改装空调机强制冷却Φ3m×9m磨机稀油站

重型掘进机截割减速器强制冷却润滑系统——文章针对重型掘进机截割减速器传递功率大、体积小、发热量大，润滑不均等状况，设计出一套强制冷却润滑系统，可使减速器在任何工作位置其各个部件均能得到良好的润滑。

用蒸汽强制冷却的汽轮机汽缸的结构特性——俄罗斯动力工程面ij盏一个十分复杂的任务，建造并开发具有高的经济性(发电效率达到42％～45％)以超超临界蒸汽参数工作的新一代烧煤的发电机组。这对经济性方面和满足环保要求上是极为重要的。

盛夏酷暑,装空调机的朋友多起来。这是好事,反映了人民生活水平的提高,政府也予以鼓励,对用电量不受限制。消费增长也有利于生产发展,经济繁荣,然而在好事中也难免有一点小小的不愉快。有一位朋友讲了他装空调机的经历。首先是买多大的机器。这位朋友收集了报纸上的广告,参观了几家大型商场陈列的各种机器,发现对于机器能力的说明各不相同。有的叫1p机、1.5p机(据说p就相当于马力,待考)等等;有的标制冷量20、25、30;还有的制冷量标2000、2500、3000等等。多大的

随着社会的进步、人们生活水平的提高,炎热的夏季,空调机成了深受酷暑煎熬的人们欢迎的宠物。那么,空调机是怎样制冷的呢?相信同学们了解了空调机的发明历史自会明白!1881年7月,美国总统格菲尔德在华盛顿遇刺,生命垂危。这一年,偏偏华盛顿出现了历史上罕见的高温。为了挽救总统的性命,矿山技术人员多西奉命

客车技术2002年第3期27 客车改装空调选用机组应考虑的因素 l前言 蚌埠解放军汽车管理学院张鹏辉 客车空调的改装通常是在车内配置暖 风、冷气、除湿、加湿、空气净化装置等。其 目的是为了在任何气候和行驶条件下，为 乘员提供一个适宜的温厦、湿度、空气流速 及空气洁净的舒适环境。但在客车改装空 调选用机组时必须考虑多方面的因素。 2空调机组选用应考虑的因素 2．1客车的外部环境条件 由于我国地域辽阔、气侯复杂，因此， 在改装客车空调时必须根据使用地区的气 候条件，确定恰当的汽车外部参数。这样 计算车厢内负荷才有依据。为便于比较， 在粗略计算时，也可给出一个统一的车外 参数，通常把车外温度35℃、相对湿度 70％作为汽车空调的夏季外界空

深基坑支护设计 [支护方案] 连续墙支护 [基本信息] 内力计算方法增量法 规范与规程《建筑基坑支护技术规程》jgj120-99 基坑等级二级 基坑侧壁重要性系数γ01.00 基坑深度h(m)5.500 嵌固深度(m)3.500 墙顶标高(m)-1.200 连续墙类型钢板桩 ├每延米板桩截面面积 a(cm2) 198.00 ├每延米板桩壁惯性矩 i(cm4) 18200.00 └每延米板桩抗弯模量 w(cm3) 400.00 有无冠梁无 放坡级数1 超载个数1 支护结构上的水平集中力0 [放坡信息] 坡号台宽(m)坡高(m)坡度系数 11.5001.2001.000 [超载信息] 超载类型超载值作用深度作用宽度距坑边距形式长度 序号(kpa,kn/m)(m)(m)(m)(m) 1

钢板桩围堰计算书 1.1计算依据 1、《钢结构设计规范》gb50017-2003 2、《软土地区工程地质勘察规范》jgj83-91 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》jtgd63-2007 4、《铁路桥涵设计基本规范》tb10002.1-99 5、施工图 6、浙江省工程勘察院提供的《岩土工程勘察报告》 7、参考文献： 刘建航侯学渊《基坑工程设计手册》中国建筑工业出版社 李克钏，罗书学.基础工程.北京：中国铁道出版社 第二章工程地质及相关参数 2.1工程地质及相关参数 沟槽开挖所处土层0-1m为黄土，相关参数如下：γ， ，φο。沟槽开挖所处土层1-9m为中砂，相关参数如下： γ，φ ο。 根据现场地形沟槽开挖施工图，最不利状态下计算，开挖土层全部按照中 砂层考虑，沟槽基坑开挖计算深度6m，宽度为4m，钢板桩长度9m，支撑横梁距 钢板桩顶

. . 深基坑支护设计 [支护方案] 连续墙支护 [基本信息] 力计算方法增量法 规与规程《建筑基坑支护技术规程》jgj120-99 基坑等级二级 基坑侧壁重要性系数γ01.00 基坑深度h(m)5.500 嵌固深度(m)3.500 墙顶标高(m)-1.200 连续墙类型钢板桩 ├每延米板桩截面面积 a(cm2) 198.00 ├每延米板桩壁惯性矩 i(cm4) 18200.00 └每延米板桩抗弯模量 w(cm3) 400.00 有无冠梁无 放坡级数1 超载个数1 支护结构上的水平集中力0 [放坡信息] . . 坡号台宽(m)坡高(m)坡度系数 11.5001.2001.000 [超载信息] 超载类型超载值作用深度作用宽度距坑边距形式长度 序号(kpa,kn/m)(m)(m)(m)(

