广州本田雅阁系列VTEC系统故障排除

故障现象一辆2009年款本田雅阁2.0l轿车,发动机型号r20a3,装备自动变速器,该车行驶里程13200km。驾驶员反映该车在发动机运行时,按下a/c空调开关,行车微机显示屏有显示a/con,且风量、出风模式均显示可以调节,但空调压缩机和冷凝器风扇都不工作。出现空调电磁离合器不吸合,压缩机不工作故障。故障诊断与检查接车后,我们先向驾驶员咨询故障发生情况,驾驶员描述该车一个星期前在一

一辆本田雅阁2.4轿车因被水半淹,导致其自动空调控制系统不工作。介绍该故障的诊断与排除过程。

!"!"#$%$&’()*+’,-),+,.)!""#$% 技师手记 故障现象：一辆广州本田雅阁 #$%&轿车，打开空调开关后，压缩 机不工作，冷却风扇也不工作。 故障检查与排除：首先检查空 调熔断丝、压缩机离合器继电器， 均良好。直接给空调压缩机电磁离 合器加’()电压，电磁离合器能吸 合。检查各传感器和压力开关，均 正常。通过以上检查，说明故障可 能是由于线路引起的。 为验证冷却风扇电路及其控 制部件是否存在故障，将点火开关 打开，拔下水温开关插头，并人为 地短接其插头，发现冷却风扇开始 工作。由此我们可以肯定，冷却风 扇电路及其控制部件没有故障，故 障的原因可能在空调控制线路或 元件上。 图*为广州本田雅阁(+%&轿 车制冷系统的电路原理图。下面根 据其

广州本田雅阁轿车 多路控制系统及其检修 1.多路控制系统的构成及控制功能 随着电子技术在广州本田雅阁轿车上的广泛应用,汽车上的用电设备越来越多, 布设的线束也越来越复杂,为减少线束数目,将数字信号通过共用多路传输线路传送, 而不是像一般的电子信号那样通过单独的导线传送,这就是多路控制系统,也叫多路 传输系统。广州本田雅阁轿车上,多路控制系统的控制单元有3个,控制功能得到大 大扩展。在广州本田雅阁轿车上多路控制系统用于机油压力提示灯自动断续开关电 路、座椅安全带提示电路、仪表板等亮度控制、电动车门锁控制、电动车窗控制以 及刮水器/清洗器控制等。 1.1多路控制系统的构成及部件位置 广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置如图1所示。 图1广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置 1.2多路控制系统的控制功能 广州本田雅阁轿车多路控制系统具有以下功能: 1.2.1多

给出广州本田雅阁轿车空调系统在车上的布置情况及控制电路图,具体介绍其电动机的检修、继电器的检测、功率晶体管与电子控制器的检修及空调系统的故障自诊断,并围绕这4部分内容分别展开探讨。

一辆98款广州本田雅阁乘用车,装有自动空调系统,该系统具备故障自诊断功能。车主反映在打开空调制冷开关时,空调压缩机不能吸合,空调系统不制冷。首先验证故障现象。起动发动机,打开空调制冷开关,发现空调压缩机吸合一下后,就立即断开,同时观察到散热风扇均能正常运转,但空调鼓风机只能作高速运

本田雅阁轿车发动机前、后侧支架和自动变速器支架支座控制系统的结构及故障检修方法。

请分析本田雅阁电动天窗控制系统：当天窗进行打开和关闭时的电路原理分析 当开启开关接通时，开启继电器中的磁化线圈有电流通过，触点1闭合。则电动机的电流方 向为：蓄电池正极→触点1→电动机（b→a）→触点3→搭铁，电动机转动，天窗打开。 当关闭开关接通时，关闭继电器中的磁化线圈有电流通过，触点4闭合。则电动机的电流方 向为：蓄电池正极→触点4→电动机（a→b）→触点2→搭铁，电动机以相反的方向转动， 将天窗关闭。 2分析下面丰田ｌｓ４００轿车的电控除霜系统电路工作原理。 当接通除霜器开关后，除霜器开关使除霜继电器的磁化线全搭铁，继电器触点闭合，风窗玻 璃及后视镜上的电热丝接通发热，使冰霜受热蒸发。除霜器开关中的时间继电器维持除霜继 电器导通10到20分钟，然后自动切断除霜继电器的电路，使电热丝断电。若想继续除霜， 可再次接通除霜开关。 3、请根据以

