广州轨道交通四号线黄阁至冲尾工程区间高架桥设计

由于目前国内对预制节段拼装梁的设计、施工缺乏经验,介绍了广州市轨道交通四号线节段拼装梁的设计方法,包括结构设计、接缝处理、剪力键设置、安全系数选取和预应力施加等问题,对今后同类轨道梁的设计、施工及质量控制具有较强的参考价值。

北京轨道交通大兴线工程高架桥共3.167km,项目所处区段位于高烈度区,且沿线控制点较多,设计条件复杂。结合高烈度地震区城市高架桥设计特点,介绍项目概况及主要技术标准,对高架桥孔跨布置和桥式方案的设计原则进行总结,提出了高架桥标准梁型快速施工的具体措施,对墩身截面尺寸与墩型选择的确定因素进行分析探讨,阐述本工程抗震设计遵循的原则,地震反应谱分析及钢筋混凝土桥墩延性设计方法,并提出设计中一些关键问题的处理措施。

广州市轨道交通四号线北延段初、详勘 阶段岩土工程勘察项目招标 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 2005年3月16日 ─1─ 一、前言 1.1广州地铁工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择施工队伍，对所有依据招 标公告规定递交了报名资料的申请单位进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关工程建设招标投标的法律、 法规和方针、政策，结合地铁工程施工特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审 的规范化、标准化、科学化。 1.3本评审细则仅适用本次工程招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州市地下铁道总公司地铁工程建设招标领导小 组。 二、评审小组 资格预审由广州市地下铁道总公司成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审计部 的见证和监督下完成。小组成员由建设事业总部（3人）、企管总部（2人）、

本文主要通过对广州市轨道交通十四号线新型节段梁拼装架桥机在拼装梁段的过程中应力监测方法的介绍,验证了间接法对架桥机使用过程中检测应用的可靠性,为提高桥梁施工质量和安全可靠提供了科学保证.

广州市轨道交通五号线首期工程及四号线黄村站到车陂南 站车站区间灯具采购项目 资格预审情况报告 广州市建设工程招标管理办公室： 由我单位广州市地下铁道总公司筹建的广州市轨道交通五号线 首期工程及四号线黄村站到车陂南站车站区间灯具采购项目的招标 工作，已委托广东省机电设备招标中心（招标代理机构）在广州建 设工程交易中心组织进行公开招标，已经完成资格预审程序。现将资 格预审情况报告如下： 该工程于2008年2月4日至2月27日在广州建设工程交易中心 发布招标公告，于2007年2月26日至2月27日在交易中心1号窗 口公开接收投标报名。招标人在报名期间内共收到16家单位提交的 资格预审材料。 我单位依照相关规定依法组建资格预审委员会。、 资格预审委员会首先检查了16个投标申请资格预审资料文件 的密封情况，全部投标人的资料密封完好。 随后，资格预审委

广州市轨道交通五号线首期工程及四号线 黄村站到车陂南站车站区间灯具采购 （招标编号：gmtc051b008ghg024jo2） 资格预审评审细则 广州市地下铁道总公司 广东省机电设备招标中心 2008年1月 1 一、前言 1.1广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电设备供货商，对所有依据 招标公告规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。 1.2为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、 政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准 化、科学化。 1.3本评审细则仅适用货物采购招标。 1.4本评审细则的解释和修订权属广州地铁工程建设招标领导小组。 二、评审小组 2.1资格预审由业主（广州市地下铁道总公司）成立一个专业的资格预审小组在总公司监察审 计部的见证和监督

结合广州市轨道交通四号线的高架桥梁设计,分析了轨道高架在不同环境下的合理桥型,介绍了沙湾大桥的结构设计,指出地铁高架结构的建筑形式应充分考虑城市景观的要求,结构应尽可能减少振动、噪音对周边环境的影响。

1 广州市轨道交通四号线南延段、六号线二期、七号线一期、九号线一期【车站公共区墙 面采购及安装工程】招标公告 根据粤发改交通函【2013】3174号、发改基础2011【1015】号、发改基础【2012】 2165号、发改基础【2011】1026号文批准，广州地铁集团有限公司现对广州市轨道交 通四号线南延段、六号线二期、七号线一期、九号线一期【车站公共区墙面采购及安装 工程】进行公开招标，从“广州地铁集团有限公司工程施工类投标人企业库（q库）” 中选定投标人。 一、工程名称：广州市轨道交通四号线南延段、六号线二期、七号线一期、九号线 一期【车站公共区墙面采购及安装工程】 二、招标单位：广州地铁集团有限公司 联系人：蒋里平杨蕴诗联系电话：020-83155565020-83155579 项目建设管理单位：广州地铁集团有限公司 联系人：邓凯予联系电话：020-

轨道交通地铁高架桥梁的挡板结构一般不设横坡；下雨天挡板顶的污水外溢；容易污染挡板的外侧；现有的挡板一般将电缆外挂在挡板内侧；容易造成外挂电缆暴晒；影响电缆的耐久性；针对上述问题；结合广州地铁十四号线高架区间桥梁设计；创新性地提出一种新型的高架桥梁的挡板结构；可避免污水污染竖向挡板的外表面；且作为电缆槽的基础；具有安全性高、设计合理且不会造成污染的特点；

