在桥梁建设中围 堰顶部兼作临时过往车辆及人行道路；1-2号管涵紧挨东侧围堰西侧修建交通便道， 瞿家港及3号管涵处在围堰西侧修建临时交通便道，所有交通便道为一条线。在保 证交通便道畅通，车流通畅的情况下将华洲支路东侧便道西边施工区域封闭施工。 沙角河桥，中心桩号

河道围堰施工方案 一、工程概况 大树畈截污纳管工程，位于百崧河边，施工前需先进行围堰并 将围堰内水排出，待围堰内水排出后进行基坑开挖及挡墙砌筑。 二、河道施工导流顺序 1、右岸钢筋混凝土挡墙施工 计划开工后，开始进行右岸的围堰，围堰范围在河道右岸6米 处，围堰长度约为35米。将围堰内的水抽出后，开始进行挡墙施工 施工。围堰时，在施工时严格按照河道管理单位的要求进行，以保 证围堰后河水能够按要求顺畅流通。 三、围堰施工方案 1、围堰施工 a、根据我方对现况调查情况，经研究决定，河道内围堰采用 中间填土，外侧加土袋的围堰方法。 b、计划开工后，先将河床底上的石块、淤泥等杂物清除干净， 再在河道内采用粘性土或砂夹粘土进行填筑，填土外侧堆码两层土 袋，土袋间放置一层彩条布。围堰的长度为35米，高2米，高于现 况水面0.5米，边坡为1:0.5。围堰土方量为210方。 c、围堰时，当填

1 苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包项目二标段 河道围堰施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 （1）苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包项目二标 段施工设计图。 （2）《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011） （3）《地质勘察报告》 （4）总体施工组织设计 （5）施工进度计划 （6）苏州市高新区河道管理有关要求 1.2编制原则 （1）满足业主对工期、质量、投资、安全及环境保护等要求的原 则。 （2）精心组织、科学管理，合理配置各种资源，做到施工的连续 性，减少对周边自然环境的影响。 （3）根据工程特点，结合以往施工经验，优化施工方案，确保工 程质量、安全。 （4）优先采用先进的施工机具、施工技术和管理方式，按期并保 证施工安全质量的完成围堰施工。 二、工程概况 2.1、工程地质 （1）、1-3素填土：灰褐色，松软，以粘性土为主，含

六盘水市水城河综合治理二期工程三、四标段 （k3+000--k11+000段） 河 道 围 堰 施 工 方 案 上海巴安水务股份有限公司 二〇一五年三月十日 河道围堰施工方案 一、工程概况 六盘水水城河综合治理二期工程（三标段）位于水城市内，起 点柱号：k3+000，终点桩号：k11+000，河道全长8km。 二、河道施工导流方式 围堰及导流方案 k3+000—k7+370段： 采用t字形围堰（沙袋围堰），导流明渠和施工围堰采用沿 河道中间布置围堰，围堰起点位于k3+000，终点位于k7+370， 总长4.37km。按照由上游向下游递进的顺序进行施工。 本段施工时考虑单侧的排水通道，沿河流方向布置纵向围 堰。按照先左侧，后右侧的顺序分期施工。 k7+370—k11+000段： 为了保证施工进度，该段围堰采用工字型围堰。拓宽河道 至设计宽度后，如河道为填方

1 (此文档为word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 2 河道围堰施工方案 一、工程概况 机场南线（京承高速公路～东六环路）公路工程西起京承高速 公路，东至东六环路。由西向东分别与京承高速公路、京密路、规 划温榆河大道、规划观景路、机场高速公路、机场辅路、规划机场 二通道、规划壁富路、东六环路等主要道路相交，路线全长17.97km。 全线共分为九个标段，本标段为第五标段，起止桩号为k7+300～ k8+539，全长1239m。 本标段工程中涉及跨温榆河的桥梁包括： 1、机场南线南主线桥，b21轴至b25轴，桥梁形式为预应力砼 箱梁； 2、机场南线北主线桥，n22轴至n26轴，桥梁形式为预应力砼 箱梁； 3、互通式立交z1桥，z1-6轴至z1-

苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包项 目二标段 河道围堰施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 (1)苏州高新区有轨电车1号线延伸线土建施工总承包项目二标段施工设计 图。 (2)《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011) (3)《地质勘察报告》 (4)总体施工组织设计 (5)施工进度计划 (6)苏州市高新区河道管理有关要求 1.2编制原则 (1)满足业主对工期、质量、投资、安全及环境保护等要求的原则。 (2)精心组织、科学管理,合理配置各种资源,做到施工的连续性,减少对周边 自然环境的影响。 (3)根据工程特点,结合以往施工经验,优化施工方案,确保工程质量、安全。 (4)优先采用先进的施工机具、施工技术和管理方式,按期并保证施工安全质 量的完成围堰施工。 二、工程概况 2.1、工程地质 (1)、1-3素填土

. ..... 第二章施工方案与技术措施 第一节工程概况 1.1.建筑设计概况： 工程名称： 工程地址： 工程工期：60日历天。 工程质量：合格。 本次设计为++++++++++++++++。东区现状雨水渠道多年未清淤， 渠道内淤积多，阻水严重，雨季时严重影响城市排涝泄洪。为了提高 雨水渠道的排水输送能力，现对东区以下八条道路雨水渠道进行清淤 设计：苹果园中路雨水渠道（东环南路-劳动路）、新曹路雨水渠道（曹 门-东护城堤）、汴京路雨水渠道（东护城河-工农路）、宋门关雨水渠 道（宋门-公园路）、新宋路雨水渠道（公园路-工农路）、滨河路雨水 渠道（公园路-建设路）、劳动路雨水渠道（苹果园中路-新宋路）、重 工路雨水渠道（新宋路-滨河路）。 1.2、编制原则 一切从实际出发，质量信誉至上，确保安全、环保。我们将以招 标文件为依据，本着方案科学合理、技术先进可行、

