改性炭纤维增强聚四氟乙烯复合材料的制备

本文对镍磷聚四氟乙烯(plotyertarflouorethylence,ptfe)化学复合镀的工艺、复合镀层的性能等进行了研究和分析,确定了复合粒子ptfe的用量以及表面活性剂十二烷基苯磺酸钠的活化作用。采用金相显微组织观察、显微硬度和结合强度检测等对ni-p-ptfe化学复合镀层进行了研究。结果表明:添加适量的ptfe粒子和表面活性剂后镀液性能稳定,镀层外观光滑平整,镀层内ptfe粒子分布均匀,镀层与基体结合良好,硬度较高。

ptfe的特点 密度g/cm32.14-2.2 抗拉强度mn/m29 弯曲弹性率gn/m20.6 熔点℃327（连续使用温度260） 比磨损率10-7mm3/nm4000 摩擦系数（对钢）0.1（1cm/s） 硬度（洛氏）r25 pv临界值0.05m/s 0.05m/s0.04 0.5m/s}mn/m2×m/s0.06 5m/s0.09 聚四氟乙烯这种被称为“最平滑的物质”的珍贵产品载入了《吉尼斯世界纪录大全》。在该记录中的“物 质极限”一节中的“最低摩擦系数”小标题下是这样写的：“聚四氟乙烯材料间的动态和静态摩擦系数均达到 了任何固体间摩擦系数的最低值0.02，这相当于湿润冰块接触表面的摩擦系数”。 ptfe性能及应用 （一）摩擦系数低 聚四氟乙烯（ptfe）材料的低摩擦系数已是人所共知，1949年

以石英粉为填料,通过机械混合和冷压烧结的方法制备石英粉填充改性聚四氟乙烯复合材料,研究复合材料的硬度、抗拉强度、压缩与回复性能和长期压缩蠕变性能。借助sem探讨拉伸断面的微观结构。结果表明:加入适量的石英粉可以提高复合材料的硬度、抗蠕变性能,改进ptfe压缩与回复性能;但由于存在相界面缺陷,复合材料的抗拉强度降低。当粉石英质量分数在20%～30%之间时,其综合性能能够满足密封材料的要求。

浙江理工大学学报,第22卷,第2期,2005年6月 journalofzhejiangsci2techuniversity vol.22,no.2,jun.2005 文章编号:100924741(2005)0220105204 收稿日期:2004-11-05 作者简介:陈广利(1968-　),男,山东临沂人,硕士研究生,工程师,主要从事新型材料的研究。 玻纤/聚四氟乙烯微孔膜滤料的结构与性能初探 陈广利,李茂松,郑　军,唐志荣 (浙江理工大学材料与纺织学院,杭州310018) 　　摘　要:对ptfe微孔膜、基布、复合过滤材料的透气和耐温性能进行了测试。结果提示复合滤料不能在300℃ 高温下长期使用,使用中温度应该控制在280℃以下。 关键词:聚四氟乙烯;微孔膜;

聚四氟乙烯材料与工艺

由东华大学申请的专利(公开号cn101618233,公开日期2010-01-06)"聚四氟乙烯/氟橡胶复合人工胆管及其制备",涉及的聚四氟乙烯/氟橡胶复合人工胆管是一种复合柔性管状物,由内向外依次为聚四氟乙烯薄膜内胆基层、

聚四氟乙烯青铜复合材料导向带 产品用途： 用于液压气动系统中，油、气缸 活塞和活塞杆的导向 材质：聚四氟乙烯青铜复合材料 工作温度：-180~+250℃ 工作压力：≤63mpa 工作介质：液压油、压缩空气 标准来源：gb/t15242.2-94 订货标记：sytd-25-10x2.5 简记：f4-10x2.5 产品编号h-0.10 宽度 b-0.05 厚度 b-0.05 厚度 b-0.05 厚度 b-0.05 厚度 b-0.05 厚度 sytd-25-5511.522.53 sytd-25-881.522.533.5 sytd-25-10101.522.533.5 sytd-25-15151.522.533.5 sytd-25-202022.533.54 s

选用钼酸钠、氟化钠、高锰酸钾为主、辅盐,在ph为2,成膜温度为40℃和成膜时间为20min的条件下,制备了铝合金化学转化膜,之后在ptfe的乳液中进行聚四氟乙烯铝合金复合膜的制备,采用正交试验法确定了ptfe的浓度2g/l、成膜时间40min、成膜温度80℃为最佳工艺条件。经过sem扫描电镜观察,铝合金表面复合膜分布均匀,成膜情况良好。通过耐蚀性、耐磨性等性能检测,表现出良好的防腐蚀和耐磨的性能。

