改性乳化沥青在高速公路沥青路面下封层中的施工处治

采用改性乳化沥青下封层对于提高高速公路的路面工程质量具有很重要的作用。文章通过研究下封层材料和施工工艺,并在高速公路进行了推广和应用,取得了较好的效果,为下封层设计和施工提供借鉴。

高速公路沥青路面下封层的重要性及施工工艺 沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的 恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点，被广泛用 于高速公路路面结构层。这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层 （包括面层上层、面层中层、面层下层）、无机结合料稳定粒料半刚 性基层或水泥混凝土刚性基层以及垫层组成。这种多层次结构在设计 与施工时，其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。笔者认为， 无论是采用开级配还是密级沥青混凝土面层，在半刚性或刚性基层上 面加做下封层，对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力将起到 事半功倍的作用。 一、下封层作用机理 1、层间联结 沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料、施工工艺与时 间等方面有着明显的差异，面层与基层之间客观上形成了一个滑动面。 增设下封层后，能使面层与基层有效的连成一体。 2、传递荷载 沥青面层与半

分析了改性乳化沥青、骨料、填料等原材料对改性乳化沥青稀浆封层混合料性能的影响,从高速公路沥青路面养护维修的全过程进行了质量控制,总结了施工要点。对养护维修后的沥青路面平整度、抗渗性能和抗滑性能进行了质量检测,通过数据分析说明采用改性乳化沥青稀浆封层技术维修后有效恢复了沥青路面的使用性能,达到了预期的养护效果。

乳化沥青稀浆封层在公路沥青路面养护中的应用——介绍乳化沥青稀浆封层在公路沥青路面预防性养护中作上封层的应用。

目前乳化沥青稀浆封层用做高速公路下封层的工程实例不断增加，其施工质量好坏直接影响下封层功能和作用，进而影响高速公路的使用寿命。本文针对乳化沥青稀浆下封层的施工技术要点进行了阐述。

所谓乳化沥青稀浆封层是用适当级配的矿料为骨料，以乳化沥青为结合料，加水、水泥等，按一定的比例拌成流动状态的稀浆摊铺在路面上形成的沥青表面外沿层。

通过对改性稀浆封层的技术特点和实际施工等方面的探讨,介绍了改性稀浆封层在黑色路面维修中的应用。对材料选择及改性稀浆封层的应用范围和注意事项进行了论述。

所谓乳化沥青稀浆封层是用适当级配的矿料为骨料，以乳化沥青为结合料，加水、水泥等，按一定的比例拌成流动状态的稀浆摊铺在路面上形成的沥青表面外沿层。

阐述了公路乳化沥青稀浆下封层的作用、材料配比和施工工艺。

改性乳化沥青稀浆封层在路面养护中的应用——结合具体工程实例，分析了路面发生病害的原因，提出了改性乳化沥青稀浆封层方案，对改性乳化沥青稀浆封层施工工艺进行了详细介绍，并对施工后的应用效果进行了探讨，以推广改性乳化沥青稀浆封层技术。

结合具体工程实例,分析了路面发生病害的原因,提出了改性乳化沥青稀浆封层方案,对改性乳化沥青稀浆封层施工工艺进行了详细介绍,并对施工后的应用效果进行了探讨,以推广改性乳化沥青稀浆封层技术。

改性乳化沥青稀浆封层在哈伊高速公路养护中的应用——道路沥青混凝土面层早期水损坏是公路病害中常见的一种现象。作为处理早期病害的措施，改性乳化沥青稀浆封层技术(即微表处技术)能很好的处理各种坑槽、网裂和车辙等问题，值得推广。

为防止水侵入到基层中,采用改性乳化沥青作为下封层对于提高高速公路的路面工程质量具有很重要的作用。研究下封层的配合比组成材料以及配合比设计,分析改性乳化沥青稳定机理,提出改性乳化沥青的施工工艺,并在广西坛百高速公路进行推广和应用,并取得较好的效果,为改性乳化沥青在广西沥青路面上的应用提供借鉴。

稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、填料、添加剂通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。文章阐述了公路乳化沥青稀浆下封层的作用、材料配比和施工工艺。

道路沥青混凝土面层早期水损坏是公路病害中常见的一种现象。作为处理早期病害的措施,改性乳化沥青稀浆封层技术(即微表处技术)能很好的处理各种坑槽、网裂和车辙等问题,值得推广。

稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、填料、添加剂通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。文章阐述了公路乳化沥青稀浆下封层的作用、材料配比和施工工艺。

稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、填料、添加剂通过稀浆封层机按比例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。阐述了公路乳化沥青稀浆下封层的作用、材料配比和施工工艺。

1 安徽省沿江高速公路沥青路面 乳化沥青透层油施工指导意见 为确保施工质量，根据现行《公路沥青路面施工技术规范》（jtg f40-2004）的规定，结合本项目实际情况，提出如下施工指导意见。 1原材料的选择 1.1沥青材料透层油采用优质乳化石油沥青，技术要求见表 1，施工单位每车自检一次，并留样备查，试验项目：粘度、筛上剩 余量、与粗集料粘附性、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、 延度、存贮稳定性等；监理组5车抽检一次，试验项目与施工单位相 同；中心实验室10车抽检一次，检测全部试验项目。 1.2集料石灰岩碎石，规格s14，公称粒径3～5mm。水洗法 筛分级配范围见表2，施工单位每200t自检一次，监理组按规定频 率抽检，技术指标执行《安徽省沿江高速公路沥青路面施工技术指导 手册》（2005年版）相关要求，另外，3号料（3～5mm）水洗法0.6mm 颗

结合具体的高速公路路面施工实例，简要探讨橡胶沥青混凝土路面的具体施工过程，并从橡胶沥青层的拌制、摊铺以及碾压等施工环节展开探讨，总结出可行的施工控制技术措施，希望能对类似工程起到借鉴作用。

随着施工技术的进步和经验的积累,大量新技术、新工艺和新材料不断出现,并广泛应用于高速公路建设中。其中最为典型的有橡胶沥青、沥青再生、沥青温拌等。结合工程实例,分析了橡胶沥青在施工中的应用。结果表明,橡胶沥青满足施工需要,能够取得良好的经济、社会、环境效益。

以合徐高速公路改性乳化沥青稀浆封层修补车辙工程为背景,介绍了改性乳化沥青稀浆封层车辙修补技术的特点、工程材料、施工工序、实施效果等,并对经济和社会效益进行了分析。

本文主要高速公路养护施工中改性乳化沥青稀浆封层技术的应用进行分析,以提高高速公路养护水平和质量。