广西钦州港万吨级起步码头施工技术总结
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广两 13 广西钦州港万吨级起步码头施工技术总结 二航局一公 司 陈知训 一 、概述 ． 广西钦州港位于我国南海北部湾中部湾顶 钦州湾内．以东为北海港 ，以西为防城港 ．数有 小金三角之称 ．而钦卅l港屠小金山角中点。陆路 同广西南北 干道相接 ，铁路正好为北海防城二 港三角顶点交汇编组站之联线上 ．后方 是去云 贵 I!集散腹地 ．是我国大酉南出海最佳通道 起步码头项 目工程包括：两个万吨级泊位 及后方陆域、24．5kin万吨级航道、配套崭沟岭 大桥工程 。 该区地质地貌：属南华准台地华夏褶斯带， 粤西隆起西南端与右江褶断区越北隆起北缘褶 断带东南端接壤区 叉属该接壤区那丽背斜离 翼，翼部出露地层为志留系下统连滩群 困位于 两大构造体系的复合地带，并经多次构造运动， 基岩节理发育，岩津破碎 ．受海水长期侵蚀作 用-湾内礁岛星罗棋布，港汉纵横繁多
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7万吨级与5万吨级码头造价比较——讨论结构近似、吨级相近的码头造价随持力层埋深的变化规律，尤其指出当持力层埋深超过某一限度时，会出现吨级增加、造价反而降低的反常现象，可供同类工程参考
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下部结构施工简介 刘文荣 (常州市交通局213003) l／6·t3o5 1工程概况 常州港万吨级通用码头工程位于常州新区圩塘镇，海轮泊位水工码头位于澡江河口与 桃花港河口之间。码头平面布置呈“厂”型，由一个长892m宽12．5m的长引桥，以及一个长 205m宽30m的前、后方平台组成。前方平台宽16m，结构型式为高桩板粱式，基桩为 800ram钢管桩计104根，桩长42～44m；后方平台宽14m，结构型式同为高桩板梁式，基桩 为60×60cm砼预制方桩计l11根，桩长40m。引桥排架间距30m，采用大跨度预应力工字 粱，结构型式为高桩梁板结构。引桥计有砼预制桩181根，钻孔灌注桩25根。该工程由交通 部长江航运规划设计院设计．交通部第二航务工程局第五工程公司中标承建，上海东华港湾 工程建设监理所对整个工程实施施工监理。工程自19
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职位：给排水工程
擅长专业：土建 安装 装饰 市政 园林