浙江省东阳市四环防腐设备有限公司 聚四氟乙烯（ptfe）资料 ptfe俗称塑料王，是由四氟乙烯单体聚合而成的聚合物，是一种类似于pe的透明或 不透明的蜡状物，其密度为2.2g/cm3，吸水率小于0.01%。它的化学结构与pe相似，只是 聚乙烯中的全部氢原子都被氟原子所取代。由于c-f键键能高，性能稳定，因而其耐化学 腐蚀性极佳。 一、ptfe特性： 密度g/cm32.14-2.2 抗拉强度mn/m29 弯曲弹性率gn/m20.6 熔点℃327（连续使用温度260） 比磨损率10-7mm3/nm4000 摩擦系数（对钢）0.1（1cm/s） 硬

聚四氟乙烯是什么材质 聚四氟乙烯（英文缩写为teflon或[ptfe,f4]）,被美誉为/俗称“塑料王”， 中文商品名“铁氟龙”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龙”、“特富隆”、“泰 氟龙”等。它是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、 耐腐蚀性(是当今世界上耐腐蚀性能最佳材料之一，除熔融金属钠和液氟外，能 耐其它一切化学药品，在王水中煮沸也不起变化，广泛应用于各种需要抗酸碱和 有机溶剂的)、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力、耐温优 异（能在+250℃至-180℃的温度下长期工作）。聚四氟乙烯它本身对人没有毒性， 但是在生产过程中使用的原料之一全氟辛酸铵(pfoa)被认为可能具有致癌作用， 温度-20～250℃（-4～＋482f），允许骤冷骤热，或冷热交替操作。压力-0.1～ 6.4mpa（全负压至64kgf/cm

铁氟龙套管 简介：铁氟龙套管，又叫聚四氟乙烯（ptfe）套管，是先采用聚四氟乙烯（ptfe）材料制 成,具有耐高温（260℃）、耐腐蚀、高绝缘、具备优良的电气等特性。聚四氟乙烯管 由推压成形和模压成形两种。推压管实用腐蚀性介质流体管道，绝缘护套和传动轴包履。模 压管可经机械加工各种非标零件及用作不粘材料。能在-65℃－+260℃温度下使用，在已知 的塑性材料中，他具有最低的摩擦系数，最好的耐腐蚀性能。铁氟龙套管是用进口优 质聚四氟乙烯树脂挤压烧结而成。该产品具有耐高温(260℃-300℃)、耐腐蚀、耐磨等优点。 铁氟龙绝缘套管具备优良的电气特性及耐温抗粘,抗腐蚀,可广范应用于:电气绝缘,理化仪器, 电子通讯,航太,汽车,医疗,电热等工业，机械，电子电器，汽车，航天，化工，通讯等各种领 域。◆耐压：150v-600v◆工作温度：-65

1．聚四氟乙烯 聚四氟乙烯是用于密封的氟塑料之一。聚四氟乙烯以碳原子为骨架，氟原子对称而均 匀地分布在它的周围，构成严密的屏障，使它具有非常宝贵的综合物理机械性能(表14— 9)。聚四氟乙烯对强酸、强碱、强氧化剂有很高的抗蚀性，即使温度较高，也不会发生作 用，其耐腐蚀性能甚至超过玻璃、陶瓷、不锈钢以至金、铂，所以，素有“塑料王”之称。 除某些芳烃化合物能使聚四氟乙烯有轻微的溶胀外，对酮类、醇类等有机溶剂均有耐蚀性。 只有熔融态的碱金属及元素氟等在高温下才能对它起作用。 聚四氟乙烯的介电性能优异，绝缘强度及抗电弧性能也很突出，介质损耗角正切值很 低，但抗电晕性能不好。聚四氟乙烯不吸水、不受氧气、紫外线作用、耐候性好，在户外暴露 3年，抗拉强度几乎保持不变，仅伸长率有所下降。聚四氟乙烯薄膜与涂层由于有细孔，故能 透过水和气体。 表14-9聚四氟乙烯性能 序号技术指标单位数

聚四氟乙烯(ptfe)的化学性质？ 聚四氟乙烯的化学结构是把聚乙烯中全部氢原子被氟原子取代而成。它的分子式为： ptfe分子中f原子把c-c键遮盖起来而且c-f键键能高特别稳定，除碱金属与元素氟外它 不被任何化学药品侵蚀。 ptfe分子中f原子对称，c-f中两种元素共价相结合，分子中没有游离的电子，整个分子呈 中性。使ptfe具有优良的介电性能，因为ptfe分子结构中没有克键，所以它的结晶度很高。 由于ptfe分子外有一层惰性的含氟外壳，使它具有突出的不粘性能与低的摩擦系数。 绝缘性：不受环境及频率的影响，体积电阻可达1018欧姆?厘米，介质损耗小，击穿电压高。 耐高低温性：对温度的影响变化不大，温域范围广，可使用温度-190~260℃。 自润滑性：具有塑料中最小的摩擦系数，是理想的无油润滑材料。 表面不粘性：已知的固体材料都不能粘附在表面上，

