刚性梁柔性拱组合桥型在山区高速公路设计中的应用

按照公路设计新理念,结合山区高速公路的特点,在总体设计中贯彻落实\"安全、耐久、节约、和谐\"的要求,坚持\"环保优先\"、\"以人为本、安全至上\"、\"全寿命周期成本\"的原则,对山区高速公路设计理念进行探讨。

山区公路的环境载体主要是自然环境和地质环境，对于设计人员来说，如何因地制宜，充分考虑行车安全和环保要求，设计出一条投资小、质量高、破坏小的高等级公路是我们追求的目标。本文就山区高等级公路的设计，从平、纵、横三个方面提出设计理念。

对山区高速公路设计观念的思考 发布时间：2009-6-25来源：21its 摘要：通过对我国经济不发达条件下各阶段公路建设指导思想的 阐述，重点分析其对山区高速公路中总体方案设计、地质病害防治、生 态环境保护等主要问题的影响，论述坚持“环保优先”建设指导思想的 必要性。在设计观念转变的同时，以技术进步为基础，积极在公路建设 亟待发展和资金短缺间寻求新的平衡，实现公路建设与环境保护双赢。 关键词：山区公路;高速公路;环境保护;勘察设计 1 问题的引出我国的公路建设在改革开放以来取得了长足发展，实现 了历史性飞跃。到2002年底，公路通车总里程已达176.5万公里，其 中代表现代交通发展水平的高速公路达25130km，居世界第二位。公路 桥梁为29.9万座，1162.1万延米；隧道1972处，83.5万延米。近十 年来，我国的拱桥、梁式桥、

!文章编号："#$%&"’%(（(""’）")&"%%*&"$!!!!中图分类号：+#%(!!!!文献标识码：,! 新理念在山区高速公路设计中的体现 王!民%，杨!霞( （%-北京中咨华安交通科技发展有限公司!北京市!%"""*)；(-北京市路政局顺义公路分局!顺义区!%"%.""） 摘!要：随着我国公路建设的快速发展，公路与环境自然的协调越来越受到社会各界人士的关注和重视。交 通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计新理念。本文结合 长（春）深（圳）公路承德至承唐界段（以下简称承唐高速公路）的设计实践，谈谈新理念在山区高速公路设计中的 体现。 关键词：山区高速公路；路线设计；新理念 !!随着高速公路建设逐渐向山区延伸，其所在区 域复杂的地形、地质、水文条件导致

公路是国民经济和社会发展的重要基础设施,公路的大力建设有效地促进国家和区域经济快速发展,但是对沿线环境也造成了一定的影响,带来了一些不可忽视的环境问题。随着我国经济不断发展,山区的公路已成为促进我国经济、文化、旅游等发展的重要通道。

通过对我国经济不发达条件下各阶段公路建设指导思想的阐述,重点分析其对山区高速公路中总体方案设计、地质病害防治、生态环境保护等主要问题的影响,论述坚持\"环保优先\"建设指导思想的必要性,以实现公路建设与环境保护双赢。

由于山区的地形、地质及气候条件等都十分复杂，在这种情况下，对于高速公路设计来说，路线设计就成为了影响工程造价的决定性因素。文章将从山区高速公路路线设计存在的问题进行分析，并提出相关的解决对策。

山区高速公路路线方案会受到多种因素的控制,这些控制因素主要是地形、地质、水文、生态等自然条件,以及复杂的局部工程方案、总体的工程造价,还有越来越被重视的环境保护问题。

在现阶段,随着交通事业的不断发展,山区高速公路设计阶段的造价控制已经变得相当重要。为了促进山区高速公路事业的发展,本文对山区高速公路设计阶段的造价控制进行了研究,并且从设计管理、技术创新等方面提出了一些解决办法,这样有利于降低建设的成本,提高工程的质量。

本文主要针对山区高速公路设计中的有关问题进行探讨，分析了山区高速公路的地形，提出了桥梁和隧道方面的一些设计方法。

勘察设计阶段是落实绿色公路理念最有效最重要的阶段。勘察设计各个专业采取措施建设以质量优良为前提,以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路,实现公路建设健康可持续发展。