Ф4.2m×13m磨机钢球钢锻的筛检和分级

管磨机高低压稀油站高压原理及应用之探讨 作者：周建军南京水泥工业设计院更新日期：2007-3-9【字体：小大】 1前言 高低压稀油站（包括高、低压两个供油系统）可用于水泥厂磨机滑履轴承（托瓦与 滑环）或主轴承（轴瓦与中空轴）的静动压润滑。其中高压供油系统在磨机启动及停止 前向托瓦中间的油腔强制输入压力油，使滑环（磨机）浮起，形成一定厚度的静压油膜， 以避免磨机在转速过低的情况下由于形成不了动压油膜而使托瓦与滑环干摩擦，延长托 瓦的使用寿命。磨机达到正常转速或完全停止后，高压泵停止工作。低压供油系统自磨 机启动前就向滑履轴承供油，一直至磨机停止后，延续一段时间再停止工作，其作用为 冷却滑履轴承和提供其产生动压油膜所需的润滑油。 由于低压部分的压力和流量等参数的确定较简单，故本文仅对高压部分的参数确定 作一些探讨。 2高压供油系统工作原理 高压供油系统工作原理见图1。 高压

为了夏天做饭时为厨房提供冷气,来调节厨房的温度,以及充分利用高温油烟的热能和空调内机产生的水等资源,而将吸油烟机和吸收式空调机有机结合,提出了吸油烟空调机的概念,并对其基本的工作原理进行了研究与验证；其主要结构由蒸发器、吸收器、低温热交换器、蒸汽凝水换热器、高温热交换器、高压发生器、低压发生器、冷凝器、空调内机与吸油烟机等组成。将高温油烟的热能作为吸收式空调机的输入能源,并将空调内机产生的水作为吸收式空调机的冷却水,以达到节能减排的目的。

分析了韶钢烧结厂360m2烧结机两台主抽风机稀油站存在的问题,介绍了稀油站增设灌油装置的工作原理以及取得的改造效果。

对蒸发冷却与机械制冷复合空调机组进行了分析,并根据实测数据计算出了机组各功能段进出口的大小,并通过效率和效比分析得出了复合空调机组能量利用效率低的薄弱环节,提出了节能改进方法。

随着科学技术的不断发展,越来越多的领域逐渐融入了科技,目前我国传统的空调机组已经无法满足社会快速发展的需要,传统的空调机组的科技含量还有待进行大幅度提高。针对我国目前的传统空调机组使用的状况,本文对蒸发冷却与机械制冷复合空调机组进行了深入的研究,通过对复合式空调机组设备的结构以及设备的主要参数的研究,并结合了相对完备的测试方案,深入挖掘了复合空调机组的性能与潜力,力求可以有效解决当前发展所遭遇的瓶颈问题,最大限度的提高复合式空调机组的使用效率并有效降低能源消耗。

针对我国中湿度及高湿度地区的室外气象条件,设计搭建了蒸发冷却与机械制冷复合空调系统实验台,阐述了其结构与工作原理,进行了性能实验测试,分析了其节能潜力。

蒸发冷却与机械制冷复合空调机组是指通过有效利用自然环境中的空气的干球温度与湿球温度的差值,将水当作主要制冷剂的复合空调机组系统.为了最大限度地提高复合式空调机组的使用效率并有效降低能源消耗,本文概述了蒸发冷却与机械制冷,阐述了蒸发冷却与机械制冷复合空调机组的工作原理及其主要参数,对蒸发冷却与机械制冷复合空调机组进行了研究分析.

介绍了国内外研究现状,通过原理和结构对比,分析归纳了蒸发冷却与机械制冷相结合的空调机组技术形式;根据气象参数影响与使用特点,对不同技术形式的适用性进行了分析说明;对蒸发冷却与机械制冷两者之间的匹配、切换和协同运行模式与控制策略进行了探讨;列举了相关工程案例,对复合节能空调技术应用前景进行了展望。

筛分管磨机技术在哈尔滨水泥厂φ3×9m水泥磨上的应用

我公司φ3.2m×13m开路磨于2006年8月投入生产,磨机主电动机装配功率1600kw,主减速器jdx100-zp,磨机装载量(含球)190t,设计能力65t/h。2006~2009年底,设备运行正常,主机功率1500kw。

随着科学技术的不断发展,越来越多的领域逐渐融入了科技,目前我国传统的空调机组已经无法满足社会快速发展的需要,传统的空调机组的科技含量还有待进行大幅度提高。针对我国目前的传统空调机组使用的状况,本文对蒸发冷却与机械制冷复合空调机组进行了深入的研究,通过对复合式空调机组设备的结构以及设备的主要参数的研究,并结合了相对完备的测试方案,深入挖掘了复合空调机组的性能与潜力,力求可以有效解决当前发展所遭遇的瓶颈问题,最大限度的提高复合式空调机组的使用效率并有效降低能源消耗。

介绍了普通22型硬卧车加装lck35y型空调机组的车顶钢结构改造工艺,并针对工艺上存在的问题进行了改进。

开放式冷却塔空调机组