结合工程实例,介绍了广州轨道交通四号线设计的主要技术标准,对广州轨道交通四号线沙湾大桥采用的部分斜拉桥、钢桁拱、连续刚构和连续梁等桥式进行了比较分析,得出了连续刚构方案综合优势较明显,为最终实施方案的结论。

广州市轨道交通四号线大学城专线段防水设计——结合广州轨道交通四号线大学城的专线段防水设计，介绍了防水原则，阐述了盾构法、矿山法及明挖法的隧道结构防水，并分析了防水效果，达到了设计要求。

广州轨道交通六号线浔峰岗～河沙区间标准高架桥工程,对使用功能、施工工艺、景观效果、结构受力等均要求较高,初步设计提出了3种桥型方案,经比较后选择了3×40m的连续刚构方案。

城市轨道交通高架桥的选型 摘要:根据上海地铁二号线东西延伸段、莘闵轻轨交通线,西安地铁等工程,探讨了城市轨道交通高架 桥在选型上应考虑的因素,并结合具体工程项目,给出了选型的参考性方案。 关键词:高架桥;桥墩;桥梁设计;方案比较 1影响城市轨道高架桥选型的主要因素由于我国幅员辽阔,历史悠久,每个城市都积累 城市轨道高架桥选型主要指梁部和墩柱的选了深厚的、富有地域性的人文文化特征,在城市轨道 型。基础虽受梁部和墩柱型式的影响,但它主要还高架桥的造型的选型上,必须充分注意这种差别。是 由地质情况确定,比较单一。城市轨道高架桥选比如,对江南城市和西北城市的造型就不宜采用同型时, 要考虑景观、经济、功能、施工、占地和工期等一型式。对于江南城市,如上海,可采用斜腹板箱几方 面问题。梁,配以独柱矩墩(采用大圆弧倒角)或双柱圆墩。 1.1城市轨

结合具体工程实例,介绍了基坑测量的技术和资料处理,从基坑水平位移监测、基坑外地下水位监测、锚索、钢支撑应力监测、基坑深层水平位移监测等探讨了监测成果及分析,并进行了综合分析,得出了该施工方案合理、安全的结论。

根据莘闵轨道交通高架桥的设计，着重介绍了高架桥的整体构思和一些重要问题的处理办法，并给出部分参考数据，希望对同类设计有一定的借鉴作用。

针对广州市轨道交通四号线列车多次出现的因司控器状态不良而引起的运营故障,对司控器故障原因进行分析,提出司控器控制电路改进方案。

本文通过对广州市轨道交通四号线蕉门至冲尾段软土专题工程的室内试验与原位试验结果对比分析,阐明了部分软土参数选用室内试验指标和原位试验指标的合理性,给出了几种软土参数选用方法。

重庆轨道交通6号线一期工程高架区间总体设计

广州市轨道交通四号线南延段【施工3标】土建工程 防汛防台应急预案 编写： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 广州市轨道交通四号线南延段【施工3标】 土建程项目经理部 2015年5月22日 一、预案的原因及编制依据 1.1制定预案的原因和目的及达到目标 1.1.1原因和目的 根据广州市的气候特点，夏季是雨季及台风高发季节由此引起的风灾、洪水。且给 工程施工和日常生活带来安全隐患。并引发造成临建倒塌、较高的机械设备倒塌，强降 雨给现场排水系统带来极大的压力，排水不畅使基坑内大量积水，造成边坡失稳导致土 体滑坡冲毁支撑等严重事故。同时，大风和强降雨还可能导致施工现场电气设施的损坏， 发生触电等事故。项目部经过细致的调查研究，针对在台风季节中容易出现的灾害事故 和突发险情，制定本应急预案。 1.1.2达到目标 说明项目部应急救援组织具有资源和运作的方法，实施在灾害性气

城市轨道交通作为地铁交通的一种延伸方式在我国大中城市交通建设中迅猛发展。本文通过广州地铁四号线节段梁拼装技术在城市轨道交通建设的应用作出进行分析和探讨。1概述广州市轨道交通地铁四号线,位于广州市南拓发展轴的轴线上,串联了科学城、软件园、奥林匹克中心、琶洲会展中心、生

结合上海轨道交通6号线高架桥梁设计，介绍了轻轨连续桥梁的设计情况，为今后同类桥梁设计积累了一定经验．

桥梁施工新技术现场经验交流会广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案 132中铁十三局集团有限公司 广州轨道交通四号线区间十标连续梁施工方案 第二工程公司潘大鹏方伟太 内容提要：介绍悬拼吊机进行预制节段连续梁施工方案。 关键词：悬拼吊机节段连续梁 1.施工总说明 1.1.工程概况 广州市轨道交通四号线黄阁～冲尾段工程区间10标线路设计起迄里程为yck50＋280～yck52＋ 971.5，全长2.6915km，包括蕉门站桥梁上部构造安装，按业主有关的变更文件要求，跨进港大道处75#-79# 间原设计的30m+32.5m+30m+30m跨的简支梁方案采用连续梁方式跨越，孔跨布置变更为37m+65m+39m，连 续梁中跨跨中梁高2.4m,顶板厚35cm，腹板厚40cm；根部梁高4.5m，顶板厚30cm，底板厚55cm，腹板厚 65cm；梁底下缘