山区高速公路桥梁桥型比选设计方法——结合山区高速公路特点，介绍山区桥梁设计中跨径选择原则，墩、台和结构体系宜采用的形式。

高速公路的建设逐渐从人口密集、经济较发达的地区转向地形条件相对复杂的山区。为了适应现代经济的发展,高速公路的修建向山区转移是一种必然,也是一种必须的转变。

随着高速公路建设的飞速发展,对公路景观的要求也越来越高。高速公路上跨桥,由于其外露面较多且易于引人注目,其结构的美观流畅、与周围景观的协调配合等方面的要求,均高于人流较少地区的跨越沟谷的桥梁。本文结合我省高速公路建设的实际情况,介绍几种山区高速公路上跨桥的设计与施工中需注意的问题及其桥型选择

对基于运行速度的安全评价应用于山区高速公路中的问题作了分析总结,提出了解决问题的思路及对策,为日后山区高速公路管理部门、设计和评价单位开展相关工作提供一定的借鉴作用。

随着我国经济的发展,我国的道路交通事业也呈现出蓬勃的发展态势.在我国道路交通事业的发展过程中,高速公路建设是我国道路交通事业建设中的重要部分,高速公路建设的水平直接体现了我国道路交通事业的发展程度.因此,加强高速公路建设不仅能够提高我国道路事业的发展水平,还能够对我国经济发展起到不可估量的作用.由于我国地域宽广且各地的地理条件不一,因此在高速公路的建设过程中,山区高速公路建设也是我国高速公路建设的重点部分,然而由于山区高速公路所需要考虑的因素更加复杂,因此在当前的山区高速公路建设中,还存在着大量的问题.而为了提高我国山区高速公路的质量和性能,加强对山区高速公路建设中存在问题的分析研究力度不仅意义重大,而且迫在眉睫.本文通过对山区高速公路设计的研究,然后对山区高速公路设计中存在的问题进行了分析,并且提出了应对措施,以供同行参考.

结合山区高速公路建设的特点,分析了山区高速公路建设在总体方案设计、地质病害防治、生态环境保护等方面应注意的问题及解决所存在问题的措施,论述了坚持\"环保优先\"建设指导思想的必要性,以实现可持续发展目标。

通过分析山区高速公路的特点,针对路线、路基及构造物分别进行探讨,重点介绍山区高速公路设计的原则、方案思路及环境保护措施,并提出山区高速公路设计中应注意的主要问题是合理利用地形,保护生态环境等,这对于山区高速公路的设计与环保问题的解决具有重要意义。

高速公路的造价控制是工程管理中非常重要的一部分,它在整个工程建设过程中起到领导的作用。在山区高速公路设计阶段对造价实行控制管理具有必要性,为了有效控制工程造价,论文对当前的山区高速公路设计阶段造价控制存在的问题及意义进行了叙述,从科学指导、技术创新等方面采取了相应的措施,使山区高速公路设计阶段的造价控制与管理质量得到提高。

随着社会经济的快速发展，我国的交通事业获得了迅猛发展。然而，我国的地质地形比较复杂，山区占了相当大的比重，因此，如何在山区有效开展高速公路的设计和建设是一个重大的研究课题。桥梁设计是山区高速公路的建设的重要环节，其质量直接关系到山区高速公路的安全与稳定。本文基于此介绍了山区高速公路桥梁建设的主要特点，并在此基础上从上部和下部两个角度对山区高速公路桥梁的设计要点进行了深入的分析和研究，希望对于山区高速公路桥梁的设计有所帮助。

随着社会经济的快速发展，我国的交通事业获得了迅猛发展。然而，我国的地质地形比较复杂，山区占了相当大的比重，因此，如何在山区有效开展高速公路的设计和建设是一个重大的研究课题。桥梁设计是山区高速公路的建设的重要环节，其质量直接关系到山区高速公路的安全与稳定。本文基于此介绍了山区高速公路桥梁建设的主要特点，并在此基础上从上部和下部两个角度对山区高速公路桥梁的设计要点进行了深入的分析和研究，希望对于山区高速公路桥梁的设计有所帮助。

我国地貌类型多种多样,各种类型的地形占全国总面积的百分比是:山地33%、高原26%、盆地19%、平原12%、丘陵10%。人们习惯所说的山区,主要包括山地、丘陵和比较崎岖的高原,其面积约占全国面积的三分之二。我国在山区修建的高速公路越来越多,山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例