!""#年第!期 本田雅阁轿车空调压缩机易停机的故障 潘志强 （福建出入境检验检疫局） $辆进口的本田雅阁轿车，行驶一段时间后驾驶员反映 该车的空调不能正常工作。对该车空调系统进行测试发现，空 调的感温开关很灵敏，空调效果很好。驾驶员要求试车，按他 的要求进行了道路试验，从福州到福清跑一个往返，还是没有 发现问题。这时我突然想起了$件事，有$个驾驶员刚接手$ 辆进口的五十铃越野车，不小心把四轮驱动差速锁开关按亮 了，之后又不懂得按灭，所以当车辆一转弯时发动机即熄火， 无法行驶。后来我们帮他找到原因，并把四轮驱动差速锁开关 的灯按灭，车辆才恢复正常行驶。是不是这位驾驶员在使用空 调时也按错了开关，造成空调失常呢？因此我决定坐在他车上 实地考察一下。结果不出所料，他在使用空调冷气时，错按了 “迎面%地板气流”开关。 汽车空调气流口有&种型式，有迎面气流（对面风）、迎

该车为1996年产本田雅阁手动档,故障为开空调时压缩机不工作,冷凝器风扇也不运转。此前该车曾在其他修理厂进行过维修,检查是风扇控制电脑损坏,换上新件后空调仍不工作。后经检查,怀疑是发动机电脑损坏,由于没有新件而且电脑也不便宜,没有轻易更换,于是便开到我厂进行检修。

本田雅阁轿车发动机支座控制系统的检修

轿车空调制冷系统故障排除实例——主要介绍汽车空调制冷系统常见故障的诊断方法、故障原因分析，以及故障检修、排除实例。

广州本田雅阁乘用车空调系统对车内冷气、暖气供应,通风除尘、除湿和车厢温度实行统一设计、布局和控制。为充分利用有限的空间,形成一个功能齐全和性能多样的空气调节系统,广州本田雅阁乘用车空调系统在结构设计上采取了一系列措施,使得空调系统具有单独获得冷气、暖气、通风除尘和被调空气先降

全自动生化分析仪制冷系统故障排除——文章介绍了制冷器的结构、原理，半导体致冷元件，维修方法。

!""#年第$期·总第%#!期 读测试数据块&! %!&# 形，但散热片间已基本堵塞。 故障排除：用水将散热片间的 泥土、昆虫等杂物冲洗干净后试 车，压力表指针已指在标准范围 内，风道口吹出的风也变凉，故障 彻底排除。 故障分析：该车空调系统虽制 冷剂充注适量，系统内也无空气和 水分，但因冷凝器散热片间被泥 土、昆虫等杂物堵塞，使其基本丧 失散热功能，因而空调制冷效果变 差。" 桑塔纳轿车空调系统故障 排除一例 #刘志平 故障现象：一辆上海桑塔纳轿 车，开启空调开关和’()开关后，压 缩机和风机运转均正常，但就是不 制冷。 故障检查：根据故障现象，疑 为空调系统中缺少制冷剂，但加足 制冷剂后还是不制冷。装上压力表 测试低压侧压力逐渐下降，最后出

