广西天盛煤碳码头轨道改造方案的应用

1 目录 一、标书说明 二、工程概况 三、施工工艺流程分项分部工程的施工方法 四、保证工程质量的技术措施 五、保证工程施工安全技术措施 六、确保文明施工的措施 七、施工进度计划表及工期保证的技术措施 八、拟投入施工现场人员机构 九、主要施工机械准备计划及劳动力配备计划 十、附件资料 2 第一章投标书说明 一、本工程技术标编制依据： 1.招标文件 根据中港第三航务工程局上海分公司xxxxxxxx招标文件 2、有关施工规范和验收标准 （1）《港口工程初步设计文件编制规定》（jts110-4-2008） （2）《港口工程地质勘察规范》（jtj240-97） （3）《港口工程混凝土结构设计规范》（jtj267-98） （4）《建筑设计防火规范》（gb50016-2006） （5）《港口工程质量检验评定标准》（jtj221-98） （6）《港口工程桩基规范

指出了广州新沙港务公司供水喷洒系统存在的问题及改造的设想,论述了应用变频调速技术的可行性及必要性,重点介绍该技术在供水喷洒系统中的应用及可能取得的节能效率。

现代物流业已朝运输的合理化、仓储的自动化、装卸的机械 化和加工配送的一体化方向发展，它对生产、流通和消费的影响 日益明显。而水运运输量占整个物流业务运输量的80%左右， 是物流业的主要组成部分，港口是水陆运输的枢纽，是发展物流 业的重要基地，散装货物装卸效率和自动化水平是现代化港口 的特征之一，先进的装卸机械和合理的工艺流程，有利于提高港 口的装卸效率和通过能力，促进现代物流业朝着大流量、高速度 和高质量的方向发展。广州港西基煤码头工艺流程改造所取得 的显著效果就是一个很好的论证。 一、广州港西基煤码头现状 广州港西基煤码头，是国家“八五”计划中的十大水运工程 之一，码头拥有两个3.5万吨级深水泊位，原设计卸船能力为 400万吨/年、吞吐能力647万吨/年，码头内设有4台装卸效率 为500吨/小时的卸船机、4台堆取效率分别为1500吨/小时 和1000吨/小

结合天津港北疆港区5#、6#泊位码头结构加固改造工程实际案例,探讨老码头结构加固改造设计方案,提出一种新建靠船墩结构方案,改造后新老结构联合受力,共同抵抗船舶停靠泊作业荷载,从而达到提升泊位靠泊能力目的,可为今后类似工程案例提供设计参考.

以某集装箱码头装卸系统改造工程为例,介绍说明集装箱码头改造在有限的条件下,对码头装卸设备、堆场等进行改造,提高了码头年通过能力,并有效降低了能耗,降低了装卸成本。

目前由于长江沿线港口货运公司结构调整。运输货物品种的变化带来了码头不适应问题。为提高长江港口岸线利用效率，通过对码头技术改造要求的深入分析，结合国家相关规范规定以及结构构件有限元计算成果，采用对局部构件进行加强或更换、增加相关配套设施的方法对码头进行了技术改造。

结合天津港北疆港区12#、13#泊位码头结构加固改造工程方案设计，探讨高桩码头结构升级改造创新设计，提出通过补桩新建靠船墩解决船舶靠泊问题、通过在码头前沿下方打设低位钢板桩解决岸坡稳定问题的新型结构型式，为以后类似工程的设计提供借鉴。

随着碳纤维加工技术的普及,我国各种应用占碳纤维率需求比例不断上升,从这个角度上已预示了碳纤维在工程的广阔应用前景,也许在未来人类社会在材料应用上会从钢铁时代进入到一个碳纤维材料广泛应用的时代。某码头原结构承载力达不到现在的使用要求而需要对部分叉桩承台进行加固,采用粘贴碳纤维布和植筋加固。碳纤维布由于其轴向抗拉强度高,密度小、重量轻,易于施工操作,耐久性好,弹性模量高等优点,近年来在土木工程中广泛应用。本文阐述了碳纤维布加固技术在某码头改造中的实际应用。

城市滨水带往往是最能引起城市居民兴趣的地方,因为滨水地带对人类有一种内在的,与生俱来的吸引力。而与工业时代息息相关的工厂,仓储,码头等工业设施往往占据着这些现代城市中十分重要的区位。结合作者自身设计的项目,对中国未来势必要面临的大批废弃工业码头的改造项目提出5点设计中应着重考虑的问题和应遵循的原则。

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介绍神华天津煤炭码头公司取装料送系统2006年投产以来进行的的主要技改技革工作,包括张紧钢丝绳新连接、驱动站耦合器温控装置改造、装船机夹轨器增设手动打开装置、增加集中润滑泵站等,改造实施后达到了预期效果。

项改造。因与该项改造有关的电路和岸桥plc软 件部分的修改较简单,仅需增加高压开关柜的遥控 通断功能,故成本很低,适于大量推广。 由于节能工作分工细致,目标明确,上述综合管 理措施的节能效果迅速显现。将我公司节能运作起 步的2007年3~7月和2006年同期相比,单位操作 量(teu)油耗从5.36l降到3.42l。其间吞吐量 同比增长50%,生产能源综合单耗下降了20%。 由于新港码头是新建的,吞吐量较小,节油的规 模效应难以体现,该单耗成果与国内同行码头相比 尚有差距,但是相信只要长期坚持探索,不断实践, 就一定能取得更好的效果,并为促进本行业的节能 减排做出贡献。 陈枫:350309,福建省福清市江阴镇 收稿日期:2007-11-28 煤炭输出码头煤尘治理方法研究 秦皇

以国内某传统集装箱码头为例,提出2种向自动化码头改造升级的码头布局及装卸工艺,并通过仿真软件wit-ness进行仿真建模,输出仿真数据.根据仿真数据,对码头水平运输设备的数量配比进行仿真分析,并从堆场年通过能力、堆场作业能力、码头管理以及能耗成本4个方面对提出的两种工艺进行评估,选出一种较优工艺.