word格式 专业资料整理 第二章施工方案与技术措施 第一节工程概况 1.1.建筑设计概况： 工程名称： 工程地址： 工程工期：60日历天。 工程质量：合格。 本次设计为++++++++++++++++。东区现状雨水渠道多年未清淤，渠道内淤积多， 阻水严重，雨季时严重影响城市排涝泄洪。为了提高雨水渠道的排水输送能力，现 对东区以下八条道路雨水渠道进行清淤设计：苹果园中路雨水渠道（东环南路-劳 动路）、新曹路雨水渠道（曹 门-东护城堤）、汴京路雨水渠道（东护城河-工农路）、宋门关雨水渠道（宋门 -公园路）、新宋路雨水渠道（公园路-工农路）、滨河路雨水渠道（公园路-建 设路）、劳动路雨水渠道（苹果园中路-新宋路）、重工路雨水渠道（新宋路-滨 河路）。 1.2、编制原则 一切从实际出发，质量信誉至上，确保安全、环保。我们将以招 标文

随着改革开放的深入；我国国民经济发展水平不断提高；人民对美好生活的期待越来越高；城市将原有河道和水系进行整体景观化、资源化的河道综合整治工程在越来越多的城市中得以应用；而再城市河道整治工程施工过程中；对于肩负溢出不会因导航和过电流的建设；这就要求施工围堰的施工保证相对干燥的环境中断通航河流的任务；在保证施工质量和工期的同时；围堰施工还必须考虑过往船舶的安全；只有在充分考虑施工组织设计和安全的基础上；才能为围堰的有效施工提供更多的保障；本文以柳州市官塘冲河道综合整治工程二期为例；简要地介绍了相关的情况围堰结构；其基本过程和主要类型的结构来讨论；以期为实际工作的有效开展提供指导和参考；

一．编制依据 1．江油市水务局下达的2012年环境专项整治工程任务 2．江油市水利局下达的淤泥疏掏清运任务书 3．有关技术及安全操作规范 4．工期要求：五月中旬――五月底 二．工程概况： 本工程是2012年城市环境专项整治工程河道淤泥清运施工部 分，为保证该整治工程达到预期效果而进行疏掏，以清洁河道达 到设计要求的河床标高和防洪要求，还老百姓一个干净，清洁的 河道。此次清运为白良河河道段的专业疏掏。 该工程为白良河河道淤泥疏掏，工程范围从鱼洞子开始到矿山 处，全长2460m。该段白良河河道平均宽度25m，两岸为自然 河堤。河道内淤泥，砂卵石平均宽度为20m，深度为0.8~1.2m。 三．三通一平及临设 水：利用我处白良河沿线管理设施的水源解决饮用水。 电：利用就近生产队的电源搭设夜间施工的照明和排水用电。 路：利用河道两岸的通道组织运输，以方便外运淤泥及砂卵石的 车

北引渠首江道拟建泄洪闸处有级配良好细砾和抛石等人为影响,而卵砾较为集中的地段振动射冲工效较低,适用性差。故围堰防渗采用振动射冲防渗墙与高喷灌浆综合方案,可发挥技术各自的优势。文中介绍了振动射冲与高喷灌浆两种截渗技术方案。

河道工程建设往往施工条件复杂、周边影响因素较多,河道旱季水位较低,汛期水位上涨较快,极易造成洪涝灾害。很多大河流域已逐步开始进行河道围堰施工治理,主要加强围堰在抗洪抢险中的应用。本文分析了围堰的主要施工技术,并以辽河水利枢纽白石水库为例,对围堰在抗洪中的施工技术和改进进行了说明。

随着我国经济发展水平的不断提高,工程施工技术的不断发展,在水中围堰施工中,由于钢板桩围堰防水性能及防渗的效果均比较良好,从施工的角度来说,其具有快捷方便,穿透能力比较强等优势而得到了较为广泛的应用.本文首先对钢板桩的准备工作进行了概述,同时,对河道中钢板桩围堰施工技术进行了探讨,并对其钢板桩围堰施工质量控制措施进行了研究,仅供参考.

河道清淤工程 一、工程概况 1、工程概况 该工程位于佛山南海处，施工单位为鸿粤清洁，总计开挖因涨洪水而淤积在桥墩下沙石 约18000ｍ3。 2、条件 该河道淤积沙石开挖工程在施工过程中要集中精力搞好现场桥墩围护，防止机械碰撞桥 墩。 3、施工条件 各项准备工作已就绪。 4、工程特点 a、本工程具有“工期短、质量高、受河道涨水无法施工”的特点。因此必须严格执行国家 颁布的现行河道清淤工程施工工艺操作规程及省、市的有关管理文件规定。集中优势兵力， 加强科学管理，保证工程按期优质完成。 b、因该工程在国道108线旁边，弃料运输出入车辆密集，所以应做好工人入场三级安全教 育；车辆保养、维护、检修；施工警示标语、标牌。场区内实行封闭式施工,非施工人员严 禁入内。 二、施工准备 1、现场准备 a、合理布置现场河道排水措施，将施工现场的河水安全、合理导流。 b、确定修建施工临时道路，以便机

近年来,由于河道堵塞而引发的洪涝灾害愈发频多。主要原因,便是虽然现代化进程加快,各种基础设施也在不断改进加强,但对于河道的整治却是整体落后,加上对于河道的污染、侵占,这些都导致了河道底层的堵塞。如今在各方观念进步的情况下,开始对城市水系着重的进行整改,而城市河道便是其中重点之一。本文通过对河道清淤施工工作的具体制定、实施,来进行相关技术分析,以解决河道清淤问题。