飞机航电系统故障排除方法分析 【摘要】本文结合相关飞机排故事例，分别分析总结了飞机航线维护和定 检过程中的故障的排除方法和思路等。结合信息化建设，建立相应数据库系统， 可以实现故障的快速诊断和排除，并可以促进排故人员的快速成长。 【关键词】飞机维修；排故；分析 在飞机的维护业务中，飞机故障的出现相当常见。在航线维护中，几乎每天 都会有这样那样的故障，在飞机定检中，几乎每次定检都会有故障需要排除。现 在，飞机的机型很多、系统也很繁多，故障的现象还受环境、航材、人员、设备 等影响，所以飞机的故障现象真的是林林总总、复杂多样。面对如此繁多的故障， 掌握一定的排故思路和排故技巧等就尤为关键，笔者在这里总结近十年的飞机航 电系统的排故经验，在这里和大家分享。 在这里，我们按照航线工作和定检工作来分别进行故障分析： 1日常飞行中航线维护出现故障的排除分析 航线维护中出现的故障，按照

目前,国产装载机制动系统大多采用气推油、钳盘式制动装置。发动机带动空气压缩机产生的高压气体,经油水分离器、气压调节器后进入贮气筒。当踩下制动踏板时,高压气体由贮气筒进入气制动阀,然后进入空气加力泵组,经加力缸产生较大的压力后,推动加力缸另一端的制动液再经油管进入各个车轮的盘式制动器,推动活塞夹紧制动盘,从而使车辆实施制动。抬起制动踏板时,气制动阀内的活塞切断高压气体通道,同时使阀内的气体与大气相通,加力泵组在弹簧力作用下回位,使制动管路内的制动液压力下降,从而解除制动。

介绍了本田雅阁轿车空调温度自动控制系统的组成及工作原理,对该温度自动控制系统可能出现的故障及故障原因进行了详细分析。介绍了该车型车内(外)温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器、空气混调电动机、模式控制电动机等主要部件的检修方法。

1.3自动温湿控制装置自动温湿控制装置由温湿控制模块、车内外温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器、空气混调控制电动机、模式控制电动机、空气循环控制电动机和鼓风机电动机(含转速控制器)等组成。自动温湿控制装

39汽车维修技师 技师手记 故障现象：一辆1994款本田雅阁轿车，装备2.2lf22b1 发动机，因空调压缩机不工作要求检修。 故障诊断：打开空调开关及鼓风机开关，压缩机不工作， 冷凝器风扇也不工作。测量压缩机电源端无电压，检测空调 继电器正常，而继电器搭铁端无搭铁信号，此信号是由发动 机控制模块控制的。当人为给继电器控制端搭铁，压缩机立 刻吸合而工作，从而说明问题在控制信号上。 压缩机继电器受控于发动机控制模块a15脚搭铁，而发 动机控制模块a15脚又受控于发动机控制模块b5脚搭铁。b5 脚与地之间串联有4个开关：鼓风机开关、空调开关、温控开 关及压力开关，而风扇继电器的控制除水温开关控制外，也 受b5脚搭铁控制，只是多串联一个单向导通的二极管，电路 如图所示。 通过以上电路图的分析，为检查工作带来了思路及方法。 故障排除：打开点火开关并打开空调及鼓风机开关，测 量压力开关两线插头均

故障现象一辆03款本田雅阁车,只有驾驶人侧电动门窗可以工作正常,其他3个电动门窗的升降在驾驶人侧无法控制;除驾驶人侧外,其他3个电动门窗升降也无法单独控制。

锌易溶于酸，也能溶于碱，故称它为两性金属。锌在干燥的空气中几乎 不发生变化。在潮湿的空气中，锌表面会生成碱性碳酸锌膜。在含二氧化硫、 硫化氢以及海洋性气氛中，锌的耐蚀性较差，尤其在高温高湿含有机酸的气 氛里，锌镀层极易被腐蚀。 锌的标准电极电位为-0.76v，对钢铁基体来讲，锌镀层属于阳极性镀层， 它主要用于防止钢铁的腐蚀，其防护性能的优劣与镀层厚度关系甚大。 要把被一些人认为很简单的镀锌真正做好，并非易事，下面举一些例子 说明。 某厂为