熄焦车轨道改造方案 摘要：熄焦车轨道因设计原因、轨道固定不实，轨道轨矩不等，轨道基础 部分下沉，故障多，彻底维护较难，一直制约着生产运行，给生产带来安全隐患， 维修成本高。为了不影响生产，熄焦车轨道基础改造方案选择了不停产改造方法， 工期3个月时间，改造完毕，效果明显。 关键词：熄焦车轨道；维护成本高；不停产改造 我公司2座jn60焦炉2010年10月投产以来，采用湿法熄焦，因原设计结 构和施工原因，使用中1#焦炉轨道基础下沉，轨道扣件固定不实等，鱼尾板易 断，轨道接缝间隙大，一直制约生产的瓶颈。 1.影响熄焦车轨道稳定运行的因素 1.1熄焦车轨道长期浸泡在熄焦水里，轨道腐蚀严重，基础局部下沉，导致 轨道高低不平、弯曲，造成熄焦车在运行时摩电刷接触不良或掉落，经常掉电。 生产经常出现突然停电导致设备损坏，给生产带来安全隐患。 1.2因轨道扣件压板固定不牢靠，规矩不能很好

通过对日照港煤码头工程码头结构、装卸工艺、附属设施、地质资料、波浪要素等的研究，论证外侧泊位由10万吨级改造为15万吨级的可行性。并提出改造方案。

实用文档专业设计提高办公、学习效率1 标件ⅴ施工组织设计 一、工程概况 1、工程名称及建设地点 本标工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于大连市金州区大孤山 半岛的东南岸，距大窑湾港区约4km。 2、工程范围及内容 (1)爆破开挖工程 矿石码头堆场周边山体爆破开挖，开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大 块石等特殊要求石料。开挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性边坡(不包括护坡 及排水沟)。 (2)陆域回填工程 堆场高程▽40.0m以下、辅建区▽34.0m以下、铁路装车线▽17.35m以下及临时 施工场地▽7.0m以下范围的回填。不含基础强夯处理工程。 (3)土石方外运 爆破开挖满足回填及块石分选的用量后，剩余的渣石外运至指定地点(3km)，整 平。 (4)与相关单位配合 与基础处理、护岸工程的施工便道配合及与高边坡维护基础分层碾

柬埔寨西哈努克港3×135mw燃煤电厂工程 施工组织设计 （方块码头） 工程名称：柬埔寨西哈努克港3×135mw燃煤电厂工程 编制单位：中交第一航务工程局有限公司柬埔寨西哈努克港 3×135mw机组工程（c标段）项目经理部 主管： 审核： 编制： 报送日期:年月日 1 目录 第一章编制依据........................................1 第二章编制说明........................................3 第三章工程概况........................................4 第四章工程特点分析...................................10 第五章工程总体安排.....................

结合大连某码头施工工程,首先介绍了码头工程中施工组织设计的具体思路,进一步结合工程实例,对大连某码头的施工设计组织方案进行了说明,为相关工程提供参考。

秦皇岛港煤码头一期工程的技术改造

柬埔寨西哈努克港3×135mw燃煤电厂工程 施工组织设计 （方块码头） 工程名称：柬埔寨西哈努克港3×135mw燃煤电厂工程 编制单位：中交第一航务工程局有限公司柬埔寨西哈努克港 3×135mw机组工程（c标段）项目经理部 主管： 审核： 编制： 报送日期:年月日 1 目录 第一章编制依据........................................1 第二章编制说明........................................3 第三章工程概况........................................4 第四章工程特点分析...................................10 第五章工程总体安排.....................

某泊位码头基床爆夯施工方案——一、工程概述　　拟建的××××××××××××××泊位位于×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。码头采用重力式沉箱结构，长度为515.53米，基础为抛石基床。基床顶标...

周口港区港口中作业区一期码头工程 道 路 堆 场 施 工 方 案 编制： 审核： 编制单位：安徽省中成建设工程有限公司 日期：年月日 第一节工程概况 一、工程简介 码头为2个挖入式港池，共12个500t级泊位，设计船型为500吨级货船 和1000吨级货船，根据工程地点的水文、地质条件及船型，结合总平面布置及 装载工艺，码头采用挖入式港池，重力式结构。 二、自然条件 1、码头地理位置 工程位于河南省周口市后范营与前范营附近，建设场地紧靠砂颖河河道。 2、气象 池州市属亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，光照充足，无霜期长， 四季分明。 （1）气温 多年平均气温14.5-15.3°c 多年最高月平均气温43.2°c（（8月） 多年最低月平均气温-19.5°c（1月） （2）降水 本流域暴雨多集中在汛期，一般发生在6-9月份，以七月份最多。洪水