聚四氟乙烯优缺点 聚四氟乙烯（polytetrafluoroethene，一般称作“不粘涂层”或“易洁镬物料”； 是一种使用了氟取代聚乙烯中所有氢原子的人工合成高分子材料。这种材料 具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚 四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余， 亦成为了易洁镬和水管内层的理想涂料。 中文别名：ptfe;铁氟龙;特氟龙;teflon;特氟隆;f4;塑料王 用途 优点 耐高温——使用工作温度达250℃。 耐低温——具有良好的机械韧性；即使温度下降到-196℃，也可保持5% 的伸长率。 耐腐蚀——对大多数化学药品和溶剂，表现出惰性、能耐强酸强碱、水和 各种有机溶剂。 耐气候——有塑料中最佳的老化寿命。 高润滑——是固体材料中摩擦系数最低者。 不粘附——是固体材料中最小的表面张力，不粘附任何物质。

聚四氟乙烯(纯f_4)具有良好的自润滑性,但其耐摩,抗压性能差,还有不粘,冷流等缺点。于是,人们就用增强、复合方法使纯f_4进行改性成为自润滑轴承材料。如填充f_4就是以铜、玻纤、石墨等填料来增强纯f_4,用作轴承材料;氟塑料金属就是f_4与金属(铜、铅、钢)的复合轴承材料。我所近年来研制的聚四氟乙烯自润滑垫层(f_4垫层)是一种新型的、性能优异的自润滑轴承材料。它是以f_4钎维为基础的织物,用此织物作为轴承内衬(称为f_4纤维轴承)或用作导轨滑头等摩擦件表面贴层,以达到耐摩和自润滑的目的。它的巧妙结构充分发挥了f_4的自润滑性,克服了f_4的不粘性和冷流现象,保证了纤维轴承有相当高的抗压强度和耐摩性。

本文主要阐述了高性能纤维—聚四氟乙烯纤维的性能,以及在一些新领域的研究及应用情况。

上海市塑科研究所研制成一种新型的塑料软管——钢丝增强聚四氟乙烯塑料软管,它与传统的橡胶管相比具有重量轻、体积小、耐腐蚀、抗老化、耐温、耐压、使用寿命长等优点,可承受50～135kg/cm~2工作压力,可在-55～135℃温度范围内使用。它可广泛应用于橡胶、造船、汽车、机床、柴油机、油漆、机械、食品等行业,作各种液压、蒸汽、气压传动系统中的软连接管或输送管。由于它的使用

通过流延法以及复合膜工艺,制得了聚四氟乙烯增强复合全氟磺酸质子交换膜;对其电导率、力学性能、透氢性及尺寸稳定性等性能进行了研究。研究发现,流延法制得的聚四氟乙烯增强复合全氟磺酸质子交换膜基本达到国际同类产品的性能水平,满足质子交换膜燃料电池的应用要求,某些指标的水平甚至超过了国际同类产品。

据"www.***.***"报道,与普通材料相比,新一代改性后的聚四氟乙烯(ptfe)复合物显示出良好的耐磨性,尤其在高负荷的情况下。"通过专有的润滑剂代替普通的ptfe添加剂以及优化工艺技术,我们已经能够大幅提高其耐磨性能"。德国lehmannvoss集团旗下北美子公司lehvoss市场开发部经理roberthealy在一个新闻发布会上说道。"这种新材

介绍了近年来国内在填充改性聚四氟乙烯(ptfe)复合材料方面的研究进展,对填料种类以及ptfe复合材料性能的研究现状进行了阐述,并指出了未来需要努力的方向。

从纳米sio_2和聚四氟乙烯(ptfe)各自性能出发,综述了纳米sio_2-ptfe复合材料的几种制备方法,阐述了ptfe优异的性能以及应用。最后,展望了纳米sio_2对ptfe改性的研究进展及应用前景。

聚合物基耐磨复合材料将热塑性树脂等作为基体,向其内部添加一些有机或者无机减磨组分等,提升其耐磨性。应用聚合物组合基体的耐磨复合材料,能够起到减磨自润滑、耐磨以及耐腐蚀等方面的作用。聚四氟乙烯的摩擦系数最低,同时拥有最高温度使用空间,表面能也最低,因此,它在摩擦磨损的领域之内拥有较为特殊的位置。本文主要以聚四氟乙烯为基体,应用mm-200型摩擦磨损实验机,研究无填料给聚四氟乙烯摩擦磨损性带来的影响。应用xhr-150型塑料洛氏硬度机研究填料含量给表明硬度带来的影响。